譚 利

湖南建工交通建設(shè)有限公司 湖南 長(zhǎng)沙 410004

在高速公路工程作業(yè)范圍內(nèi)，路基是重要的施工模塊，其所承載的支撐和穩(wěn)定作用比較突出。在圍繞這一模塊組織施工時(shí)，有關(guān)單位需進(jìn)一步了解新形勢(shì)下的高速公路工程建設(shè)要求，并把握具體的技術(shù)要點(diǎn)。在整個(gè)施工進(jìn)行期間，全面做好質(zhì)量管控工作，進(jìn)而保證所搭建的施工環(huán)境更安全所展現(xiàn)的施工品質(zhì)更突出，也能夠助力整個(gè)高速公路工程在良好的路基條件下，實(shí)現(xiàn)高效而高品質(zhì)的建設(shè)。

1 工程案例

高速公路的工程總長(zhǎng)度為15.287千米，平均海拔在850-1000米左右。通過(guò)了解可以發(fā)現(xiàn)該高速公路所擁有的施工條件相對(duì)比較復(fù)雜，這給路基施工作業(yè)帶來(lái)了很大的難度。接下來(lái)主要就路基的施工作業(yè)展開(kāi)有效分析，在明確掌握具體施工特點(diǎn)的前提下，規(guī)范選擇更加合理的技術(shù)手段。

2 高速公路路基工程施工特點(diǎn)

通過(guò)對(duì)當(dāng)前高速公路整體工程建設(shè)情況的了解，可以發(fā)現(xiàn)在路基這一模塊中所展現(xiàn)的施工特點(diǎn)比較突出。與其他的普通公路工程相對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)高速公路在整體的工程規(guī)模上相對(duì)比較龐大，所涉及的覆蓋范圍較廣，這給路基結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性帶來(lái)了更嚴(yán)格的要求。并且在這一工程作業(yè)范圍內(nèi)，對(duì)于路基的類(lèi)型以及施工條件也具有嚴(yán)格要求[1]。施工單位需要結(jié)合對(duì)工程情況的了解科學(xué)地選擇合適的路基處理方式，進(jìn)而保證所開(kāi)展的路基作業(yè)更加規(guī)范。不僅如此，在整個(gè)路基操作與實(shí)踐的過(guò)程中，還需要做好自然環(huán)境、人為因素、技術(shù)條件等多個(gè)方面的有效分析，切實(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的不良影響因素。然后從安全與質(zhì)量管控的角度著手，構(gòu)建更加規(guī)范的綜合性管控工作機(jī)制。進(jìn)而保證所開(kāi)展的路基工程，無(wú)論是在施工環(huán)境的展現(xiàn)上，還是在技術(shù)工藝的應(yīng)用上都比較的科學(xué)合理。在確定了路基工程的主要施工特點(diǎn)之后，需要進(jìn)一步明確接下來(lái)的技術(shù)要點(diǎn)。

3 高速公路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 土方開(kāi)挖

在路基作業(yè)范圍內(nèi)，施工單位需從土方開(kāi)挖這一工藝著手，就具體的施工技術(shù)要點(diǎn)加以明確。進(jìn)而保證為路基施工奠定良好的條件基礎(chǔ)，也能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工作業(yè)提供重要的基礎(chǔ)保障。首先，在開(kāi)挖之前需做好準(zhǔn)備工作[2]。即根據(jù)高速公路的工程規(guī)模以及所處的作業(yè)環(huán)境，合理設(shè)置圖紙與方案，然后將其上交，并通過(guò)審核與分析確定所構(gòu)建的方案具有一定的操作性之后，方可有效地運(yùn)用到具體開(kāi)挖工程作業(yè)環(huán)境當(dāng)中。之后，需督促有關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格遵守相關(guān)章程，以有關(guān)的圖紙方案為依據(jù)，對(duì)具體的施工作業(yè)方案進(jìn)行優(yōu)化處理，進(jìn)而有效控制在整個(gè)開(kāi)挖作業(yè)期間可能存在的不良風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在開(kāi)挖這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，還需對(duì)地下管網(wǎng)的分配情況進(jìn)行全面了解。通過(guò)與其他部門(mén)人員之間的溝通，了解地下的管網(wǎng)情況，然后在進(jìn)行開(kāi)挖處理期間要適當(dāng)?shù)囊?guī)避，避免因?yàn)殚_(kāi)挖而給其他的管網(wǎng)體系造成破壞。此外，在開(kāi)挖階段，還需做好全面性的檢測(cè)工作。針對(duì)壓實(shí)度、下沉量等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效檢測(cè)，進(jìn)而保證開(kāi)挖的深度等各項(xiàng)指標(biāo)更符合規(guī)范。一般情況下，在開(kāi)挖處理期間，需要考察工程所處環(huán)境的整個(gè)氣候情況，選擇在良好的天氣狀況下展開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)，避免在雨水季節(jié)操作，進(jìn)而保證整個(gè)路基內(nèi)部作業(yè)環(huán)境更加干凈。

