□ 冉 彪,楊 影,潮 波,張 葦,陳夢輝

(西南民族大學(xué) 商學(xué)院,四川 成都 610225)

1 引言

“將成渝城市群與粵港澳城市群、長江三角城市群和京津冀城市群并列”是國家發(fā)改委在《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》中明確提到的。同時，2021年10月20日,《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》也由中共中央、國務(wù)院印發(fā)。這是目前國內(nèi)最頂級的政策文件發(fā)布規(guī)格。也就是說,“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”將真正形成除長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀以外的中國第四大城市群、中國經(jīng)濟發(fā)展第四極?？梢?，成渝地區(qū)協(xié)同發(fā)展在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)及國家經(jīng)濟社會發(fā)展中具有非常重要的地位。截止到2020年末，成渝雙城經(jīng)濟圈GDP為6.78萬億元，占全國GDP總量的6.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為3.60億元，占全國總量的6.5%；相比于其他三大城市群，成渝城市群無論是在國民經(jīng)濟總量上還是在以服務(wù)為主的第三產(chǎn)業(yè)上都是遠遠不及的；同時該區(qū)域國土面積約為18.5萬平方公里,遠比京津冀的12萬平方公里和珠江三角洲的5.6萬平方公里要大得多，說明成渝雙城經(jīng)濟圈在擁有的資源較為充足的狀況下,還是滯后于中國其他城市群。而隨著中國社會經(jīng)濟日益朝“后工業(yè)化”方向發(fā)展,現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟已然轉(zhuǎn)變成了促進地方經(jīng)濟與社會發(fā)展所不可或缺的重要推動力,而現(xiàn)代物流已經(jīng)成為地方公共服務(wù)領(lǐng)域中的重要部分,在地方國民經(jīng)濟發(fā)展中也扮演著十分關(guān)鍵的角色。所以,認識和掌握成渝雙城經(jīng)濟圈地區(qū)物流結(jié)構(gòu)和地方經(jīng)濟的耦合協(xié)同發(fā)展特點和區(qū)域間差距特點有著很關(guān)鍵的理論價值和現(xiàn)實意義。

目前，我國在區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的研究有：王維軍[1]通過研究協(xié)同性測度來推動我國市場經(jīng)濟體制更加完善。劉岱等[2]評價了物流與當?shù)亟?jīng)濟協(xié)同發(fā)展,并找出不足和問題,對這些區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有著積極的研究價值。梁雯等[3]利用復(fù)合系統(tǒng)的動態(tài)耦合模型,分析了經(jīng)濟系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的演化速度和耦合度的演化趨勢。郭湖斌等[4]運用耦合度模型進行了計算和分析，得出要加強物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域合作與協(xié)同，以實現(xiàn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的良性協(xié)調(diào)發(fā)展。羅建等[5]選取適當指標體系,結(jié)合耦合理論、云模型理論與方法,對四川省經(jīng)濟和物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行分析。

2 研究設(shè)計

2.1 數(shù)據(jù)處理與賦權(quán)

為了使數(shù)據(jù)具有可比性，本研究將采用極差標準化法處理所有會用到的數(shù)據(jù)，以此來消除各變量間的量綱關(guān)系。指標權(quán)重主要表示了各種因素對衡量指標的貢獻度。熵值法是利用各變量的載荷大小來判斷權(quán)重的客觀賦值方法,可以極大程度地降低由主觀因素所引起的誤差,使獲得權(quán)重的過程更合理、客觀。故本文主要采用熵值法來判斷各種評估指數(shù)的權(quán)重。以上兩個步驟均采用spss25.0處理。

2.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合是指兩個或多個系統(tǒng)之間互相作用、相互影響的現(xiàn)象。當結(jié)合完善、相互促進之時,為良性耦合;反之,則為不良耦合。耦合程度主要體現(xiàn)在系統(tǒng)之間互動的密切程度上;而反映在系統(tǒng)之間的動態(tài)發(fā)展過程和協(xié)調(diào)水平則是指耦合協(xié)調(diào)程度。所以形成了如下模型:

發(fā)展度公式:T=α×U1+β×U2

其中，U1為物流綜合發(fā)展度，U2為經(jīng)濟綜合發(fā)展度；但本文設(shè)定物流與經(jīng)濟同等重要，所以α=β=0.5。

3 數(shù)據(jù)描述與指標選取

在參考大量文獻后，根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲取度和完善度，并結(jié)合成渝雙城經(jīng)濟圈各市的實際記錄，構(gòu)建如表1所示的指標體系。數(shù)據(jù)來自國家數(shù)據(jù)網(wǎng)站《中國城市統(tǒng)計年鑒》《中國交通運輸年鑒》、CNKI中國經(jīng)濟社會大數(shù)據(jù)研究平臺(CSYD)以及各市官網(wǎng)發(fā)布公告(2011-2020年的數(shù)據(jù))。使用均值法填補個別年份缺失的數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)真實、完整、權(quán)威，滿足研究的需要。熵值法計算的權(quán)重系數(shù)如表1所示。

4 實證分析

根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度模型得出成渝雙城經(jīng)濟圈區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的綜合發(fā)展度、耦合度以及耦合協(xié)調(diào)度變化圖等，如圖1和圖2所示。

圖1 成渝雙城經(jīng)濟圈區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟綜合發(fā)展度與耦合協(xié)調(diào)度

