曹 寧,李 鵬,李政權(quán),鐘 帥,王 璇
(中建二局第一建筑工程有限公司,北京 100176)
采用傳統(tǒng)的模板體系進(jìn)行換撐梁施工,會造成大量的鋼管、木枋、模板等材料堆積在地下室外墻與基坑支護(hù)樁之間,現(xiàn)場施工人員搭設(shè)工序繁瑣、工作面狹小等,最終造成施工成本增加、工期增加等問題。
鑫榮懋濱海大廈項目位于廣東省深圳市寶安區(qū),基坑長度為525.85 m,基坑深度為11.7~12 m,在基坑的四角及中部區(qū)域設(shè)置支撐梁(1 000×1 000 mm),在負(fù)1層樓板設(shè)置400×400 mm@1 800 mm的換撐梁。圖1為現(xiàn)場基坑實景圖。
圖1 現(xiàn)場基坑實景圖
針對地下室負(fù)1層樓板換撐梁,分別從采用裝配式架體和地下室外墻加固的主梁進(jìn)行滑移施工,來優(yōu)化換撐梁施工工藝。
根據(jù)優(yōu)化的施工工藝對換撐梁進(jìn)行施工。優(yōu)化設(shè)計路線見圖2。
圖2 優(yōu)化設(shè)計路線
傳統(tǒng)的換撐梁施工技術(shù),是采用扣件式腳手架作為換撐梁支模架立桿進(jìn)行施工,工人操作比較繁瑣,工作面狹小,一般需要與樓板同時進(jìn)行澆筑,存在施工周期長,材料堆積時間較長,無法得到有效的周轉(zhuǎn)。
根據(jù)此種情況,擬對換撐梁的支撐架進(jìn)行裝配式施工,采用盤扣式立桿、斜桿、圓盤等組成一個簡易的拼裝架體,如圖3所示。
圖3 拼裝架體
2.2.1 頂托深化
為了保證深化后的裝配式架體可以進(jìn)行滑移施工,需要對普通的頂托進(jìn)行改造,通過在頂托的兩側(cè)增加一個20 mm凹槽,在凹槽內(nèi)增加Φ10 mm一個球體并通過軸承與凹槽相連,可以形成一個滑移的頂托。頂托深化如圖4所示。
圖4 頂托深化圖
2.2.2 滑移軌道深化
本項目擬通過地下室外墻加固的主楞(雙鋼管)作為換撐梁架體滑移的軌道進(jìn)行施工?;栖壍赖母綀D見圖5。
圖5 滑移軌道
本項目換撐梁設(shè)計間距為1 800 mm,計劃采用奇偶數(shù)錯位的方式進(jìn)行施工,在地下室外墻主楞加固完畢后,提前進(jìn)行換撐梁施工,在進(jìn)行混凝土澆筑前對換撐梁與負(fù)1層樓板交界處采用快易收口網(wǎng)進(jìn)行攔截,并預(yù)留梁鋼筋(配筋示意圖)與地下室樓板進(jìn)行100%搭接施工后進(jìn)行地下室負(fù)1層樓板混凝土澆筑施工。
針對創(chuàng)新后深基坑內(nèi)換撐梁加固體系,項目部制定施工流程,見圖6。
圖6 施工流程圖
1)頂托深入立桿150 mm以內(nèi)。
2)換撐梁模板拼縫板必須嚴(yán)絲合縫。
3)換撐梁面高差為±5 mm。
4)截面尺寸±2 mm。
5)軸線位移,允許偏差±5 mm。
6)模板脫模、移動、組裝、校正過程中,要嚴(yán)密觀察、精心操作,不得出現(xiàn)碰磕、摩擦、拉(頂)裂出模的墻體混凝土,造成碰缺、摩痕、裂縫等缺陷。
7)立桿垂直度控制。
(1)對立桿垂直度嚴(yán)格控制,保證立桿的軸心在同一垂直方向上。
(2) 確保換撐梁支撐架體需嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行搭設(shè),保證澆筑混凝土?xí)r,換撐梁的重量均勻地傳遞在架體上。
深基坑裝配式換撐梁施工工藝2021年3月1日投入現(xiàn)場使用,于5月10日應(yīng)用完成,同時測量員與質(zhì)檢員分別對此區(qū)域進(jìn)行換撐梁施工后的混凝土的成型質(zhì)量及位置進(jìn)行實測實量,結(jié)果如表1所示。
表1 實測實量結(jié)果 單位:mm
通過應(yīng)用裝配式換撐梁施工技術(shù),在現(xiàn)場施工過程中,換撐梁截面尺寸及標(biāo)高均未超出設(shè)計允許規(guī)范,混凝土澆筑后的成型效果好。
1)裝配式換撐梁施工技術(shù)通過現(xiàn)場實施,保證了換撐梁的成型質(zhì)量及施工工期。
2)簡化了工人操作的繁瑣性,相比傳統(tǒng)的施工工藝來看,減少了材料的投入,提高了裝配式換撐梁架體的利用率。
3)在本項目應(yīng)用深基坑裝配式換撐梁施工技術(shù),通過節(jié)省材料的投入、節(jié)約工期、減少施工人員投入等方面為項目換撐梁施工過程中增加了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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