李昌藝

新時(shí)期，鐵路領(lǐng)域正在逐漸打造文化品牌，“鐵路+”成為了一種新時(shí)尚，而鐵路文化公園則是其文化品牌樹(shù)立的重要產(chǎn)物。當(dāng)下鐵路文化主題公園在城市中日益增多，其不僅能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┬蓍e放松的場(chǎng)所，還可以充分宣傳與展示鐵路文化，促使更多的人了解鐵路發(fā)展歷程，感受鐵路文化內(nèi)涵。在鐵路文化公園設(shè)計(jì)階段，除了需要充分展現(xiàn)鐵路文化以外，還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)突出現(xiàn)代化公園設(shè)計(jì)的理念，對(duì)空間、植物等有效設(shè)計(jì)，盡可能地凸顯地域特色，融合現(xiàn)代科技，從而體現(xiàn)出鐵路文化與地區(qū)文化、自然環(huán)境、現(xiàn)代社會(huì)的深度融合[1]。

1 鄭州高鐵公園景觀設(shè)計(jì)概況

鄭州市高鐵公園主要是由鐵路編組站、東三環(huán)、京廣高速鐵路、鄭徐客運(yùn)專線、平安大道、相濟(jì)路合圍而成，是一座為市民提供休閑、放松、娛樂(lè)、健身的綜合性文化主題公園。公園全長(zhǎng)10 公里，面積約5000 畝，平均地面高差為10 米，南北景觀制高點(diǎn)35 米，共分“風(fēng)舞”“丘韻”“林靜”“云祥”4 段。鄭州高鐵公園以“生態(tài)防護(hù)+城市公園”為理念展開(kāi)設(shè)計(jì)，在結(jié)合鐵路文化、城市文化特點(diǎn)的同時(shí)，兼具滯塵、防澇、隔離等功能，將人文景觀、鐵路驛站、新興科技等設(shè)計(jì)元素引入公園，打造出一條流動(dòng)的生態(tài)景觀綠脊。在公園內(nèi)部，主要設(shè)計(jì)以火車(chē)文化為核心，將城市文化引入其中，實(shí)現(xiàn)了景觀公園與鐵路文化的融會(huì)貫通，打造出鐵路文化主題公園。在公園工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，其主要秉持著深入挖掘城市地域特色的理念，結(jié)合鐵路文化內(nèi)涵，基于現(xiàn)代化公園設(shè)計(jì)思路，重點(diǎn)從文化、空間、植物、科技等角度選職設(shè)計(jì)元素。

2 鄭州高鐵公園景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1 文化景觀的設(shè)計(jì)

一是將鐵路文化引入公園中。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)歷了100余年發(fā)展歷史的鐵路事業(yè)迎來(lái)了新的時(shí)期，從最早的蒸汽機(jī)時(shí)代到現(xiàn)今的高鐵工程，我國(guó)鐵路已經(jīng)在世界舞臺(tái)上占據(jù)了一席之地[2]。面對(duì)如此豐富的鐵路文化，在設(shè)計(jì)高鐵公園時(shí)應(yīng)考慮相應(yīng)的元素，如在不同的景觀節(jié)點(diǎn)位置擺放不同年代所代表的列車(chē)車(chē)頭，一方面可以直觀反映出我國(guó)火車(chē)的發(fā)展史，另一方面也能夠?qū)㈣F路文化呈現(xiàn)出來(lái)。首先可以對(duì)列車(chē)車(chē)頭進(jìn)行針對(duì)性的改造，將車(chē)頭設(shè)計(jì)成可供休息乘涼的空間等，為到訪公園的市民留下深刻、直觀印象。同時(shí)在高鐵公園內(nèi)的部分道路上鋪設(shè)鐵軌，并在鐵軌上安裝鐵路自行車(chē)，使人們?cè)谟瓮娴耐瑫r(shí)也能夠鍛煉身體。其次，可以將一些鐵路文化元素應(yīng)用在景觀小品的設(shè)計(jì)中。例如，可以在景觀小品中引入火車(chē)線條的外部結(jié)構(gòu)，也可將鐵路中的信號(hào)燈設(shè)置在公園小道岔路旁，構(gòu)建擁有設(shè)計(jì)感、鐵路元素的文化景觀小品。最后，在設(shè)計(jì)高鐵公園路面鋪裝時(shí)，也可以選擇一些材質(zhì)、色彩等不同的地磚，將公園小道鋪設(shè)成鐵路軌道的形狀，然后以設(shè)置火車(chē)站點(diǎn)的方式對(duì)應(yīng)安裝標(biāo)識(shí)牌，形成較具特色的“站點(diǎn)式”“鐵路式”公園文化標(biāo)識(shí)。

