李永偉

漯河食品職業(yè)學(xué)院 河南省漯河市 462000

1 引言

伴隨著我國汽車擁有量的不斷增加，汽車尾氣污染問題也日益嚴重，為了更好地減少尾氣污染，就需要大力推廣新能源汽車，減少傳統(tǒng)汽油、柴油車輛的使用。在這樣的背景下，新能源汽車得到了飛速發(fā)展。但是在使用新能源汽車的過程中，也會發(fā)生故障，會嚴重影響用戶的使用體驗，因此，作為廠商應(yīng)該加強對其故障問題的研究，減少故障問題的發(fā)生，同時還要針對存在的故障問題，對其維修技術(shù)進行深入研究，從而更好地為使用者提供售后服務(wù)，進而推動新能源汽車的發(fā)展。

2 新能源汽車的主要類型

2.1 油電混合動力汽車

油電混合動力汽車是以電力作為輔助動力系統(tǒng)，從而使燃油的經(jīng)濟性得到極大地提升，降低燃油消耗。這種類型的新能源汽車其主要動力系統(tǒng)依然是傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機，但是由于有電力系統(tǒng)作為輔助動力系統(tǒng)，使得燃油的消耗大大降低。在汽車運行過程中，電力系統(tǒng)可以作為獨立或者輔助的動力系統(tǒng)，這樣可以大大減少燃油消耗。這種類型的新能源汽車組成相對比較復(fù)雜，其中包含控制、驅(qū)動、電池組、能量回收等多個部分。油電混合動力汽車的廣泛應(yīng)用，可以大大減少汽車產(chǎn)生的尾氣，同時也可以降低汽車的油耗。

2.2 電動汽車

電動汽車是依靠電力能源驅(qū)動的汽車，這種類型的汽車與傳統(tǒng)的汽車完全不同，其完全依靠電力驅(qū)動。電動汽車可以將電網(wǎng)中的電力儲存到動力電池中，當(dāng)汽車行駛時，由動力電池向動力系統(tǒng)提供能量輸出，從而使汽車正常行駛?，F(xiàn)階段，電動汽車的動力系統(tǒng)已經(jīng)日趨完善，但是依然存在一些問題，例如：動力電池，目前電動汽車采用的動力電池以鋰電池為主，但是這種動力電池依然存在很大的問題需要解決。

3 新能源汽車存在的主要故障

3.1 整車供電失靈

在新能源汽車發(fā)生的故障過程中，整車供電失靈問題占據(jù)非常大的比例，這種故障對于新能源汽車而言是非常嚴重的，輕則造成車輛故障無法使用，重則造成非常嚴重的交通事故。發(fā)生這類事故主要是有以下幾種原因造成的。第一，保險絲故障。保險絲在電動汽車中有著非常重要的作用，可以對電路起到有效地保護作用。一旦保險絲出現(xiàn)問題，就會引發(fā)電路故障，無法實現(xiàn)穩(wěn)定、安全的供電，從而造成汽車無法正常使用。第二，插頭松動。在電動車的電路中存在非常多的接電插頭，這些接電插頭如果發(fā)生松動、虛接等問題，也會造成整個電路出現(xiàn)供電問題，使車輛無法正常使用。第三，電源故障。在電動汽車中，動力電池是整個汽車的動力來源，一旦動力電池發(fā)生故障，就會導(dǎo)致整個車輛都無法正常使用，甚至需要更換電池才能解決故障。

3.2 電動機故障

在電動汽車中，電動機發(fā)揮著非常重要的作用，利用電動機才能將動力電池中的電能轉(zhuǎn)化為汽車輸出的動能，才能使車輛正常的行駛。如果電動機發(fā)生故障，會嚴重影響車輛的正常行駛。在電動汽車運行的過程中，如果出現(xiàn)過熱，抖動等問題，大多都是由于電動機故障造成的。電動機在運行的過程中，如果出現(xiàn)進水時，往往會導(dǎo)致電動機發(fā)生短路問題，這就會造成電動機運行狀態(tài)異常，出現(xiàn)過熱，冒火花等等問題。電動機在超負荷運行時，也會造成換向器發(fā)生問題，導(dǎo)致發(fā)動機工作異常。在行駛的過程中，如果出現(xiàn)電動機異響非常嚴重的情況，很可能是由于后橋連接出現(xiàn)了問題。如果駕駛者駕駛習(xí)慣不佳，也會引發(fā)電動機發(fā)生故障。如果電動機出現(xiàn)故障就要對電動機進行全面的檢查，從而排除電動機故障。

