郭羿

北京市順義區(qū)特種設(shè)備檢測(cè)所，北京，101300

0 引言

隨著高層建筑數(shù)量的不斷增加，電梯的使用數(shù)量也實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但近年來(lái)電梯安全事故頻發(fā)造成了諸多無(wú)法挽回的損失，而電梯也成為了一些人眼中的吃人陷阱。一石激起千層浪，對(duì)電梯使用安全的保障迅速占據(jù)了人們的視野。在此過(guò)程中，不僅要追究責(zé)任，更要規(guī)范電梯安全使用管理?xiàng)l例，通過(guò)多種措施的有效結(jié)合最大限度地避免電梯安全事故的發(fā)生。盡管電梯安全事故發(fā)生的隨機(jī)性和偶然性較為明顯，但實(shí)際上也并非無(wú)跡可尋，依照相關(guān)政策法規(guī)對(duì)電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)就能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中暴露的問題，并采取及時(shí)有效的措施進(jìn)行處理，全方位消除安全隱患，確保電梯能夠安全平穩(wěn)地運(yùn)行。

1 電梯定期檢驗(yàn)的必要性

1.1 及時(shí)消除電梯使用隱患

作為特種設(shè)備，電梯的主要構(gòu)成包括機(jī)房部分、層站部分、轎廂部分以及井道和底坑部分等，每個(gè)構(gòu)成部分都擁有不同的系統(tǒng)，例如重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)用以保證電梯的正常運(yùn)行。不過(guò)，電梯系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性直接加大了電梯使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，這些系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中難免因?yàn)楦鞣N原因產(chǎn)生故障，從而阻礙電梯的正常運(yùn)行。國(guó)家對(duì)于電梯的使用有著明確規(guī)定，以TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》為檢驗(yàn)規(guī)則，并按照電梯原始檢驗(yàn)記錄中規(guī)定的項(xiàng)目完成定期檢驗(yàn)，在全面的檢驗(yàn)機(jī)制下，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯使用過(guò)程中存在的安全隱患。

1.2 及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)管理漏洞

實(shí)際上，無(wú)論是電梯的安裝還是維護(hù)都是一門專業(yè)性較強(qiáng)的工作，而電梯的檢驗(yàn)管理不僅包括定期檢驗(yàn)，還包括監(jiān)督檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)覆蓋了電梯安裝、改造以及維護(hù)的全過(guò)程，是一種監(jiān)督行為。但當(dāng)前檢驗(yàn)管理難以科學(xué)實(shí)施，存在一些漏洞，無(wú)論是監(jiān)督檢驗(yàn)還是定期檢驗(yàn)，很多工作人員在檢驗(yàn)過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)把握不足，等到問題出現(xiàn)了才引發(fā)重視更是常見現(xiàn)象。實(shí)際上電梯使用過(guò)程中“防”大于“治”，只有按照規(guī)定完成檢驗(yàn)并參考實(shí)際檢驗(yàn)效果完善質(zhì)量保障體系，才能夠保證操作的規(guī)范性以及檢驗(yàn)的高水平性。定期檢驗(yàn)不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯管理中存在的漏洞，更能對(duì)監(jiān)督檢驗(yàn)工作指標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)管理過(guò)程中的不嚴(yán)密性，最大限度地避免安全事故發(fā)生[1]。

2 電梯定期檢驗(yàn)暴露的問題

2.1 資料審查檢驗(yàn)常見問題

在電梯定期檢驗(yàn)工作的執(zhí)行過(guò)程中，首先要完成的就是資料的審查，電梯資料是對(duì)自身技術(shù)性能以及安裝運(yùn)行環(huán)境的詳細(xì)闡述。電梯資料審查檢驗(yàn)過(guò)程與電梯的使用單位直接掛鉤，檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括使用登記資料、安全技術(shù)檔案、以崗位責(zé)任制為核心的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度、日常維護(hù)保養(yǎng)合同的檢查等，保證電梯在使用過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)運(yùn)行。當(dāng)然，在資料審查過(guò)程中，對(duì)管理人員的資質(zhì)審核也是重要的一項(xiàng)，因?yàn)楣芾砣藛T屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，是否持證上崗、是否具備強(qiáng)烈的責(zé)任心和安全意識(shí)對(duì)于電梯管理運(yùn)行而言有著重要作用。當(dāng)前大多數(shù)電梯使用人員的安全意識(shí)不足，經(jīng)常會(huì)有錯(cuò)誤的操作發(fā)生，這樣一來(lái)，管理人員實(shí)施安全有效的引導(dǎo)就顯得極為重要。電梯資料審查檢驗(yàn)過(guò)程中存在以下較為突出的問題。