3.2 整平、碾壓

在路基施工作業(yè)范疇內(nèi)，做好整平碾壓施工處理也十分必要[3]。同時(shí)，也需要有關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格按照一定的方案，對(duì)整個(gè)路基環(huán)境進(jìn)行處理。首先，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，技術(shù)人員需對(duì)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的含水量指標(biāo)進(jìn)行有效檢測(cè)。當(dāng)確定數(shù)值為±2%左右時(shí)，須合理選擇一定的機(jī)械設(shè)備，一般以平地機(jī)為主開(kāi)展規(guī)范性的整平處理操作。然后在輕型壓路機(jī)等相關(guān)設(shè)施的有效支撐下，更為規(guī)范的展開(kāi)碾壓處理。進(jìn)而保證路基的表面結(jié)構(gòu)更加的平整，同時(shí)也能夠達(dá)到良好的夯實(shí)效果。在這一環(huán)節(jié)中，技術(shù)人員需對(duì)具體的操作順序加以明確，一般以從兩側(cè)到中間的順序?yàn)橹?，通過(guò)多次重復(fù)來(lái)達(dá)到良好的操作效果。一般情況下，可以先在機(jī)械支撐下進(jìn)行粗略地平整處理，然后重點(diǎn)關(guān)注整個(gè)路基結(jié)構(gòu)可能存在的凸凹面，并對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化處理，進(jìn)而保證最終所展現(xiàn)的路基平面更加的平整。此外，還需要做好基礎(chǔ)的鋪設(shè)工作。一般圍繞土地相關(guān)的數(shù)值加以控制，通常在橫向方面的數(shù)值應(yīng)該設(shè)置在50厘米以?xún)?nèi)。此外，還需要組織技術(shù)人員在具體實(shí)施期間，需要加強(qiáng)U型釘?shù)倪\(yùn)用，進(jìn)而達(dá)到理想的固定處理效果。

3.3 工程支擋與防護(hù)加固

在路基施工中，有關(guān)單位需從支黨與防護(hù)的層面著手，就具體的技術(shù)工藝加以規(guī)范。首先，規(guī)范性選擇自然防護(hù)以及工程防護(hù)等多種方法，進(jìn)而達(dá)到良好的保護(hù)效果[4]。一般來(lái)講，在工程防護(hù)處理的過(guò)程中，其所包含的技術(shù)類(lèi)型比較豐富，具體涉及灌漿、溝縫、噴漿、砌石防護(hù)以及構(gòu)建防護(hù)墻等多個(gè)方面，有關(guān)單位需要結(jié)合整個(gè)路基情況合理地選擇相關(guān)技術(shù)手段。同時(shí)，有關(guān)人員還需從沖刷防護(hù)這一層面出發(fā)，規(guī)范性選擇有關(guān)的技術(shù)手段。一般情況下，可以根據(jù)整個(gè)路基結(jié)構(gòu)的施工要求，規(guī)范性選擇加筋土擋土墻、錨桿以及重力式等多項(xiàng)支護(hù)手段，進(jìn)而保證最終所呈現(xiàn)的支護(hù)效果與路基的工程建設(shè)要求更加的貼近。除此之外，還需要在面對(duì)具體的路基工程作業(yè)要求時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)換填土層法以及強(qiáng)夯法，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)整個(gè)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位的加固處理，避免其在后期使用和實(shí)施的過(guò)程中出現(xiàn)坍塌等不良的風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 排水技術(shù)

