文/周慧（重慶桂諾光電科技有限公司）

國(guó)內(nèi)的汽車零部件企業(yè)在新時(shí)期承受著較大的成本控制壓力，提高全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理體系的構(gòu)建質(zhì)量，有助于汽車零部件企業(yè)在新時(shí)期的高水平發(fā)展。因此，很多汽車零部件企業(yè)都對(duì)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理具備較高水平的關(guān)注。

一、汽車零部件企業(yè)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理的重要意義

汽車零部件企業(yè)正處在成本控制方法改革創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期，實(shí)現(xiàn)對(duì)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的創(chuàng)新構(gòu)建，可以使成本管理工作的實(shí)施過(guò)程得到優(yōu)化，并保證在合理調(diào)整成本管控工作側(cè)重點(diǎn)的情況下，為汽車零部件企業(yè)傳統(tǒng)成本管理方法弊端的有效調(diào)整提供幫助。在實(shí)施全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理的過(guò)程中，成本管理工作的相關(guān)配套制度可以得到調(diào)整優(yōu)化，成本控制的內(nèi)部環(huán)境將得到進(jìn)一步創(chuàng)新調(diào)整，尤其可以在價(jià)值鏈作業(yè)手段的幫助之下，切實(shí)提高成本管理工作效率。國(guó)內(nèi)的汽車零部件企業(yè)整體發(fā)展面臨諸多限制，全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理工作的實(shí)施，可以使汽車零部件企業(yè)的發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)有效轉(zhuǎn)變，在獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間的情況下，保證汽車零部件企業(yè)擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、汽車零部件企業(yè)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理存在的問(wèn)題

（一）全員成本文化的構(gòu)建存在不足

提高全員成本文化的構(gòu)建質(zhì)量，可以使汽車零部件企業(yè)具備更強(qiáng)的成本控制能力，并使全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方法的優(yōu)勢(shì)得到更加充分的顯現(xiàn)。但是，現(xiàn)有的一些汽車零部件企業(yè)存在全員成本文化建設(shè)不足的問(wèn)題，未能對(duì)降本增效工作的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面收集應(yīng)用，導(dǎo)致全員成本文化框架未能得到有效構(gòu)建，難以在宣傳性質(zhì)工作的幫助之下，切實(shí)提高全員成本文化建設(shè)工作的推廣力度，導(dǎo)致新型成本文化理念無(wú)法得到高水平普及，難以在提高中心級(jí)單位統(tǒng)領(lǐng)水平的同時(shí)，促進(jìn)全員成本文化建設(shè)工作的優(yōu)化。部分汽車零部件企業(yè)在構(gòu)建全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的過(guò)程中，對(duì)于各部門的協(xié)同情況重視程度較低，缺乏對(duì)分支機(jī)構(gòu)資源整合價(jià)值的了解，導(dǎo)致提質(zhì)增效相關(guān)理念無(wú)法得到有效傳播，難以在無(wú)法凸顯資源集約功能優(yōu)勢(shì)的情況下，為全員成本文化的創(chuàng)新構(gòu)建提供必要支持。一些全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略在具體制定的過(guò)程中，對(duì)于成本文化的建設(shè)特點(diǎn)分析考察不夠充分，缺乏對(duì)公司級(jí)文化情況的關(guān)注，導(dǎo)致核心價(jià)值觀難以得到精準(zhǔn)有效的解讀，無(wú)法在成本文化節(jié)約控制方案得到改良的基礎(chǔ)上，滿足汽車零部件全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理戰(zhàn)略的實(shí)施需要。部分汽車零部件企業(yè)對(duì)于全員成本文化的建設(shè)原理缺乏有效關(guān)注，未能對(duì)公司級(jí)文化板塊進(jìn)行合理構(gòu)建，未能憑借核心價(jià)值觀的解讀實(shí)現(xiàn)對(duì)全員成本文化建設(shè)方案的創(chuàng)新調(diào)整，難以為全員成本文化建設(shè)工作的順利實(shí)施提供幫助。