圖1 鄭州市高鐵公園示意圖

二是注重鄭州市歷史與文化的結(jié)合。高鐵公園設(shè)計(jì)需要注重挖掘文化，在現(xiàn)代化城市園林建設(shè)的過(guò)程中融入鐵路行業(yè)的發(fā)展歷程，打造出擁有中原文化特色的鐵路主題公園。鄭州市鐵路在經(jīng)歷了多年來(lái)的發(fā)展之后，已經(jīng)成為我國(guó)最為重要的綜合性交通樞紐干道，匯聚京廣線與隴海線，構(gòu)筑了中國(guó)鐵路史上第一個(gè)“黃金十字架”。在設(shè)計(jì)與建設(shè)高鐵公園過(guò)程中，需要考慮體現(xiàn)鄭州市鐵路發(fā)展的重要?dú)v程與標(biāo)志性里程碑，可以將不同時(shí)期鄭州火車(chē)站的照片、發(fā)生的重大歷史事件等以圖文的形式呈現(xiàn)，并將鐵路的歷史、文化與景觀設(shè)施、城市人文等進(jìn)行有機(jī)融合，進(jìn)而為市民提供一處游賞、生態(tài)、交流等相互結(jié)合的公園景觀環(huán)境，進(jìn)一步完善城市的功能。

此外，在鄭州市高鐵公園設(shè)計(jì)中更應(yīng)當(dāng)基于文化視角審視項(xiàng)目的價(jià)值和作用，確保公園不僅能夠承擔(dān)起基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的作用，還要能將歷史和文化融合，促使公園景觀設(shè)計(jì)可以體現(xiàn)出區(qū)域文化特征。例如，通過(guò)分析歷史、文化與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，以設(shè)計(jì)為橋梁將三者有效串聯(lián)，豐富公園的主題?？梢詫⑷A夏文明引入公園中，并將裴李崗文化、大河村文化、黃帝史詩(shī)等文化元素相結(jié)合，將商代遺址、蓮鶴方壺、鄭韓故城遺址等按比例縮小后進(jìn)行復(fù)刻，并將作品陳列在公園中，使市民更深入地體會(huì)歷史文化內(nèi)涵。在文化元素與景觀的引入的過(guò)程中，注意不能影響公園的功能性，使公園是在兼具文化屬性與功能屬性的基礎(chǔ)上更好地為市民提供基礎(chǔ)服務(wù)，進(jìn)一步豐富文化氛圍。隨著社會(huì)的發(fā)展，文化自信也愈來(lái)愈受到廣大市民的關(guān)注，而這種自信也離不開(kāi)當(dāng)?shù)氐臍v史和文化，因此需要相關(guān)部門(mén)深入挖掘并進(jìn)行宣傳。而借助高鐵公園建設(shè)契機(jī)，可以探索性嘗試上述結(jié)合模式與思路，提升區(qū)域文化建設(shè)水平，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

2.2 空間路線的設(shè)計(jì)

空間路線的設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意宏觀統(tǒng)籌、動(dòng)靜結(jié)合，確保公園與鄭東新區(qū)建設(shè)理念相一致。鄭州高鐵公園所在區(qū)域?yàn)猷崠|新區(qū)，緊鄰東三環(huán)與鐵路沿線，因此在設(shè)計(jì)高鐵公園時(shí)應(yīng)當(dāng)確保公園的整體風(fēng)格與鄭東新區(qū)的現(xiàn)代化風(fēng)格相一致，重點(diǎn)對(duì)東三環(huán)道路西側(cè)的景觀進(jìn)行建設(shè)，以統(tǒng)籌規(guī)劃的方式確保其與高鐵公園的整體空間形成合理化的布局，最大程度地發(fā)揮出空間內(nèi)的靜態(tài)視效，構(gòu)建高鐵公園文化景觀體系。具體來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中根據(jù)政府對(duì)道路的規(guī)劃，以市民游玩為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)路網(wǎng)景觀方案，明確高鐵公園文化景觀的游玩線路，為市民提供科學(xué)、有效的導(dǎo)游效果。同時(shí)，還可根據(jù)高鐵公園中的景觀游玩線路，充分挖掘鐵路文化，形成風(fēng)格顯著、特征明確的鐵路文化景觀，在滿足市民對(duì)于游玩基本的需求同時(shí)，進(jìn)一步提升鄭州市的形象和魅力。此外，借助這些多樣化、針對(duì)性的空間效果，還可增強(qiáng)高鐵公園中景觀設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性、豐富性和價(jià)值性。

