文/本刊記者 一冰

自2002年開始，而后的每一年，“618”購物節(jié)作為上半年的重要消費時間點，見證了中國電商行業(yè)一年又一年的盛大狂歡，比起往年，今年的“618”多了一層不同尋常的意義。前有多地疫情沖擊，后有供應(yīng)鏈阻塞，導(dǎo)致貨運航班運力緊張、公路運輸堵點難消、運輸成本上漲、末端配送困難等問題，使得諸多電商、生產(chǎn)及物流企業(yè)在物流環(huán)節(jié)紛紛面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流成本水漲船高。以京東、菜鳥為代表的部分電商物流企業(yè)在今年采取了多倉布局、預(yù)售前置等措施，緩解因短時期內(nèi)銷量暴增帶來的巨大的倉儲運輸壓力，盡量規(guī)避風(fēng)險，實現(xiàn)降本增效。

在多點多級分倉布局優(yōu)化后，整個工作流程能否穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)，取決于倉儲內(nèi)部物流設(shè)備的質(zhì)量。作為活躍于全球的世界領(lǐng)先物料處理解決方案供應(yīng)商，英特諾集團專注為系統(tǒng)集成商及原始設(shè)備制造商提供一系列基于平臺的產(chǎn)品及服務(wù)，具體種類包括：滾筒、電動滾筒、輸送機和分揀機以及動態(tài)倉儲系統(tǒng)。一直以來，英特諾秉承平臺化生產(chǎn)、模塊化設(shè)計、全球一致性的理念與原則，注重為客戶縮短交付時間、提升內(nèi)部物流效率、降低運營成本，其提供的產(chǎn)品及方案久經(jīng)驗證，被廣泛應(yīng)用于快遞、郵政服務(wù)、電商、機場、食品及飲料行業(yè)、時裝、汽車行業(yè)以及其他諸多制造業(yè)領(lǐng)域。

自進入中國20年以來，英特諾與國內(nèi)的電商和快遞行業(yè)有著長期且深入的合作，攜手京東、順豐、中國郵政、安踏等一眾行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，為其提供本地化的輸送和分揀方案。

英特諾的產(chǎn)品穩(wěn)定性、靈活性以及覆蓋設(shè)備全生命周期的服務(wù)特點，尤其是促銷期前的設(shè)備巡檢及促銷期內(nèi)的技術(shù)人員值守，均可確保企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)備始終以最佳狀態(tài)運轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)高效地完成運輸和分揀任務(wù)，賦能企業(yè)從容應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰期。相比于傳統(tǒng)設(shè)備，英特諾采用的自主創(chuàng)新技術(shù)，使其產(chǎn)品具備更低的故障率和能耗，模塊化的靈活設(shè)計更便于舊設(shè)備擴建改造，產(chǎn)生更少的維護保養(yǎng)，進而幫助企業(yè)節(jié)省成本，獲得效益最大化。

中國物流行業(yè)歷經(jīng)多年的高速發(fā)展，新技術(shù)層出不窮，升級轉(zhuǎn)型不斷。然而，當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)在內(nèi)部物料處理運輸方面依然面臨著創(chuàng)新不足，智能化、自動化程度低的現(xiàn)狀。和發(fā)達(dá)國家相比，內(nèi)部物流行業(yè)的人工成本明顯偏高。同時，新冠疫情的沖擊也給企業(yè)的生存發(fā)展帶來前所未有的影響。針對內(nèi)部物流設(shè)備進行布局和改善，積極尋求順應(yīng)時勢的內(nèi)部物流解決方案，已然是企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的底層邏輯。

英特諾中國銷售和服務(wù)總經(jīng)理王佳鼎表示：“中國一直是英特諾在亞太地區(qū)最重要的市場。植根中國20年，我們與客戶及合作伙伴們保持著緊密聯(lián)系，時刻關(guān)注本地用戶的需求變化，致力于以更過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、更快的響應(yīng)速度、更高的客戶價值來積極應(yīng)對中國市場不斷增長的需求。此外，英特諾始終將技術(shù)創(chuàng)新作為自身發(fā)展的三大動力之一，大力投入新產(chǎn)品的研發(fā)，以創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)中國、贏得市場，以智能化、自動化、數(shù)字化的解決方案，助力企業(yè)用戶實現(xiàn)降本增效，在風(fēng)起云涌、變化莫測的行業(yè)局勢中穩(wěn)中求進，逆勢而上，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！盋