文/王劍（山西省檢驗檢測中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

即便我國已經(jīng)建立了物流標(biāo)準(zhǔn)體系，但在實際運(yùn)行的過程中仍然出現(xiàn)了許多問題，在推廣和貫徹落實等方面仍然存在較大的進(jìn)步空間。因此，我國應(yīng)當(dāng)加大新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的步伐，通過加大對于相關(guān)人才的培養(yǎng)以及與專家學(xué)者之間的溝通和交流，為新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供科學(xué)合理的理論依據(jù)。當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)較為落后，人才資源不充足以及部門之間責(zé)任不明確等問題，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國物流行業(yè)的發(fā)展。要想解決上述問題，一定要加大對于物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的關(guān)注力度，意識到其對推動中國物流行業(yè)甚至是中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所能發(fā)揮的重大作用。

一、物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的意義

推進(jìn)新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，不但能夠推動我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，同樣也能在一定程度上推動我國物流標(biāo)準(zhǔn)的提高，縮小與國際標(biāo)準(zhǔn)之間的差距，提高當(dāng)代物流工作的效率和質(zhì)量，同樣也能在一定程度上提高各物流公司的市場競爭力，為推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長產(chǎn)生一定的推動力。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國在物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面仍然存在較大的進(jìn)步空間，因此應(yīng)當(dāng)加大對于物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的關(guān)注力度，充分意識到其在推動我國物流行業(yè)發(fā)展以及國民經(jīng)濟(jì)提高等方面所能發(fā)揮的重要作用。

（一）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級

構(gòu)建新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，對于推動物流行業(yè)的發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級等方面具有重要的作用，通過物流標(biāo)準(zhǔn)化，不但能夠提高物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系的完善程度，同樣也能夠降低投入的資金成本。

（二）提升企業(yè)現(xiàn)代化管理水平

推動物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)能夠在一定程度上提高企業(yè)現(xiàn)代化的管理水平，推動企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化升級，縮小與國際標(biāo)準(zhǔn)的差距，為企業(yè)提高自身的管理能力和管理水平提供更多的經(jīng)驗支持。通過收集不同的意見和信息，完善相關(guān)的管理制度和管理標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高創(chuàng)造有利條件，推動企業(yè)市場競爭力的增強(qiáng)。

（三）降低物流成本、提升物流效率

建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系與降低資金投入等方面有著直接的關(guān)聯(lián)，在一定程度上能夠提高資金和資源的利用效率。比如，對于標(biāo)準(zhǔn)化托盤來講，構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)能夠縮短標(biāo)準(zhǔn)化托盤的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，提高其使用效率，避免了運(yùn)行過程中不必要的步驟，有效減少了相應(yīng)的物流成本，在提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率等方面發(fā)揮了重要的作用。除此之外，各個企業(yè)也能夠提高投入資源的利用效率，為自身經(jīng)濟(jì)效益的提高創(chuàng)造優(yōu)良的條件。因此，推動物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)對于降低物流公司資金投入，提高資源利用效率等方面具有重要的意義。

（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化是統(tǒng)一國內(nèi)物流概念的需要

我國建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系吸取了大量的觀點(diǎn)和建議，這也就造成了我國社會對于物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的認(rèn)識有所差距。研究物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)不但具有重要的學(xué)術(shù)價值，更要意識到其對我國物流行業(yè)乃至國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面所能發(fā)揮的重要作用。因此，構(gòu)建新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)能夠縮短我國社會對于物流標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識的差距，統(tǒng)一國內(nèi)物流概念，為我國物流行業(yè)的優(yōu)化升級創(chuàng)造良好的條件。

（五）物流標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范物流企業(yè)的需要

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，給物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的推動力，市場上涌現(xiàn)了一批又一批的物流企業(yè)，但在專業(yè)化服務(wù)等方面卻存在著一定的差距，這直接導(dǎo)致了我國當(dāng)前社會物流水平較為落后，在運(yùn)行的過程中也存在著標(biāo)準(zhǔn)較差、服務(wù)水平不到位等問題，這嚴(yán)重阻礙了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系也是規(guī)范物流企業(yè)的需要，通過與國家標(biāo)準(zhǔn)的有效聯(lián)合，加大對于市場上物流企業(yè)的監(jiān)督和管理。