圖2 成渝雙城經(jīng)濟圈各市區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)度

①系統(tǒng)主導(dǎo)力量不變，主要通過區(qū)域經(jīng)濟促進區(qū)域物流。通過圖1可以發(fā)現(xiàn)，雖然出現(xiàn)了相等的情況，但只存在了短暫的一年，之后又是區(qū)域經(jīng)濟領(lǐng)先。這說明《成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)綱要》的頒布雖然使整個地區(qū)的經(jīng)濟、物流都得到了較好的提升，但是區(qū)域經(jīng)濟的綜合發(fā)展力高于區(qū)域物流的綜合發(fā)展力，對區(qū)域物流發(fā)展存在一定的促進作用，反過來區(qū)域物流也抑制區(qū)域經(jīng)濟，導(dǎo)致二者無法更好地耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。

②系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度發(fā)展趨勢不穩(wěn)定。通過圖1我們可以很清晰地發(fā)現(xiàn)，無論是區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的綜合發(fā)展度還是耦合協(xié)調(diào)度都呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢，這是整個地區(qū)社會發(fā)展變好的標志，但是同時也存在著兩個子系統(tǒng)發(fā)展趨勢不相同而導(dǎo)致發(fā)展不協(xié)調(diào)的情況。如圖1所示，2015-2017年就屬于此類情況，同時也是系統(tǒng)由失調(diào)邁向協(xié)調(diào)的階段。將整體劃分為兩個階段：失調(diào)階段(D<0.5，2011-2016年)和協(xié)調(diào)階段(D>0.5，2017-2020年)?；叵胪粫r期，我們不難發(fā)現(xiàn)2016年前后各項政策發(fā)布使成渝兩地合作加大是此次波動發(fā)生的主要因素。

③系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度發(fā)展趨勢差異化。我們可以從圖2中發(fā)現(xiàn)，在同一時間，成渝雙城經(jīng)濟圈中兩大核心城市和七個區(qū)域中心城市協(xié)調(diào)發(fā)展強弱不相等，又通過比較不同時期的耦合協(xié)調(diào)度變化趨勢比較發(fā)現(xiàn)，耦合協(xié)調(diào)度變化趨勢可分為逐步增長型、波動增長型。而屬于逐步增長型的有重慶、宜賓、德陽、瀘州四個城市，其耦合協(xié)調(diào)度在研究周期內(nèi)保持逐年提升，未出現(xiàn)任何較大波動。同時，聯(lián)系到此類城市的子系統(tǒng)綜合發(fā)展水平得出，要想保持持續(xù)穩(wěn)定上升的協(xié)調(diào)發(fā)展就要做到區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流呈現(xiàn)同步發(fā)展趨勢。而成都、樂山、達州、南充、綿陽的耦合協(xié)調(diào)度雖然整體呈上升趨勢，但是仍然存在較大波動。具體來看，波動主要出現(xiàn)在2016年和2018年前后，這表明雖然通過各項政策的扶持下，該類地區(qū)的物流和經(jīng)濟都得到了有效的發(fā)展，但仍未形成長期有效的協(xié)調(diào)發(fā)展機制。在0.5耦合協(xié)調(diào)度的截面下，我們可以發(fā)現(xiàn)每個城市從失調(diào)到協(xié)調(diào)的時間是不同的，一方面說明每個城市的綜合實力與發(fā)展趨勢不同，另一方面表明每個城市對相關(guān)政策的吸收程度是有差異的。

5 總結(jié)與建議

5.1 結(jié)論

成渝雙城經(jīng)濟圈區(qū)域物流體系和地方經(jīng)濟之間有著鮮明的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展特點,其耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平正在整個研究周期內(nèi)逐漸提高,經(jīng)歷著從失衡發(fā)展態(tài)勢到和諧發(fā)展態(tài)勢的過渡,從而促進了地區(qū)物流和地方經(jīng)濟的耦合和諧發(fā)展程度,但當前處在低耦合和諧發(fā)展程度的階段,離更高層次耦合和諧發(fā)展度尚有相當?shù)牟罹?所以深入推動成渝雙城經(jīng)濟圈中地方經(jīng)濟和地區(qū)物流的健康發(fā)展意義重大。

5.2 建議

①完善區(qū)域物流與地區(qū)經(jīng)濟社會交叉耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的相互影響機理和良性循環(huán)機理。即在城市發(fā)展中，應(yīng)當注意區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的同步增長，不要出現(xiàn)任何一方面掉隊，從而限制另一方面的發(fā)展，最后導(dǎo)致整個系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)發(fā)展;②著力提升成渝雙城經(jīng)濟圈地區(qū)物流的綜合發(fā)展水平,增強其對地方經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用。研究發(fā)現(xiàn)，整個成渝雙城經(jīng)濟圈地區(qū)的區(qū)域物流綜合發(fā)展水平?jīng)]有區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平高，以致于會在一定程度上限制區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展;③加強區(qū)域內(nèi)各城市之間的交流,打破各城市獨自發(fā)展的窘境,加快區(qū)域更加密切的合作建設(shè)進程,爭取通過先局部后整體,最后實現(xiàn)整個區(qū)域一體化發(fā)展，同時推進區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟等多個方面的同步發(fā)展,從而實現(xiàn)“區(qū)域物流-區(qū)域經(jīng)濟”系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度向更高階段(高級協(xié)調(diào))發(fā)展。