隨著我國工業(yè)的高速發(fā)展,對礦產(chǎn)的需求不斷增加,推動了采礦業(yè)的繁榮進步。爆破廣泛應用于采礦工程中,不僅節(jié)約成本還大大縮短了開采挖掘的時間,是一種高效低廉的手段。隨著露天礦山開采工作面的不斷推進,靠幫后容易形成高邊坡,而高邊坡不斷受到開挖生產(chǎn)過程中爆破動載荷的侵擾,從而對邊坡穩(wěn)定性造成一定的影響
,因此在生產(chǎn)過程中需要對爆破振動對高邊坡的安全影響進行分析并對爆破作業(yè)加以指導
。爆破振動信號、數(shù)值模擬是進行邊坡振動響應分析的主要內容,是進行爆破振動危害控制、安全評估和制定爆破振動安全判據(jù)的主要依據(jù)
。在爆破施工中,對邊坡進行爆破振動監(jiān)測和研究爆破振動作用下邊坡的動態(tài)響應是工程中的重要課題
,具有十分重要的意義。
本文以某礦山為例,采用ANSYS有限元軟件,建立數(shù)值計算模型,對該礦7號坑南擴過程中邊坡在生產(chǎn)爆破振動下造成的影響進行分析,從而為礦山后續(xù)的爆破作業(yè)提供指導。
步驟3:并行運行降階和全階自適應交互雙模算法。當采用降階估計值保障系統(tǒng)實時性時,在計算耗時較長的全階算法運行完成一次后修正一次降階估計值,以提高測速精度。若返回步驟2;若重復步驟3。
某礦坐落在云南省昆明市晉寧區(qū),位置在南邊,距離有65公里,礦區(qū)具體位于上蒜、六街鄉(xiāng)地界內,礦區(qū)東部邊界到小瓦房、小石洞,西部邊界到打水龍?zhí)?,南部邊界到老深溝、徐家老包一帶,北部邊界到達魯家墳。該礦7號坑南擴工程采坑境界內的南端幫為6號坑西坑內排土場,在南擴施工過程中,采坑上部最終形成的臺階邊坡為填方松散體,且南擴完成后最終邊坡高度有200多m,受頻繁爆破振動影響,存在較大的安全隱患。為了控制7號坑南擴過程中整個南端幫邊坡穩(wěn)定,需要對爆破振動作用下的邊坡穩(wěn)定性進行分析研究,判斷爆破振動對邊坡產(chǎn)生的影響,同時指導爆破參數(shù)修正,以保證該礦7號坑南擴過程中邊坡的穩(wěn)定,并為后續(xù)的南擴施工爆破提供指導。
某礦7#坑地層由新到老為:二疊系下統(tǒng)倒石頭組(P
d)、下統(tǒng)棲霞組(P
q)及第四系(Q);石炭系下統(tǒng)大塘組(C
d)、中統(tǒng)威寧組(C
w);泥盆系上統(tǒng)宰格組(D
z);泥盆系中統(tǒng)??诮M(D
h);寒武系下統(tǒng)梅樹村組(?
m)、筇竹寺組(?
