民航是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分?！笆濉逼陂g，中國(guó)民航在安全、正常、服務(wù)和發(fā)展等方面取得突出成績(jī)，主要指標(biāo)均符合預(yù)期，特別是在行業(yè)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，積極推進(jìn)了以樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

一方面，我們統(tǒng)籌謀劃促進(jìn)“硬連接”。在大中型樞紐機(jī)場(chǎng)中積極引入干線鐵路、高（快）速路以及城市軌道交通。2016年以來，樞紐機(jī)場(chǎng)新接入軌道交通線路17條，北京大興、青島膠州、成都天府等9個(gè)機(jī)場(chǎng)初次接入軌道交通。截至目前，我國(guó)已有30個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)開通了41條軌道交通線路，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率達(dá)到71，4%，極大地便利了旅客出行。

另一方面，我們開拓創(chuàng)新提升“軟聯(lián)通”。以服務(wù)需求為導(dǎo)向，建立公共信息共享平臺(tái)，推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)，在部分機(jī)場(chǎng)航站樓已實(shí)現(xiàn)“一站購(gòu)票、一證通關(guān)、無縫銜接”。如北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫銜接、立體換乘，成為全球集成度最高的大型綜合交通樞紐，其出行便捷程度居世界前列。

“十四五”期間，中國(guó)民航將繼續(xù)在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》框架下，按照民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)“一加快、兩實(shí)現(xiàn)”戰(zhàn)略進(jìn)程安排，加強(qiáng)融合發(fā)展，充分發(fā)揮民航業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持安全發(fā)展底線和智慧民航建設(shè)主線，以市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化、智慧化、綠色化為發(fā)展導(dǎo)向，加快構(gòu)建更為安全、更高質(zhì)量、更具效率、更加公平、更可持續(xù)的現(xiàn)代民航體系，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系提供堅(jiān)強(qiáng)民航支撐。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中國(guó)民航發(fā)展面臨前所未有的困難局面，但是在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們奮發(fā)有為，積極應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，通過“穩(wěn)主體、穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期”，穩(wěn)住了民航安全整體形勢(shì)、守住了民航疫情防控防線、扭轉(zhuǎn)了民航生產(chǎn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。面向未來，我們將主動(dòng)作為，始終堅(jiān)持“大交通”站位，推進(jìn)互聯(lián)互通，充分發(fā)揮民航的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用，更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好滿足民美好出行需要，助力綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。