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淺談包鋼尾礦輸送系統(tǒng)改造方案

2022-09-13 02:31楊玉軍
礦業(yè)工程 2022年4期
關(guān)鍵詞:池底尾礦庫尾礦

楊玉軍

(中冶北方(大連)工程技術(shù)有限公司,遼寧 大連 116600)

0 引言

包鋼選廠目前生產(chǎn)規(guī)模為1 200 萬t/a(磁鐵礦及氧化礦),精礦規(guī)模455 萬t/a,入庫尾礦量735 萬t/a。白云鄂博主東礦600 萬t/a氧化礦選礦的搬遷后,包鋼選礦廠僅生產(chǎn)磁鐵礦規(guī)模600 萬t/a,精礦規(guī)模230 萬t/a,入庫尾礦量370 萬t/a,尾礦每年入庫量將減少50%。

為了滿足包鋼新體系對鐵精礦原料的需求及提高包鋼經(jīng)濟(jì)效益,再磨新系統(tǒng)6個系列處理蒙古礦463.13 萬t/a及外購精礦再選340 萬t/a,生產(chǎn)尾礦量為155 萬t/a,即排入尾礦庫總量為525 萬t/a。

其中,中粗粒級尾礦采用壓力管道輸送:濃度P=45%;礦漿量Q=330 m3/h;輸送管經(jīng) D245,內(nèi)襯耐磨材料復(fù)合鋼管。細(xì)粒級尾礦采用自流溜槽輸送:濃度P=8%;礦漿量Q=3 400 m3/h;溜槽斷面B×H=1 600 mm×

1 800 mm,坡度0.26%。在尾礦濃縮區(qū)合并,一起進(jìn)入φ85 m濃縮池,濃度22%的底流送到尾礦庫粗顆粒筑壩細(xì)顆粒入庫。濃縮池溢流水回選礦廠。

1 生產(chǎn)規(guī)模調(diào)整后原礦性質(zhì)的改變

和組成

按市場形勢發(fā)展的需要,選礦廠的生產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)行如下調(diào)整:

1)包鋼選礦廠磁礦系列生產(chǎn)規(guī)模處理量600 萬t、精礦量240 萬t、尾礦量360 萬t。

2)蒙古礦處理量440 萬t、精礦量355 萬t、尾礦量85 萬t。

3)外購低品位精礦,尾礦量70 萬t。

調(diào)整后業(yè)主提供的各尾礦粒級組成見下表1,表2,表3。

表1 調(diào)整各尾礦的粒級組成分析 %

表3 尾礦粒度組成分析

綜合尾礦粒度組成,尾礦粒度組成分析,-200目占89.54%。

2 尾礦輸送系統(tǒng)

目前的上壩管道和尾礦漿參數(shù):干礦量Q=735 萬t/a,礦漿量Q=3 652 m3/h,管徑DN800。改造后磁礦系列的尾礦量360 萬t/a,少了一半,按照目前上壩管道DN800推算,其管道參數(shù)如下:尾礦濃度P=11%時,礦漿量Q=3 832 m3/h,管徑DN800;尾礦濃度P=13%時,礦漿量Q=3 517.4 m3/h,管徑DN800。

2.1 尾礦參數(shù)和改造方案

選礦生產(chǎn)規(guī)模調(diào)整之后,磁礦系列的尾礦管道DN800不變的條件下,入庫尾礦漿的流量Q=3 517.4 m3/h、濃度11%~13%,如果采用高濃度輸送的工作參數(shù)是:尾礦濃度P=33%左右,礦漿量Q=1 085.5 m3/h左右,管徑DN400。這樣配置,入庫的水量小了,尾礦濃縮池底流泵開得少了,雖然降低了能耗,但是否影響筑壩,需要由試驗(yàn)確定。同時尾礦濃縮池底流泵和壩上管道全部拆除重新訂貨施工,會導(dǎo)致投資增加,工期加長。因此推薦壩上放礦濃度仍然按濃度11%~13 %,管道DN800。