2.3 植物景觀的設(shè)計(jì)

植物景觀的設(shè)計(jì)應(yīng)采取因地制宜的種植模式。在建設(shè)高鐵公園時(shí)，涉及鐵路線路的穿越問(wèn)題，這將會(huì)直接影響到部分區(qū)域的設(shè)計(jì)，對(duì)此可以采取因地制宜的種植模式，但需要注意的是應(yīng)在確保安全的基礎(chǔ)上再提升美觀性，進(jìn)一步豐富植被的物種和群落[3]。同時(shí)，在設(shè)計(jì)整體的種植方案時(shí)，可選取景觀綠島的種植模式，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)一些景觀空間的營(yíng)造，也便于與實(shí)際空間有機(jī)結(jié)合。此外，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需要注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)，特別是對(duì)土壤環(huán)境的改善，這不僅是確保生物多樣性的重要前提，更是營(yíng)造出更加良好景觀的關(guān)鍵要求。在植被的選擇方面，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域內(nèi)土壤的特性和項(xiàng)目的功能性要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，既要符合現(xiàn)階段的實(shí)際需要，也要滿足未來(lái)設(shè)計(jì)與建設(shè)的愿景需求。應(yīng)當(dāng)立足當(dāng)下，站位高遠(yuǎn)，有預(yù)見(jiàn)性地判斷植物的未來(lái)生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、群落結(jié)構(gòu)，若有不合理之處需及時(shí)處理。在設(shè)計(jì)中不僅要追求美觀，還要注重實(shí)用性，既滿足功能性又滿足美觀性，最大化地發(fā)揮出高鐵公園的價(jià)值。

2.4 科技景觀的設(shè)計(jì)

除了將信號(hào)燈、鐵軌等有關(guān)鐵路的元素引入高鐵公園景觀設(shè)計(jì)中，以景觀、驛站等形式呈現(xiàn)鐵路文化外，還可以將一些高科技元素有效融入設(shè)計(jì)中[4]。一是磁懸浮鐵路標(biāo)設(shè)計(jì)。在高鐵公園的設(shè)計(jì)階段，可以對(duì)公園中一處景觀采取磁懸浮技術(shù)，將藝術(shù)、文化與科技結(jié)合起來(lái)[5]。具體來(lái)說(shuō)，可以在高鐵公園入口處花壇內(nèi)的花崗巖基座上部安裝一個(gè)透明球體，在球體中設(shè)紅色的鐵路標(biāo)志，此標(biāo)志懸浮于球內(nèi)，美觀又醒目。二是風(fēng)能花設(shè)計(jì)。在高鐵公園的最高處可以選取一塊空地，將北斗七星的元素引入其中，以七星的排列方式設(shè)計(jì)7 座藝術(shù)化的風(fēng)動(dòng)雕塑，呈現(xiàn)出藝術(shù)與文化氣息，有效突出風(fēng)力能源在景觀文化中的應(yīng)用。在風(fēng)能花內(nèi)部設(shè)置LED 燈，夜幕降臨時(shí)可以通電進(jìn)行顏色、明暗的變化，同時(shí)也可以模擬出不同的動(dòng)態(tài)效果。此外，在風(fēng)能花底部也可安裝電機(jī)，并在外部設(shè)置風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速低于臨界值時(shí)可以啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電，確保風(fēng)能花工作的穩(wěn)定性。三是設(shè)計(jì)太陽(yáng)能座椅。首先，可以鄭州市的市花月季花作為設(shè)計(jì)主體，并根據(jù)月季花的相關(guān)元素設(shè)置太陽(yáng)能創(chuàng)意座椅，座椅可以采取卡通型的藝術(shù)造型，并搭配對(duì)應(yīng)的色彩，從而有效吸引高鐵公園中的游客。其次，還可以在月季花花瓣內(nèi)部安裝LED 燈珠，提供照明光源的同時(shí)，為市民提供充電服務(wù)。此種將座椅與路燈結(jié)合的雙重功能將會(huì)極大提升高鐵公園的觀賞性、景觀性、功能性，為市民在夜晚也能提供良好的活動(dòng)空間。

