本刊記者 李靜宇

2020年，國家明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)。

2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》正式發(fā)布。其中，明確了我國構(gòu)建碳達峰碳中和“1+N”政策體系，“1”為碳達峰碳中和頂層設(shè)計和總體部署，“N”為能源、工業(yè)、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等領(lǐng)域以及具體行業(yè)的碳達峰實施方案。

在這樣的大背景下，作為能源消耗量較大的行業(yè)之一，物流行業(yè)是否能走出特色綠色低碳道路也備受關(guān)注，“低碳物流”也由此興起。

“低碳物流”是指低碳經(jīng)濟的時代要求下，一種能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的物流運營模式。低碳物流并不是需要物流企業(yè)一味地減少能源消耗，盲目追求降低碳排放，而是意在提升行業(yè)內(nèi)的能源使用效率。其本質(zhì)就是通過科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化等手段同時實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展以及低碳環(huán)保的要求。

企業(yè)如何實現(xiàn)“低碳物流”

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥在物流行業(yè)開展的2022年“全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日”主題宣傳活動講話中指出，“可以說，政府、行業(yè)、企業(yè)上下聯(lián)動共同推動綠色低碳發(fā)展的社會氛圍已經(jīng)形成。實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，將全面重塑我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式和生活方式，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革?！?/p>

想要真正實現(xiàn)“低碳物流”，企業(yè)需要做些什么？有哪些難點需要攻克？

能源變革：一方面是加大清潔、可再生能源在整個物流領(lǐng)域的普及率，推動能源革命，減少碳排放。另一方面低碳作業(yè)：將物流作業(yè)中的運輸、倉儲、裝卸、搬運、加工等環(huán)節(jié)，通過物聯(lián)網(wǎng)和智能化設(shè)備的運作，在各個環(huán)節(jié)降低能源的消耗和溫室氣體排放。

低碳管理：想要實現(xiàn)“低碳物流”，還需要利用數(shù)字化手段，全面實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略升級，用新技術(shù)賦能全鏈條各環(huán)節(jié)，做到“系統(tǒng)化、數(shù)字化、智能化”。通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立完善的物流管理系統(tǒng)，將各個環(huán)節(jié)統(tǒng)籌優(yōu)化，從而使整個系統(tǒng)資源量利用達到最高效，減少中間環(huán)節(jié)和能源消耗。

要大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，真正做到“低碳物流”同時也是“智慧物流”。

比如中儲智運利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，為行業(yè)提供低碳供應(yīng)鏈解決方案。中儲智運隸屬于中國物流集團，對推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展責(zé)無旁貸，協(xié)同集團內(nèi)多家物流倉儲龍頭企業(yè)，目前，中儲智運基于平臺上的海量交易數(shù)據(jù)研發(fā)出智能匹配算法，將貨源精準(zhǔn)推薦給返程線路、返程時間最為契合的承運人并實現(xiàn)在線交易，打造循環(huán)運輸網(wǎng)絡(luò)，降低返程空駛，最大化實現(xiàn)合理運輸。平臺以智能配對和調(diào)度系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，整合貨主與承運方資源，生成一站式的多式聯(lián)運物流解決方案，促進公路運輸轉(zhuǎn)向鐵、水、空運，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，減少碳排放，提升產(chǎn)業(yè)運行效率。

除此之外，中儲智運大力鼓勵和倡導(dǎo)平臺司機使用綠色新能源貨運工具，并為客戶提供智能供應(yīng)鏈綠色解決方案。通過對工廠、園區(qū)、場站、碼頭等場景的物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行升級和改造，提高供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)運營效率。

據(jù)中儲智運統(tǒng)計，依據(jù)智能配對模型，平臺平均為貨主降低成本10%，減少司機找貨時間69%，返程空駛率降低20%。平臺天然氣車已累計行駛36億公里，共減少了105萬噸的二氧化碳排放。

內(nèi)部減排：對于全世界來說，碳中和是一個長周期、影響深遠的巨大工程；對于中國來說，碳中和意味著社會發(fā)展的另一個階段；對于企業(yè)來說，碳中和代表著另一個可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實形態(tài)，除了企業(yè)日常運營中帶來的外部碳排放，企業(yè)還需要審視內(nèi)部管理體系，做好內(nèi)部減排工作。實行無紙化辦公，用電子簽收代替紙質(zhì)簽收，不僅可以幫忙優(yōu)化效率，也可以減少物流環(huán)節(jié)中對紙張這類不可再生資源的使用。

供應(yīng)鏈優(yōu)化：想要實現(xiàn)“低碳物流”，除了企業(yè)的決心以及各種舉措、產(chǎn)業(yè)鏈之間的協(xié)作外，更重要的是一個標(biāo)準(zhǔn)化的碳排放核算體系，這需要國家對低碳進行專門研究，同時樹立一批先進企業(yè)，指導(dǎo)物流企業(yè)更好地計算每個環(huán)節(jié)的碳排放量，并進行優(yōu)化。

目前，中儲智運正借助核心平臺——“智運”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)供需雙方智能精準(zhǔn)匹配、線上交易和物流全流程的高效運作與管理，并在掌握供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中核心的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，升級打造“智鏈”供應(yīng)鏈服務(wù)平臺、“智信”數(shù)字信用服務(wù)平臺。

作為物流、供應(yīng)鏈公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，中儲智運通過互聯(lián)互通，實現(xiàn)各類企業(yè)ERP、TMS等業(yè)務(wù)系統(tǒng)與自身的對接打通，打造一體化數(shù)字物流及供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)體系，為貨主、物流企業(yè)、加盟商、加盟運力、代理等各類物流、供應(yīng)鏈參與主體賦能，為客戶提供高效的物流供需匹配交易及數(shù)字供應(yīng)鏈科技服務(wù)，整合社會要素和生產(chǎn)資源，全面提升企業(yè)供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)效率與效益。

作為一家中央企業(yè)，中儲智運可為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、金融機構(gòu)等提供信用背書，基于真實業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)，打造數(shù)字信用體系，解決商貿(mào)流通信用問題，為上下游客戶提供數(shù)字授信及供應(yīng)鏈金融服務(wù)，實現(xiàn)國民經(jīng)濟供給與需求在更高層次與水平上的動態(tài)均衡。C