q);震旦系上統(tǒng)燈影組(Zbdn)。7#坑南擴底部礦區(qū)溝谷較發(fā)育,地形以小于30°的斜坡為主,巖體以白云巖、砂巖等堅硬巖類為主。風化帶深度小于20m,礦層頂、底板巖穩(wěn)固性總體較好。區(qū)內地下水以巖溶裂隙水和碎屑巖裂隙水為主,礦坑涌水量較小。礦區(qū)工程地質復雜程度為中等偏復雜。
某礦構造上位于南西緣之揚子準地臺,牛首山古陸和康滇古陸東側范圍位于西南部之昆明前緣凹陷,屬華寧-澄江沉積中心西緣(兩隆三洼古地理構造在川滇早寒武世時的成礦帶所形成)。礦坑處于王家灣向斜西翼南段,養(yǎng)伯牛向斜西翼南西段,周邊地質構造線呈南北向和北東向構造帶展布;礦坑內主要為南北向和北東向構造,它們互相交叉、互相干擾,派生構造受上述兩組構造所制約。次級褶皺不甚發(fā)育,斷層分布具一定規(guī)律。
ANSYS中動力時程分析的輸入波是以加速度時程曲線的形式輸入。選擇爆區(qū)西側2440平臺坡頂實測的水平徑向加速度振動波形,總時長約8s。
(4)巖體風化特征:據(jù)現(xiàn)有采坑邊坡調查,玄武巖、灰?guī)r、白云巖、砂巖等巖石的風化深度一般為3m~6m,巖體主要結構為碎塊狀,大部分玄武巖強風化,結構大多數(shù)為碎裂狀-散體狀??傮w上礦區(qū)里的各部分礦巖體均呈較強烈風化狀,各種軟質巖如泥質粉砂巖、頁巖和泥巖等達到了15m~20m的風化深度,大部分巖體結構主要為碎裂狀。
在反對分裂主義、維護及實現(xiàn)國家統(tǒng)一的語境中,我國經(jīng)歷了從包容發(fā)展到融合發(fā)展理論的提升① 一般來說,交流發(fā)展僅僅是不同主體間經(jīng)濟社會互動的一種客觀描述,不帶有鮮明的價值導向。同時,交流更偏向于區(qū)隔主體間的互動關系,在反分裂語境中無法彰顯國家的一體性。交流發(fā)展雖強調利益創(chuàng)造,但缺乏培育共同利益及相互依賴關系的指引。。一般而言,“包容”指的是發(fā)展的方式問題,或指推進共同發(fā)展的手段;“融合”強調的是發(fā)展的方向問題,或指實現(xiàn)命運共同體的發(fā)展導向。在反對分裂主義、維護和實現(xiàn)國家統(tǒng)一的過程中,融合發(fā)展具有鮮明的方向感和理論深意。
(2)礦層頂板(?
m
、?
q、D
h、D
z)總體為堅硬巖組。礦巖主要由白云巖夾泥質巖、頁巖及含礫石英砂巖、含云母粉砂泥質巖、白云巖和泥質白云巖等組成。厚度范圍為約76m~138m。極限抗壓平均強度為112MPa(干式)、82MPa(濕式),17MPa的內聚力,43°38′的內摩擦角,巖石堅固系數(shù)(普氏系數(shù))6-10。
針對7號坑南擴爆破通過數(shù)值模擬的常用軟件ANSYS模擬計算了南端邊坡在動態(tài)爆破振動作用下的響應規(guī)律。為了方便模擬和計算,近似把7號坑南擴南端邊坡整體簡化為排土場堆土,根據(jù)礦山現(xiàn)有資料及參考類似礦山的巖石力學參數(shù),具體計算時需用到的巖石力學參數(shù)參考表1。做剖面圖于某礦7號坑南擴南端邊坡中線位置,確定的坐標原點在2250水平,模型邊坡尺寸為邊坡傾向沿x軸寬度為93m,模型垂直高度沿y軸46m,邊坡走向沿Z軸5m,計算模型選擇了一般研究人員在巖土模擬中用得較多的單元類型-實體單元SOLID45。
(3)礦層底板(?
m
、Zbdn
)總體為堅硬至半堅硬巖組。礦巖主要由粉砂質頁巖、泥質白云巖夾薄層燧石及白云巖等組成。厚度范圍為約223m左右。巖石堅固系數(shù)(普氏系數(shù))14-16,可鉆性級別Ⅵ-Ⅴ。
目前,非工程措施建設自動雨量站設置已達到 20~50 km2/站的密度布設要求,但在高易發(fā)山洪降雨區(qū)、人口密度較大的山洪災害頻發(fā)區(qū)仍需適當加密或調整站點布設,而且自動雨量監(jiān)測站點布設應盡可能安裝在流域中心、暴雨中心等有代表性的地段。
礦體(層)的空間結構較有規(guī)律,各種不同的礦石自然類型空間分布層位較穩(wěn)定,礦石類型與品級密切相關。礦體(層)第三巖性段從上至下多為含砂白云質塊巖至致密狀塊巖,為Ⅲ、Ⅱ(或Ⅰ)品級礦體;第二巖性段多為白云質塊巖,多為Ⅲ、Ⅳ品級礦體,局部地段有夾石分布??傮w上礦體由上至下具有“上下貧、中間富”的空間結構規(guī)律,在垂向上其礦體品級多分布為Ⅲ-Ⅰ+Ⅱ-Ⅲ品級,底部為低品位礦(Ⅳ品級)。由于風化程度的差異及礦石類型變化,部份中深部礦體只有Ⅲ品級分布。
(1)礦層(?
