□ 徐 雨，韓雪寧，王 妹

(南京林業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京 210037)

黨的十九屆五中全會會議報(bào)告指出“走中國特色社會主義鄉(xiāng)村振興道路,全方位推進(jìn)農(nóng)村復(fù)興發(fā)展戰(zhàn)略”[1]。當(dāng)前,中國農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體系還不夠完善,同時(shí)我國農(nóng)村發(fā)展還存在普通農(nóng)產(chǎn)品供過于求和優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)供應(yīng)不足共存的結(jié)構(gòu)性問題[2]。為了解決上述問題，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工企業(yè)必須改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的支持下，對我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展予以深入推動,并針對現(xiàn)階段中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸、物流配送等各環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的新問題,采取新的技術(shù)和措施加以解決,推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流良好發(fā)展。本文將探討如何有效推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸物流發(fā)展,這對于助力我國鄉(xiāng)村振興、打贏農(nóng)業(yè)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念

對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這一概念，不少學(xué)者對其進(jìn)行了不同的定義。蔡振偉認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是運(yùn)用冷藏新技術(shù)運(yùn)送農(nóng)作物，讓其處于低溫的保鮮狀態(tài)；關(guān)穎通過對中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑進(jìn)行深入研究，提出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是特殊的農(nóng)業(yè)保鮮技術(shù)空間位移工程，即以農(nóng)業(yè)冷藏工藝為手段的低溫運(yùn)輸工程。綜上所述，研究學(xué)者們在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸物流概念產(chǎn)生之后，從各個(gè)角度對其定義做出了界定，但還不能給出相對統(tǒng)一的定義。參考學(xué)者們的觀點(diǎn)，本文認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流即新鮮農(nóng)作物在原產(chǎn)地進(jìn)行處理(或宰殺、捕撈)后，運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)手段，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品收獲、生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、分配、銷售等過程中，一直讓農(nóng)產(chǎn)品處于最適宜的溫度環(huán)境下，以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和品質(zhì)的安全性、降低其損失的一系列工作流程。由定義可知，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的工作流程主要分為四個(gè)環(huán)節(jié)：冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)送和冷凍銷售，如圖1所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作流程圖

冷凍加工是指肉禽類、魚類、果蔬類等農(nóng)產(chǎn)品在低溫下進(jìn)行凍結(jié)，以獲得更好的新鮮度；冷凍貯藏是指將經(jīng)過冷凍加工的農(nóng)產(chǎn)品儲存于冷庫等場所，以延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮時(shí)間；冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏車等交通工具對易腐或冷凍過的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)送；冷凍銷售是指農(nóng)產(chǎn)品以凍結(jié)狀態(tài)銷售，使農(nóng)產(chǎn)品長期處于低溫狀態(tài)，從而成為冷凍農(nóng)產(chǎn)品，如速凍食品等。

2020年初，新冠肺炎疫情期間，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將全國各地的新鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送至湖北武漢，保障了湖北瓜果蔬菜的應(yīng)急供應(yīng)需求。這反映出我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的儲存與運(yùn)輸能力在疫情期間起到了促進(jìn)作用，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為應(yīng)急儲備設(shè)施成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。2020年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)全面小康的若干意見》,要求進(jìn)一步做好冷鏈配送統(tǒng)籌規(guī)劃[3]。但在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中仍然存在許多問題，如區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題、如何提高綠色意識問題、如何降低冷鏈物流成本問題、如何優(yōu)化共享物流發(fā)展問題等[4-7]。綜合學(xué)者們對農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究可得出，受技術(shù)水平等因素的影響，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍存在諸多不足亟需解決。

1.2 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

1.2.1 促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貯藏、保鮮技術(shù)發(fā)展

從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的定義來看，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵在于適宜的低溫保鮮環(huán)境，這得益于射頻識別(RFID)新技術(shù)的運(yùn)用。采用RFID標(biāo)簽技術(shù)替代傳統(tǒng)的條碼技術(shù)，工作人員可以通過電子標(biāo)簽上的溫度傳感器來檢測冷鏈車內(nèi)的溫度和濕度情況，以確保農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的新鮮度。由此可以看出，RFID等技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中得以充分發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品貯藏以及保鮮創(chuàng)造了條件，保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

1.2.2 推動農(nóng)產(chǎn)品食品安全建設(shè)

黨的十九屆四中全會提出完善農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以保障農(nóng)產(chǎn)品食品安全。農(nóng)產(chǎn)品的食品安全保障是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本目標(biāo)[8]。新冠疫情出現(xiàn)后，許多地區(qū)檢測出冷鏈?zhǔn)称泛怂彡栃?，我國食品安全受疫情影響，形勢?yán)峻。此后，有關(guān)部門充分總結(jié)了進(jìn)口冷鏈物流食品疫病防治工作的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步堅(jiān)持以預(yù)控為主進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，盡快完善食品安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，不斷推動食品安全管理體制與管理能力建設(shè)現(xiàn)代化[9]，推動農(nóng)產(chǎn)品食品安全建設(shè)。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

