我國四級固體運載火箭捷龍三號地面試驗收官，全面轉(zhuǎn)入首飛試驗階段

8月9日，中國航天科技集團一院所屬中國長征火箭有限公司（以下簡稱“中國火箭公司”）抓總研制的四級固體運載火箭捷龍三號圓滿完成整流罩靜力及分離試驗，標(biāo)志著捷龍三號火箭工程階段大型地面試驗圓滿收官，全面轉(zhuǎn)入首次飛行試驗階段。

此項試驗驗證了火箭整流罩設(shè)計方案、工藝方案、質(zhì)量可靠性、最大可用包絡(luò)等得到充分驗證，整流罩做到了安全防護到位、包絡(luò)空間寬裕、環(huán)境保障周全，為衛(wèi)星提供了一個安全、舒適的“家”。

在火箭升入太空的過程中，整流罩猶如鎧甲一般，保護著衛(wèi)星等有效載荷，免受熱、濕、聲、振等極端環(huán)境條件的影響。整流罩猶如給衛(wèi)星提供了一個“家”，既要保證安全，還要舒適。承擔(dān)著如此使命，整流罩需要在起保護作用時保持穩(wěn)定，在完成“保護任務(wù)”的時候順利脫離，如此“令行禁止”需要格外嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灹鞒獭?/p>

據(jù)捷龍三號整流罩分離試驗負(fù)責(zé)人高利軍博士介紹，捷龍三號整流罩是目前國內(nèi)固體火箭使用的包絡(luò)空間最大的整流罩，對于研制團隊也是全新的挑戰(zhàn)。整流罩靜力試驗，主要用于驗證整流罩的結(jié)構(gòu)強度和剛度，驗證設(shè)計方案的正確性，考核主承力構(gòu)件的材料、尺寸、連接方式等要素的可靠性，校核捷龍三號整流罩分離計算模型等。整流罩分離試驗，驗證了整流罩對衛(wèi)星最大包絡(luò)的適應(yīng)性，確定了整流罩最大可用包絡(luò)。

高利軍表示，為了保證星箭對接過程中對衛(wèi)星防護到位，團隊在整流罩分離試驗中對模擬衛(wèi)星進行了碰撞危險點包絡(luò)最大化處理，整流罩在設(shè)計上充分考慮了對衛(wèi)星的環(huán)境保障，所有的分離裝置采用了長征系列運載火箭使用驗證過的成熟產(chǎn)品，在分離解鎖流程中不會對衛(wèi)星產(chǎn)生影響。整流罩主體結(jié)構(gòu)采用蜂窩夾芯材料，可以很快衰減噪聲和沖擊，為衛(wèi)星提供了很好的力學(xué)環(huán)境。并且在整流罩設(shè)計上，留有專門的環(huán)境保障設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備接口，保證可以隨時監(jiān)測，滿足衛(wèi)星的溫濕度和潔凈度要求。

對于商業(yè)運載火箭而言，在整流罩“安全、舒適”的前提下，還要擁有盡可能大的包絡(luò)空間，才能提高有效載荷的適應(yīng)性，搭載更多的“乘客”，進而提高發(fā)射任務(wù)的適應(yīng)性和使用效率。雖然捷龍三號火箭的整流罩借鑒了長征系列運載火箭的成熟產(chǎn)品和技術(shù)，但在具體研制過程中對整流罩的分離方案、能源配置、具體結(jié)構(gòu)都進行了重新設(shè)計，而且為了適應(yīng)從三級箭體2.0m直徑向3.35m直徑的過渡變化，重新設(shè)計了整流罩的倒錐段，以期獲得更好的氣動特性。這一系列變化都給具體的生產(chǎn)、試驗帶來諸多的挑戰(zhàn)，需要一絲不茍地甄別處理。

在火箭飛行過程中整流罩的運動、分離中的變形等因素，都會影響整流罩的可用包絡(luò)空間的大小。因此，團隊前期與結(jié)構(gòu)專業(yè)、載荷專業(yè)、分離專業(yè)等多個專業(yè)成員一起攻關(guān)，通過進行三維運動分析、衛(wèi)星與火箭的耦合分析、內(nèi)部凸起物的分析等，最終得到理論上的最大可用包絡(luò)。最終通過數(shù)字化分析加試驗的方式，首次挖掘出整流罩中“倒錐段”的可用包絡(luò)空間，得到了整流罩的最大包絡(luò)。

后續(xù)，研制團隊還將陸續(xù)完成全箭零秒模態(tài)試驗，出廠測試和箭地合練等工作，合力攻堅克服每一項挑戰(zhàn)，準(zhǔn)好充足的準(zhǔn)備，打好首飛前的最后一戰(zhàn)。

來源：人民網(wǎng)