（二）企業(yè)供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力較低

部分汽車零部件企業(yè)在制定全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的過(guò)程中，對(duì)于供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成情況缺乏有效分析，未能對(duì)原料的采購(gòu)以及管控環(huán)節(jié)進(jìn)行分析考察，導(dǎo)致供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力難以得到提升，無(wú)法在采購(gòu)計(jì)劃以及庫(kù)存計(jì)劃得到完善的同時(shí)，進(jìn)一步提升原材料浪費(fèi)現(xiàn)象的應(yīng)對(duì)水平。一些企業(yè)在構(gòu)建供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的提升策略過(guò)程中，對(duì)于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的問(wèn)題識(shí)別不夠充分，缺乏對(duì)典型問(wèn)題的有效歸納，導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理工作存在清晰度不足的問(wèn)題，無(wú)法為全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理爭(zhēng)取到有力支持。一些汽車零部件企業(yè)在探索提高供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，對(duì)于供應(yīng)商體系規(guī)劃等基礎(chǔ)性工作的認(rèn)知存在不足，缺乏對(duì)供應(yīng)商供貨份額相關(guān)信息的研究，未能對(duì)供應(yīng)鏈能力進(jìn)行有效提升，導(dǎo)致全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的制定難以擁有理想的基礎(chǔ)條件。部分汽車零部件企業(yè)對(duì)于產(chǎn)銷計(jì)劃穩(wěn)定性缺乏足夠關(guān)注，未能對(duì)物料的交付問(wèn)題進(jìn)行妥善應(yīng)對(duì)，未能結(jié)合供需方關(guān)系的特征，制定提高供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力的有效策略，難以促進(jìn)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的成熟構(gòu)建。

（三）企業(yè)成本習(xí)性管理模式未能得到成熟構(gòu)建

目前，一些汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)于成本習(xí)性管理模式建設(shè)的價(jià)值認(rèn)知不夠充分，缺乏對(duì)成本管理目標(biāo)的科學(xué)調(diào)整，未能對(duì)成本習(xí)性管理的相關(guān)責(zé)任進(jìn)行二次分解處理，導(dǎo)致滾動(dòng)預(yù)算以及執(zhí)行分析手段的優(yōu)勢(shì)無(wú)法得到明確，難以在監(jiān)控目標(biāo)情況得到精準(zhǔn)掌握的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本習(xí)性管理模式的有效構(gòu)建。部分汽車零部件企業(yè)雖然具備改良成本習(xí)性管理模式的愿望，但對(duì)于成本管理計(jì)劃的下達(dá)情況缺乏有效關(guān)注，未能對(duì)績(jī)效分解與考核舉措進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整，導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的創(chuàng)新，無(wú)法在全要素生產(chǎn)率得到提升的同時(shí)，保證成本習(xí)性管理模式的成熟構(gòu)建。

（四）企業(yè)人力運(yùn)營(yíng)活力較低

部分汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于人力運(yùn)營(yíng)活力的重要性認(rèn)知存在不足，缺乏對(duì)組織機(jī)構(gòu)等因素的重視和調(diào)整，導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)無(wú)法在獲得行政機(jī)構(gòu)有效支持的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)壟斷問(wèn)題的有效應(yīng)對(duì)，無(wú)法在改良生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)人工成本投入額度的有效控制，難以為汽車零部件企業(yè)提高人力運(yùn)營(yíng)活力提供相應(yīng)的支持。部分汽車零部件企業(yè)缺乏對(duì)專業(yè)人才需求規(guī)模變化情況的研究，未能對(duì)組織架構(gòu)以及人力體系做出相應(yīng)的調(diào)整，導(dǎo)致人力運(yùn)營(yíng)活力的控制無(wú)法與人工成本總額的變化趨勢(shì)相符合，難以在提高人力運(yùn)營(yíng)活力的基礎(chǔ)上，保證汽車零部件企業(yè)的全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略得到更加成熟的構(gòu)建。

