聯(lián)合國人居署發(fā)布《2022年世界城市報告》

聯(lián)合國人居署在6月29日舉行的第十一屆世界城市論壇上發(fā)布了《2022年世界城市報告：展望城市未來》。該報告每兩年發(fā)布一版，對世界城市面臨的狀況、城市政策的趨勢和可持續(xù)發(fā)展前景進行分析和洞察，從全球的角度審視城市出現(xiàn)的問題，比較各個國家面臨的挑戰(zhàn)和采取的應對方式，從而有助于在地方層面制訂更好的解決方案。

今年的報告從城市化發(fā)展、貧困和不平等、韌性經濟、綠色可持續(xù)、城市規(guī)劃、公共衛(wèi)生、創(chuàng)新科技、城市治理等角度出發(fā)，為預測城市的變化趨勢，判斷未來發(fā)展場景和可能性提供了充分的信息。報告指出，當前城市面臨更加多變的外部環(huán)境，韌性建設是城市未來發(fā)展的核心任務，在突發(fā)通貨膨脹、生活成本急劇上升、供應鏈中斷、新冠疫情、氣候變化、武裝沖突等重重危機下，城市需要做好充分準備。雖然新冠疫情暫時延緩了快速城市化的進程，但是全球城鎮(zhèn)人口的增長正在重回正軌，預計到2050年，全球城鎮(zhèn)人口的占比將從2021年的56%上升至68%，城市正再次成為人們尋找就業(yè)、教育和發(fā)展機會的方向。報告的結論顯示，“毫無疑問，城市將持久存在，人類的未來仍然是在城市”。

此外，報告還提出城市規(guī)劃作為塑造城市未來的重要工具，需要進行持續(xù)的創(chuàng)新，包括：城市規(guī)劃需要確保經濟恢復行動不對城市的氣候行動造成影響；考慮到弱勢和邊緣化群體的需求，建設更公平和更具包容性的城市；采用綠色基礎設施建設、“15分鐘城市”模式、區(qū)域綜合規(guī)劃等規(guī)劃手段確保城市未來愿景的實現(xiàn)等。

| 聯(lián)合國人居署網站 2022年6月29日

東京發(fā)布《中小企業(yè)現(xiàn)狀調查●制造業(yè)篇》

東京都政府以3年為周期持續(xù)對都內中小企業(yè)現(xiàn)狀進行調查，每年依次發(fā)布制造業(yè)、服務業(yè)和流通（主要是零售批發(fā)）行業(yè)報告。近期，東京都產業(yè)勞動局發(fā)布《東京中小企業(yè)的現(xiàn)狀（制造業(yè)篇）》，重點調查新冠疫情背景下中小企業(yè)的實際經營狀況，同時也將其作為產業(yè)振興政策的基礎。

報告分為3大部分。第一部分基于統(tǒng)計數據介紹了東京制造業(yè)的現(xiàn)狀和變化、景氣情況和經營動向。東京都2010以來制造業(yè)占都內生產總值（名義）的比例維持在8.5%左右。受疫情影響，中小制造業(yè)景氣指數在2020年7月下降到-69，之后逐漸恢復到2021年12月的-32。第二部分根據對東京都10 000家中小型制造業(yè)企業(yè)的問卷調查結果，介紹了東京制造業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)務內容、經營問題、產品輸出、經營環(huán)境、人才雇傭、競爭力、生產效率等方面情況。在疫情背景下，有意繼續(xù)經營的企業(yè)超過50%，近20%的公司計劃停業(yè)。與3年前相比，年銷售額減少的企業(yè)占比約70%，增加的僅為10%。關于東京都的地理優(yōu)勢調查中，選擇接近客戶的占50%左右，認為交通便利的占40%。在第三部分中，報告分析了東京中小型制造業(yè)在新冠病毒感染流行期間的管理現(xiàn)狀，以及實現(xiàn)可持續(xù)管理的努力。疫情之下，為提高創(chuàng)業(yè)超過60年企業(yè)的競爭力，排名前3的措施依次為構筑與客戶的信賴關系、高品質化以及提高加工技術。