（六）物流標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的需要

與其他行業(yè)相比，物流產(chǎn)業(yè)涉及的內(nèi)容較多，涵蓋的范圍較廣。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開傳統(tǒng)模式下的物資運(yùn)輸。傳統(tǒng)模式下的物資運(yùn)輸受地點(diǎn)、時間等因素的影響，并沒有形成統(tǒng)一的局面，再加上沒有互聯(lián)網(wǎng)作為支撐，信息共享的程度較弱，在一定程度上阻礙了物流產(chǎn)業(yè)工作效率的提高。構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為依據(jù)，通過制定不同內(nèi)容和流程標(biāo)準(zhǔn)，明確各自的工作責(zé)任和工作目標(biāo)，加強(qiáng)之間的溝通和交流，將物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，為物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化制定原則

（一）客戶服務(wù)原則

說到底，物流行業(yè)終究是為客戶服務(wù)的。因此，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮客戶的需求和意見，這就需要企業(yè)深入到市場中收集客戶需求的信息，提高服務(wù)的針對性，加強(qiáng)和客戶之間的溝通和交流，提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

（二）注重過程原則

在構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中也應(yīng)該充分考慮到服務(wù)的過程和步驟。通過對過程和步驟的研究和探討，明確各個部門以及組織之間的責(zé)任和工作內(nèi)容，通過參考不同的方法和步驟，為物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)產(chǎn)生一定的推動力。

（三）有限范圍原則

在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)的范圍。由于我國物流行業(yè)有著一定的范圍標(biāo)準(zhǔn)，因此在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，一定要參考有效范圍的原則。

（四）簡化環(huán)節(jié)原則

在構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，一定要注意簡化過程和環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)的效率和有效性，在滿足客戶需要的過程中推動物流行業(yè)的優(yōu)化和升級。

（五）方便接軌原則

在構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)明確物流產(chǎn)業(yè)日后的發(fā)展前景和發(fā)展方向，為與國際標(biāo)準(zhǔn)縮短差距奠定良好的基礎(chǔ)，吸引更多客戶的關(guān)注和投入，突破傳統(tǒng)模式下的束縛。由于物流行業(yè)包含的內(nèi)容較多，覆蓋的范圍較廣，因此構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的過程中也會存在相應(yīng)的難題。要想解決這個問題，就應(yīng)該深入市場為企業(yè)構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系收集更多的信息和意見，使其能夠滿足市場和客戶的需求，提高服務(wù)的針對性。通過提高物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)來增強(qiáng)客戶的體驗。構(gòu)建規(guī)范化的物流體系關(guān)鍵在于形成服務(wù)型的社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)，只有這樣才能充分發(fā)揮服務(wù)業(yè)，特別是物流園的優(yōu)勢與長處?？偠灾?，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的物流體系需要經(jīng)歷一個長期的過程，需要每一個相關(guān)人員的辛勤付出，標(biāo)準(zhǔn)化的物流體系有助于進(jìn)一步提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤。

三、新時代下的物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題

盡管我國已經(jīng)制定了物流標(biāo)準(zhǔn)，但在推廣和運(yùn)行方面仍然出現(xiàn)了許多問題，存在一定的進(jìn)步空間。因此，要想加強(qiáng)我國物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，一定要明確在實踐過程中存在的問題。

（一）各個管理部門之間聯(lián)系滯后

我國物流行業(yè)涵蓋的內(nèi)容較多，涉及的范圍較廣，因此參與到物流行業(yè)的部門組織較多。但是這些組織在日常的工作中缺乏之間的溝通和交流，在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中并不能夠達(dá)成統(tǒng)一，制定的方法和手段也較為多元，這是阻礙我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重要問題之一。

（二）采用國際標(biāo)準(zhǔn)比重比較低

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，盡管我國已經(jīng)建立了物流標(biāo)準(zhǔn)，但是與國際標(biāo)準(zhǔn)之間存在著一定的差距，這嚴(yán)重阻礙了我國物流企業(yè)走向國際的步伐。由于在標(biāo)準(zhǔn)等方面存在著欠缺，并不能夠獲得較強(qiáng)的國際競爭力。因此，采用國際標(biāo)準(zhǔn)比重較低也是存在的問題之一。

