■ 本刊記者_(dá)陶紅

2022 中國軌道交通裝備材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇暨博覽會舉辦

軌道交通裝備制造業(yè)是我國自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的高端裝備制造行業(yè)之一。在新的發(fā)展時期，綠色、環(huán)保、智能、可持續(xù)等理念使公眾對軌道交通安全、舒適、環(huán)保和可靠的期望不斷提高。軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展與新材料深度融合，將推動制造業(yè)邁向高端化。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推動新材料、功能紡織在軌道交通、綜合保障領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。

8 月26 日，2022 中國軌道交通裝備材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇暨博覽會在2022 中國先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)博覽會期間隆重舉辦。

本次論壇以“先進(jìn)化·高值化·一體化”為主題，軌道交通行業(yè)、先進(jìn)功能纖維新材料相關(guān)領(lǐng)域最具權(quán)威性的專家解讀了新政策、新趨勢，并分享新材料、新裝備、新技術(shù)發(fā)展趨勢。

論壇由國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心、國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心、航材國創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院有限公司主辦，中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會、軍工資源網(wǎng)、濟(jì)南市企業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會承辦，新興際華集團(tuán)、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管理委員會指導(dǎo)。

聚合力 激活創(chuàng)新鏈

裝備制造業(yè)是國之重器、是國家工業(yè)的脊梁。軌道交通裝備制造業(yè)作為“中國智造”新名片，達(dá)到了世界先進(jìn)水平，幫助中國實(shí)現(xiàn)了全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)、最快的商用運(yùn)行速度。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，作為以軌道交通為主要產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是中國唯一集高鐵、地鐵生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造，國家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺于一體的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管理委員會副主任仇博先在致辭中表示，先進(jìn)材料是高端裝備制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，材博會作為中國高端裝備制造行業(yè)的材料對接交流平臺、新材料高新技術(shù)前沿成果發(fā)布平臺、全產(chǎn)業(yè)鏈展示交易平臺，集聚了航空、航天、軌道交通等各行業(yè)領(lǐng)域的翹楚，集中展示了國內(nèi)高端裝備應(yīng)用新材料領(lǐng)域的最高水平。軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，與新材料產(chǎn)業(yè)深度融合，將進(jìn)一步激活創(chuàng)新鏈、升級產(chǎn)業(yè)鏈。

在軌道交通裝備制作過程中，材料為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)提供了巨大支撐。新興際華（北京）材料技術(shù)研究院項(xiàng)目總監(jiān)裴筱寧在致辭中表示，目前整個行業(yè)正聚焦軌道交通設(shè)備輕量化，其對于車輛減重、提速、降噪、降低能源消耗等方面意義重大。同時如何平衡安全與速度之間的關(guān)系，也是當(dāng)前行業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的一個核心問題。因此新材料與新技術(shù)的探索與研發(fā)，對于軌道交通裝備的可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

中國航發(fā)北京航空材料研究院黨委委員、副院長，航材國創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院有限公司董事長張志國表示，“十四五”是我國軌道交通裝備材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展極其關(guān)鍵的時期，我們要搶抓機(jī)遇，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建軌道交通材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系以及軌道交通材料技術(shù)體系。公司將積極落實(shí)推進(jìn)航空材料技術(shù)轉(zhuǎn)化，助力軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略，打造軌道交通材料技術(shù)的創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)聚集地，為中國乃至世界軌道交通材料事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。

促發(fā)展 建立生態(tài)鏈

為充分整合新興際華（北京）材料技術(shù)研究院有限公司在功能紡織及特種防護(hù)材料研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢、軍隊(duì)綜合保障領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，航材國創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院有限公司在軌道交通新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心在纖維新材料領(lǐng)域的研發(fā)及聯(lián)盟資源優(yōu)勢，三方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力共同推動新材料、功能紡織在軌道交通、綜合保障領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，從而提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。

論壇上，國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心與新興際華（北京）材料技術(shù)研究院有限公司、航材國創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