2.5 雨水花園的設(shè)計(jì)

首先，在設(shè)計(jì)高鐵公園景觀時(shí)應(yīng)考慮海綿城市的理念，利用下凹式綠地、雨水花園等元素展開(kāi)設(shè)計(jì)，對(duì)雨水起到良好的滯留與排澇等效果。具體來(lái)說(shuō)，首先對(duì)高鐵公園中的海綿元素內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保在出現(xiàn)降雨以后的36 h之內(nèi)能完全排干雨水[6]。發(fā)生暴雨后也能夠全面、有效地降低城市排水管網(wǎng)等硬件設(shè)施的瞬時(shí)壓力。

其次，還需要降低高鐵公園開(kāi)發(fā)建設(shè)階段對(duì)自然環(huán)境的影響，運(yùn)用科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)理念與模式，對(duì)公園內(nèi)的雨水利用進(jìn)行綜合優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目徑流的峰值、徑流的總量、徑流的污染等控制力度，確保項(xiàng)目綠色開(kāi)發(fā)建設(shè)。

最后，全面收集高鐵公園中的雨水，并采取多樣化的方式進(jìn)行利用。例如，部分雨水可以用來(lái)綠化養(yǎng)護(hù)，降低在建設(shè)階段成本的投入，同時(shí)此種利用雨水下滲進(jìn)行循環(huán)的方式也能夠促進(jìn)區(qū)域內(nèi)生態(tài)水系統(tǒng)的循環(huán)。

在高鐵公園實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，還需對(duì)公園內(nèi)部的街道寬度進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，明確人行道、車(chē)行道的施工材料。在設(shè)計(jì)街道路面時(shí)使用瀝青混凝土、混凝土磚可能會(huì)造成區(qū)域內(nèi)地層結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，一些雨水等地表水無(wú)法順利流入土壤，難以實(shí)現(xiàn)地下水資源的滋養(yǎng)，長(zhǎng)此以往還將會(huì)造成區(qū)域內(nèi)水資源匱乏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致高鐵公園出現(xiàn)熱島效應(yīng)。此外，高鐵公園中的道路也應(yīng)科學(xué)、合理的布設(shè)，管道系統(tǒng)則需提前合理規(guī)劃，并與城市雨水的收集和排放管道進(jìn)行對(duì)接。在公園內(nèi)搭建地下雨水管道設(shè)施，可以促使一些原本滲入地下的雨水進(jìn)入管道，形成自然循環(huán)系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，將海綿設(shè)計(jì)理念融入高鐵公園的景觀設(shè)計(jì)中能夠有效、全面地提升區(qū)域內(nèi)的排水成效，增強(qiáng)排水的合理性，特別是當(dāng)區(qū)域遭受極端惡劣天氣發(fā)生強(qiáng)降雨時(shí)，能夠在一定程度上分擔(dān)城市排水管道的壓力。在設(shè)計(jì)高鐵公園過(guò)程中，需要科學(xué)、合理運(yùn)用海綿城市的理念和方法，提升項(xiàng)目的全面性與可靠性，并根據(jù)項(xiàng)目的景觀、人文，科學(xué)設(shè)置管道線路，在高效保障公園內(nèi)部的排水問(wèn)題的同時(shí)，為城市整體的排水能力提供有效的服務(wù)與支撐。

3 結(jié)語(yǔ)

在高鐵公園文化景觀與公園景觀設(shè)計(jì)中，需要注重對(duì)鐵路文化的引入，融入魅力新城的總體建設(shè)思路，融入綠色海綿設(shè)計(jì)理念，采取因地制宜的模式和方法合理種植植物，同時(shí)還需注重歷史與文化的深度結(jié)合。

此外也應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中突出高科技元素，如磁懸浮、太陽(yáng)能、風(fēng)能等。根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，充分提升設(shè)計(jì)效果，發(fā)揮出高鐵公園的實(shí)際價(jià)值。