湯紹成

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》10月19日文章，原題：歐洲國(guó)家轉(zhuǎn)向？據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，德國(guó)總理朔爾茨將率領(lǐng)一個(gè)龐大的商業(yè)代表團(tuán)，于11月前往印度尼西亞參加二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)之前訪華。在西方國(guó)家一片反華的聲浪中，德國(guó)總理此行是否代表歐洲國(guó)家的轉(zhuǎn)向？

十分明顯；朔爾茨此次出訪是在重塑德國(guó)的亞太戰(zhàn)略，重中之重就是對(duì)中國(guó)。朔爾茨自然有意尋求改善與中國(guó)的關(guān)系，此次出訪的象征意義與實(shí)質(zhì)意義均十分重要。

盡管當(dāng)前中德兩國(guó)存在諸多分歧，但德方堅(jiān)信歐洲需要與中國(guó)多方面合作。目前，中國(guó)連續(xù)第六年是德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年德中雙邊貿(mào)易額達(dá)2450億歐元，約占?xì)W盟整體對(duì)華貿(mào)易的35%,比2020年大幅增長(zhǎng)15.1%。

但德國(guó)新政府上臺(tái)近一年以來(lái)，在政策和基調(diào)上更加轉(zhuǎn)向符合美國(guó)和盟友的立場(chǎng)。雖然如此，今年上半年，衣型德國(guó)企業(yè)仍大量增加在華投資，使歐盟對(duì)中國(guó)的投資同比增長(zhǎng)15%。

寶馬公司今年年初在沈陽(yáng)擴(kuò)建價(jià)值數(shù)十億美元的工廠，奧迪正在中國(guó)建設(shè)其第一家電動(dòng)汽車(chē)工廠，空客公司因在今年獲得中方大訂單，正鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的地位。上個(gè)月，德國(guó)化學(xué)品制造商巴斯夫在湛江開(kāi)設(shè)新工廠，乃有史以來(lái)在中國(guó)最大的單一外國(guó)投資項(xiàng)目之一。

相對(duì)而言，德國(guó)通脹率上升到10%,天然氣、電力和食品變得越來(lái)越昂貴，購(gòu)買(mǎi)力處于低谷，零售業(yè)爆發(fā)恐慌。德國(guó)政府預(yù)測(cè)能源危機(jī)正日益演變成經(jīng)濟(jì)和社會(huì)危機(jī)，未來(lái)一年經(jīng)濟(jì)將萎縮，通脹率將居高不下，9月份德國(guó)公司破產(chǎn)數(shù)量增加1/3,而這僅僅是個(gè)開(kāi)始。

再看美國(guó)在歐洲的角色?！氨毕惫艿辣徽ê螅绹?guó)近70%的液化天然氣以四倍多的價(jià)格出口到歐洲，導(dǎo)致法國(guó)總統(tǒng)開(kāi)罵，這絕對(duì)不是友好行為。

由此可見(jiàn)，歐洲國(guó)家面臨內(nèi)外交困之際，與中國(guó)友好當(dāng)然是最佳選擇，繼德國(guó)總理訪華之后，法國(guó)總統(tǒng)也有意跟進(jìn)。這對(duì)于美國(guó)的中國(guó)政策有多少影響，還需繼續(xù)觀察?！ㄗ髡邷B成）