文＼秦川

從1970 年開始，汽車行業(yè)競爭漸趨激烈。通用公司汽車的市場占有率逐年下滑，從巔峰時期的50%下滑到可憐的18%。

更令消費者氣憤的是，時任通用公司CEO（首席執(zhí)行官）瓦戈納為了利益，將一款設計并不合理的汽車推向市場。最終，通用汽車沒能撐得過金融風暴，在2008 年時宣布破產。

到了2013 年12 月，瑪麗·巴拉接任通用公司CEO。面對一名柔弱的女性，許多人都不看好公司的前景。然而，瑪麗一上任便展現(xiàn)出過人的勇氣。她首先對公司管理層和繁瑣的工作流程動起了“刀子”。之前，通用公司每款汽車的開發(fā)都由3 位高管監(jiān)督負責，瑪麗堅決將責任人減至一人。這樣做的好處，是遇事不來回推諉，當責任全部由一個人來承擔時，其責任心勢必會大大增強，從而帶來效益的增加。

而令瑪麗名聲大噪的則是另一件事。在上任半年后，當時有消費者將通用公司告上法庭，指出他們的汽車在設計中存在的種種弊端。此時，瑪麗再次展現(xiàn)出過人的一面，她竟坦然地出庭作證，大方承認公司旗下產品因為設計不良而造成的各種丑聞。

此事經媒體報道后引起一片嘩然，誰也沒有想到瑪麗會在法庭上自曝“家丑”，這可不是光需要勇氣就能做到的。不過令人驚喜的是，正是憑借瑪麗這種敢于承擔責任的膽識，讓通用公司一舉扭轉乾坤。上任3 年后，瑪麗成功地將奄奄一息的通用公司，變得充滿活力。

許多時候，出現(xiàn)錯誤并不可怕，可怕的是不能正確地認識錯誤、改正錯誤。勇于認錯，從錯誤中汲取教訓并提升自己，既獲得了進步的契機，同時也能贏得他人的諒解和贊譽。