學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是對學生學習能力、創(chuàng)新創(chuàng)造能力、實踐能力等綜合能力的培養(yǎng)

，這些能力是維持學生競爭優(yōu)勢地位的關(guān)鍵?；诔隹趯虻母咝Ｈ瞬排囵B(yǎng)模式，學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的終極目標是所學專業(yè)對應產(chǎn)業(yè)鏈中的各類人才需求。汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的出口非常廣，既有產(chǎn)業(yè)鏈前端的汽車廠商、汽車銷售商、保險中介公司，產(chǎn)業(yè)鏈中心的財產(chǎn)保險公司，也有產(chǎn)業(yè)鏈后端的保險公估公司、汽車修理商等各類保險服務公司。

進一步完善招標投標制。建議推行以縣為單位的管材招標，設立合理的準入門檻，確保中標企業(yè)提供的管材質(zhì)量合格，價格合理，售后服務良好。

考慮到學生就業(yè)的多重選擇性，各大高校并未將汽車保險單獨設置為一個專業(yè)。一些應用型本科學校設置了汽車保險專業(yè)方向，在課程體系中設置了相關(guān)的課程群；其他學校的課程設置相對較散。為達成汽車保險相關(guān)崗位的人才培養(yǎng)需求，各高校普遍采取的措施是將第一課堂與第二課堂實踐教學體系無縫銜接。但二者教學活動不系統(tǒng)、因師資隊伍不足致使第二課堂指導跟不上、直接對應汽車保險方向的專業(yè)工程實踐經(jīng)驗不足等問題的存在，致使汽車保險專業(yè)人才培養(yǎng)的效果不理想

。

汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)是連續(xù)的累積過程，即需要多次教學實踐活動的不斷加深，實現(xiàn)能力的層級推進。山東交通學院2002年開設了車輛保險與理賠?？茖I(yè)，2005年汽車服務工程專業(yè)本科專業(yè)開始招生，設立了汽車保險專業(yè)方向。經(jīng)過多年的建設改革和教學評估，不斷優(yōu)化汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人才培養(yǎng)體系，確定了沿著“體系設計、文化引領(lǐng)、課程筑基、活動助進、以賽促練”的五維建設路徑，開展高質(zhì)量的汽車保險創(chuàng)新人才培養(yǎng)。

1 體系設計

集合多方優(yōu)勢資源，提出“學科+平臺+協(xié)會+企業(yè)”助力的多元融合育人機制

，聯(lián)合企業(yè)專家，組建穩(wěn)定的校企合作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐教學隊伍。打造“引企入校+引學入企”的汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈平臺，將產(chǎn)業(yè)鏈的人才需求與項目研發(fā)引入人才培養(yǎng)過程，形成“崗位勝任能力+創(chuàng)新能力+創(chuàng)業(yè)能力”的創(chuàng)新鏈，助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大眾化。

在對專業(yè)設置的第二課堂培養(yǎng)方案進行分析的基礎(chǔ)上，基于大學生核心競爭力的能力需求，有針對性設置汽車保險技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇、主題講座等多形態(tài)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，不僅豐富學生的第二課堂活動，也為學生提供一個深入了解汽車保險行業(yè)的平臺，同時能為學生提供與企業(yè)專家零距離溝通的機會，增加學生對該行業(yè)的喜好值，以期他們能通過更深入的認知和訓練，逐步全面提升各類能力。并通過不斷優(yōu)化，逐步形成活動品牌。汽車服務工程專業(yè)綜合考慮能力遞進、不同學期知識深度、活動多重選擇性以及學期均勻分布的需求，提出了汽車保險第二課堂教學階段性設計的思想，如表1所示。

通過“第一課堂+第二課堂+自我成長”的系統(tǒng)化育人體系，保證汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量

。綜合考慮第一課堂和第二課堂的培養(yǎng)定位，共同確定汽車保險第二課堂人才的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)標準、培養(yǎng)路徑和校企合作具體內(nèi)容分工等，其中包括共同對汽車保險專業(yè)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程內(nèi)容的能力達成度進行研討、第二課堂中汽車保險能力提升活動的策劃與組織，形成一個系統(tǒng)地、注重實踐的汽車保險人才培養(yǎng)體系。

2 文化引領(lǐng)