（五）企業(yè)目標(biāo)成本管理機(jī)制不夠成熟

目前，一些汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行目標(biāo)成本管理機(jī)制建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于材料成本的重要性認(rèn)知存在不足，未能結(jié)合汽車零部件的市場(chǎng)需求和配置規(guī)律，制定目標(biāo)成本管理機(jī)制的具體運(yùn)行方案，導(dǎo)致降本管理相關(guān)工作的核心地位難以得到明確，無(wú)法在目標(biāo)成本制定方法得到明確的情況下，確保目標(biāo)成本管理機(jī)制的成熟化調(diào)整。一些汽車零部件企業(yè)對(duì)于開發(fā)階段的成本構(gòu)成情況缺乏完整的分析，未能對(duì)邊際貢獻(xiàn)指標(biāo)進(jìn)行合理設(shè)定，導(dǎo)致材料成本的測(cè)算效果無(wú)法得到優(yōu)化，難以在目標(biāo)成本結(jié)果的評(píng)估結(jié)論得到有效應(yīng)用的基礎(chǔ)上，促進(jìn)目標(biāo)成本管理機(jī)制的成熟化改革。

（六）成本精細(xì)化管理職責(zé)的設(shè)置缺乏合理性

目前，一些汽車零部件企業(yè)在制定成本精細(xì)化管理職責(zé)的過(guò)程中，對(duì)于成本管理相關(guān)舉措的突出價(jià)值認(rèn)知存在不足，未能對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的核心任務(wù)進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，導(dǎo)致成本精細(xì)化管理職責(zé)的設(shè)計(jì)方案無(wú)法得到明確，難以在成本管理專業(yè)化科室得到合理設(shè)置的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)全要素成本的有效控制，最終導(dǎo)致成本精細(xì)化管理職責(zé)很難得到高水平落實(shí)，無(wú)法為全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的成熟構(gòu)建提供必要支持。

（七）目標(biāo)成本管理架構(gòu)的建設(shè)水平較差

目前，一些汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行目標(biāo)成本管理架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)于成本管理內(nèi)涵的構(gòu)成情況缺乏精準(zhǔn)分析，未能對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的改良，導(dǎo)致成本管理策略的設(shè)計(jì)無(wú)法與目標(biāo)成本管理架構(gòu)的特征相符合，難以在成本管理體系得到成熟構(gòu)建的基礎(chǔ)上，促進(jìn)目標(biāo)成本管理架構(gòu)的創(chuàng)新優(yōu)化。

（八）成本信息化管理存在不足

部分汽車零部件企業(yè)在制定成本信息化管理策略的過(guò)程中，對(duì)于汽車零部件企業(yè)的核心業(yè)務(wù)構(gòu)成情況缺乏精準(zhǔn)考察，未能提高各界人士對(duì)成本管理的關(guān)注度，缺乏對(duì)專門成本管理科室構(gòu)成情況的研究，導(dǎo)致成本管理信息化技術(shù)的引進(jìn)無(wú)法具備足夠的針對(duì)性，不利于全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的成熟構(gòu)建。

三、汽車零部件企業(yè)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理優(yōu)化策略

（一）提高全員成本文化的構(gòu)建質(zhì)量

汽車零部件企業(yè)在制定全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理的具體策略過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)科室降本增效工作實(shí)施情況的關(guān)注，尤其要對(duì)全員成本文化框架進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)建，使宣傳推廣性質(zhì)的工作可以得到合理處置，以便能夠在提高推廣工作執(zhí)行力度的情況下，確保成本文化理念得到更高水平的普及，使全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方法的優(yōu)勢(shì)得到充分顯現(xiàn)。汽車零部件企業(yè)還需要對(duì)提高中心級(jí)統(tǒng)領(lǐng)質(zhì)量，尤其要對(duì)分支機(jī)構(gòu)的合作模式進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，使提質(zhì)增效理念可以得到更加有效的貫徹，以便能夠在全員成本文化建設(shè)的過(guò)程中，確保資源集約效能得到充分優(yōu)化，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)全員成本文化的高水平構(gòu)建，并保證全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略得到調(diào)整創(chuàng)新。全員成本文化的構(gòu)建還需要加強(qiáng)對(duì)公司級(jí)文化板塊構(gòu)成情況的研究，尤其要對(duì)核心價(jià)值觀進(jìn)行充分解讀，使汽車零部件企業(yè)的員工獲得有效的激勵(lì)，在成本文化得到有效樹立的情況下，切實(shí)提升成本的節(jié)約控制水平。汽車零部件企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)隱性成本管控措施的重視，尤其要對(duì)成本浪費(fèi)點(diǎn)的構(gòu)成情況進(jìn)行詳細(xì)考察，提高成本成因分析深度，使汽車零部件企業(yè)工作人員的成本意識(shí)可以具備更高的全面性，在提高資源投入產(chǎn)出效率的基礎(chǔ)上，促進(jìn)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的調(diào)整創(chuàng)新。全員成本文化在建設(shè)的過(guò)程中，還需要對(duì)成本投入的相關(guān)經(jīng)濟(jì)意識(shí)構(gòu)成情況進(jìn)行詳細(xì)考察，提高投入產(chǎn)出可行性分析質(zhì)量，使投入效果評(píng)估方案可以得到調(diào)整創(chuàng)新，保證在降本增效方案得到貫徹的同時(shí)，確保財(cái)務(wù)效益信息得到精準(zhǔn)評(píng)估，為全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理工作的實(shí)施提供有利條件。

