張錦 柳玉鵬 謝戎彬

當(dāng)?shù)貢r間10月8日凌晨，一輛卡車在克里米亞大橋上發(fā)生爆炸，造成部分橋面損壞。而俄方對其最新的定性是烏克蘭特工機構(gòu)策劃的“恐怖襲擊”。10月11日俄羅斯對烏克蘭的“報復(fù)式打擊”中，烏克蘭的橋梁、熱電廠等重要基礎(chǔ)設(shè)施遭到俄羅斯導(dǎo)彈打擊。這都引發(fā)外界對重要基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)時安全性的擔(dān)憂。那么，克里米亞大橋為何沒防住炸彈襲擊？重要的基礎(chǔ)設(shè)施在戰(zhàn)時可能會面臨哪些威脅，該如何保護(hù)？

俄大橋防御體系百密一疏

據(jù)俄羅斯《莫斯科共青團(tuán)員報》9日報道，自克里米亞大橋開放以來，它的保護(hù)一直由俄聯(lián)邦交通部的準(zhǔn)軍事保安——聯(lián)邦國家統(tǒng)一企業(yè)“俄羅斯聯(lián)邦交通部部門保安局”負(fù)責(zé)?？死锩讈喆髽虮Ｗo(hù)責(zé)任劃分：海上安全，包括水下保護(hù)由國民近衛(wèi)軍負(fù)責(zé)，地面部分由交通部部門保安局負(fù)責(zé)。

報道稱，大橋的保護(hù)使用了最先進(jìn)的ST-6035檢查系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)的爆炸物、違禁物品等，甚至可以檢測出2個月前接觸到的毒品、爆炸物和化學(xué)物質(zhì)的痕跡。預(yù)計每小時至少檢查20輛車。其掃描效率不受車輛尺寸和重量影響，也不受車輛裝載密度影響。根據(jù)規(guī)定，車輛必須進(jìn)入檢查隧道的一個大門，并在檢查后從另1個大門離開。隧道還提供X射線檢查，掃描后形成物體X射線圖像被傳遞給圖像操作員進(jìn)行分析。但為了避免交通堵塞，檢查人員并非對所有車輛進(jìn)行檢查。而一名多次前往辛菲羅波爾的卡車司機表示，檢查過程需要20分鐘，如果檢查所有的卡車，交通堵塞會有數(shù)公里。另外，交通警察很少攔截屬于國營運輸公司的汽車，大多數(shù)情況下只檢查私營公司的車輛。

報道稱，克里米亞大橋檢查站的監(jiān)控錄像顯示，此次發(fā)生爆炸的馬希爾?尤蘇博夫的貨車，沒有進(jìn)行X光檢查在內(nèi)的所有檢查，只是目視檢查便通過了。俄羅斯在對烏克蘭進(jìn)行特別軍事行動以來，俄交通部并沒有改變安全等級。因此，克里米亞大橋一直是第二類交通基礎(chǔ)設(shè)施的檢查對象。如果它被列為第一類，那么對車輛的檢查將不是選擇性的，而是全面的。

中國軍事專家張學(xué)峰表示，汽車炸彈這類簡易爆炸裝置便于取材，制作相對簡單，當(dāng)量往往比較大，所以在一些地區(qū)被用于襲擊。在伊拉克、阿富汗、敘利亞經(jīng)?？吹健罢◤椏ㄜ嚒钡淖詺⑹揭u擊事件，一旦得手，效果震撼。這次對克里米亞大橋的襲擊，導(dǎo)致公路橋一段垮塌，還引燃了油罐列車，也足見其威力。而之前烏克蘭使用“海馬斯”火箭炮系統(tǒng)打擊部分簡易橋梁時，往往只能在橋面上炸開一些大洞。但相對而言，保護(hù)重大基礎(chǔ)設(shè)施免遭這種汽車炸弓留攻擊較為容易?？梢栽谙嚓P(guān)設(shè)施之外一定距離內(nèi)劃設(shè)緩沖區(qū)，建設(shè)掩體、布設(shè)路障，對重要目標(biāo)進(jìn)行攔截檢查。特別是在通往重要設(shè)施的關(guān)鍵道路上設(shè)置檢查站，通過多種技術(shù)手段檢查爆炸品等。

空中簡易爆炸裝置不可忽視

實際上，相比汽車炸彈，更難防御的威脅來自空中。這次俄烏沖突中，曾多次出現(xiàn)對民用無人機進(jìn)行改裝，利用其對重要基礎(chǔ)設(shè)施包括軍事目標(biāo)進(jìn)行自殺式攻擊的情況。這種來自空中的攻擊可以不受地形地物的影響，所以帶來的威脅往往更大。

今年6月22日上午，俄羅斯羅斯托夫地區(qū)的一家大型煉油廠遭到此類無人機襲擊。當(dāng)時的視頻顯示，1架小型無人機緩慢飛向煉油廠，然后在廠區(qū)下落并發(fā)生猛烈爆炸。之后俄方多個軍民用目標(biāo)遭到這類無人機打擊。最近的一次則是在10月7日，俄羅斯卡盧加州的謝科夫卡空軍基地遭到自殺式無人機攻擊，該基地駐扎有圖-22M3戰(zhàn)略轟炸機。西方媒體認(rèn)為，有兩架圖-22被炸。

