黃建民

（宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心靖安分中心，江西宜春 330699）

0 引言

在我國科技水平不斷提升的背景下，各項先進(jìn)的施工技術(shù)、工藝等被廣泛應(yīng)用于公路工程，其中路面水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)可有效強化路面的強度性能，通過規(guī)范操作，可全面提升路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性及整體性能。在公路工程中，想要充分發(fā)揮出路面水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的價值，則要加強對施工質(zhì)量的管控，全面了解其施工技術(shù)控制要點，結(jié)合工程實際情況，采取科學(xué)、完善的管控措施，為公路工程的順利開展及其日后的長效運營提供可靠保障。

1 公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的特點

1.1 可提高公路路面的強度性能及防滲抗凍性

相較于其他路面施工技術(shù)，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)對材料提出了更高的要求，所采用的材料為水泥穩(wěn)定碎石半剛性材料，其結(jié)構(gòu)整體性較好、強度指標(biāo)相對較高，且防滲抗凍性能強，可有效規(guī)避公路路面的病害問題。在施工過程中，依照技術(shù)規(guī)范和施工圖紙將水泥穩(wěn)定碎石半剛性材料均勻攤鋪在公路路基上，可增強路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的黏結(jié)性，使其整體抗壓性能得到提升，進(jìn)而提高公路工程的施工質(zhì)量，延長公路工程的使用壽命。

1.2 施工工藝便捷

在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)時，需要將不同類型的施工材料依照一定比例進(jìn)行集中攪拌，然后按照施工要求將材料鋪設(shè)至公路路基上。該技術(shù)的施工工藝較為便捷，施工流程簡單、操作難度低。但要切實保證公路工程的施工質(zhì)量，在操作工程中應(yīng)嚴(yán)格依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作流程實施作業(yè)，確保各施工環(huán)節(jié)緊密銜接，以防操作不當(dāng)導(dǎo)致質(zhì)量問題、埋下安全隱患、影響后續(xù)的施工操作等，保證公路工程整體施工質(zhì)量達(dá)到工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)控制要點

2.1 測量放樣

在正式開展路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，施工人員應(yīng)按照施工圖紙及施工方案進(jìn)行測量放線，準(zhǔn)確定位路面標(biāo)高和平面位置，為后續(xù)施工操作提供可靠的參考依據(jù)，保證各項施工操作的規(guī)范性。

在放樣過程中，施工人員要先明確公路基層的中軸線位置，每間隔10m 安裝一個樁，在公路兩側(cè)外45cm 左右的位置安裝指示樁。在測量水準(zhǔn)線時，應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高和試驗路段松鋪厚度開展規(guī)范操作，同時將攤鋪機的水平傳感導(dǎo)線牽引至指示樁，傳感導(dǎo)線可選用直徑為3mm 的鋼絲繩，并確保其受拉力在600N 以上，架設(shè)長度宜控制在200m 左右，保證其能滿足公路測量放樣的要求。確認(rèn)無誤后，施工人員可用白灰標(biāo)記方向?qū)Ь€，在后續(xù)攤鋪操作中，應(yīng)對導(dǎo)線和指示樁進(jìn)行復(fù)核，避免其發(fā)生移位等問題，切實保證測量的精準(zhǔn)度，為順利開展水泥穩(wěn)定碎石基層施工作業(yè)提供科學(xué)依據(jù)。

2.2 科學(xué)配比施工材料

在配制公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料時，施工人員及現(xiàn)場監(jiān)管人員應(yīng)先對各類原材料的質(zhì)量及性能進(jìn)行全面檢查，保證其各項指標(biāo)均能滿足公路工程建設(shè)的要求。同時，要合理控制混合料中的細(xì)集料和粉料，以免使用量過大引發(fā)基層內(nèi)部的裂縫病害，降低水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的強度性能。為此，施工人員需要參考施工方案、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，明確水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料中的細(xì)集料和粉料的使用量，確保材料配比的科學(xué)性及精準(zhǔn)性。

另外，施工人員還需依照地質(zhì)條件及氣候變化嚴(yán)格控制混合料的含水量及耗水量，通常耗水量應(yīng)控制在含水量的1%以內(nèi)。由于相同混合料中的含水量也會存在差異，所以應(yīng)保證含水量的精準(zhǔn)度，若混合料中的含水量較小，在操作過程中則很難保證水泥穩(wěn)定碎石基層可碾壓成整體結(jié)構(gòu)，地基結(jié)構(gòu)的強度指標(biāo)也無法保證能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響整體公路工程質(zhì)量。因此，施工人員必須科學(xué)配制混合料，嚴(yán)格按照配比規(guī)范實施操作，強化混合料的性能指標(biāo)，切實做好基礎(chǔ)保障工作。

