文／李 寧

測(cè)量是工程的“眼睛”。中交一航局三公司首席技能專家陳兆海，堅(jiān)守測(cè)繪之路27年，先后參建了我國(guó)首座30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、首座航母船塢、首座海上地錨懸索式跨海大橋、大連灣海底隧道等標(biāo)志性工程建設(shè)，靠著鉆研和磨礪，一次次刷新行業(yè)測(cè)量紀(jì)錄，成為“工程之眼”，榮獲了全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)交通技術(shù)能手、大國(guó)工匠等稱號(hào)。

選門不一樣的技術(shù)

20世紀(jì)90年代初，陳兆海來到天津航務(wù)技工學(xué)校學(xué)習(xí)。學(xué)校里不少年輕人選擇了鉗工、焊工等工種，但陳兆海心里有自己的打算，想學(xué)與別人不一樣的技術(shù)。抱著這個(gè)想法，他選學(xué)了測(cè)量技術(shù)。

1995年技校畢業(yè)后，陳兆海進(jìn)入中交一航局三公司，當(dāng)上了測(cè)量員。剛上班時(shí)，師父趙振國(guó)關(guān)心地問陳兆海：“測(cè)量工作很辛苦，能不能吃苦？”他毫不猶豫地回答：“干好任何工作，都得能吃苦。既然選定了這門技術(shù)，只有下決心吃苦，以苦為樂，才能把測(cè)量技術(shù)學(xué)到手?！甭犃送降艿南敕ǎw師傅滿意地點(diǎn)了點(diǎn)頭。當(dāng)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的測(cè)量?jī)x器全站儀是進(jìn)口設(shè)備，全英文操作界面，學(xué)徒滿三四年后才有獨(dú)立使用資格。由于全站儀比較貴重，師父平時(shí)不讓碰，陳兆海沒有上手的機(jī)會(huì)，主要是給師父打下手，只有在做輔助記錄時(shí)伸長(zhǎng)脖子，留心觀察師父操作。陳兆海恨不得一下子成為像師父一樣的測(cè)量能手，他認(rèn)真記錄師父操作全站儀的每個(gè)步驟、每個(gè)動(dòng)作，下班后對(duì)照理論書籍仔細(xì)揣摩，睡覺前在腦海中像過電影似的反復(fù)回憶。功夫不負(fù)有心人，有一次，現(xiàn)場(chǎng)施工員急著要一組測(cè)量數(shù)據(jù)，偏巧這個(gè)時(shí)候師父休假了，大伙催促陳兆海到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，陳兆海心里七上八下：“跟著師父學(xué)習(xí)時(shí)間這么短，沒有一次獨(dú)立操作的經(jīng)驗(yàn)，我能行嗎？”在施工員的鼓勵(lì)下，陳兆海想著自己平時(shí)總結(jié)的學(xué)習(xí)心得，于是鼓起勇氣，扛起全站儀奔向現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)槭堑谝淮为?dú)立完成測(cè)量，架好全站儀后，陳兆海心里十分緊張，額頭沁出了汗，手心里全是汗，非常擔(dān)心出錯(cuò)，他反復(fù)測(cè)量計(jì)算了幾次才把數(shù)據(jù)報(bào)上去。師父休假回來看完數(shù)據(jù)后，不但沒有批評(píng)陳兆?！吧米宰鲋鳌保€對(duì)他剛參加工作不久就掌握了使用全站儀的要領(lǐng)，連連贊嘆。陳兆海懸著的心落到肚里，開心勁甭提了。從此，他獲得了單獨(dú)使用全站儀的資格。

每每回想起這件事，陳兆海總是笑著說：“在測(cè)量道路上，我的信心和堅(jiān)持都是師父給的，這儀器一扛就是幾十年。與儀器相伴的這些年，我更加覺得，做人要像給儀器調(diào)水平一樣，這是基礎(chǔ)，要端端正正；做事要像校準(zhǔn)儀器一樣，這是準(zhǔn)繩，要經(jīng)得住考驗(yàn)。真誠(chéng)釋放自己對(duì)測(cè)量的喜愛和執(zhí)著，以嚴(yán)謹(jǐn)和自律的態(tài)度對(duì)待每一次任務(wù)?！?/p>

成為測(cè)量行業(yè)的“大拿”