2.1.1 尾礦濃縮及底流泵改造

包鋼選礦廠目前尾礦濃縮池的配置情況,處理蒙古礦尾礦和外購精礦的尾礦,按照選礦廠選礦系列的分配,這部分尾礦在下述濃縮池分別處理。

1)一系列處理蒙古礦,原礦量207.4 t/h,尾礦量69.13 t/h,輸送至5#φ50m濃縮機(jī)。

2)二系列處理蒙古礦,原礦量207.4 t/h,尾礦量69.13 t/h,輸送至3#φ50m濃縮機(jī)。

3)三系列處理外購精礦,原礦量530.3 t/h,尾礦量88.38 t/h,輸送至4#φ50m濃縮機(jī)。

2.1.2 底流泵校核

1#、2#、3#φ50 m濃縮池底流泵站L×B×H=30 m×7.5 m×6.8 m,原有渣漿泵配置如下:

1)1#φ50 m濃縮池底流泵:1臺150ZJ-A50渣漿泵;1臺6PNJ膠泵,電機(jī)為JS117-6、115 kW;

2)2#φ50 m濃縮池底流泵:2臺150ZJ-A50渣漿泵,電機(jī)為JS117-6、115 kW;

3)3#φ50 m濃縮池底流泵:2臺4PNJ膠泵,電機(jī)為Y280M-4、90 kW;

4)5#φ50 m濃縮池底流泵:1臺150ZJ-A50渣漿泵、1臺6PNJ膠泵,電機(jī)為JS117-6、115 kW;

5)φ30 m濃縮池底流泵:2臺100ZJ-A36渣漿泵,電機(jī)為Y250M-4、55 kW;

查渣漿泵型譜,現(xiàn)有渣漿泵性能如下:

150ZJ-A50渣漿泵:Q=460 m3/h,H=37 m,配JS117-6電動機(jī)、N=115 kW、直聯(lián)傳動。

6PNJ膠泵:Q=230~460 m3/h,H=45~38 m,電機(jī)為JS117-6、N=115 kW、直聯(lián)傳動。

4PNJ膠泵:Q=80~136 m3/h,H=43~40 m,電機(jī)為Y280M-4、90kW、直聯(lián)傳動。

100ZJ-A36渣漿泵,Q=130~245 m3/h,H=25~35 m。電機(jī)為Y250M-4、55 kW。

φ30 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算結(jié)果見表4。

表4 φ30 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算成果表

從上述計(jì)算得出,100ZJ-A36渣漿泵流量流量揚(yáng)程可以滿足要求。

設(shè)計(jì)管道為φ219×(6+5)管道,管內(nèi)徑φ197。濃度P=18%,流量Q=163.5 m3/h。

5#φ50 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算結(jié)果見下表5。

表5 5#φ50 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算成果表

從上述計(jì)算得出:采用φ273×(7+5)管道,管內(nèi)徑φ249,當(dāng)濃度P=20%時,150ZJ-A50渣漿泵和6PNJ膠泵揚(yáng)程流量、揚(yáng)程都能滿足需要。

2#φ50 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算結(jié)果見下表6。

表6 2#φ50m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算成果表

從上述計(jì)算得出:2#φ50 m濃縮池,設(shè)計(jì)管道為φ273×(7+5)管道,管內(nèi)徑φ249。濃度P=20%,150ZJ-A50渣漿泵滿足需要。

3#φ50 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算結(jié)果見下表7。

表7 3#φ50 m濃縮池底流泵及管道驗(yàn)算成果表

從上述計(jì)算得出:采用φ273×(7+5)管道,管內(nèi)徑φ249,當(dāng)濃度P=20%時,2臺4PNJ膠泵,不能滿足需要。

更換為150ZJ-A50渣漿泵,流量、揚(yáng)程均可滿足需要。

2.1.3 改造方案

選礦廠對蒙古礦和外購精礦選礦系列的分配,2#、3#、5#φ50 m濃縮池和φ30 m濃縮池處理的尾礦,按照滿足選礦廠循環(huán)水使用的規(guī)律,盡量滿足選礦廠生產(chǎn)循環(huán)水的最高品質(zhì)。