堅持“德育為先、能力為重、全面發(fā)展”的教育方針，根據(jù)學生運用專業(yè)知識解決問題的不同認知水平、能力達成難度，建設“四位一體”汽車保險文化環(huán)境。與其他能力培養(yǎng)的類似，汽車保險核心能力的養(yǎng)成也是層次逐步推進的，由了解行業(yè)與崗位需求到勝任崗位工作，由服務流程再現(xiàn)到技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新。分階段性開展教學活動，逐步加深技能的學習實踐，最終促進學生汽車保險素養(yǎng)水平的提高?！八奈灰惑w”汽車保險文化環(huán)境是指，以全國鮮有的汽車博物館為認知啟蒙，培養(yǎng)學生人文素養(yǎng)，時刻感受汽車文化熏陶；利用在線模式打造“汽車保險”文化長廊，解讀汽車保險的起源、行業(yè)實事和典型案例，培養(yǎng)學生的精神涵養(yǎng)和價值追求；以優(yōu)勢鮮明的校辦產(chǎn)業(yè)為后盾，激發(fā)學生鉆研汽車保險事故、還原事故真相的興趣；以校外實習基地為補充，讓學生堅定投身車險行業(yè)的意愿和為之奉獻的熱情。同時，按“工作機制提出-管理制度保障-工程團隊組建-實踐體系構(gòu)建-實踐標準制定-教學達成評價-培養(yǎng)持續(xù)改進”路線，完善體系建設。

3 課程筑基

由于鈦渣中Fe、Mg、Mn等雜質(zhì)元素固溶于黑鈦石(Me3O5，Me=Ti、Fe、Mg、Mn等) 型物相中，這種元素組成結(jié)構(gòu)可能是導致稀酸直接浸出鈦渣時浸出率低的主要原因[5-7]。當向鈦渣中加入適量蘇打進行改性焙燒時，鈦渣中以MeTi2O5(Me=Fe、Mg、Mn)形式存在的Fe、Mg、Mn，以及SiO2和Al2O3等主要雜質(zhì)元素可能發(fā)生的化學反應見表2。

對于高速公路工程建設過程中的中心試驗室工作人員來講，要根據(jù)工程實際施工質(zhì)量，不斷學習先進的試驗檢測技術(shù)，并定期向工程管理人員匯報工作質(zhì)量，不斷提升高速公路工程的整體管理效率。例如，在某高速公路工程當中，中心試驗室檢測人員通過與工程管理人員進行有效溝通，不僅能夠提升高速公路工程整體管理效率，而且有效降低工程施工材料的損耗率[3]。

第一課堂是學生學習汽車保險基本知識和技能的主戰(zhàn)場。做好課程群設計和達成課程教學目標是后續(xù)開展汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的關(guān)鍵?！肮芾?技術(shù)”復合型人才是課程體系設置的依據(jù)，兼顧車險研發(fā)、銷售、理賠多種業(yè)務需求。圖1展示了我校汽車服務工程專業(yè)汽車保險方向第一課堂的課程設置情況。圖1中最里層為核心課程組，以汽車保險與理賠、保險經(jīng)營與管理兩門課為核心課程。中間層是結(jié)合汽車保險的鑒定評估、承保等核心業(yè)務以及產(chǎn)業(yè)鏈上的崗位需求設置的課程。最外層為基礎(chǔ)課程群，是中間層相關(guān)課程的前續(xù)課程。

完成課程群設計之后，課程教學目標的達成是確保人才培養(yǎng)效果的關(guān)鍵。針對課時少、內(nèi)容多的課程特點，改變傳統(tǒng)灌輸式教學模式，積極探索線上線下混合式教學模式，注重對學生自主探索能力、分析解決問題能力、與人互動交流能力的鍛煉

。針對不同學習背景的學生，可以設計多條學習路徑，供其選擇，可以吸引更多的學生深入研究汽車保險行業(yè)知識。

4 活動助進

在汽車保險第二課堂實踐體系中，設置了多種多樣的教學實踐活動。安排不同主題的優(yōu)秀校友講座，以身邊人說身邊事的方式完善汽車保險德政教育，關(guān)注汽車保險的技術(shù)熱點、發(fā)展瓶頸和前沿知識等內(nèi)容；舉辦汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇，推介汽車保險業(yè)高科技手段的發(fā)展，啟發(fā)學生追求創(chuàng)新創(chuàng)造的決心；考取職業(yè)技能證書，提高學生的就業(yè)核心競爭力。比較具有特色的活動是汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇和水淹車汽車救援技能專項培訓。汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇以“科技創(chuàng)新、模式改變、服務提升”為主題，從科技引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)業(yè)實踐經(jīng)驗分享和人才培養(yǎng)儲備等角度，直擊汽車保險行業(yè)發(fā)展的痛點，深度探討保險科技發(fā)展及應用，共同探索車險承保端的主動防控和一鍵投保、車險理賠端的智能查勘定損模式、服務企業(yè)減損降賠手段等創(chuàng)新發(fā)展之路