三部門：優(yōu)化光伏產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局 避免產(chǎn)業(yè)趨同、惡性競爭和市場壟斷

8月24日，為優(yōu)化建立全國光伏大產(chǎn)業(yè)大市場，促進光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極推動建設(shè)新能源供給消納體系，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進光伏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的通知》（以下簡稱《通知》），其中提出根據(jù)光伏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展特點合理引導(dǎo)上下游建設(shè)擴張節(jié)奏，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，避免產(chǎn)業(yè)趨同、惡性競爭和市場壟斷。

《通知》指出，光伏行業(yè)出現(xiàn)階段性供需錯配、部分供應(yīng)鏈價格劇烈震蕩等情況，個別環(huán)節(jié)出現(xiàn)囤積居奇等苗頭，有的地方出現(xiàn)割裂市場、區(qū)域封閉等問題，亟需深化行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新?！锻ㄖ肪唧w提出以下五方面目標(biāo)。

一是立足長遠目標(biāo)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。各地工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管、能源主管部門要圍繞碳達峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃和管理本地區(qū)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極穩(wěn)妥有序推進全國光伏市場建設(shè)。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，強化規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展特點合理引導(dǎo)上下游建設(shè)擴張節(jié)奏，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，避免產(chǎn)業(yè)趨同、惡性競爭和市場壟斷。優(yōu)化營商環(huán)境，規(guī)范市場秩序，支持各類市場主體平等參與市場競爭，引導(dǎo)各類資本根據(jù)雙碳目標(biāo)合理參與光伏產(chǎn)業(yè)。在光伏發(fā)電項目開發(fā)建設(shè)中，不得囤積倒賣電站開發(fā)等資源、強制要求配套產(chǎn)業(yè)投資、采購本地產(chǎn)品。

二是鼓勵創(chuàng)新進步，規(guī)范行業(yè)秩序。各地工業(yè)和信息化、能源主管部門要深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等政策，積極規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序，光伏電站投資建設(shè)應(yīng)對照規(guī)范要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。積極實施《智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》，鼓勵企業(yè)結(jié)合市場需求，加快技術(shù)研發(fā)和智能創(chuàng)新升級。支持企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用新一代信息技術(shù)，構(gòu)建硅料、硅片、電池、組件、系統(tǒng)集成、終端應(yīng)用及重點配套材料、設(shè)備等供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺，推廣應(yīng)用公平化、透明化在線采購、車貨匹配、云倉儲等新服務(wù)，提高供應(yīng)鏈整體應(yīng)變及協(xié)同能力。為促進削峰填谷和產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，鼓勵有關(guān)企業(yè)及公共交易機構(gòu)等合理開展多晶硅及電池等物料儲備，嚴(yán)禁囤積居奇。各地市場監(jiān)管部門要加強監(jiān)督管理，強化跨部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊光伏行業(yè)領(lǐng)域哄抬價格、壟斷、制售假冒偽劣產(chǎn)品等違法違規(guī)行為。

三是加強系統(tǒng)對接，深化全鏈合作。各地工業(yè)和信息化、能源主管部門要有效利用國內(nèi)光伏大市場，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度對接交流。落實新增可再生能源和原料用能不納入能源消費總量控制的精神，統(tǒng)籌推進光伏存量項目建設(shè)，加強多晶硅等新增項目儲備，協(xié)調(diào)手續(xù)辦理工作，根據(jù)下游需求穩(wěn)妥加快產(chǎn)能釋放和有序擴產(chǎn)。鼓勵硅料與硅片企業(yè)，硅片與電池、組件及逆變器、光伏玻璃等企業(yè)，組件制造與發(fā)電投資、電站建設(shè)企業(yè)深度合作，支持企業(yè)通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、簽訂長單、技術(shù)合作、互相參股等方式建立長效合作機制，引導(dǎo)上下游明確量價、保障供應(yīng)、穩(wěn)定預(yù)期。指導(dǎo)協(xié)會、企業(yè)等定期發(fā)布真實客觀的供需信息，嚴(yán)禁發(fā)布不實信息，解決信息不對稱和對接不通暢等問題，加快建立產(chǎn)業(yè)鏈供需對接和智能光伏產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)等平臺，支持上下游企業(yè)以資本、技術(shù)、品牌為基礎(chǔ)開展聯(lián)合攻關(guān)，推進產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

四是支持協(xié)同發(fā)展，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)供需。各地工業(yè)和信息化、能源主管部門要堅持統(tǒng)籌疫情防控和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)穩(wěn)固供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，共同推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，保障光伏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。加強企業(yè)跟蹤服務(wù)保障，開展精準(zhǔn)對接，協(xié)調(diào)解決企業(yè)難題，確保企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)運行。加強區(qū)域協(xié)調(diào)和部門協(xié)同，共同推動解決疫情期間的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流配送等問題，確保重點區(qū)域暢通循環(huán)，維護供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。加強光伏行業(yè)運行監(jiān)測，推進實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測、風(fēng)險預(yù)警和政府決策快速響應(yīng)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。加強光伏產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期管理和碳足跡核算，加快廢棄組件回收技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)化研究。