（二）提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)力

汽車零部件企業(yè)在制定提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力的具體策略過(guò)程中，一定要對(duì)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理的需求進(jìn)行分析研究，尤其要對(duì)影響原料采購(gòu)和供給效果的因素進(jìn)行全面分析，使汽車零部件企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃可以得到相應(yīng)的調(diào)整，并在提高庫(kù)存管理質(zhì)量的同時(shí)，保證原材料浪費(fèi)現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)有效規(guī)避，以此提高供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力。汽車零部件企業(yè)需要對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行分析，提高供應(yīng)商體系規(guī)劃方案的調(diào)整力度，并在改變供應(yīng)商準(zhǔn)入策略的同時(shí)，切實(shí)提高產(chǎn)銷均勻度，并在有效調(diào)整供貨份額的同時(shí)，進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力，為全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略的成熟構(gòu)建提供幫助。汽車零部件企業(yè)還需要對(duì)供應(yīng)商數(shù)量的變化情況具備足夠重視，提高對(duì)產(chǎn)銷均勻度的關(guān)注，保證供貨份額得到相應(yīng)的調(diào)整，使供應(yīng)鏈能力可以得到加強(qiáng)[1]。汽車零部件企業(yè)還需要將提高產(chǎn)銷計(jì)劃穩(wěn)定性作為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，尤其要對(duì)設(shè)計(jì)變更等情況進(jìn)行詳細(xì)深入研究，使供應(yīng)商的開發(fā)介入節(jié)點(diǎn)可以得到合理選擇，為提高供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)力提供幫助，進(jìn)而提升全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理工作水平。

（三）提高企業(yè)成本習(xí)性管控模式的構(gòu)建成熟度

汽車零部件企業(yè)需要根據(jù)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的建設(shè)需要，制定成本習(xí)性管控模式的具體構(gòu)建策略，尤其要對(duì)成本管理目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，使成本管理主體責(zé)任可以得到更加有效的分解，并在滾動(dòng)預(yù)算執(zhí)行分析方式得到優(yōu)化的同時(shí)，提高監(jiān)控目標(biāo)達(dá)成質(zhì)量，為成本習(xí)性管控模式的優(yōu)化構(gòu)建提供必要支持。汽車零部件企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)績(jī)效分解和績(jī)效考核等工作的關(guān)注，尤其要對(duì)粗放式管理的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，使成本管理過(guò)程中的資源利用率可以得到提升，以便能夠?yàn)檎{(diào)整汽車零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局的情況下[2]，為全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略的有效構(gòu)建提供幫助。汽車零部件企業(yè)還需要嚴(yán)格按照全價(jià)值鏈成本管理工作的實(shí)施需要，對(duì)成本和業(yè)務(wù)量的關(guān)系進(jìn)行深入研究，使成本習(xí)性管理標(biāo)準(zhǔn)的指定可以擁有更加理想的條件，使全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理策略可以得到更加成熟的構(gòu)建。