2.3 材料運輸

配制好施工材料后，運輸人員要及時將材料運輸至施工現(xiàn)場。為了避免運輸時間過長影響材料性能，運輸人員應(yīng)選擇線路最短、道路平坦的運輸路線，并以緩慢、勻速的行駛速度前進(jìn)，以防車輛劇烈晃動，導(dǎo)致混合料泄露。當(dāng)前，在材料運輸過程中多選用封閉式的自卸型運輸車。在運輸前，應(yīng)先將車廂內(nèi)的雜物清理干凈，防止污物混入施工材料。裝載過程中，為防止混合料出現(xiàn)離析情況，可采取少量多次的裝載方式，完成裝載工作后，要及時用篷布進(jìn)行遮蓋，防止混合料水分流失。

2.4 攤鋪操作

待混合料運輸至現(xiàn)場且施工人員檢查無誤后，方可開展水泥碎石穩(wěn)定基層的攤鋪作業(yè)，攤鋪操作的質(zhì)量直接影響水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)固性。攤鋪前，施工人員需對基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)核，確定其與施工圖紙的標(biāo)注內(nèi)容相符，并且要依照攤鋪機的運行指標(biāo)合理設(shè)定攤鋪速度、寬度及厚度等施工參數(shù)，充分做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作，確保攤鋪施工順利完成。

在攤鋪施工環(huán)節(jié)，可選用RP952 型攤鋪機。為提高攤鋪效率，可安排2 臺攤鋪機一前一后同步攤鋪，施工人員要注意觀察料倉的儲料情況，禁止出現(xiàn)料倉空底、材料供應(yīng)不足的情況，發(fā)現(xiàn)料倉高度低于出料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時補充攤鋪材料，確保攤鋪操作的連續(xù)性，保證路面水泥碎石穩(wěn)定基層的整體性。此外，完成每段路面的攤鋪工作后，施工人員都需對橫向接頭的凹凸位置進(jìn)行修整，及時切除接縫不平整的部分，確保接縫位置緊密銜接，切實保證公路路面的平整性。

2.5 碾壓施工

在水泥碎石穩(wěn)定基層攤鋪成型后，可選用重型雙鋼輪振動壓路機，采用階梯式碾壓方式實施碾壓工作。碾壓前需對鋼輪和膠輪進(jìn)行清理，以此規(guī)避碾壓期間的黏輪問題。碾壓遍數(shù)可依照現(xiàn)場實際情況設(shè)定，一般分為初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)，在任何一個碾壓環(huán)節(jié)，施工人員都必須保證碾壓操作的連續(xù)性，禁止在碾壓路段出現(xiàn)急剎車、急轉(zhuǎn)彎等違規(guī)操作，以免影響碾壓路段的碾壓質(zhì)量及平整度。

在碾壓加固過程中，可利用30t 的膠輪型壓路機對混合料進(jìn)行揉搓，然后依次使用26t 和22t 的單鋼輪型壓路機進(jìn)行平行復(fù)壓，其間注意保持兩臺設(shè)備同步進(jìn)行、同錯半輪，最后使用30t 的膠輪型壓路機進(jìn)行穩(wěn)壓。施工人員則需收光水穩(wěn)面，整理車輪痕跡，切實保證公路路面的碾壓施工質(zhì)量。

3 公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的控制要點

3.1 加強對施工材料的質(zhì)量管控

施工材料的質(zhì)量同公路工程及路面水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量有直接聯(lián)系，想要增強公路工程的承載力、提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，則應(yīng)加強對施工材料的質(zhì)量管控，嚴(yán)格篩選水泥穩(wěn)定碎石基層的各類原材料?，F(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管人員要充分掌握各類原材料的設(shè)計指標(biāo)、性能參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等基本信息，并對進(jìn)場材料展開全面的質(zhì)量檢測工作，必要時可進(jìn)行質(zhì)量試驗檢測，通過使用高精密儀器對抽檢樣品進(jìn)行試驗檢測，對檢測報告進(jìn)行綜合分析后確定施工材料的質(zhì)量參數(shù)，材料經(jīng)檢測合格方可投入使用。對于碎石材料，現(xiàn)場質(zhì)檢人員應(yīng)對碎石的來源進(jìn)行核查，確保原料生產(chǎn)廠家具備相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)，在確保碎石材料符合水泥穩(wěn)定碎石基層施工指標(biāo)的基礎(chǔ)上，方可開展配制工作。

3.2 強化對機械設(shè)備的質(zhì)量控制

公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，在不同的施工環(huán)節(jié)需要用到不同的機械設(shè)備。因此，確保機械設(shè)備的運行狀態(tài)及運行指標(biāo)滿足施工要求尤為重要。為了順利完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工作業(yè)，在施工操作前，施工人員及現(xiàn)場監(jiān)管人員應(yīng)對操作設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，在充分掌握各類設(shè)備的運行指標(biāo)及操作特點的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行狀態(tài)檢查和故障排查，以便及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)故障問題，以免在施工過程中出現(xiàn)機械故障，影響水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