五是堅持統(tǒng)籌發(fā)力，加強宣傳引導(dǎo)。各地工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管、能源主管部門要進一步加強有效市場和有為政府結(jié)合，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，同時更好發(fā)揮政府作用，積極引導(dǎo)企業(yè)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的新困難和問題，提高自身抗風(fēng)險能力。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、研究院所、檢驗檢測機構(gòu)、計量技術(shù)機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)計量測試中心等專業(yè)機構(gòu)的橋梁紐帶作用，指導(dǎo)適時開展高峰論壇、專項對接等活動，推進行業(yè)交流合作。鼓勵各專業(yè)媒體開展光伏科普宣傳和政策報導(dǎo)，提高公眾認(rèn)知水平。堅持企業(yè)在市場開拓和上下游配套協(xié)作中的主體地位，相關(guān)企業(yè)要增強責(zé)任意識，合理確定生產(chǎn)目標(biāo)和價格指標(biāo)。堅持實事求是，不夸大事實、不跟風(fēng)炒作，共同營造和諧共生、產(chǎn)業(yè)共贏的光伏產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

新方法讓電動汽車10 min充電90 %

據(jù)悉，盡管電動汽車越來越受歡迎，但許多消費者仍在猶豫是否要換車。一個原因是，電動汽車的充電時間太過漫長，但加快充電過程可能會損壞電池并縮短其使用壽命。研究人員8月22日在美國化學(xué)學(xué)會秋季會議上報告說，他們設(shè)計了一種超快充電方法，可在10 min或更短的時間內(nèi)為不同類型的電動汽車電池供電而不會造成傷害。

研究人員表示，快速充電是提高消費者信心和全面采用電動汽車的關(guān)鍵，這將使車輛充電非常類似于在加油站加油。

為電動汽車鋰離子電池充電過程是一種微妙的平衡行為。當(dāng)電池充電時，鋰離子從設(shè)備的一側(cè)（陰極）遷移到另一側(cè)（陽極）。只要鋰離子遷移得快，電池充電就更快，但有時鋰離子不會完全移動到陽極中。在這種情況下，鋰金屬會堆積起來，這可能會引發(fā)電池早期故障,還可能導(dǎo)致陰極磨損和破裂。所有這些問題都將縮短電池的使用壽命和車輛的有效續(xù)航里程。

這一難題的一個解決方案是以優(yōu)化速度的方式改善充電協(xié)議，同時避免損壞目前在車輛中使用的許多不同類型的電池。但開發(fā)最佳協(xié)議需要大量數(shù)據(jù)，了解各種方法如何影響這些設(shè)備的壽命、效率和安全性。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，美國愛達荷國家實驗室的研究團隊使用機器學(xué)習(xí)技術(shù)整合充電數(shù)據(jù)來創(chuàng)建獨特的充電協(xié)議。通過輸入許多鋰離子電池在充電和放電循環(huán)期間的狀況信息，科學(xué)家們訓(xùn)練機器學(xué)習(xí)分析來預(yù)測電池壽命以及不同設(shè)計最終會失敗的方式。然后，該團隊將數(shù)據(jù)反饋到分析中，以識別和優(yōu)化隨后在真實電池上測試的新協(xié)議。

研究結(jié)果顯示，新方法在短時間內(nèi)顯著增加了進入電池的能量。研究人員觀察到電池在10 min內(nèi)充電到90 %以上，且沒有鋰電鍍或陰極開裂。而目前的方法充其量只能在大約30 min內(nèi)讓電動汽車充滿電。機器學(xué)習(xí)模型的一個優(yōu)勢在于它將協(xié)議與電池中實際發(fā)生的物理現(xiàn)象聯(lián)系起來。

研究人員計劃使用他們的模型開發(fā)更好的方法，并幫助設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化以進行快速充電的新型鋰離子電池。