為了保證精礦產(chǎn)品的品位和回收率,設(shè)計(jì)推薦尾礦輸送按照20%這個基準(zhǔn)考慮。其優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)有設(shè)備和循環(huán)水均得到了充分利用,既獲得了更好的生產(chǎn)循環(huán)水,也節(jié)省了投資,節(jié)能效果非常顯著。在選礦廠生產(chǎn)三水平衡中(生產(chǎn)新水、生產(chǎn)循環(huán)水、尾礦庫回水)有很好的效益。為此設(shè)計(jì)的尾礦輸送濃度按照20%左右,有幾臺濃縮機(jī)已經(jīng)陳舊需要改造。各個底流渣漿泵和輸送管道見表8。

表8 濃縮池底流泵及管道

原有3#φ50 m濃縮池底流2臺4PNJ膠泵拆除,更換為150ZJ-A50渣漿泵,電機(jī)仍為115 kW。

φ30 m濃縮池底流輸送管道為1條D219x(6+5)橡膠復(fù)合鋼管、2#、3#、5#φ50 m濃縮池底流輸送管道為3條D273 ×(7+5)橡膠復(fù)合鋼管;共4條管道分別送到尾礦接力泵站集中之后再送到尾礦庫附近1#φ85 m濃縮池。

2#φ50 m濃縮機(jī)設(shè)備已經(jīng)陳舊,改為自動提鈀濃縮機(jī),請選礦廠將濃縮池結(jié)構(gòu)尺寸提交設(shè)備制造廠進(jìn)行設(shè)備招標(biāo)。同時請?jiān)O(shè)備制造廠對φ30 m濃縮機(jī)進(jìn)行改造,加溢流堰,以提高溢流水水質(zhì)。

選礦廠各濃縮池處理后的全部尾礦集中在接力泵站,接力泵站集中了全部外購礦的尾礦,提升后送到尾礦車間1#φ85 m濃縮池中。尾礦管道計(jì)算見表9。

表9 管道輸送接力泵站泵及管道計(jì)算成果表

從表9中可以看出,輸送濃度19%~20%之間是合適的,同時也可以獲得很好的溢流水循環(huán)使用,由此確定接力泵站的基本參數(shù):Q=896~1 011 m3/h,H=51.0 m。輸送濃度19%~20%之間。接力泵站渣漿泵選擇250ZJ-I-A60渣漿泵:性能為:Q=873~1 152 m3/h,H=55~50.2 m,配電機(jī):Y355-6,N=250 kW,n=980 r/min。共2臺,1臺工作,1臺備用,采用變頻調(diào)速。

全部尾礦在接力泵站提升后用D478×(10+5)襯膠復(fù)合鋼管在橋架上穿越鐵路后沿溜槽敷設(shè),最終送到尾礦溜槽尾部自流到東側(cè)1#φ85m濃縮池中。1#φ85 m濃縮池底流用2條DN450管道進(jìn)入1#φ85 m濃縮池泵站,再經(jīng)底流泵提升,用2條D478×(10+5)襯膠復(fù)合鋼管送到尾礦庫上壩管道。

接力泵站礦漿倉事故溢流用DN500管道排到尾礦溜槽中。

1#φ85 m濃縮池底流泵站泵站設(shè)備能力校核,基本參數(shù):Q=896~1 011 m3/h。

表10 1# φ 85 m濃縮池底流泵站泵及上壩管道驗(yàn)算成果表

1#φ85 m濃縮池泵站原有1-4#渣漿泵是1#φ85 m濃縮池底流泵,5-8#渣漿泵是2#φ85 m濃縮池底流泵,型號及性能如下:

250ZGB渣漿泵:Q=800~1 200 m3/h,H=90~30 m,η=60%。電機(jī):Y450-6,N=560 kW,n=989 r/min,6 000 V。采用液力耦合器調(diào)速。

從250ZGB渣漿泵上述性能看,利用1#~4#這4臺泵,1臺工作,3臺備用可以滿足改造后的工況條件,但這種泵的效率較低,只有55%~65%。然而近年來生產(chǎn)的渣漿泵效率大大提高,一般都在75%以上,例如:

250ZJ-I-A60渣漿泵:性能為:Q=873~1 152 m3/h,H=55~50.2 m,配電機(jī):Y355-6,N=250 kW,n=980 r/min。共2臺,1臺工作,1臺備用就可以滿足生產(chǎn)需要要。