張學(xué)峰表示，這類攻擊往往是對從網(wǎng)上采購的商用無人機進(jìn)行簡單改裝，為其安裝爆炸裝置，改裝導(dǎo)航、制導(dǎo)系統(tǒng)，使其可以攻擊地面目標(biāo)，可謂是“空中簡易爆炸裝置”。而且由于這種簡易空中爆炸裝置通常是“攻其不備”，往往能偷襲得手。

現(xiàn)在各國都裝備多種反無人機系統(tǒng)對付這種民用無人機，從單兵攜帶的反無人機電磁槍，到集成了紅外、雷達(dá)、電磁環(huán)境監(jiān)控等探測系統(tǒng)和控制鏈路干擾、導(dǎo)航干擾、激光等軟硬殺傷手段的大型反無人機系統(tǒng)可謂應(yīng)有盡有。同時，傳統(tǒng)防空系統(tǒng)也有一定的反無人機能力。只要有一定的部署密度，在發(fā)現(xiàn)無人機后能夠有效攔截。但關(guān)鍵是如何探測這類小型無人機。

張學(xué)峰表示，現(xiàn)在很多大型基礎(chǔ)設(shè)施部署了無人機探測系統(tǒng)，比如“云哨”系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)最遠(yuǎn)50公里內(nèi)的無人機發(fā)出的信號，并可以定位無人機操作員。烏克蘭的核電站就部署這類系統(tǒng)。但這需要對方無人機“配合”。如果無人機經(jīng)過改裝，不對外發(fā)出識別信號，那么就需要更為專業(yè)的無人機探測系統(tǒng)進(jìn)行探測。防護(hù)方可以根據(jù)大型基礎(chǔ)設(shè)施的作用、―旦爆發(fā)沖突受攻擊的危險性等對其評估，按照不同等級，部署相應(yīng)的無人機探測和反制系統(tǒng)。

炮彈、導(dǎo)彈威脅更大

相對于汽車炸彈、改裝過的民用無人機的襲擊而言，來自對手軍隊的軍事打擊仍然是對重要基礎(chǔ)設(shè)施的最大威脅。特別是靠近沖突區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施，可能到對方導(dǎo)彈、制導(dǎo)火箭彈、火炮、軍用無人機的綜合打擊。這就要建立多層、立體、完善的防御體系。

據(jù)俄羅斯塔斯社10日的消息，俄羅斯總統(tǒng)普京10日在俄聯(lián)邦安全會議常委會上表示，俄軍使用高精度空基、?；瓣懟淦鲗蹩颂m的能源、軍事指揮和通信設(shè)施實施了密集打擊。

以俄方對于克里米亞大橋的防御體系為例，據(jù)俄羅斯Meduza獨立新聞媒體8日報道，大橋兩側(cè)入口由俄國民近衛(wèi)軍的特種部隊守衛(wèi)。這座橋在水下也同樣受到保護(hù)，為了防止橋墩被炸毀，俄黑海艦隊的作戰(zhàn)潛水員和特別小組經(jīng)常在水中執(zhí)勤。他們定期檢查橋墩，并通過專門的水域控制系統(tǒng)監(jiān)測物體移動，借助聲吶傳感器以及熱成像儀和雷達(dá)可以探測到距離2公里的人，距離3公里的船只。在水面上還部署有數(shù)艘小型船只。在橋墩前面有特殊的圓柱形混凝土工事，以防止船只靠近橋墩。而在地面上，大橋受到S-400和“鎧甲-S1”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的保護(hù)。

張學(xué)峰認(rèn)為，除了傳統(tǒng)的防空反導(dǎo)、反艦系統(tǒng)之外，有兩種系統(tǒng)需要額外關(guān)注。第一種是衛(wèi)星導(dǎo)航信號干擾壓制系統(tǒng)。這是對付廉價制導(dǎo)系統(tǒng)較為有效的辦法?，F(xiàn)在絕大多數(shù)無人機以及相對廉價的制導(dǎo)武器，比如制導(dǎo)火箭彈、制導(dǎo)炸彈，大多采用衛(wèi)星制導(dǎo)、導(dǎo)航。對這樣的系統(tǒng)進(jìn)行攔截，效果未必好，而且性價比偏低。而進(jìn)行有針對性的衛(wèi)星導(dǎo)航信號干擾壓制，可能會起到比較好的作用。

第二種則是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”（C-RAM)系統(tǒng)，這屬于防空系統(tǒng)的一個分支，但有其自身特點。比如要針對小型目標(biāo)進(jìn)行一定優(yōu)化，因為它攔截的目標(biāo)主要是炮彈、火箭彈，都比常規(guī)防空系統(tǒng)針對的飛機更小.而且這類系統(tǒng)要有更快的反應(yīng)速度、長時間待機能力和很高的可靠性，同時還要比較低廉的價格。因為這種襲擊隨時發(fā)生，彈丸飛行時間以秒計，來襲彈藥又比較廉價。目前的C-RAM系統(tǒng)大致包括基于火炮、導(dǎo)彈和激光器的攔截系統(tǒng)。之前美軍在阿富汗、伊拉克等地的基地都部署了這類系統(tǒng)，表現(xiàn)合格。而以色列“鐵穹”系統(tǒng)也進(jìn)行了大量實彈攔截。這類系統(tǒng)對于保護(hù)民用設(shè)施免遭炮擊將發(fā)揮重要作用。▲