《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月18日文章，原題：與“世界工廠”分離的代價(jià)，“零中國(guó)”進(jìn)口將導(dǎo)致日本損失53萬(wàn)億日元受美中博弈加劇和俄烏沖突影響，全球供應(yīng)鏈正在分裂。日美歐正在加大將中國(guó)從世界經(jīng)濟(jì)剝離的力度。但是，如果把中國(guó)排除在外，所有商品的成本都會(huì)大幅上漲。

本田公司今夏啟動(dòng)一項(xiàng)絕密計(jì)劃，旨在大規(guī)模重組供應(yīng)鏈，以探索能否在盡量不使用中國(guó)零部件的前提下制造汽車和摩托車。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。企業(yè)要想提高盈利，必須擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。在本田的全球汽車銷售中，中國(guó)占比超過(guò)30%。該公司表示為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)一直在研究各種方式。那么，完全脫離中國(guó)可能嗎？

如果中國(guó)對(duì)日本出口的零部件等商品的80%（約1.4萬(wàn)億日元）中斷兩個(gè)月，那么日本將不僅無(wú)法生產(chǎn)家電、汽車和樹脂，而且也無(wú)法生產(chǎn)衣服和食品。這意味著約53萬(wàn)億日元（約合2.6萬(wàn)億元人民幣）的生產(chǎn)值將消失（見(jiàn)圖表）。早稻田大學(xué)教授戶堂康之等通過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)，這相當(dāng)于日本每年GDP的10%將蒸發(fā)。

冷戰(zhàn)結(jié)束以后，日中聯(lián)系變得緊密。2020年日本從中國(guó)的迷口額占其進(jìn)口總額的26%,遠(yuǎn)高于從美國(guó)等國(guó)家的進(jìn)口額。擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)對(duì)于提高日本競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。如果日本脫離中國(guó)，日本產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)跟著上漲。根據(jù)供應(yīng)鏈研究企業(yè)Owls Consulting Group的數(shù)據(jù)，如果家電和汽車等80種主要商品停止從中國(guó)進(jìn)口，轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)化或從其他地區(qū)采購(gòu)，那么日本每年的成本將增加13.7萬(wàn)億曰元——這相當(dāng)于在東京證券交易所prime市場(chǎng)上市的制造業(yè)企業(yè)純利潤(rùn)總額的70%。

若將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給單個(gè)商品，那么日本個(gè)人電腦的平均價(jià)格將上漲50%,智能手機(jī)的平均價(jià)格將上漲20%。如此漲幅，比俄烏沖突等因素造成的日本物價(jià)上漲幅度還要高。

冷戰(zhàn)時(shí)期，東西方之間的供應(yīng)鏈沒(méi)有聯(lián)系，因而日本“去蘇聯(lián)化”很容易。如今，從原料進(jìn)口到產(chǎn)品組裝，日本都與中國(guó)緊密相連?！ㄔg，圖表來(lái)自日經(jīng)中文網(wǎng)）