陳兆海對(duì)測(cè)量精準(zhǔn)的追求達(dá)到了極致化，他時(shí)刻要求自己：“每次讀取的數(shù)據(jù)，要做到比儀器更加精準(zhǔn)?！笨ǔ邔?duì)儀器的觀測(cè)精度只能到厘米，需要測(cè)量員對(duì)精度估讀到毫米。這個(gè)基本功，陳兆海整整苦練了10年。因?yàn)闇y(cè)量時(shí)，陳兆海經(jīng)常閉上左眼，長(zhǎng)期的測(cè)量工作造成了他的左眼比右眼小，落下了右眼見風(fēng)流淚的毛病。正是對(duì)測(cè)量工作執(zhí)著專注和勇于創(chuàng)新，陳兆海練就了一雙慧眼和一雙巧手，以追求極致的匠人匠心，成為測(cè)量行業(yè)的“大拿”，在大國(guó)工程建設(shè)中大顯身手。

練就“打水坨”神功?！按蛩纭?，就是用標(biāo)有刻度的繩子拴著一塊鐵坨沉入海底時(shí)，測(cè)定水底點(diǎn)至水面的高度。2004年，陳兆海帶領(lǐng)測(cè)量團(tuán)隊(duì)承擔(dān)大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭基床拋石檢驗(yàn)的重任。施工海域水深30多米，每秒流速近1米，海況十分惡劣，全站儀等高端儀器根本無(wú)法適用水深流急的外海施工。既要滿足水下拋石精度，又要滿足施工進(jìn)度要求，這項(xiàng)任務(wù)成了大家眼中的“攔路虎”。怎么解決這個(gè)難題？陳兆海想到了傳統(tǒng)的“打水坨”方法，但受水流、水深及尺身型變等因素影響，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在水坨觸及海底的2到3秒時(shí)間內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒，常人根本來不及反應(yīng)。不服輸?shù)年愓缀Q定迎接挑戰(zhàn)，40多斤重的“鐵疙瘩”，他每天往海里拋提數(shù)百次，以練習(xí)眼力和快速記錄數(shù)據(jù)，每次拋坨都要在甲板上拎著助跑，為了驗(yàn)證已測(cè)的數(shù)據(jù)，他往往還要在一個(gè)地點(diǎn)反復(fù)拋。嚴(yán)冬，冰冷狂暴的海風(fēng)打在陳兆海身上，他的眉毛和胡子結(jié)滿冰霜，濺起的海水將衣服前襟凍成了“冰甲”，拋提“水坨”累的手臂鉆心地麻痛，但絲毫不影響他的責(zé)任心和工作熱情。陳兆海把所有工閑時(shí)間全部拿來練眼力和反應(yīng)速度，硬生生把一整套快速讀數(shù)方法練成了肌肉記憶。幾個(gè)月后，他最終將上萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位的測(cè)量精度，都成功鎖定在厘米級(jí)。陳兆海為水下基礎(chǔ)施工提供的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，保證了沉箱安裝的高效推進(jìn)。該工程榮獲中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

測(cè)量“蜘蛛俠”。2013年，陳兆海參建了大連星海灣跨海大橋工程。在主橋施工中，為保證大橋“兩塔三跨”受力均衡，兩個(gè)懸掛點(diǎn)之間的懸索安裝精度要求極高。由于施工海域離岸超出1公里，在風(fēng)平浪靜的日子里，高聳索塔的塔頂都擺動(dòng)不停，趕上季風(fēng)天氣，站在塔頂更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。陳兆海每次組織測(cè)量放樣都要手持棱鏡，帶頭手腳并用，艱難攀爬上120米高的索塔頂部進(jìn)行作業(yè)。在大橋施工的300多個(gè)日夜里，無(wú)論是寒風(fēng)凜冽，還是烈日當(dāng)頭，陳兆?？偸堑谝粋€(gè)沖到塔頂，一干就是兩三個(gè)小時(shí)，成了索塔上的“蜘蛛俠”。他在百米高空布設(shè)下無(wú)數(shù)點(diǎn)線，保證了所有懸索安裝均一次性完成，為國(guó)內(nèi)類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