施工單位必須切實(shí)關(guān)注高速公路作業(yè)范疇內(nèi)，關(guān)于路基工程內(nèi)部排水體系有效設(shè)置的全新要求。并在明確具體的管理目標(biāo)和實(shí)施要點(diǎn)之后，對(duì)相關(guān)的排水技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置與有效實(shí)施[5]。進(jìn)而保證路基內(nèi)部環(huán)境更加干凈，含水量等相關(guān)指標(biāo)更加合理，以降低其后續(xù)的坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。一般在進(jìn)行排水工程作業(yè)設(shè)計(jì)之前，需做好全面調(diào)研工作。了解高速公路所處環(huán)境的氣候特點(diǎn)以及整體的降水量情況之后，就排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局以及其所展現(xiàn)的施工作業(yè)要求進(jìn)行系統(tǒng)分析。在明確具體的作業(yè)方案之后，組織有關(guān)人員深入到路基工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，就地面以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行排水設(shè)置與有效施工加強(qiáng)邊溝等模塊的建設(shè)。不僅如此，還需要在路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)中合理地設(shè)置排水溝渠，進(jìn)而保證雨水等能夠有效地從路基排出。一般情況下，在圍繞排水技術(shù)進(jìn)行施工處理時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇集中與分散的兩種形式進(jìn)行作業(yè)處理。此外，還需要對(duì)整個(gè)排水工藝作業(yè)期間所展現(xiàn)的壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行有效分析，保證最終所形成的排水體系在各方面的功能體現(xiàn)上都比較符合路基的作業(yè)要求。

3.5 工程檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)

在路基作業(yè)環(huán)境中，有關(guān)單位需從檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)的角度出發(fā)，就具體的工程作業(yè)實(shí)踐加以?xún)?yōu)化。首先，需圍繞路基的整體工程情況以及施工作業(yè)成果進(jìn)行全方位的養(yǎng)護(hù)，科學(xué)構(gòu)建完善性的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制。并組織專(zhuān)業(yè)人員深入到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境當(dāng)中，就路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)、路面平整性、偏坡等各個(gè)要素進(jìn)行規(guī)范性養(yǎng)護(hù)。并針對(duì)路基內(nèi)部的排水體系進(jìn)行優(yōu)化處理，加強(qiáng)清潔與清理。進(jìn)而保證排水更加通暢，切實(shí)杜絕雨水堵塞等不良問(wèn)題發(fā)生，保證路基整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。同時(shí)，還需要在工程建設(shè)領(lǐng)域做好全方位的檢驗(yàn)工作。針對(duì)最終所呈現(xiàn)的路基作業(yè)成果，采取先進(jìn)的技術(shù)手段科學(xué)的展開(kāi)檢測(cè)與分析。及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)中各項(xiàng)參數(shù)所存在的不良風(fēng)險(xiǎn)，然后采取有效的措施進(jìn)行有效預(yù)防和規(guī)避。進(jìn)而保證最終所形成的路基結(jié)構(gòu)與高速公路工程的整體建設(shè)要求更加貼近，也能夠支撐工程整體在一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。

4 高速公路路基工程施工質(zhì)量管控

4.1 明確路基類(lèi)型，規(guī)范方案設(shè)計(jì)