250ZJ-I-A60渣漿泵效率高,泵的安裝臺數(shù)少,耗電低,比較理想。但是投資大,采購和安裝調(diào)試周期長,不予推薦。

推薦的方案是利用原有1#~4# 250ZGB渣漿泵,共4臺,1臺工作,3臺備用,仍然采用液力耦合器調(diào)速。泵所配電機(jī)大些,但是實(shí)耗功率是一樣的。

2.2 尾礦管道敷設(shè)

從4#、5#濃縮池底流泵站到3#濃縮池底流泵站一段1條D325×(7+5)、1條D273×(7+5)橡膠復(fù)合鋼管,利用原有桁架敷設(shè)。

從3#濃縮池底流泵站到接力泵站1條D273×(7+5)橡膠復(fù)合鋼管,從4#濃縮池底流泵站到接力泵站1條D325×(7+5)鋼塑復(fù)合管,從5#濃縮池底流泵站過來的1條D273 ×(7+5)鋼塑復(fù)合管,共3條管道施工新的桁架敷設(shè),管道標(biāo)高7.0~5.0 m坡向接力泵站。

由尾礦溜槽起點(diǎn)到尾礦車間一段,尾礦輸送管道D478×(10+5)橡膠復(fù)合鋼管并行敷設(shè)在溜槽上。尾礦輸送管道通過的稀土高科、稀土冶煉廠的所有工業(yè)原有設(shè)施全部拆除并不做恢復(fù)。當(dāng)?shù)卮迕窨缌鞑鄣男′摌虿鸪蠡謴?fù)。二小橋、三小橋、四小橋拆除后恢復(fù),高度以管道檢修方便為準(zhǔn),小橋底標(biāo)高距管頂300 mm。

溜槽穿過公路鋼筋砼橋處,溜槽上頂面與橋梁下高差很小,管道不能直接在橋下通過,應(yīng)向北轉(zhuǎn)彎8 m左右穿過公路再轉(zhuǎn)回溜槽上敷設(shè)。管道穿過公路一段采用頂管方式施工,并加裝2-DN700鋼套管,套管長度大于公路寬度6.0 m。

DN478×(10+5)尾礦輸送管道在溜槽上敷設(shè)方法為:在溜槽上用300槽鋼做橫梁支架,橫梁上做管托。支架間距10 m。

鐵路橋架上的D478×(10+5)橡膠復(fù)合鋼管敷設(shè),將原有的5條DN200和2條DN150管道拆除。鐵路橋架上的支架與桁架有些已經(jīng)銹蝕,按損失程度修復(fù)或拆除重建。

尾礦進(jìn)入尾礦車間后,如果直接穿過車間進(jìn)入φ85 m濃縮池給礦溜槽有困難,管道可以向北轉(zhuǎn)繞過車間進(jìn)入溜槽。尾礦既可以直接進(jìn)入1#φ85 m濃縮池,也可以在事故檢修時,利用2臺DN450襯膠閘閥進(jìn)行控制調(diào)節(jié),進(jìn)入2#φ85 m濃縮池?,F(xiàn)有的回水管道已經(jīng)敷設(shè)在溜槽上,在施工DN450尾礦輸送管道時應(yīng)同時進(jìn)行改造,服從于尾礦輸送管道,為其讓路,以免尾礦輸送管道高低起伏。有些位置拆開修復(fù)時需要另做橫梁、管托,按照尾礦管道制作。1#φ85 m大井底流的泵出口管道為2-D478×(10+5)橡膠復(fù)合鋼管,從泵站西側(cè)送往尾礦壩,南北2條干線分別上壩放礦。

3 結(jié)語

由于尾礦輸送的濃度較低,輸送功耗很大。輸送到尾礦庫內(nèi)的水量也很大,蒸發(fā)、滲漏損失較多。因此在尾礦輸送系統(tǒng)改造的同時,要根據(jù)選礦工藝的要求,對濃縮池溢流的循環(huán)水、生產(chǎn)新水、尾礦庫回水進(jìn)行再平衡,特別是要加強(qiáng)尾礦庫滲流水的回收,節(jié)能降耗,降低生產(chǎn)成本。

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