讓儀器長(zhǎng)出“手腳”。2018年初，大連灣海底隧道項(xiàng)目啟動(dòng)，海況地質(zhì)十分復(fù)雜，多礁石多溶洞。作為我國(guó)在嚴(yán)寒海域建設(shè)的首條沉管隧道，要求超差精度為5厘米，而首次水下掃測(cè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)有基床整平驗(yàn)收數(shù)據(jù)比對(duì)相差10厘米。為了保證工程測(cè)量質(zhì)量，施工方引進(jìn)了一套可以三維掃測(cè)的多波束設(shè)備。但是海上風(fēng)浪顛簸，極大影響了多波束設(shè)備的精準(zhǔn)度。怎么提高多波束設(shè)備的精準(zhǔn)度？受折疊傘啟發(fā)，陳兆海提出為多波束系統(tǒng)的五個(gè)分部?jī)x器定做連接架的想法。他分析換能器、姿態(tài)儀、主副天線和輔助傳感器等儀器之間的幾何關(guān)系，研究支架的長(zhǎng)度和材質(zhì)。4個(gè)月里，材質(zhì)從角鋼、鍍鋅鐵管換到不銹鋼方管；支架的長(zhǎng)度從3米、2.7米再換到2.5米，多次改進(jìn)后，終于研發(fā)出一款可拼接、適合任何船型的拆卸式連接器，讓儀器長(zhǎng)出了抓住船舷和站穩(wěn)海底的“手腳”。掃測(cè)效率大幅提高，相較于單波束設(shè)備6小時(shí)工作量，多波束設(shè)備僅需30分鐘，且超差精度達(dá)到5厘米標(biāo)準(zhǔn)，為沉管“無(wú)縫”級(jí)對(duì)接提供了技術(shù)支撐。創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，在大連灣海底隧道建設(shè)中，陳兆海總結(jié)完成了《多波束測(cè)深系統(tǒng)掃測(cè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)水工隱蔽工程驗(yàn)收方式技術(shù)研究》，構(gòu)建了厘米級(jí)精度多波束測(cè)量方案及測(cè)量質(zhì)量控制指標(biāo)體系，兩項(xiàng)實(shí)用型專利被成功地應(yīng)用于主線施工中，最終完成了毫米以內(nèi)的主控項(xiàng)目測(cè)量精度要求。

愛徒弟勝過親人

陳兆海一年到頭在遍布全國(guó)的重點(diǎn)項(xiàng)目穿梭奔波，足跡留在了從長(zhǎng)白山麓到南海島礁的無(wú)數(shù)工地，對(duì)家人缺少關(guān)懷和照顧，這一直是他心頭的憾事。我國(guó)首座航母船塢工程施工中，陳兆海幾乎24小時(shí)都處于作業(yè)備戰(zhàn)的狀態(tài)。臨近工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，恰逢他的孩子即將出生，但他依舊默默堅(jiān)守崗位。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事都勸他去看望臨產(chǎn)的妻子，主動(dòng)為他購(gòu)買車票。在大伙的催促下，陳兆海穿著工裝，急匆匆前往醫(yī)院探望了妻子和剛出生的孩子，看到母子平安，他高興地合不攏嘴。但因工程施工需要，他又懷著對(duì)妻子和孩子的滿心愧疚，當(dāng)天返回了工作崗位。項(xiàng)目竣工后，陳兆海看到22個(gè)沉箱連接的塢墻像鏡面一樣平整，內(nèi)心十分激動(dòng)，好像這項(xiàng)精品工程是自己關(guān)心妻子和新生孩子最好的禮物。

工作把陳兆海和工友緊緊綁在一起，特別是和徒弟們?cè)谝黄鸬臅r(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過家人。他經(jīng)常語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)徒弟說：“要實(shí)事求是做人，實(shí)實(shí)在在地做好本職工作?！彼Ｍㄟ^自己的傳幫帶，徒弟們能夠盡快達(dá)到高技能人才的標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目上發(fā)揮作用。在徒弟的眼里，陳兆海是言傳身教、一絲不茍的嚴(yán)師，更是關(guān)懷備至、知冷知熱的親人。他不僅是技藝精湛的匠人，更有一顆竭盡所能讓工匠技藝和精神薪火相傳的匠心。從工地上一次次不知疲倦的演示，到寢室里一場(chǎng)場(chǎng)推心置腹的懇談，他不僅把自己的知識(shí)和技能傾囊相授，更能敞開心扉，與大家分享個(gè)人的成長(zhǎng)故事，引領(lǐng)大家開啟自己與眾不同的測(cè)量人生，學(xué)會(huì)用心測(cè)量人生的軌跡。陳兆海的弟子遍布公司境內(nèi)外所有重大工程：2014年，徒弟張強(qiáng)榮獲中交集團(tuán)技術(shù)能手稱號(hào)；2018年，徒弟管仲春榮獲京津冀協(xié)同發(fā)展一體化建設(shè)職工職業(yè)技能大賽工程測(cè)量比賽二等獎(jiǎng)、中交集團(tuán)技能大賽二等獎(jiǎng)。

27年來，陳兆海憑著對(duì)測(cè)量事業(yè)的執(zhí)著與熱愛，持之以恒追逐匠夢(mèng)、嘔心瀝血傳授技藝，在每一個(gè)微小細(xì)節(jié)里熔鑄了工匠精神，展現(xiàn)了彌足珍貴的不竭奮斗與赤子情懷，煥發(fā)出新時(shí)代大國(guó)工匠的亮麗風(fēng)采。2022年4月27日，在首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)上，陳兆海聆聽了習(xí)近平總書記賀信，倍感光榮和自豪，爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代的奮斗者、立足崗位再建新功的豪情在心中油然而生。