（三）物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣和實施存在問題

即便我國已經(jīng)建立了物流標(biāo)準(zhǔn)，但是與國際標(biāo)準(zhǔn)之間仍存在著一定的差距，在宣傳和推廣等方面也存在著一定的問題。這主要是由于我國物流行業(yè)發(fā)展較慢，當(dāng)今市場并不發(fā)達(dá)，在提供服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平等方面較為欠缺。再加上從事物流行業(yè)的工作人員大多缺乏一定的專業(yè)性，并沒有足夠的理論知識為其進(jìn)行物流實踐提供支持。因此，我國社會對于物流行業(yè)的認(rèn)識存在著差異性，并沒有完全意識到物流標(biāo)準(zhǔn)化所能發(fā)揮的重要作用。

（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化人才嚴(yán)重缺乏

物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)性較強(qiáng)，包括基礎(chǔ)、運(yùn)輸方式、倉儲、信息以及服務(wù)等方面。隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，對物流人才的培養(yǎng)也受到國家的重視，目前約400所高校開設(shè)物流專業(yè)，為社會源源不斷地輸出專業(yè)化人才。不可否認(rèn)，接受過正規(guī)系統(tǒng)專業(yè)教育的人才雖然多，但是物流標(biāo)準(zhǔn)化人才卻十分稀缺，目前該專業(yè)還沒有納入學(xué)校的招生目錄，也就是說并沒有高校開設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)，在目前的物流專業(yè)中對于標(biāo)準(zhǔn)化的知識也尚未涉及，學(xué)生根本無法系統(tǒng)性接受相關(guān)教育，導(dǎo)致他們步入工作崗位之后無法了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義以及操作標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使物流業(yè)人才缺口越來越大，目前人才問題在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣過程中已經(jīng)凸顯出來，制約著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

四、新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的對策

目前，物流的實際情況是制定物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的主要參照內(nèi)容之一，能夠提高物流標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的科學(xué)性和合理性，是在現(xiàn)有物流標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)之上，依靠著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷完善和改革升級。要想實現(xiàn)新時代下物流管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，必然需要各方面漫長的努力。這也就意味著政府各部門應(yīng)該制定促進(jìn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)化的有利政策，加強(qiáng)依靠互聯(lián)網(wǎng)對于物流管理標(biāo)準(zhǔn)化的宣傳力度，為物流管理標(biāo)準(zhǔn)體系的貫徹落實創(chuàng)造良好的條件，奠定良好的基礎(chǔ)。這就需要從當(dāng)前物流管理的實際情況出發(fā)，分別從產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)三個不同層面進(jìn)行改革升級，為新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)創(chuàng)造更多的實踐機(jī)會。

（一）健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，當(dāng)代物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的實際情況已經(jīng)不能滿足社會進(jìn)步的需要，因此應(yīng)當(dāng)建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架，使各個主體都能夠明確自身擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，加強(qiáng)各個部門和各個環(huán)節(jié)之間的溝通和交流，提高合作的效率，完善相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，縮短與國際物流標(biāo)準(zhǔn)之間的差距，推動新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步貫徹落實。

（二）加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的銜接配套

應(yīng)當(dāng)明確各個部門、各個環(huán)節(jié)以及各個主體自身的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，劃定明確的標(biāo)準(zhǔn)和范圍，在此基礎(chǔ)之上加強(qiáng)各部門之間物流標(biāo)準(zhǔn)的銜接配套，按照當(dāng)前物流的實際情況制定相關(guān)的獎懲機(jī)制以及有利政策，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)體系貫徹落實的效率。