研究人員表示，他們的最終目標(biāo)是讓電動汽車能夠“告訴”充電站如何快速安全地為其特定電池供電。

來源：科技日報

2022 年新能源汽車藍皮書正式發(fā)布

8月23日，由中國汽車技術(shù)研究中心 (以下簡稱“中汽中心”)、日產(chǎn)(中國)投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司共同編著的“2022年《新能源汽車藍皮書》”正式發(fā)布。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在會上表示，過去十年我國新能源汽車突飛猛進，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。《新能源汽車藍皮書》作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的記錄者、參與者和推動者，全面見證了這一歷史進程，并在其中發(fā)揮了積極作用。經(jīng)過多年不懈的努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了政策有保障、技術(shù)有支撐、企業(yè)有活力、市場有需求的良好發(fā)展局面，但同時還存在著部分關(guān)鍵技術(shù)尚需突破、支撐保障能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實黨中央國務(wù)院決策部署，進一步創(chuàng)新思路、完善舉措，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中汽中心副總經(jīng)理吳志新在會上表示，在中國經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型進程中，以新能源汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展新亮點，推廣規(guī)模從萬輛級到千萬輛級，技術(shù)水平從追趕到領(lǐng)跑，衍生效應(yīng)從內(nèi)生到外溢。為助力行業(yè)更好地把握新形勢下發(fā)展新機遇，未來《新能源汽車藍皮書》將繼續(xù)發(fā)揮國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作平臺的作用，堅持高起點思考、高標(biāo)準(zhǔn)編寫，為行業(yè)發(fā)展總結(jié)經(jīng)驗、建言獻策。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治在會上表示，今年是日產(chǎn)連續(xù)第10年支持《新能源汽車藍皮書》的編寫工作。今年的藍皮書在回顧過去十年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，從碳中和思想出發(fā)，在熱點話題篇中涵蓋了多位專家的觀點。日產(chǎn)汽車一直致力于成為可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，助力建設(shè)更清潔、更安全和更包容的社會。

據(jù)悉，2022年《新能源汽車藍皮書》包括總報告、回顧篇、專家視點篇、NEVI指數(shù)篇、熱點篇、展望篇、借鑒篇、附錄等八個部分，從社會科學(xué)的角度對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行了全面系統(tǒng)的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念；又從專業(yè)角度客觀評價新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議措施。

來源：人民網(wǎng)

美科研人員用人工智能技術(shù)建立全球氣候模型

近期，美國斯坦福大學(xué)的科研人員用人工智能技術(shù)將重力波帶入模型建設(shè)，使全球氣候變化模擬更接近實際。

科研人員開發(fā)了一種名為WaveNet的人工智能驅(qū)動模型，該模型可以準(zhǔn)確地模擬重力波如何加速和減速大氣。這項工作使用編程語言Python構(gòu)建和訓(xùn)練一組人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后將它們耦合到由20世紀(jì)50年代的一種語言（Fortran）構(gòu)建的典型全球氣候模型。它準(zhǔn)確地模擬了影響地表天氣和臭氧消耗的赤道上方風(fēng)速的定期反轉(zhuǎn)情況。研究人員稱，這是朝著開發(fā)完全由數(shù)據(jù)驅(qū)動的重力波參數(shù)化的第一步。

來源：科技部合作司

時隔四天 長征二號丁運載火箭又一次圓滿成功

8月24日，長征二號丁遙七十五運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將北京三號B星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

8月20日，長征二號丁遙六十六運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，創(chuàng)造了中國長征系列運載火箭連續(xù)103次成功發(fā)射的新紀(jì)錄。站在新紀(jì)錄的起點，金牌火箭再次騰飛，吹響了向新紀(jì)錄沖刺的沖鋒號。

據(jù)長征二號丁運載火箭抓總研制單位中國航天科技集團有限公司八院有關(guān)人員介紹，長征二號丁火箭是一枚常溫液體二級運載火箭，具有高可靠高安全、低成本、短周期發(fā)射等特點，具備發(fā)射多種類型、不同軌道要求衛(wèi)星的能力，可實施一箭單星或多星發(fā)射。其太陽同步圓軌道（軌道高度700 km）運載能力可達1.2 t。

本次發(fā)射是長征二號丁運載火箭的第63次發(fā)射，是長征系列運載火箭第434次發(fā)射。

據(jù)介紹，自1992年8月9日長征二號丁運載火箭首飛成功以來，型號隊伍堅持立足于成功經(jīng)驗，不斷自我變革、勇于創(chuàng)新，為“金牌火箭”不斷注入新的生命力。其中，被稱為運載火箭“大腦”的控制系統(tǒng)，也經(jīng)過了幾輪迭代升級，確保在高密度發(fā)射形勢下，實現(xiàn)控制系統(tǒng)最優(yōu)狀態(tài)，提高任務(wù)可靠性。

從小平臺到“平臺+捷聯(lián)”主從冗余控制，再到2015年12月17日長二丁遙三十一火箭首次采用激光+光纖雙八表捷聯(lián)冗余控制，自我革新的腳步更加堅定，成為“金牌火箭”在新長征路上不斷成長的強大動力。

據(jù)了解，本發(fā)火箭是長征二號丁運載火箭控制系統(tǒng)雙捷聯(lián)狀態(tài)（八表激光+光纖慣組）的最后一發(fā)，后續(xù)型號將全部升級為十表光纖慣組冗余狀態(tài)（十表光纖慣組）。