①資料保存不完整，缺失現(xiàn)象嚴(yán)重；②資料管理過(guò)于混亂，缺乏條理性；③管理規(guī)章制度制定脫節(jié)，與使用電梯不對(duì)應(yīng)，甚至有未制定事故應(yīng)急預(yù)案的現(xiàn)象出現(xiàn)；④電梯超期未檢現(xiàn)象嚴(yán)重，超出使用周期，使用單位與維護(hù)保養(yǎng)單位的保養(yǎng)合同過(guò)期，電梯脫保；⑤電梯管理人員欠缺作業(yè)資格，維護(hù)管理水平參差不齊，缺乏正確的管理引導(dǎo)措施。

2.2 機(jī)房系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備常見問題

機(jī)房系統(tǒng)以及相關(guān)設(shè)備是電梯的核心構(gòu)成，也是定期檢驗(yàn)中最為復(fù)雜的部分。檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行維修整改。機(jī)房系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的常見問題如下。

（1）照明報(bào)警裝置失效。電梯照明裝置分為正常照明裝置以及緊急照明裝置，在正常照明電源中斷的情況下，緊急照明裝置的啟動(dòng)能夠保證轎廂的光照度，從而減少被困乘客的恐懼，而報(bào)警裝置的作用在于向外界發(fā)出求救信號(hào)等待救援。因此，電梯定期檢驗(yàn)過(guò)程中既要保證緊急照明裝置能夠提供足夠的光照度保證乘客看清電梯報(bào)警按鈕，也要保證正常電源切斷后緊急照明裝置能夠擁有足夠的維持時(shí)間。對(duì)于報(bào)警裝置而言，要保證與值班室和監(jiān)控室的有效暢通，保證在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)可以及時(shí)地與外界取得聯(lián)系。所以對(duì)照明裝置和報(bào)警裝置的檢查必須要認(rèn)真對(duì)待，一旦裝置失效，被困人員無(wú)法及時(shí)與外界取得聯(lián)系，后果不堪設(shè)想[2]。

（2）制動(dòng)器故障。作為電梯運(yùn)行過(guò)程中的重要保護(hù)裝置，制動(dòng)器是一個(gè)控制系統(tǒng)，也是電梯定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障率較高的系統(tǒng)。電梯制動(dòng)器檢查的重點(diǎn)在于對(duì)其機(jī)械部位以及電氣裝置的檢查，主要問題如下。

①制動(dòng)器工作過(guò)程中制動(dòng)彈簧的制動(dòng)力不足，在電梯運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力矩，一旦電梯內(nèi)乘客較多、重量較大時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生滑梯、沖頂或者蹲底等事故；②制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間尚未形成足夠均勻的間隙，直接導(dǎo)致電梯運(yùn)行過(guò)程中制動(dòng)器帶閘運(yùn)行，影響電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行；③制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪上是否存在油污也是檢查的重點(diǎn)，因?yàn)橛臀鄣姆e累由漏油產(chǎn)生，隨著油污的蔓延必然會(huì)對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生直接影響，會(huì)導(dǎo)致抱閘抱不住的現(xiàn)象發(fā)生，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故；④制動(dòng)閘瓦的磨損或銹蝕導(dǎo)致制動(dòng)能力下降；⑤制動(dòng)臂銷軸的銹蝕導(dǎo)致制動(dòng)能力下降或喪失；⑥柱塞式電磁鐵形式的杠桿鼓式制動(dòng)器電磁鐵未及時(shí)拆解保養(yǎng)、松閘頂桿選材不當(dāng)，引發(fā)制動(dòng)器卡阻失效，導(dǎo)致電梯發(fā)生沖頂、剪切等事故；⑦制動(dòng)器抱閘不同步導(dǎo)致制動(dòng)能力下降。