| 來源：東京都產業(yè)勞動局網站 2022年6月16日

舊金山灣區(qū)委員會經濟研究所發(fā)布《優(yōu)化公交站附近的土地利用報告》

近期，舊金山灣區(qū)委員會經濟研究所發(fā)布《優(yōu)化公交站附近的土地利用報告》。該報告基于城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、經濟學和社會學領域的研究，強調優(yōu)化公交站附近土地利用的好處，同時特別關注辦公和零售空間，包括商業(yè)發(fā)展、活力創(chuàng)造和就業(yè)密度。目前，灣區(qū)適合 TOD 項目的土地供應以及適合寫字樓開發(fā)的市場有限。針對現(xiàn)狀情況，報告提出：（1）公交站周邊的就業(yè)能比住宅帶來更多公交乘客量。在距離車站400 m范圍內，10.5%的上班族會通過公交通勤，而9.5%的居民會選擇公交出行。車站附近每增加90 m2的新商業(yè)樓面，每天就會產生6次額外的公交出行，帶來3 400萬美元額外的交通收入。辦公密度越高，對乘客的影響就越積極，公交站周圍每增加100名上班族，軌道交通乘客就會增加2.2%。（2）人們從公交站到工作地點只愿意步行150—300 m，但從公交站到家卻愿意步行長達400—800 m。這表明雖然住房應該盡量靠近公交站，但辦公和零售更應優(yōu)先考慮。（3）TOD帶來的就業(yè)增長會產生聚集效應，與分散的就業(yè)增長相比，它能提高一個地區(qū)的競爭力與經濟生產力。（4）沿著交通走廊布局主要就業(yè)節(jié)點有助于增加雙向乘客量，減少交通系統(tǒng)的壓力，提高系統(tǒng)效率。（5）那些收入低于30 000美元的人可能沒有私家車，因此他們只能依賴公共交通。而依托站點布局辦公有助于擴大無車族（特別是低收入工人）的就業(yè)機會。（6）以公共交通為導向的混合用途開發(fā)可以減少當地的溫室氣體排放，降低家庭年駕駛率。

| 來源：舊金山灣區(qū)委員會經濟研究所 2022年5月30日

新加坡舉行長期規(guī)劃審查展覽

6月6日，新加坡市區(qū)重建局舉行了關于長期規(guī)劃審查結果的線上和線下公共展覽。新加坡長期規(guī)劃（即原“概念規(guī)劃”）自1971年首次發(fā)布以來，每10年進行一次審查。本次審查自2021年6月啟動，經歷長達一年的公眾參與，包括50多場會議研討和15 000多名各行各業(yè)的人士建言，提出指導城市未來的發(fā)展戰(zhàn)略。本次展覽將持續(xù)兩個月，收集公眾反饋意見后在全島若干地點進行推廣。

本次展覽名為“為夢想打造空間（Space for Our Dreams）”，全面展現(xiàn)了本輪長期規(guī)劃審查的核心概念，共包含8個主題：“居?。汉椭C共處”，繼續(xù)改善居住環(huán)境，以適應人口老齡化和家庭結構多樣化的趨勢；“工作：隨時隨地”，為業(yè)務模式轉型提供更加靈活的空間；“休閑娛樂：健康快樂”，提供居家附近的休閑娛樂場所，建設人人都能玩得開心的城市；“出行：四通八達、高效快速”，繼續(xù)優(yōu)化交通網絡，并且轉向可持續(xù)的出行方式；“建筑遺產：別具一格、惹人喜愛”，共同維持新加坡的包容性和吸引力，打造人人熱愛的城市；“共同責任：綠色生態(tài)、藍色水域”，完善自然資產管理，利用自然環(huán)境應對氣候變化；“永續(xù)發(fā)展：低碳、韌性”，強化新型基礎設施，優(yōu)化土地利用，構建低碳城市；“巴耶利峇空軍基地：下一次騰飛”，打造東部新市鎮(zhèn)，建設創(chuàng)新活躍、宜居包容、可持續(xù)的未來社區(qū)。

| 來源：新加坡市區(qū)重建局 2022年6月6日