。保險公司、保險中介公司、保險服務公司等組織機構(gòu)專家齊聚一堂。將企業(yè)豐富的案例、項目和前沿的業(yè)務知識引入學生培養(yǎng)中，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會需求無縫對接。為助力每年暑期降雨所帶來的大量水淹車輛損失和人員傷亡，汽車服務工程專業(yè)聯(lián)合保險公司、汽車救援公司等單位，利用各單位的專業(yè)優(yōu)勢，對有汽車、機械、交通等專業(yè)知識的學生進行免費培訓水淹汽車救援技能，以應對水淹災害的來臨。這些學生了解汽車結(jié)構(gòu)，樂于救援服務，再加上專業(yè)的培訓，就能作為專業(yè)人員志愿投入社會救災大潮中，為社會防災減損貢獻高校學子力量。培訓項目涉及拖車救援、人員心肺復蘇等技能訓練、水淹車排水技能訓練、保險公司的水災應急處理方案等實用技術(shù)。

5 以賽促練

通過鋪設真實的競賽環(huán)境，或者模仿虛擬的競技平臺，增強學生的參與感、緊迫感，能有效增強學生的學習效果和檢驗實踐能力

。采取“四周綜合訓練+一周技能大賽”的模式，以保險行業(yè)的職業(yè)技能大賽為指向。學院自2016年組織第一屆汽車保險職業(yè)技能大賽開始，已連續(xù)組織五屆大賽。側(cè)重多學科知識點的融會貫通、多問題的層次遞進，拓展學生實踐能力的深度。比賽設置復雜綜合實踐項目的考核，有效彌補第一課堂教學的不足，使學生形成完整的汽車保險知識體系。賽前有核心技能的實訓指導，逐步提高學生觸類旁通、舉一反三的能力。為了確保訓練的質(zhì)量，大賽委員會制定了汽車保險技能訓練的教學大綱、訓練安排、技能大賽安排、技能大賽的試題庫等。每年賽事結(jié)束后，會召開研討會，討論實訓項目設置、組織中存在的問題，不斷優(yōu)化改進。經(jīng)過系統(tǒng)的訓練+競賽，學生能快速成長，不僅能主動發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的實踐創(chuàng)新能力，還能充分鍛煉團隊合作精神及自我管理能力

, 并為學生更好適應未來的保險行業(yè)就業(yè)崗位提供基礎(chǔ)。

大多數(shù)商業(yè)銀行都沒有設立專門的內(nèi)部審計質(zhì)量評價機構(gòu)，審計報告通常需要審計部門自我修正。在當前審計機構(gòu)獨立性缺失、審計結(jié)果受多方利益影響的形勢下，這種自我修正無疑會使審計結(jié)果更加缺乏可利用性。即便審計機構(gòu)在完成審計工作的過程中不存在任何影響因素，許多問題也容易使審計機構(gòu)自己當局者迷，從而對審計結(jié)果中出現(xiàn)的疏漏無法正確定位。加強質(zhì)量評價隊伍的建設，引起專業(yè)的內(nèi)部審計質(zhì)量評估人才，是解決當前問題的主要任務。

6 結(jié)語

實踐證明：經(jīng)過持續(xù)改進，我校踐行的汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)體系已經(jīng)較為完善，較好的提升了學生的核心競爭力。當然，學生的培養(yǎng)質(zhì)量離不開系統(tǒng)的規(guī)劃設計、教師的悉心指導。為此，汽車保險教學團隊也不斷加強校企深度合作，如共同承辦公司職工職業(yè)技能競賽、共同編制教材、相互提供技術(shù)支持等，始終保持自己戰(zhàn)斗在行業(yè)最前沿。與此同時，隨著網(wǎng)絡技術(shù)的飛速發(fā)展，可借助網(wǎng)絡尋求合作高校，共享在線資源、共謀課程建設、共建課程內(nèi)容等。

[1]曾劍雄.第二課堂對培養(yǎng)大學生核心競爭力的影響研究[D].大連:大連理工大學,2018.

[2]孫穎.基于“三全育人”理念的易班和第二課堂融合路徑研究[J].高教學刊,2019(25):64-66.

[3]劉萍,武蕾,袁蒙.“產(chǎn)教融合，多元協(xié)同”應用型人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建與實踐[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2021(22):142-144.

[4]趙艷艷.我國高校第一課堂與第二課堂統(tǒng)合育人問題研究[D].東營:中國石油大學(華東),2016.

[5] 曹莫. 汽車保險創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇在山東交通學院舉辦[N]. 濟南時報, 2020-11-25

[6]李方媛,趙長利.“汽車保險與理賠”混合式金課建設路徑優(yōu)化及實踐[J].科技視界,2020(30):30-31.

[7]路遙,范雪松,崔建,等.以賽促建思路下高校網(wǎng)絡構(gòu)建與信息服務建設探索——以北京大學承辦ICPC全球總決賽為例[J].中國教育信息化,2019(23):77-80.

[8]祝連波,劉迅,黃一雷.以賽促建——《BIM概論》課程學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].教育現(xiàn)代化,2020,7(35):35-37.