3.3 充電環(huán)境不佳

對于新能源汽車而言，主要是分為純電動汽車和混合動力汽車，這兩類新能源汽車都需要向動力電池充電。但是如果出現(xiàn)充電問題，就會導(dǎo)致動力電池?zé)o法向汽車輸出電能，導(dǎo)致車輛無法正常使用。通常情況下，充電問題主要存在以下兩種情況。首先，外部完成連接后，汽車處于充電狀態(tài)下，但是卻無法向動力電池充電。其次，就是充電過程中，無緣由地停止充電作業(yè)。發(fā)生這種問題，主要是由于充電環(huán)境存在問題導(dǎo)致的。有的是因為充電設(shè)備電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致充電出現(xiàn)問題。有的是因為在充電的過程中，充電環(huán)境溫度過高或者過低導(dǎo)致的。當(dāng)周邊環(huán)境溫度過低或者過高時，都容易引發(fā)充電作業(yè)出現(xiàn)問題。

3.4 動力電池故障

動力電池作為電動汽車主要的動力來源，如果動力電池出現(xiàn)故障，必然會導(dǎo)致車輛無法行駛。動力電池在新能源汽車發(fā)展的過程中，有著非常巨大的作用，但是動力電池依然存在一些問題需要解決。同時由于目前動力電池技術(shù)存在一定的瓶頸，這也使得動力電池成為阻礙新能源汽車普及的重要原因。導(dǎo)致動力電池故障主要原因包括溫度和絕緣。在電動汽車充電和運行的過程中，動力電池會產(chǎn)生大量的熱能，如果這些熱能無法得到有效的散失，就會導(dǎo)致動力電池過熱，這種情況通常與車輛散熱系統(tǒng)故障有關(guān)，一旦動力電池過熱，輕則導(dǎo)致電池受損，重則就會引發(fā)嚴重的火災(zāi)和爆炸。當(dāng)動力電池絕緣層出現(xiàn)問題時，往往會導(dǎo)致電池內(nèi)部出現(xiàn)短路問題，這也會引發(fā)非常嚴重的后果。

4 關(guān)鍵維修技術(shù)

4.1 高壓電容放電

在對電動汽車故障進行檢測的過程中，高壓電容放電是用得比較多的一種方法。利用這種方法可以高效、便捷的判斷故障的類型和位置，為后續(xù)工作提供更為可靠的數(shù)據(jù)。在利用這個方法對電動汽車進行檢測時，需要將車輛靜置5到10分鐘，在進行高壓電容的放電操作。在進行維修時，需要斷開電源開關(guān)，并對接口進行密封，在利用相應(yīng)的設(shè)備進行放電處理。利用高壓電容放電可以對電動汽車的故障進行有效的檢測，從而使后續(xù)的維修更加方便，快捷。

4.2 電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)在電動汽車維修中應(yīng)用的也比較廣泛。電子診斷技術(shù)是對電動車故障進行診斷的重要方法。在電動汽車故障中，動力電池故障是最為常見的。對于電動汽車而言，其供電系統(tǒng)較為復(fù)雜，對故障的診斷也相對比較困難，這就需要維修人員選擇合適的電子診斷技術(shù)，從而更好地對電動汽車故障做出準(zhǔn)確地判斷。利用電子診斷技術(shù)，可以對動力電池的多項關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行檢測，從而為維修故障提供更為精確的數(shù)據(jù)。通過這項技術(shù)可以減少對車載電路板的損傷，從而更好地實現(xiàn)對故障的診斷。