在實際施工過程中，施工人員也要定期檢查設(shè)備運行情況，保證各零構(gòu)件的性能，及時更換老化、磨損嚴(yán)重的零構(gòu)件，確保機械設(shè)備的運行指標(biāo)能夠滿足水泥穩(wěn)定碎石基層施工連續(xù)性的要求，切實保證公路工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到國家及行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 嚴(yán)格把控公路路面的平整度指標(biāo)

公路路面的平整度是評價公路質(zhì)量的關(guān)鍵性指標(biāo)，在路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，管理人員需加強現(xiàn)代化工程質(zhì)量管理意識，積極落實質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測工作，提高各項施工質(zhì)量檢測水平，尤其要嚴(yán)格把控公路路面的平整度。

在完成路面碾壓施工后，現(xiàn)場監(jiān)管人員要依照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙以及實際施工情況進(jìn)行系統(tǒng)性分析及科學(xué)評價，合理采用灌砂法對公路的壓實度進(jìn)行測定，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)應(yīng)及時采取有效措施加以處理，確保公路工程的整體質(zhì)量。檢查基底層時，現(xiàn)場監(jiān)管人員可參考試驗路段的鋪設(shè)數(shù)據(jù)，充分掌握水泥穩(wěn)定粒料的基本參數(shù)（其通常應(yīng)在1.3～1.4 之間），對實際鋪筑厚度及平整度進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證平整度檢測數(shù)據(jù)的全面性及可靠性，為水泥穩(wěn)定碎石基層的整體穩(wěn)定性提供保障。平整度檢測完成后，還要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化流程，對水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的完整度進(jìn)行全方位的分析與評估，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.4 提高對混合料配合比及運輸質(zhì)量的控制

在路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工混合料的配制環(huán)節(jié)，需要結(jié)合公路工程路面結(jié)構(gòu)的強度要求、基層孔隙率及公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，通過相應(yīng)的試驗及綜合分析，科學(xué)設(shè)計材料配合比，保證所配制的混合料的屬性能夠滿足水泥穩(wěn)定碎石基層的施工要求。

在配制過程中，為了降低混合料的水化熱，施工人員可將水泥的用量控制在3%～6%，減少水泥的摻入量，此舉能在保證混合料強度指標(biāo)的基礎(chǔ)上，規(guī)避路面的裂縫問題，提高公路工程的施工質(zhì)量。另外，在運輸過程中要盡可能避免中途停車，因為停機待料會影響混合料的使用性能，如影響水穩(wěn)層的壓實度及強度等，且停機待料的時間越長，混合料含水率的損失程度會越嚴(yán)重。所以，為了避免攪拌機和運輸車出現(xiàn)故障造成停機待料的情況，在運輸前，相關(guān)人員應(yīng)對運輸設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保其各項運行指標(biāo)均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),方可開展運輸工作。

3.5 落實水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)工作

完成整體施工作業(yè)后，水泥穩(wěn)定碎石基層的硬度指標(biāo)會逐漸升高，7 天左右其性能指標(biāo)會達(dá)到最高值。為了避免水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)質(zhì)量問題、減少路面裂縫等病害問題，完成路面碾壓施工后，應(yīng)在7 天內(nèi)落實基層養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)一步提高公路工程的整體穩(wěn)定性及施工質(zhì)量。

針對水泥穩(wěn)定碎石基層水分流失過快的情況，施工人員應(yīng)積極采取保水措施。可將塑料薄膜或土工布覆蓋在施工路段上，在鋪設(shè)塑料薄膜時，應(yīng)在薄膜搭接處預(yù)留出25cm 左右的重疊部分，并用重物對其進(jìn)行固定，以免大風(fēng)將其吹落。

利用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)時，要注意定期進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，確保路面保持濕潤。并且，養(yǎng)護(hù)過程中禁止車輛通行，以免破壞路面質(zhì)量、影響路面平整度。為全面提升公路工程的強度指標(biāo)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)保持在7天以上，對于規(guī)模較大的公路工程，養(yǎng)護(hù)時間可延長至14 天左右。實施養(yǎng)護(hù)工作時，施工人員要嚴(yán)格依照養(yǎng)護(hù)流程及實施作業(yè)，這樣才能充分發(fā)揮出公路養(yǎng)護(hù)措施的作用，保證公路工程整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

公路工程是城市化進(jìn)程中的基礎(chǔ)項目，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要工程。在當(dāng)前的公路工程施工中應(yīng)用路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，能有效保證公路工程整體質(zhì)量，有利于建設(shè)企業(yè)控制施工成本、提高工程經(jīng)濟效益。在實際施工過程中，相關(guān)人員應(yīng)加強現(xiàn)代化工程管理意識，依照公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及工程實際情況，對路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工項目進(jìn)行綜合分析，充分掌握其技術(shù)管理要點及施工質(zhì)量控制要點，參考工程質(zhì)量管理制度，采取科學(xué)有效的管控措施，切實做好工程質(zhì)量管控工作，確保水泥穩(wěn)定碎石基層各施工環(huán)節(jié)的有效銜接，保證各項施工操作的高效性及規(guī)范性，促進(jìn)交通建設(shè)事業(yè)長效發(fā)展。