m
及?
m
)總體為堅硬巖組。礦巖主要由硅質塊巖并夾含白云巖、含砂白云質塊巖以及致密狀塊巖等組成,厚度范圍為約15m~61m。極限抗壓平均強度為123MPa(干式)、100MPa(濕式),8MPa的內聚力,47°50′的內摩擦角,巖石堅固系數(shù)(普氏系數(shù))7-9。
某礦礦區(qū)陡峻的山坡分布在東西兩側,有一呈“M”型斷面、寬約1km~2km的巖溶谷地位于分水嶺頂部,谷底約為2100m~2300m的標高。礦區(qū)最低侵蝕基準面為1950m的柴河水庫。該礦坐落在云南高原腹地,屬滇池流域(屬于金沙江水系),南部靠近南盤江水系的分水嶺地帶,中低山高原地貌,礦區(qū)內屬于一個次級的分水嶺區(qū)域,海拔最高的山頭高程為2483.5m,高程2090m是最低的地勢,達393.5m的相對高差,南北走向的山體。
某礦區(qū)域氣候為亞熱帶季風型,74%的年均相對濕度,811.3毫巴的年均氣壓,1874mm的年均蒸發(fā)量,2.9m/s的年均風速,南南西的主導風向,15m/s的最大風速;據(jù)晉寧縣氣象站資料,該區(qū)最大達1172.1mm的年降雨量,625.7mm的年最小降雨量,平均降雨量為925.4mm,14.6℃的年平均氣溫,30.3℃(在5月)的年最高溫度,-6℃(在1月)的年最低溫度??傮w上每年分為干季和雨季,5-10月為雨季,這段時間的降水集中了大約80%的全年降雨量,陣雨為常見雨型,近年來88.4mm/天是最大一天的降雨量。
這三位女生跟我班上四位女生一樣,一看到她們就知道是女生,而我是男生,所以她們是異性,然后就沒有其他特殊的感覺了。
礦區(qū)內的柴河及大河為兩大地表水體,均屬于滇池水系,兩河基本承接了分水嶺地帶的地表和地下水。本區(qū)屬兩河上游,并分別在其河谷中筑壩成庫。礦區(qū)位于柴河與大河分嶺地帶,無地表水體。礦山位于分水嶺地帶,區(qū)域地表水遠離礦區(qū),其間泥質巖隔水層分布,地下水對礦區(qū)無充水影響。
為了提供根據(jù)給施工爆破的最大單響安全藥量確定,首先應找出某礦7號坑南擴時爆破振動在邊坡的傳播規(guī)律,從而需監(jiān)測采區(qū)7號坑南擴時的爆破作業(yè)振動,每次監(jiān)測均基本上沿一條直線在不同臺階上布置6個測點。振動檢測系統(tǒng)選擇目前國內最先進的測試系統(tǒng)之一的TC-4850爆破測振儀和低頻三向速度傳感器,該系統(tǒng)由成都中科測控有限公司生產(chǎn)。
邊坡前6階主要模態(tài)振型為Z方向垂直上下振動,表明當邊坡受到垂向爆破荷載時,會激發(fā)邊坡前6階振型。根據(jù)現(xiàn)場爆破測振數(shù)據(jù),測得地震波的振動主頻率基本上位于6-10HZ,對比表2看得出來,邊坡的固有頻率基本在5.5HZ以下,均比所測爆破振動波的主振頻率低,因此把所測爆破振動波荷載加于邊坡模型進行動力分析的話,共振是不會發(fā)生的。
式中:R為測點至爆源的水平距離,m;
K、α為系數(shù)和衰減指數(shù),和測點到爆區(qū)之間的地形地貌以及地質情況等條件有關;
V為質點振動安全允許振速(保護對象所在區(qū)域),cm/s。
對監(jiān)測的三次17組三個方向的振動數(shù)據(jù)利用最小二乘法進行回歸分析,求出系數(shù)K和α,從而得到某礦7號坑南擴時邊坡上三個方向的爆破振動傳播規(guī)律公式:
經(jīng)過對大量礦山、交通和水利水電等工程實踐進行研究后國內外學者提出了各種不同的邊坡爆破振動安全允許振速
,陳明等
認為開挖區(qū)域上一臺階馬道內側是巖石高邊坡控制爆破振動的合適位置,其爆破振動安全允許振速標準為10cm/s,但國內長沙礦冶研究院及其他一些單位建議的礦山巖石邊坡坡腳安全允許振速為22~45cm/s
。因為某礦7號坑南擴時的南端邊坡是原來礦山的排土場,屬于松散堆集體,總體較破碎,邊坡不像原巖開采后那樣穩(wěn)定,爆破振動速度安全控制標準定為5cm/s,根據(jù)該允許振速,反過來可以推出最大單響藥量為1400kg時可保證某礦7號坑南擴時南端邊坡安全,而該值遠大于現(xiàn)場爆破作業(yè)時的最大單響藥量,所以單純從爆破振動大小考慮的話,該礦7號坑南擴時的常規(guī)爆破作業(yè)不會影響南端邊坡安全。