謀共識 升級產(chǎn)業(yè)鏈

軌道交通材料產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，對推動技術(shù)創(chuàng)新，突破“卡脖子”封鎖，支撐產(chǎn)業(yè)升級，推進(jìn)建成安全、便捷、高效、綠色、智能的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，進(jìn)入軌道交通強(qiáng)國前列和建設(shè)制造強(qiáng)國具有重要戰(zhàn)略意義。

中國航發(fā)北京航空材料研究院主任、研究員劉昌奎從航空用鈦合金材料應(yīng)用現(xiàn)狀、鈦合金典型失效行為、鈦合金在工程應(yīng)用中的風(fēng)險分析三方面介紹了鈦合金服役典型失效行為及對軌道交通鈦合金使用的啟示，分析了表面完整性問題、材料特性問題對鈦合金失效行為的影響。

阻燃纖維廣泛應(yīng)用于服裝、家居、裝飾等，也常用于無紡織物及填充物、交通工具的頂棚、座椅靠墊、館簾、安全帶和地毯等。其中，應(yīng)用于交通領(lǐng)域的阻燃織物其阻燃性、色牢度、耐磨性、防污性均有一定的要求。北京服裝學(xué)院教授王銳在線上作題為“阻燃纖維在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用”的報(bào)告，介紹了阻燃纖維在陸上交通、海上交通、航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用情況。

車用材料產(chǎn)業(yè)是應(yīng)急救援車輛發(fā)展的有力保障。新興際華集團(tuán)市場部高級專家李穎闡述了新興際華集團(tuán)在應(yīng)急保障領(lǐng)域?qū)囉貌牧系男枨?，并指出，?dāng)前應(yīng)急救援車輛設(shè)計(jì)的重點(diǎn)主要是功能性與智能化，車輛設(shè)計(jì)方案中往往忽略了材料的整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，因此亟需專業(yè)單位對車輛材料的整體設(shè)計(jì)規(guī)劃；在云梯與登高平臺的材料設(shè)計(jì)方面，建議應(yīng)用輕型高性能復(fù)合材料改進(jìn)穩(wěn)定性。此外，還需加強(qiáng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的材料指標(biāo)設(shè)計(jì)。

中車工業(yè)研究院有限公司技術(shù)研究部副部長章瀟慧作題為“超級銅的發(fā)展與應(yīng)用”的報(bào)告，介紹了高導(dǎo)電銅的發(fā)展情況、超級銅的發(fā)展現(xiàn)狀和未來規(guī)劃。目前，超級銅應(yīng)用已經(jīng)拓展到軌道交通、通訊設(shè)備、半導(dǎo)體、航空航天、新能源等領(lǐng)域。

中車長客股份公司超導(dǎo)磁體系統(tǒng)工程師李凱作題為“鈦合金材料在電動懸浮車載超導(dǎo)磁體中的應(yīng)用研究”的報(bào)告，介紹了磁懸浮列車技術(shù)路線及其特點(diǎn)、超導(dǎo)電動懸浮車輛關(guān)鍵系統(tǒng)、超導(dǎo)磁體原理樣機(jī)的研制，講解了輕量化車體技術(shù)方案、超導(dǎo)磁體技術(shù)方案。

江蘇奧神新材料股份有限公司董事長王士華作題為“甲綸聚酰亞胺纖維的性能及在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用”的報(bào)告。甲綸絕緣紙可應(yīng)用于車引電機(jī)的槽絕緣、對地絕緣，車引變壓器的層間絕緣、匝間絕緣、內(nèi)絕緣筒；甲綸內(nèi)飾面料可應(yīng)用于高鐵座椅套、高鐵窗簾、地毯等；甲綸阻燃保暖毯可作為高鐵、地鐵等配套的保暖防護(hù)產(chǎn)品；甲綸蜂窩材料可應(yīng)用于磁懸浮列車、高鐵等的座椅、頂棚、行李架等部位。

