文｜塔依爾江?米吉提 圖｜覃淼

新疆維吾爾自治區(qū)公安廳交警總隊高等級公路交警支隊（以下簡稱高支隊）管轄環(huán)烏魯木齊首府近610公里高速公路，跨度涉及5個地（州、市），16個縣（市、區(qū)），是環(huán)首府危險化學(xué)品運輸?shù)闹鲃用}，呈現(xiàn)運輸時段集中、過境運輸密集、承載運輸量大、危險系數(shù)高、源頭管控及違法查糾難的特點。高支隊聚焦“減量控大”目標，筑牢高速公路“三道防線”，高站位強力推動、細研判精準查緝、抓重點防控風(fēng)險，全力提升?；愤\輸車輛管理能力，打造平安暢通高速路，今年以來實現(xiàn)了?；愤\輸車輛事故零傷亡。

強力推進工作落實

交警走進轄區(qū)?；愤\輸企業(yè)開展安全檢查

為統(tǒng)籌全局抓成效，高支隊成立以支隊主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，其他支隊領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各大隊主要領(lǐng)導(dǎo)為組員的危險化品運輸交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并多次召開專題會議，按照“定領(lǐng)導(dǎo)、定人員、定職責(zé)、定任務(wù)、定結(jié)果”的要求明確6項工作任務(wù)、15項具體措施，從嚴、從細、從實部署推進危化品運輸車輛管理工作。工作組以情報分析研判、精準指導(dǎo)勤務(wù)部署，全面分析?；愤\輸車輛行駛軌跡、通行規(guī)律、違法行為和事故特點。按照通行情況分析，轄區(qū)日均行駛車輛700余輛，其中新疆籍車輛占比84.6%，上午8點至9點、下午2點至3點、晚5點至8點通行密集；按照車輛歸屬地分析，烏魯木齊市、昌吉州、克拉瑪依市占比較高，分別為33.92%、18.04%、10.06%；按照運輸種類分析，主要是柴油、瀝青、甲醇，占比11.5%、8.6%、7.5%；按照所屬企業(yè)分析，通行車輛涉及疆內(nèi)?；愤\輸公司288家，主要分布在烏魯木齊市、哈密市和昌吉州；按照轄區(qū)企業(yè)分析，轄區(qū)內(nèi)涉及企業(yè)90家，主要運輸線路為烏魯木齊市米東區(qū)至昌吉州吉木薩爾縣、木壘縣、奇臺縣，由獨山子區(qū)至烏魯木齊市米東區(qū)、吐魯番市鄯善縣。

為提升危險化學(xué)品運輸車輛管理實戰(zhàn)能力，高支隊編發(fā)了《高支隊轄區(qū)常見危險化學(xué)品種類及處置方法》，組織危化品運輸專業(yè)知識和應(yīng)急知識培訓(xùn)，使全警掌握轄區(qū)內(nèi)常態(tài)化運輸?shù)奈；肺锢眍悇e、特性、處置方法、安全防護等知識。制定下發(fā)了《?；愤\輸車輛“查、處、控、督”流程》，明確了?；愤\輸車輛“四看、三核、兩查、一對”流程。并聯(lián)合多部門圍繞轄區(qū)重點運輸?；贩N類制定應(yīng)急處置預(yù)案，切實提高執(zhí)勤執(zhí)法水平、突發(fā)事件處置和自身安全防護能力。

構(gòu)建安全風(fēng)險防控網(wǎng)

高支隊強化嚴把危化品運輸車輛入口“監(jiān)測預(yù)警”、嚴控服務(wù)區(qū)“引導(dǎo)檢查”、嚴守出口“攔截查緝”“三道防線”，構(gòu)建?；愤\輸車輛內(nèi)圈環(huán)烏重點違法攔截查控網(wǎng)、外圈重點車輛安全風(fēng)險防控網(wǎng)，實現(xiàn)高速公路“點查處、線防范、面管控”，?；愤\輸車輛“全程記錄、全時預(yù)警、全域追蹤”。