（四）提高企業(yè)人力運(yùn)營(yíng)活力

企業(yè)要結(jié)合全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的運(yùn)行需要，制定提高人力運(yùn)營(yíng)活力的具體策略，尤其要對(duì)組織機(jī)構(gòu)等因素加以研究，使汽車零部件企業(yè)可以在明確市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)狀況的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的科學(xué)調(diào)控，以此為提高人力運(yùn)營(yíng)活力提供有利的基礎(chǔ)條件。

企業(yè)還需要根據(jù)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理體系建設(shè)的相關(guān)需要[3]，將控制人力成本投入額度作為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，尤其要對(duì)汽車零部件行業(yè)的總體發(fā)展需求進(jìn)行分析考察，結(jié)合專業(yè)人才需求量特點(diǎn)，制定汽車零部件企業(yè)的組織體系調(diào)整方案，使全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的建設(shè)可以保證擁有理想的基礎(chǔ)條件。

（五）提高企業(yè)目標(biāo)成本管理機(jī)制成熟度

汽車零部件企業(yè)要將提高目標(biāo)成本管理機(jī)制的成熟度作為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，根據(jù)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理工作的實(shí)施需要，對(duì)材料成本的管控方案進(jìn)行探索創(chuàng)新，使降本管理相關(guān)工作的核心地位可以得到有效明確，并保證在目標(biāo)成本管理流程得到合理設(shè)定的同時(shí)，促進(jìn)汽車零部件企業(yè)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的成熟構(gòu)建[4]。目標(biāo)成本管理機(jī)制的建設(shè)需要加強(qiáng)對(duì)成本開發(fā)階段的關(guān)注，結(jié)合邊際貢獻(xiàn)指標(biāo)的設(shè)計(jì)情況，對(duì)材料成本的測(cè)算方案進(jìn)行探索創(chuàng)新，使測(cè)算目標(biāo)結(jié)果可以得到優(yōu)化，以便能夠在對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)特征得到明確的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理方案的成熟構(gòu)建。

（六）提高企業(yè)成本精細(xì)化管理職責(zé)設(shè)置合理性

汽車零部件企業(yè)需要結(jié)合全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理的相關(guān)需要，對(duì)該產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)[5]，尤其要提高對(duì)成本管理工作的關(guān)注度，使成本科室得到合理設(shè)置，增加科室成員數(shù)量。汽車零部件企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)全要素成本構(gòu)成情況的研究分析，提高材料采購(gòu)以及物流管理相關(guān)需求的重視，使專業(yè)化成本管理部門的業(yè)務(wù)可以得到明確，并為成本精細(xì)化管理職責(zé)的合理有效落實(shí)提供精準(zhǔn)支持。

（七）提高目標(biāo)成本管理架構(gòu)的建設(shè)水平

汽車零部件企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)成本管理架構(gòu)建設(shè)情況的研究，尤其要對(duì)成本管理內(nèi)涵進(jìn)行深入研究，使經(jīng)濟(jì)環(huán)境與行業(yè)特點(diǎn)等信息可以得到充分明確，以便能夠在目標(biāo)成本管理體系的特點(diǎn)得到明確的同時(shí)，為目標(biāo)成本管理架構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化提供支持，使全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理質(zhì)量可以得到提升。

（八）提高成本信息化管理質(zhì)量

汽車零部件企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化成本管理科室工作內(nèi)容的研究，尤其要結(jié)合科室成員數(shù)量的相關(guān)情況，制定信息化技術(shù)的應(yīng)用方案，使汽車零部件企業(yè)可以在成本管理相關(guān)部門的主要工作內(nèi)容得到明確的情況下，確保全要素成本的合理應(yīng)用，使信息化管理的優(yōu)勢(shì)可以得到充分顯現(xiàn)。

四、結(jié)論

實(shí)施全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理，可以使汽車零部件企業(yè)傳統(tǒng)的成本管理弊端得到有效應(yīng)對(duì)，進(jìn)而提升汽車零部件企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。因此，在當(dāng)前汽車零部件企業(yè)的成本控制需求較為強(qiáng)烈的情況下，加強(qiáng)對(duì)全價(jià)值鏈成本精細(xì)化管理工作問(wèn)題的識(shí)別，并制定具體問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略，對(duì)確保汽車零部件企業(yè)成本的高水平控制，具有十分重要的意義。