2.3 井道部分常見問題

電梯井道也就是我們俗稱的電梯井，在對(duì)其檢驗(yàn)的過(guò)程中首先要樹立起一定的安全保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn)；其次，通過(guò)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的觀察及相關(guān)部件的檢驗(yàn)有效排除安全隱患，防止撞擊觸電等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。電梯井道系統(tǒng)的常見問題如下。

（1）限速器安全問題。限速器是電梯安全運(yùn)行的保護(hù)裝置，能夠保證在電梯超速運(yùn)行時(shí)對(duì)其進(jìn)行有效地制動(dòng)，防止速度失控造成的傷害。在對(duì)限速器進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢查的重點(diǎn)在于保證限速器各調(diào)節(jié)部位的封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等現(xiàn)象，動(dòng)作正常，限速器電氣安全裝置有效。其次，檢查的過(guò)程中要對(duì)限速器繩的張緊裝置進(jìn)行檢查，確保張緊輪軸承靈活穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，電氣安全裝置有效[3]。

（2）緩沖器安全問題。緩沖器一般安裝于井道底坑，作為電梯安全運(yùn)行的保護(hù)裝置能夠保證在電梯發(fā)生下滑故障時(shí)起到緩沖降速的作用，進(jìn)而逐漸完成電梯的制停。當(dāng)前常用的電梯緩沖器有兩種：一種是聚氨酯緩沖器，重點(diǎn)檢查其是否固定可靠、無(wú)明顯傾斜，是否存在塑性變形、破損等現(xiàn)象；另外一種是液壓緩沖器，重點(diǎn)檢查液位是否正確，并驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置是否有效。

2.4 門系統(tǒng)常見問題

（1）門系統(tǒng)短接問題。老舊電梯沒有加裝意外移動(dòng)保護(hù)裝置、門回路檢測(cè)功能和證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置的獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)，在這種狀況下，如果電梯層門的門鎖觸點(diǎn)和轎門的門鎖觸點(diǎn)發(fā)生了短接是非常致命的，會(huì)引發(fā)電梯的剪切事故，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這種狀況一般是電梯維保人員在排除門鎖觸點(diǎn)不通所引發(fā)的故障時(shí)，短接了電梯門鎖觸點(diǎn)，但在排查完故障之后忘記了拆除短接線，導(dǎo)致了電梯門鎖觸點(diǎn)短接。還有一種狀況是，電梯門鎖觸點(diǎn)發(fā)生了故障，導(dǎo)致電梯無(wú)法正常運(yùn)行，電梯維保人員為了使電梯可以正常運(yùn)行，故意短接了出現(xiàn)故障的門鎖觸點(diǎn)，這是一種主觀惡意行為。無(wú)論是哪種狀況，當(dāng)電梯轎廂在某一層平層且開門，有人員正在進(jìn)入轎廂，但是身體還未完全進(jìn)入，這時(shí)如果其他層站的人員使用外呼板進(jìn)行了呼梯，由于電梯門鎖進(jìn)行了短接，會(huì)使電梯開門走梯，乘梯人員會(huì)卡在轎廂與層站之間，引發(fā)嚴(yán)重的電梯門剪切事故，導(dǎo)致人員死傷。

（2）門間隙問題。國(guó)家電梯制造與安裝規(guī)范規(guī)定，電梯門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與門柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客應(yīng)不大于6mm。3～6歲的孩子，手指厚度在5～8mm之間，如果電梯門扇和門柱之間的縫隙過(guò)大，孩子的手放在電梯門上，隨著電梯門打開，孩子的手會(huì)跟著被拉到電梯門扇和門柱的夾縫中。所以電梯門的這個(gè)盲區(qū)，對(duì)于年紀(jì)小的孩子來(lái)說(shuō)比較危險(xiǎn)。