在路基施工作業(yè)之前，有關(guān)施工單位需結(jié)合對(duì)高速公路整個(gè)工程項(xiàng)目信息的了解，做好全方位的準(zhǔn)備工作。首先，需要借助一定的測(cè)量工具和技術(shù)手段，對(duì)工程所處的環(huán)境和地質(zhì)參數(shù)展開(kāi)全面的檢測(cè)與分析。確定具體的環(huán)境要素，明確高速公路所處地理環(huán)境的特點(diǎn)以及在地基方面的類(lèi)型體現(xiàn)。之后，結(jié)合所掌握的環(huán)境信息就接下來(lái)的工程作業(yè)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)[6]。一般在工程方案設(shè)計(jì)期間，需充分發(fā)揮現(xiàn)代載體所具備的支撐作用。可以有效運(yùn)用BIM的技術(shù)手段，圍繞路基工程結(jié)構(gòu)科學(xué)的創(chuàng)設(shè)立體化的模型。然后就相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行記錄和分析，在一定模型的支撐下，設(shè)計(jì)人員能夠更規(guī)范地展開(kāi)工程方案的有效設(shè)計(jì)工作，保證各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)置更為規(guī)范。并且在方案設(shè)計(jì)完成之后，需要進(jìn)行提交，并加大審核力度，以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在路基施工方案體系中所存在的不良風(fēng)險(xiǎn)和要素。然后再明確新形勢(shì)下高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)的前提下，對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整與優(yōu)化。不僅如此，還需要在方案完成之后，組織有關(guān)人員之間共同圍繞方案內(nèi)容以及施工細(xì)則進(jìn)行全面溝通與有效交流。進(jìn)而可以保證所掌握的工程方案信息更加的一致，也能夠?yàn)榻酉聛?lái)高品質(zhì)地完成工程施工作業(yè)配合而奠定一定的認(rèn)知基礎(chǔ)。

4.2 健全管理機(jī)制，優(yōu)化施工流程

在工程作業(yè)環(huán)境中，施工單位需切實(shí)關(guān)注高速公路這一工程體系，在路基方面的施工要求，本著提高作業(yè)效能、突出綜合品質(zhì)的戰(zhàn)略原則，就相關(guān)的管理機(jī)制加以完善。要切實(shí)分析新形勢(shì)下國(guó)家在高速公路建設(shè)方面的實(shí)踐要求，以及所制定的有關(guān)政策。在確定具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，要根據(jù)所了解的工程規(guī)模以及項(xiàng)目條件科學(xué)設(shè)置管理機(jī)制，成立更獨(dú)立的管理部門(mén)，做好管理組織內(nèi)部人員的職能劃分與分工，進(jìn)而保證接下來(lái)所開(kāi)展的各項(xiàng)管理工作能夠更加規(guī)范。不僅如此，還需要在明確管理機(jī)制的前提下，圍繞路基施工作業(yè)所涉及技術(shù)要點(diǎn)以及具體的工藝就相關(guān)的施工流程加以規(guī)范。并要求有關(guān)人員要嚴(yán)格按照一定的順序展開(kāi)作業(yè)，進(jìn)而切實(shí)保證整個(gè)路基施工作業(yè)環(huán)境更加安全，也能夠有效控制路基作業(yè)不規(guī)范而造成的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患。不僅如此，在健全管理機(jī)制的過(guò)程中，還需要做好技術(shù)準(zhǔn)備、施工機(jī)械、物料現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等各個(gè)方面要素的管理。要結(jié)合對(duì)路基類(lèi)型以及工程條件的了解，更為規(guī)范地選擇相關(guān)技術(shù)手段，并做好技術(shù)工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)。引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，做好現(xiàn)場(chǎng)物料的綜合管控，并對(duì)路基的施工環(huán)境進(jìn)行規(guī)范性的處理和優(yōu)化，進(jìn)而保證最終所展現(xiàn)的路基施工作業(yè)環(huán)境更加的安全可靠。

4.3 做好現(xiàn)場(chǎng)管理，把握施工要點(diǎn)