為實現(xiàn)精準攔截，構(gòu)建陣地防線，高支隊建設(shè)收費站、服務(wù)區(qū)、出入口“三道”防線。依托收費站防線，利用環(huán)首府主線收費站攔截查處危化品運輸車輛違法行為，實時掌握轄區(qū)內(nèi)?；愤\輸車輛的軌跡、違法等情況，做到精準打擊。依托服務(wù)區(qū)防線，引導(dǎo)危化品運輸車輛進入服務(wù)區(qū)，開展登記檢查、安全宣傳教育、預(yù)防疲勞等工作，提升危化品運輸車輛運輸?shù)男熊嚢踩胺婪赌芰?。依托出入口防線，嚴守攔截查緝，登記檢查駛?cè)敫咚俟返奈；愤\輸車輛，及時攔截查處駛離高速公路的?；愤`法車輛。同時，強化科學(xué)部署，實現(xiàn)重點查控。高支隊以研判結(jié)果為導(dǎo)向，做到“警力跟著警情走”，在危化品運輸車輛出行重點時段、路段，針對性部署“三道防線”警力。按照危化品運輸車輛警情設(shè)置三級預(yù)警，遇到警情或突發(fā)事件時，啟動相應(yīng)預(yù)案，做到快速響應(yīng)、及時處置。為保障管控提質(zhì)增效，高支隊加強科技應(yīng)用，自建及共享視頻監(jiān)控共計700余路，開展24小時不間斷視頻巡查，設(shè)置點、區(qū)間測速路段100余處，嚴查危化品運輸車輛超速違法行為，利用指揮室視頻監(jiān)控、4G車載終端進行非現(xiàn)場執(zhí)法取證，利用集成指揮平臺、動態(tài)監(jiān)管輔助設(shè)備等手段，開展疲勞駕駛分析，布控攔截?；愤`法車輛，做到精準打擊。

高支隊根據(jù)高速公路線長的特點，制定?；愤\輸車輛管理“五大專項行動”，開展“靠右行”行動，在轄區(qū)重點立交橋兩側(cè)設(shè)置龍門架式分車道分車型限速組合標志標牌，在隧道口及檢查站前方設(shè)置貨車、危化品車右側(cè)專用車道，實現(xiàn)客危分離。開展“響路”行動，在重點路段設(shè)置防疲勞聲光報警設(shè)備與聲光報警錐桶，警示提示杜絕疲勞；開展“護送”行動，在特殊時期，采取警車帶道的方式護送車輛，對駛?cè)胼爡^(qū)的車輛分批組織、有序接替帶道；開展“聯(lián)線”行動，將各大隊工作串聯(lián)成線，形成區(qū)域、聯(lián)勤聯(lián)動統(tǒng)一防疲勞模式，最大限度地消除安全隱患；開展“警示”行動，配備清水、清涼油、拖把和抹布等清潔用品，做好“洗把臉”“摸清涼油”“亮尾”等工作，提升主動防范化解風(fēng)險隱患的能力。

高支隊深化?；愤\輸車輛交通違法聯(lián)合整治、突發(fā)事件協(xié)同處置，強化高地聯(lián)動、多警種聯(lián)動，實現(xiàn)多部門、多警種、跨區(qū)域的危化品運輸車輛協(xié)查堵截、交通安保、重點車輛管控協(xié)作、聯(lián)合交通整治、分流管控等工作。堅持常態(tài)管控與專項整治相結(jié)合，對于?；愤\輸車輛違法做到“零容忍”，嚴查嚴處，凡違法必追究駕駛?cè)?、凡事故必通報源頭企業(yè)，形成嚴管震懾。同時，加強安全教育，每日對駛?cè)胼爡^(qū)的?；愤\輸車輛發(fā)送安全短信提示，向各大隊推送駛?cè)胼爡^(qū)的?；愤\輸車輛，大隊點對點進行約談，告知禁行時間。與轄區(qū)?；菲髽I(yè)建立“信息情報群”，實時掌握路面情況，引導(dǎo)危化品運輸車輛有序進入服務(wù)區(qū)登記檢查，遇惡劣天氣、交通管控時及時通知企業(yè)調(diào)整出行時間及路線。