（三）引導(dǎo)企業(yè)參與物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定

在物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定方面，發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗豐富，值得我們學(xué)習(xí)。目前，我國一些物流企業(yè)并沒有認(rèn)識到物流標(biāo)準(zhǔn)化對于整個行業(yè)發(fā)展的利益，他們對問題的思考永遠(yuǎn)著眼于自身企業(yè)的發(fā)展和盈利，因而我國物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程緩慢。對此，政府應(yīng)該從行政政策和稅收政策等方面著手，引導(dǎo)企業(yè)共同參與物流標(biāo)準(zhǔn)的制定。為了提高企業(yè)的積極性，政府可以開設(shè)專門平臺或窗口，來解決企業(yè)在參與過程中所遇到的實際問題，切實了解企業(yè)未來發(fā)展的需求，為企業(yè)解決后顧之憂。在充分考慮企業(yè)利益和需求的前提下，政府才有可能制定出真正符合企業(yè)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。當(dāng)然，政府也應(yīng)該意識到，物流標(biāo)準(zhǔn)的制定不是閉門造車，目前發(fā)達(dá)國家在這方面已經(jīng)步入正軌，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。目前，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展已經(jīng)將世界連接成為一個整體，政府可以定期組織同發(fā)達(dá)國家方面的線上交流活動，掌握世界行業(yè)發(fā)展動態(tài)，再結(jié)合我國企業(yè)發(fā)展實際，制定出先進(jìn)的且符合我國國情的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。

（四）加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

信息標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流的主要特點(diǎn)之一，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的關(guān)鍵所在。我國的物流思想起源于日本，目前日本的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)也走在世界的前列。特別是在現(xiàn)代科技水平飛速發(fā)展的前提下，現(xiàn)代物流對信息網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也越來越高。雖然，近年來，諸多企業(yè)的現(xiàn)代化信息水平都得到提高，都擁有自己的信息系統(tǒng)，但是由于數(shù)據(jù)傳輸格式、計量單位、編碼等沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)“交流”起來存在很大障礙，此時，我們發(fā)現(xiàn)，物流信息化的實現(xiàn)需要統(tǒng)一的EDI。EDI不僅單單指數(shù)據(jù)的交換，企業(yè)還必須以國際標(biāo)準(zhǔn)為參照來發(fā)送和接收信息，從而真正實現(xiàn)物流全自動化，大大減少了人工失誤。此外，整合資源也是信息標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)過程中的另一個關(guān)鍵因素，因此，我們需要建設(shè)一個能夠集合各種有效信息的物流信息平臺。

（五）開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范工作

開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范工作是推進(jìn)新時代下物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重要內(nèi)容之一，應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流的實際情況選取與之匹配的標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，通過融入新興技術(shù)以及新興渠道，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的配備，為物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)提供實踐經(jīng)驗，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。這就意味著應(yīng)當(dāng)選取工作效率較高、創(chuàng)新意識較強(qiáng)、示范程度較為明顯的企業(yè)來進(jìn)行示范工作，為整體物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高提供經(jīng)驗支持。

（六）加強(qiáng)指導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)

要想提高整體物流標(biāo)準(zhǔn)化程度，就需要各級部門加強(qiáng)之間的溝通和交流，提高對于物流的指導(dǎo)和組織能力，通過明確自身的責(zé)任地位，提高各自的工作效率。在這個過程中，政府部門應(yīng)當(dāng)發(fā)揮積極的指導(dǎo)作用，與其他各部門形成工作合力，為物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高創(chuàng)造良好的條件和氛圍。同時應(yīng)該加大對外部門之間的溝通和交流，明確國際的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，完善相關(guān)的獎懲機(jī)制，激發(fā)各部門提高物流標(biāo)準(zhǔn)的熱情和興趣，鼓勵各物流企業(yè)提高物流標(biāo)準(zhǔn)的積極性和主動性。

（七）加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)

加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)也是貫徹落實物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容之一。政府部門應(yīng)當(dāng)頒布有效政策，吸引更多與物流標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的人才加入，建立物流標(biāo)準(zhǔn)人才儲備，為物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高提供更加科學(xué)合理的建議。與此同時，還應(yīng)該加大各大高校、相關(guān)組織機(jī)構(gòu)以及社團(tuán)之間的溝通和交流，通過舉辦相應(yīng)的活動，培養(yǎng)更多與之相關(guān)的學(xué)術(shù)人才，為人才隊伍建設(shè)營造良好的條件。

五、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系不但滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同樣也能夠提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和水平，明確各個部門之間的責(zé)任和制度?，F(xiàn)如今，物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正處于關(guān)鍵階段，因此物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)十分必要。應(yīng)當(dāng)完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)各個部門和各個環(huán)節(jié)之間的溝通和配合，提高管理和工作的效率和質(zhì)量。通過加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，為物流標(biāo)準(zhǔn)體系的貫徹落實提供更多的專業(yè)支撐。依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動物流標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化升級。