2.1 冷鏈物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

近年來，隨著社會結(jié)構(gòu)的變化和消費(fèi)格局的升級，我國食品冷鏈運(yùn)輸需求量增加。2019年《中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》所提供的統(tǒng)計(jì)資料表明，2019年我國冷鏈農(nóng)產(chǎn)品配送物流的市場規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大至2885.9億元。在企業(yè)方面，出現(xiàn)“線下”與“線上”并行發(fā)展的新冷鏈物流業(yè)務(wù)模式，中國冷鏈物流企業(yè)數(shù)量快速增加[10]。 政府部門對冷鏈產(chǎn)業(yè)物流建設(shè)與發(fā)展更為重視，政府各種政策與措施的實(shí)施也為我國冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。習(xí)近平總書記在2017 年中央農(nóng)村工作會議上指出只有走城鄉(xiāng)融合發(fā)展之路，才能更好地實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興[11]，國家政策的支持和人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的爆發(fā)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)帶來契機(jī)，不少企業(yè)加快布局農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。但由于保鮮技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比仍然較為落后，部分農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗率較高，出現(xiàn)運(yùn)輸成本高但效率低的現(xiàn)象。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌鲂枨竺媾R挑戰(zhàn)

盡管受到疫情影響，生鮮電商仍然取得了一次爆發(fā)性的成功。2020年上半年，生鮮電商的市場交易金額總量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到1821.2億元，同比增長137.6%[12]。其次，物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2020年冷鏈行業(yè)總體規(guī)模達(dá)到2084億元，同比增長5%。由此可以看出，在新冠疫情的大環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的特點(diǎn)。然而，新冠病毒可以通過農(nóng)產(chǎn)品及其包裝物進(jìn)行傳播，解決其安全衛(wèi)生問題對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流來說仍是一場持久戰(zhàn)。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的問題

3.1 農(nóng)產(chǎn)品冷凍加工企業(yè)人才短缺

在冷凍加工方面，受新冠疫情的影響，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場需求增長，農(nóng)產(chǎn)品冷凍加工企業(yè)也由此出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，但大部分冷凍加工企業(yè)為小規(guī)模企業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)低的現(xiàn)象十分普遍。一方面，目前普通高校對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)較少；另一方面，農(nóng)業(yè)企業(yè)高層未能意識到公司員工受教育程度對公司長遠(yuǎn)發(fā)展的重要性[13]，對員工進(jìn)行專門的冷鏈物流技術(shù)培訓(xùn)的意識薄弱。

3.2 冷庫資源分布不均

農(nóng)產(chǎn)品冷凍貯藏離不開冷庫建設(shè)。近年來，我國冷庫建設(shè)十分迅速，冷庫容量整體處于平緩增長的趨勢。2019年全國生鮮食品冷庫儲備總量已經(jīng)達(dá)到6052萬噸，同比增長15.5%。盡管從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，我國的冷庫生產(chǎn)總量一直在持續(xù)上升，但是人均冷庫的保有率仍然偏低，而且冷庫的結(jié)構(gòu)性供給仍然存在著嚴(yán)重的缺陷。受到我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一些地域性特征影響，目前我國的冷庫資源大部分都集中在華東、華北、華中等地區(qū)，其中，華東最為集中。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，2019年，華東地區(qū)的冷庫容量已經(jīng)達(dá)到了目前全國平均冷庫容量的四成，其中山東、上海、江蘇發(fā)展較為迅速。而其它地區(qū)的冷庫資源相對較少，存在不均衡的現(xiàn)象。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)水平低

冷藏運(yùn)輸和冷凍銷售環(huán)節(jié)離不開冷鏈物流技術(shù)的支撐。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)主要包括蒸汽壓縮制冷技術(shù)、真空預(yù)冷技術(shù)等傳統(tǒng)技術(shù)。蒸汽壓縮制冷技術(shù)所用的制冷劑多為危險(xiǎn)品，此技術(shù)危險(xiǎn)系數(shù)高且無法保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全；真空預(yù)冷技術(shù)具有局限性，即使用真空預(yù)冷技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上需具有氣孔組織，因此像蘋果、西紅柿等表面光滑的農(nóng)產(chǎn)品不適用此技術(shù)。西方國家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)發(fā)展日趨成熟，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中采取了更為先進(jìn)的技術(shù)，注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的智能化發(fā)展。而我國冷庫設(shè)施建設(shè)不夠完善，冷鏈物流專業(yè)設(shè)備短缺[14]。相比于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)冷鏈物流整體運(yùn)行模式較為原始，運(yùn)輸效率低，成本較高且農(nóng)產(chǎn)品的損耗率高。

3.4 對綠色物流理念不夠重視

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所用的運(yùn)輸工具大多是重型或中型卡車，主要以柴油為燃料。在運(yùn)輸過程中，將產(chǎn)生大量的污染性氣體和灰塵，這些排放物在一定程度上影響著環(huán)境以及人們的健康。盡管近年來我國針對綠色物流出臺了一系列的政策措施以推動其開展，但是我國綠色物流仍處于起步階段，無論是政府、企業(yè)還是消費(fèi)者，對綠色物流的認(rèn)知還只是停留在表面，物流行業(yè)的綠色發(fā)展面臨著綠色物流缺乏專業(yè)理論研究，企業(yè)綠色物流管理和運(yùn)營制度機(jī)制尚未完全建立等問題[15]，無法真正實(shí)現(xiàn)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展。