4.3 純電汽車的維修

純電動汽車的故障大多都跟動力電池和電路相關(guān)。在純電動汽車使用的過程中，動力電池會出現(xiàn)比較明顯的衰減現(xiàn)象。因此，對于動力電池的衰減要進行嚴格的檢測。如果忽視動力電池的衰減問題，就會導(dǎo)致電動汽車續(xù)航的縮短，會給用戶帶來非常差的使用體驗，會對新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生非常不利的影響。因此，在對電動汽車進行維修的過程中，要對其動力電池的衰減情況進行嚴格的檢測，如果發(fā)現(xiàn)動力電池衰減嚴重就要及時對電池進行更換。不要在虧電情況下存放電動汽車，電池在虧電情況下，極容易出現(xiàn)嚴重的衰減情況，這會對電池的壽命，車輛的續(xù)航里程產(chǎn)生非常大的影響。在使用電動汽車的過程中，要定期對車輛的動力電池進行檢測。動力電池對于電動汽車而言是至關(guān)重要的，因此，檢修人員要對動力電池進行定期的嚴格檢測，一旦發(fā)現(xiàn)電池故障要及時采取措施排除故障。對于電動汽車而言，控制器同樣是非常重要的零部件。檢修人員在對電動汽車進行檢修時，要對控制器進行嚴格的檢測，在檢修的過程中，要保證車輛處于斷電狀態(tài)。對于控制器的檢測，維修人員也同樣要進行嚴格的檢測，一般情況下對于控制器的檢測周期都在三個月左右。在進行控制器的檢測時，維修人員不能隨意進行接線的調(diào)整，要盡可能避免對接線的調(diào)整，這樣可以更好地保證控制器的工作狀態(tài)。對于在控制器外部存在的污漬，雜物要進行及時的清理，避免灰塵，雜物干擾控制器的正常工作。

4.4 混合電動汽車的維修

油電混合電動汽車也是市場上比較常見的一種新能源車型。這類汽車通常情況下都是以燃油動力為主。這種類型的新能源汽車，容易出現(xiàn)以下幾種故障。首先，是車輛突然無法啟動。車輛無法啟動的問題通常都是由于點火系統(tǒng)或者油路系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重的問題造成的，因此，在對這類問題進行檢修時，維修人員要結(jié)合車輛的具體情況進行科學(xué)的判斷。在維修的過程中，維修人員要對油路系統(tǒng)，點火系統(tǒng)進行科學(xué)的檢測，并對存在的問題進行準(zhǔn)確地判斷，從而確定維修方案，進而排除故障，使車輛恢復(fù)正常。首先，維修人員要對電瓶的工作狀態(tài)進行檢測。維修人員要檢查電瓶是否存在氧化，接觸不良等問題。如果電瓶存在以上問題，維修人員就要將接頭重新連接牢固，同時要對電瓶的接頭進行清理，這樣可以有效地解決電瓶存在的問題。如果在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)電瓶損壞，就要及時進行更換。其次，要檢查電瓶的電量，如果電瓶的電量不足，也會造成點火系統(tǒng)故障，從而導(dǎo)致車輛無法正常啟動。因此，要對電瓶的電量進行合理的判斷，可以利用車內(nèi)的燈光以及車輛啟動時的狀態(tài)對電瓶電量進行有效的判斷，如果發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，就要及時對電瓶進行充電或者更換。其次，在混動車輛運行的過程中，驅(qū)動電機故障也是比較常見的一類故障。這就需要維修人員對電路進行檢查，檢測電機控制器是否運轉(zhuǎn)正常，同時還要對電路的輸出情況進行檢測，從而判斷故障的原因，在查明故障原因后，維修人員就要采取必要的措施，對故障進行排除。

4.5 高壓電故障

在電動汽車使用的過程中，會出現(xiàn)高壓電故障，這種故障對車輛安全會造成非常大的威脅。電動汽車的高壓電故障主要表現(xiàn)為，短路故障，絕緣故障，漏電故障等等。為了更好地保證電動汽車的車輛安全，就需要采用先進的方法和儀器對車輛高壓電進行嚴格的檢測。由于電動汽車的使用環(huán)境相對比較復(fù)雜，且無法預(yù)知故障的出現(xiàn)，因此，維修人員就需要針對電動汽車的高壓電故障進行深入的研究，找出科學(xué)的方法對高壓電故障進行準(zhǔn)確的診斷。在對高壓電故障做出判斷后，就需要維修人員采取合理的方法，對車輛進行維修，從而解除高壓電故障，進而保證車輛的使用安全。