3 電梯定期檢驗(yàn)中常見問題的處理方法

3.1 資料審查檢驗(yàn)常見問題處理方法

在電梯定期檢驗(yàn)的過(guò)程中，資料審查看似是一個(gè)可以忽略的過(guò)程，但實(shí)際上嚴(yán)格的資料審查有助于幫助檢驗(yàn)維護(hù)人員更好地了解到電梯的基本參數(shù)和基本情況，從而針對(duì)性地進(jìn)行檢查對(duì)比排除安全隱患。實(shí)際上，資料保管的過(guò)程屬于主觀過(guò)程，因此審查過(guò)程中產(chǎn)生問題的根本原因在于使用單位管理人員的主觀意識(shí)不強(qiáng)。無(wú)論是資料保存的不完整性、缺失性，還是混亂性、缺乏條理性，皆是由于使用單位以及相應(yīng)管理人員的責(zé)任心不強(qiáng)所導(dǎo)致，因?yàn)槠湓陔娞菔褂眠^(guò)程中未能引起足夠的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致資料存檔脫節(jié)。此外，該過(guò)程中相應(yīng)的維保單位未能進(jìn)行有效協(xié)助和指導(dǎo)，也是根本原因之一。

想要有效地解決此類問題，首先，電梯使用單位和維保單位要提高管理使用過(guò)程中的責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，能夠正確對(duì)待資料存檔和記錄，通過(guò)定期整理檢查，確保資料的全面性和參考性。其次，無(wú)規(guī)矩不成方圓，在資料保存的過(guò)程中應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，才能形成有效的約束。例如，一梯一檔制度的建立能夠幫助使用單位以及維保單位從根本上保證資料管理工作的全面性，從而為日后的定期檢驗(yàn)形成有效的參考[4]。

3.2 機(jī)房系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備常見問題處理方法

（1）照明報(bào)警裝置失效。電梯使用過(guò)程中照明報(bào)警裝置主要由電路進(jìn)行控制，所以一旦發(fā)現(xiàn)照明報(bào)警裝置失效，要立刻對(duì)電梯的控制電路進(jìn)行檢查，同時(shí)要保證電源控制箱的配置在合理范圍之內(nèi)，如果以上設(shè)置有所偏差，必然會(huì)導(dǎo)致照明報(bào)警裝置的失效。產(chǎn)生這種問題的主要原因如下：其一，安裝維護(hù)人員在電梯安裝初始過(guò)程中未能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行電路控制接線的連接并配置斷路器；其二，如果在電梯運(yùn)行過(guò)程中空氣開關(guān)燒壞，也必然會(huì)導(dǎo)致短路。想要從根本上解決此類問題，首先，要求在安裝的過(guò)程中嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行操作，通過(guò)斷路器以及空氣開關(guān)的安裝有效消除安全隱患；其次，一旦發(fā)生故障就要及時(shí)更換空氣開關(guān)，避免因?yàn)槎搪坊蚩諝忾_關(guān)燒壞而導(dǎo)致事故的發(fā)生。對(duì)于電梯主開關(guān)及轎廂正常照明斷開后，電梯緊急照明裝置及緊急報(bào)警裝置失效的現(xiàn)象，可能是電梯應(yīng)急電源失電導(dǎo)致，需要更換電梯應(yīng)急電源的電池，維保單位還需定期對(duì)應(yīng)急電源的電池電量進(jìn)行檢查。

（2）制動(dòng)器故障。制動(dòng)器有著容易受損、故障率高的缺陷，所以在檢驗(yàn)的過(guò)程中必須引起足夠的重視。整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程需嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)制度執(zhí)行，可以通過(guò)上行制動(dòng)工況曳引檢查發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，試驗(yàn)過(guò)程中保證轎廂空載并以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，此時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。在試驗(yàn)過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的間隙過(guò)大，發(fā)生的原因在于制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪產(chǎn)生了磨損，只需調(diào)整間隙或更換制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)輪即可解決。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)彈簧卡阻，則必須及時(shí)更換。柱塞式電磁鐵形式的杠桿鼓式制動(dòng)器電磁鐵需及時(shí)拆解保養(yǎng)，防止電梯沖頂、剪切等事故的發(fā)生。

