新加坡《海峽時報》11月17日文章，原題：德國工業(yè)有充分理由不與中國脫鉤德國總理朔爾茨在該國頂尖工業(yè)領(lǐng)袖陪同下訪華，此行因似乎與其歐洲主要同行“不同調(diào)”而令人詫異。在中美競爭加劇背景下，陪同他出訪的德企高管曾擔心地緣政治影響。但最終，包括大眾、德意志銀行、巴斯夫、BioNTeeh和寶馬負責人在內(nèi)的頂尖巨頭們決定繼續(xù)薦前進。

許多人認為此行并沒取得多少實質(zhì)性成果，這種看法是管中窺豹。德國已發(fā)出強烈信號，即德國工業(yè)不能也不會同中國脫鉤，即使德國正尋求進一步令貿(mào)易聯(lián)系多元化。柏林劃出的這道線，會在與中國保持密切經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的國家和地區(qū)引發(fā)討論和思考——為何作為歐洲經(jīng)濟強國的德國脫離其大西洋伙伴隊列，走向北京的大門？

現(xiàn)實情況是德國經(jīng)濟離不開中國。不妨以汽車零部件巨頭和無異于德經(jīng)濟風向標的博世為例。如今世界最大汽車市場是中國，而博世是全球最大汽車零部件生音商。博世的洗碗機等新產(chǎn)品或許不享有同等主導地位，但中國對此類產(chǎn)品的需求也在增長。在更高端產(chǎn)品領(lǐng)域，光伏板等許多新興技術(shù)都與中國密切相關(guān)。此前嘗試在宿國設(shè)立此類工廠的行動都令人沮喪地無果而終。

中國是德國2021年最大貿(mào)易伙伴,雙邊貿(mào)易額高達2450億歐元，而中國與德國隔壁的工業(yè)強國法國的雙邊貿(mào)易額僅為800億歐元。不只博世正感受到被拉向中國的引力。博世集團董事會主席哈通說：“就像在美國一樣，我們也在中國建立了良妤的管理團隊……許多優(yōu)秀人才在中國工作?！?/p>

那有沒有替代中國的選項？目前沒有。唯一與中國體量相當?shù)膰沂怯《?。但印度缺乏成為商品出口強國所需的基礎(chǔ)設(shè)施，無法取代中國的地位。朔爾茨與中國的接觸很可能是開創(chuàng)之舉。在一個正朝著不同方向進發(fā)的世界里，無所作為可能會付出巨大代價，但完全脫鉤的代價更加高昂。（作者拉維?韋洛爾，丁玎譯）