施工單位需切實(shí)關(guān)注新形勢(shì)下的高速公路施工作業(yè)環(huán)境中，對(duì)于路基工程作業(yè)所提出的復(fù)雜化要求，并本著提高安全性與穩(wěn)定性的原則，對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行規(guī)范而科學(xué)的管理。進(jìn)而保證各個(gè)工藝的施工作業(yè)更加規(guī)范，也能夠從根本上降低整個(gè)工程作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。一般在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理時(shí)，需要針對(duì)基礎(chǔ)物料設(shè)備人員以及各項(xiàng)工藝要點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范性管理。并重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境的有效清理工作深化落實(shí)，保證有關(guān)人員在開(kāi)展路基作業(yè)時(shí)，能夠擁有更良好的施工條件。同時(shí)，在作業(yè)期間還需從施工要點(diǎn)層面進(jìn)行深入分析，掌握具體的注意要點(diǎn)，了解可能會(huì)存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。然后督促有關(guān)人員在整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守有關(guān)章程，切實(shí)杜絕經(jīng)驗(yàn)施工。這樣能夠有效維護(hù)整個(gè)作業(yè)工程體系的安全，并提高作業(yè)的規(guī)范性與合理性。此外，在整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與管理過(guò)程中，還需要加強(qiáng)施工與管理人員之間的有效溝通。在通過(guò)深入的交流之后，能夠?qū)φ麄€(gè)工程的進(jìn)度和作業(yè)狀況加以了解，以便管理人員能夠更好地進(jìn)行科學(xué)調(diào)度與安排。此外，在現(xiàn)場(chǎng)管理中還需有效發(fā)揮合同等相關(guān)機(jī)制所具備的支撐作用，結(jié)合合同中的基礎(chǔ)要素對(duì)工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)踐要求加以明確。

4.4 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，做好全面監(jiān)督

施工單位需要切實(shí)關(guān)注新形勢(shì)下的高速公路路基建設(shè)要求，重點(diǎn)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的有效樹(shù)立。并結(jié)合對(duì)當(dāng)前工程作業(yè)環(huán)境的了解，科學(xué)構(gòu)建完善性的防范機(jī)制。針對(duì)以往所積累的工程作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合路基的整個(gè)施工環(huán)境，就可能存在的不良風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效分析和評(píng)估。在確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及具體的行程誘因之后，可以采取有效的手段構(gòu)建更為合理的防范處理方案。以便在今后的路基工程作業(yè)施工期間，有關(guān)人員能夠根據(jù)自身所具備的防范常識(shí)，就已經(jīng)發(fā)生或者存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地預(yù)防和規(guī)避。不僅如此，還需要加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制的有效構(gòu)建。出于安全管控以及提高整體作業(yè)品質(zhì)的原則，科學(xué)構(gòu)建智能化的監(jiān)控管理中心，針對(duì)整個(gè)路基工程作業(yè)環(huán)境進(jìn)行全方位監(jiān)督。并督促有關(guān)人員充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職責(zé)，對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行有效的檢測(cè)和監(jiān)督。以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良隱患，然后做好現(xiàn)場(chǎng)人員的科學(xué)調(diào)度，就機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)調(diào)試，并做好物料以及環(huán)境條件的規(guī)范性管理。進(jìn)而將不良的風(fēng)險(xiǎn)隱患有效地控制在萌芽之內(nèi)，也能夠在保證工程作業(yè)環(huán)境安全的前提下，支撐整個(gè)路基作業(yè)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)落實(shí)，為接下來(lái)的高速公路工程有序推進(jìn)而提供重要的基礎(chǔ)保障。

5 結(jié)論

依前所述，面對(duì)高速公路的工程建設(shè)任務(wù)，有關(guān)單位需的施工要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)路基作業(yè)期間須嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，從土方開(kāi)挖、整平碾壓、工程支擋防護(hù)、排水、檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)等多個(gè)層面著手進(jìn)行優(yōu)化。進(jìn)而保證所開(kāi)展的路基工程作業(yè)更加的規(guī)范，也能夠切實(shí)保障整體的高速公路工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，且凸顯整體的作業(yè)質(zhì)量。同時(shí)，在具體圍繞高速公路工程展開(kāi)路基施工作業(yè)期間，還需從質(zhì)量角度著手進(jìn)行全面管控，確定好具體的路基類(lèi)型，然后就相關(guān)的處理方案展開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)。并根據(jù)新形勢(shì)下的路基工程建設(shè)要求，健全管理機(jī)制，做好現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，通過(guò)多種舉措來(lái)對(duì)整個(gè)路基施工環(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)督，進(jìn)而提升整體的工程效能。