3.3 井道部分常見問題處理方法

（1）限速器安全問題。限速器發(fā)生安全問題在整個(gè)電梯運(yùn)行過(guò)程中是非常嚴(yán)重的，產(chǎn)生問題的主要原因在于缺乏全面的保養(yǎng)。為避免這種情況的產(chǎn)生，需要定期完成對(duì)限速器以及相關(guān)零部件的清潔和潤(rùn)滑，并且根據(jù)其工作強(qiáng)度和工作狀態(tài)來(lái)確定維護(hù)保養(yǎng)頻率，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，要確保限速器擁有足夠的張緊力，日常保養(yǎng)過(guò)程中可以通過(guò)有效的“限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)”進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)調(diào)整張緊輪鋼絲繩的長(zhǎng)度，確保形成足夠的張緊力。

（2）緩沖器安全問題。前面我們了解到電梯緩沖器主要是聚氨酯緩沖器，所以一旦發(fā)生脫落現(xiàn)象或者緩沖器老化、破損現(xiàn)象皆會(huì)影響到電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)生該種故障的主要原因之一在于井道底坑存在的積水加速了聚氨酯的失效和老化。另外，如果電梯維保單位未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)緩沖器脫落等現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。為有效解決這種問題，首先要保證電梯在運(yùn)行的過(guò)程中擁有良好的運(yùn)行環(huán)境，確保井道底坑無(wú)積水，避免電梯在不利的環(huán)境中運(yùn)行。另外，一旦發(fā)現(xiàn)緩沖器老化破損必須及時(shí)更換[5]。

3.4 門系統(tǒng)常見問題處理方法

（1）門系統(tǒng)短接問題。因?yàn)槔吓f電梯的層門門鎖觸點(diǎn)和轎門門鎖觸點(diǎn)短接會(huì)存在重大安全隱患，導(dǎo)致電梯發(fā)生剪切事故，所以檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)一定要細(xì)心、耐心地逐個(gè)檢驗(yàn)電梯的每一扇層門的門鎖觸點(diǎn)是否存在短接，還需要檢驗(yàn)電梯的轎門門鎖觸點(diǎn)及控制柜接線端是否存在電梯門鎖觸點(diǎn)短接的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)門鎖觸點(diǎn)短接現(xiàn)象，立即停梯整改。

（2）門間隙問題。孩子手指較小，如果電梯門扇和門柱之間縫隙過(guò)大，隨著電梯門打開，孩子的手可能會(huì)被夾住，這種事故屢見不鮮。檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)要嚴(yán)格依據(jù)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》電梯檢驗(yàn)規(guī)則中的規(guī)定來(lái)測(cè)量門間隙的大小，如果發(fā)現(xiàn)門間隙過(guò)大，則要求電梯使用單位和維保單位立即進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)有關(guān)管理部門要加大宣傳力度，呼吁家長(zhǎng)教育孩子不能觸摸電梯門，特別是在門開關(guān)的時(shí)候。家長(zhǎng)抱著孩子等待乘坐電梯時(shí)，需要距離電梯門至少一米遠(yuǎn)。

3.5 建立長(zhǎng)效的監(jiān)管機(jī)制

為使電梯定期檢驗(yàn)工作可以合理有序地開展，有關(guān)管理部門還要加大對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的監(jiān)督管理，并要求這些單位更加嚴(yán)格地依據(jù)相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)對(duì)電梯實(shí)施合理的維修和保養(yǎng)。同時(shí)，圍繞電梯維保單位及維保人員存在的“短板弱項(xiàng)”，有關(guān)管理部門可以組織一些相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，通過(guò)對(duì)電梯維保人員進(jìn)行線上和線下的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)技術(shù)水平，全力推動(dòng)電梯維護(hù)保養(yǎng)工作質(zhì)量的提升，有效防范較大和一般事故，讓人民群眾安全乘梯、放心乘梯[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯的出現(xiàn)為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的方便，但近年來(lái)，電梯安全事故的頻發(fā)為人們敲響了警鐘。電梯定期檢驗(yàn)工作是保護(hù)電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行的一道重要屏障，在對(duì)其檢驗(yàn)的過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢驗(yàn)意識(shí)，通過(guò)科學(xué)有效的措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯檢驗(yàn)過(guò)程中暴露的問題，從根本上消除電梯安全隱患。