5 提升維修能力的措施

5.1 強化人員培訓(xùn)

對于新能源汽車的維修而言，維修人員的素質(zhì)是至關(guān)重要的。但是由于新能源汽車在市場上存在的時間不長，燃油車型依然占據(jù)了汽車市場的主導(dǎo)地位，因此，新能源汽車的維修人員存在嚴重的短缺問題。而且，很多維修人員習(xí)慣于傳統(tǒng)燃油車型的維修，對新能源車型維修沒有一個系統(tǒng)的認知，這也導(dǎo)致新能源汽車的維修水平存在嚴重的不足，如果不能培養(yǎng)大量的維修人員，必然會對新能源汽車的推廣產(chǎn)生非常大的影響。首先，廠家與維修企業(yè)要加強對維修人員的培訓(xùn)，使其對新能源汽車的維修有一個更加系統(tǒng)的認知。同時還要對維修人員的知識體系，維修技能進行不斷的升級，這樣有助于提升維修人員的專業(yè)能力。其次，要加強維修人員之間的交流與溝通。維修企業(yè)，生產(chǎn)廠家要定期舉行座談會，讓維修人員能夠暢所欲言，將在工作中遇到的問題分享出來，這樣有助于維修人員水平的提升，也可以更好地幫助維修人員解決一些困難問題，提升其工作效率。

5.2 強化標(biāo)準(zhǔn)和制度的制定

對于新能源汽車的維修而言，是一個新型行業(yè)，在發(fā)展的過程中必然會遇到意想不到的問題，因此，作為相關(guān)企業(yè)要加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度的制定。但是在現(xiàn)實中，由于新能源汽車的上市時間不長，很多企業(yè)都套用傳統(tǒng)燃油汽車的維修標(biāo)準(zhǔn)和制度，這就會造成非常嚴重的問題，無法更好的提升新能源汽車的維修水平。為了更好地提升維修水平，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)新能源汽車的特點，制定有針對性的標(biāo)準(zhǔn)和制度，只有制定了相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，維修人員才能夠更好地開展工作，才能夠不斷地提升維修水平。

5.3 規(guī)范流程

對于新能源汽車而言，規(guī)范的維修流程可以大大提升維修工作的效率，減少錯誤的發(fā)生。因此，維修企業(yè)應(yīng)該針對新能源汽車的特點，科學(xué)的制定檢測維修流程，這樣可以使維修工作更加規(guī)范的開展。例如：在車輛驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障后，維修人員可以按照以下步驟進行檢測維修。第一，要對車輛軸承的間隙進行嚴格檢測。如果出現(xiàn)問題就要對軸承間隙進行調(diào)整，使其能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。第二，對車輛的氣隙進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題就要對其進行調(diào)整。第三，對車輛轉(zhuǎn)子進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子存在不平衡的問題，就要對其進行科學(xué)的調(diào)整，使轉(zhuǎn)子保持平衡。如果轉(zhuǎn)子出現(xiàn)斷裂，就要對斷裂的轉(zhuǎn)子進行及時的更換。如果轉(zhuǎn)子繞組存在問題，就要對繞組進行檢查，并對存在的故障點進行修復(fù)。第四，要對轉(zhuǎn)軸進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)彎曲等問題，就需要對其進行校正。第五，要對其鐵芯進行檢查，如果出現(xiàn)變形或者松動的問題，就需要采取必要的措施，對鐵芯進行校正。通過這樣一個規(guī)范的流程，可以大大提升對新能源汽車的維修效率，同時也可以避免出現(xiàn)錯誤的判斷，也可以使維修人員的工作能力也得到極大地提升。

6 結(jié)語

對于我國而言，新能源汽車還處在嶄新的發(fā)展階段。新能源汽車在節(jié)能、減排等方面擁有十分巨大的優(yōu)勢，這也使得新能源汽車成為未來的發(fā)展方向。為了更好地促進新能源汽車的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)與維修企業(yè)就需要進行緊密的合作，共同對新能源汽車的故障和維修技術(shù)進行深入研究，不斷提升汽車維修水平。只有這樣才能為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，從而促進新能源汽車的健康發(fā)展。