2018年3月28日,由東南大學設計的我國首款無人駕駛巴士正式運行,這款無人駕駛巴士完全通過計算機、雷達和導航等電子系統(tǒng)工作,可實現(xiàn)雙向自動行駛、靠站自動??亢妥詣颖茏屨系K等多種功能。
進行數(shù)值模擬求解處理前的其中很關鍵的一步是對網(wǎng)格進行劃分,劃分網(wǎng)格是否合適會對計算時間的長短和計算結果的精確產(chǎn)生直接影響。映射網(wǎng)格劃分是本論文選定的劃分方法,模型劃分了9862個單元。
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展,黨中央“三農”問題的提出,彰顯出農業(yè)發(fā)展的促進作用,而涉農企業(yè)是未來先進生產(chǎn)力的代表,起到龍頭作用,在國民經(jīng)濟的發(fā)展中具有舉足輕重的地位。涉農企業(yè)的發(fā)展,有利于推進農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進行,促進農村城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的發(fā)展,提供農村剩余勞動力的就業(yè)從而穩(wěn)定社會,助推“三農”問題的有效解決。
時程分析法為本次數(shù)值模擬選用的方法,詳細描述為:把地震波加速度的時程曲線輸入在模型結構的底部位置,起始于結構的初始狀態(tài),伴隨振動波載荷的不斷施加,一步一步實施積分計算,一直到振動施加時間完結為止。采用積分運算的方式,計算到結構應力、應變和變形狀態(tài)隨著振動波作用過程產(chǎn)生不同形式表現(xiàn)的整個過程,從而根據(jù)這個結果開展所針對結構的抗震和變形核算,做出結構在此種情況下的變形及穩(wěn)定性判斷。時程分析法對于線性分析和非線性分析都可以使用,振動載荷作用的整個過程通過此法都能夠詳實的反映出來,對振動力永久變形的大小進行計算,獲得動應力、應變在邊坡巖體內部的整個分布狀況,可以定量研究邊坡穩(wěn)定性(如邊坡上每一處節(jié)點位移、速度、應力等的變化情況),評價振動動力作用下的反應大小,并且對邊坡穩(wěn)定性變化作出定性判定。所以時程分析法是一種相對更加合理和可靠的方法。
數(shù)值模擬時為了減小模型在自然振動模式下的振幅,往往在動力計算中加入瑞利阻尼。根據(jù)論文研究對象邊坡的實際情況,計算時選擇了瑞利阻尼。一般在計算時會假設動力方程中的阻尼矩陣C與剛度矩陣K和質量矩陣M有關:
其中:α為阻尼常數(shù),與質量成比例;β為阻尼常數(shù),與剛度成比例。
2%~5%是巖土材料臨界阻尼比的一般常見范圍。選擇彈塑性模型開展動力計算時,在材料發(fā)生塑性流動階段時會有許多的能量消散,所以進行大應變動力分析,一般取很小的一個阻尼比就可以達到要求,根據(jù)經(jīng)驗通常取5%。
按照傳播方式,地震波可分為縱波、橫波和面波??v波為壓縮波,對巖體產(chǎn)生擠壓作用,破壞性較弱;橫波為剪切波,對巖體產(chǎn)生剪切作用,破壞性較強;面波是縱波和橫波在地表相遇后激發(fā)產(chǎn)生的混合波,只能沿地表傳播。由于縱波的破壞性較弱,而面波是橫波和縱波在地表合成的,為簡化計算,故本文模型中只考慮橫波作用。在施加爆破荷載時同時考慮自重,即同時考慮爆破作用及重力作用。
(4)患者需要接受長時間的用藥治療,護理人員需要叮囑患者遵醫(yī)囑用藥,同時告知患者不合理使用藥物存在的危害,以提升其依從性;此外護理人員需要將各種降壓藥物使用的方法、不良反應以及禁忌癥等詳細掌握,給予患者科學合理的指導;對患者的血壓水平需要密切監(jiān)測,以掌握其病情控制情況,同時有利于醫(yī)生結合患者病情控制情況調整治療方案。
某礦屬淺海相沉積塊巖礦床,礦體賦存于寒武系下統(tǒng)梅樹村組(?