拓領(lǐng)域 深化應(yīng)用鏈

思想碰撞謀共識，凝聚合力促發(fā)展。來自東華大學(xué)、青島大學(xué)、國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心、中車成型科技（青島）有限公司、湖南世鑫新材料有限公司、沈陽工業(yè)大學(xué)、上海茲懋儀器科技有限公司、中芳新材料有限公司的專家學(xué)者帶來了主題報(bào)告。

中車成型科技（青島）有限公司職工董事陳朝中作題為“軌道交通車輛與高性能復(fù)合材料”的報(bào)告指出，軌道交通高性能復(fù)合材料將朝著高效率、低成本方向發(fā)展。

東華大學(xué)教授陽玉球作題為“復(fù)材中間材料高效低成本制備方案”的報(bào)告，介紹了復(fù)合材料、中間材料— —增強(qiáng)纖維、熱塑纖維，講解了作為交通工具輕量化材料所需要的力學(xué)性能、作為汽車輕量化材料對環(huán)境的影響。

抗靜電紡織品可用于車內(nèi)裝飾物，阻燃紡織品可用于高鐵座椅面料，耐光和抗紫外線紡織品用于車內(nèi)飾，可以減少纖維材料的降解，防污防油自清潔紡織品可以用于車座椅套。青島大學(xué)教授周華作題為“功能性紡織品及納米纖維材料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用”的報(bào)告。

碳陶復(fù)合材料是以碳纖維為強(qiáng)韌相、碳和陶瓷為基體的戰(zhàn)略新興材料。湖南世鑫新材料有限公司副總經(jīng)理李鵬濤作題為“高效輕量化碳陶復(fù)合材料制動盤開發(fā)與實(shí)踐”的報(bào)告，介紹了碳陶制動盤制備工藝路線、一體化碳陶制動盤制備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

沈陽工業(yè)大學(xué)張偉代沈陽工業(yè)大學(xué)執(zhí)行院長曲迎東作題為“連續(xù)碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料在高鐵上的潛在應(yīng)用”的報(bào)告，講解了碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備、大長徑比孔的制備，提出了關(guān)于碳纖維鋁基復(fù)合材料壓鑄件工藝的思考。

國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心研發(fā)部副部長張林作題為“先進(jìn)功能纖維在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用”的報(bào)告。張林指出，高速列車面臨嚴(yán)苛服役環(huán)境、復(fù)雜耦合作用、運(yùn)營速度提高和服務(wù)品質(zhì)提升等諸多問題，利用結(jié)構(gòu)與材料的多元化解決輕量化與強(qiáng)度、剛度、疲勞、腐蝕、噪音及防火等各種技術(shù)性能間的平衡，優(yōu)化實(shí)現(xiàn)列車輕質(zhì)高強(qiáng)是解決此類問題的關(guān)鍵。

當(dāng)下，更高強(qiáng)度、更優(yōu)性能的輕質(zhì)合金材料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，對新型材料連接工藝提出更高要求，上海茲懋儀器科技有限公司積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)，不斷完善設(shè)計(jì)方案。該公司吉科哲博士作題為“軌交輕量化對于緊固連接裝配的新挑戰(zhàn)”的報(bào)告，介紹了復(fù)材連接特性，通過案例分析介紹了緊固裝配設(shè)計(jì)、測試驗(yàn)證技術(shù)。

芳砜綸纖維是世界唯一的PSA 纖維，具有突出的耐熱、耐燃性能。中芳新材料有限公司總經(jīng)理范志平作題為“芳砜綸在軌道交通航空航天領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展”的報(bào)告，介紹了特安綸?在國防、航天、軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。

軌道交通的高速高質(zhì)發(fā)展，離不開先進(jìn)材料相關(guān)領(lǐng)域多層次、多要素的聯(lián)合協(xié)同創(chuàng)新。作為本次論壇的主辦單位，國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心將不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、裝備創(chuàng)新，堅(jiān)持關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)定位，加強(qiáng)創(chuàng)新成果的工業(yè)化、工程化能力建設(shè)，加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，著力提升先進(jìn)功能纖維產(chǎn)業(yè)在軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用程度。