4 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策建議

4.1 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)人才

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展離不開冷鏈物流人才的培養(yǎng)[16]。人力資源是促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的金礦[17]，所以，冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)必須認(rèn)真搞好對高校學(xué)生的招聘工作，與院校共同培養(yǎng)冷鏈運(yùn)輸物流人才，如邀請學(xué)員實(shí)地考察參觀，搭建冷鏈運(yùn)輸物流實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)平臺等，以探索校企渾然一體的辦學(xué)新模式。物流企業(yè)要做好內(nèi)部的培訓(xùn)，為職工創(chuàng)造培訓(xùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸經(jīng)營模式的平臺，使產(chǎn)業(yè)和教育緊密相融，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)輸出優(yōu)質(zhì)冷鏈運(yùn)輸人員，促進(jìn)農(nóng)業(yè)冷鏈運(yùn)輸物流健康發(fā)展。

4.2 提高冷庫利用率

受疫情影響，2020年國內(nèi)冷庫空置率較2019年增長了6.57%，同時(shí)冷庫出租面積下降了71.23%，冷庫作業(yè)效率和空間利用率偏低。以西部地區(qū)為例，大部分冷庫主要在每年的5-10月存貯新鮮農(nóng)產(chǎn)品，并運(yùn)至其他地區(qū)銷售，而除去存貯期外，其余六個(gè)月冷庫都處于閑置狀態(tài)，年利用率較低。針對這一情況，應(yīng)依據(jù)城市區(qū)位等因素選擇合適的冷庫貯藏，提高其利用率。例如，在大中型城市進(jìn)行物流配送時(shí)，應(yīng)該要優(yōu)先考慮距離城區(qū)中心較近、交通最為便利的冷庫；具有較大冷加工能力并具備一定冷藏空間的冷庫應(yīng)用于肉類加工等。同時(shí)，針對當(dāng)前地理位置不適宜建造大型農(nóng)產(chǎn)品冷庫的區(qū)域，可以考慮引進(jìn)移動化冷庫，這樣不但能夠有效地解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷問題，同時(shí)還能夠降低農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的成本。

4.3 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速發(fā)展的驅(qū)動力。隨著人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求的增加，農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全顯得尤為重要。如利用氣調(diào)保鮮技術(shù)減緩農(nóng)產(chǎn)品腐爛速度，延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期[18]。同時(shí)，可以考慮借助于現(xiàn)代化倉儲管理技術(shù)，構(gòu)建高水準(zhǔn)的倉儲冷藏庫、保鮮倉儲。在運(yùn)輸時(shí)盡量選擇具有冷藏和保鮮措施的運(yùn)輸裝置，確保整個(gè)運(yùn)送過程中所有生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。采用溫度變化監(jiān)測、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享等創(chuàng)新技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送全過程的檢測，第一時(shí)間掌握農(nóng)產(chǎn)品的配送情況，加快和推進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系建設(shè)。

4.4 注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綠色發(fā)展

2018年中央一號文件提出了“以綠色發(fā)展引領(lǐng)鄉(xiāng)村振興”的新要求[19]，為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速發(fā)展，須注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色發(fā)展。堅(jiān)持綠色發(fā)展是我國的基本國策，切實(shí)引導(dǎo)企業(yè)和公眾加強(qiáng)冷鏈物流綠色發(fā)展意識，建立綠色物流理念，可以更好地實(shí)現(xiàn)城市由資源經(jīng)濟(jì)向生態(tài)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化[20]。對于農(nóng)產(chǎn)品物流，應(yīng)加強(qiáng)物流對于環(huán)境損失的管理與控制，使得我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境得到不斷改善與優(yōu)化，同時(shí)也應(yīng)確保物流資源得到充分利用。例如，結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，合理利用新能源冷鏈物流車進(jìn)行運(yùn)輸，以綠色理念助推農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的快速健康發(fā)展[21]。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著我國鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的深入以及互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的引入，我國電子商務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁[22]，農(nóng)產(chǎn)品的總體產(chǎn)量和流通數(shù)量逐年遞增，人們也對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)及食用安全性提出了更高的新要求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)迫在眉睫。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展壯大離不開地方政府政策的扶持，更需要充分調(diào)動廣大農(nóng)民及新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的積極性。農(nóng)民及新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體是鄉(xiāng)村振興的主體，唯有充分調(diào)動他們的積極性，才能推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高速發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸物流的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了我國農(nóng)業(yè)的整體經(jīng)營價(jià)值，也讓廣大農(nóng)民真正成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者、受益人。這不僅有效地保障了目前我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量安全，同時(shí)也推動著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流已經(jīng)成為推動和促進(jìn)城鄉(xiāng)之間共同發(fā)展的橋梁，從而縮短城鄉(xiāng)距離，促進(jìn)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。