m)第三、第二巖性段中,呈層狀產(chǎn)出。本次生產(chǎn)勘探范圍內,礦體走向總體由北向南呈帶狀分布,傾向東~南東,傾角19°~35°,平均25°。受F
、F
等斷層構造的破壞和影響,局部地段礦體傾角變化較大,但斷層以西Ⅰ-Ⅲ品級總體上分布較連續(xù),礦體形態(tài)上屬較穩(wěn)定型。
為了對某礦7號坑南擴南端邊坡的基本動力特性有基本的掌握,從而為后面的動態(tài)分析做好準備,選擇常用的BlockI anczos法,提取模態(tài)分析前六階振型的固有頻率。
根據(jù)薩道夫斯基公式
表征巖石應力特征的其中一種常用方法是采用Von Mises有效應力,大家都比較認同該方法的分析應用結果。該方法遵守材料力學里的第四強度理論(形狀改變比能理論),模型內部的整體應力分布狀況可以通過應力等值線表示,整個模型中的結果變化可以清楚表述出來,進而對模型中的最危險區(qū)域作出快速確定。對Mise屈服條件的描述是:如果簡單拉伸的屈服極限小于了有效應力,材料就會逐步進入塑性階段導致造成破壞,所以破壞判據(jù)是以動態(tài)抗拉強度為準的話,當巖石動態(tài)抗拉強度小于Von Misses有效應力時,可以認定此處的巖石會產(chǎn)生破壞。爆破振動作用下某礦7號坑南擴南端邊坡的Von Mises應力圖及與邊坡最大有效應力點對應的時程曲線見圖1。
在古詩文的詞匯中,實詞的意義相對固定,隨著時代的更迭,會產(chǎn)生相應的拓展和引申,但總的來說學生易于掌握,難的莫過于虛詞。劉彥和將常見的虛詞作了如下歸類:“至于夫惟蓋故者,發(fā)端之首唱;之而于以者,乃扎句之舊體;乎哉矣也,亦送末之????!辈⒅该魈撛~在作者回環(huán)婉轉的巧妙運用下,文辭就會變得嚴密。因此,作者在創(chuàng)作過程中會努力避免虛詞的運用出現(xiàn)謬誤,那么我們在閱讀過程中同樣要將虛詞理解準確。否則,即使理解了文意也是不嚴密的。當然,在教學實踐中不能完全按劉彥和的方法來辨析,畢竟《文心雕龍》成書于南朝,此后的詞匯在詞性和詞義上都產(chǎn)生了變化與演進。
精神類藥物 抗抑郁藥和吩噻嗪類抗精神病藥包括奮乃靜、氯丙嗪、丙咪嗪、丙氯拉嗪、三氟拉嗪、地昔帕明等,服用后都易出現(xiàn)光敏性皮炎。
由圖1可知,在當前爆破荷載下,Von Mises應力最大位于邊坡中下部,此時受到爆破振動下的Von Mises應力最大值約為5.66Mpa,而一般土顆粒的強度范圍在100Kpa至10Mpa之間,某礦巖石的動態(tài)抗拉強度為6.23Mpa。結合爆破過程中邊坡無變化的宏觀監(jiān)測結果,可認為當前爆破荷載下7號坑南擴南端邊坡穩(wěn)定性較好。
7號坑南擴南端邊坡X方向和Y方向的位移變形見圖2和圖3。
由圖2和圖3可以看出,正常生產(chǎn)爆破振動對邊坡影響很小,X方向的最大位移值出現(xiàn)在邊坡底部處,位移變形值為1.32cm;Y方向的最大位移值出現(xiàn)在2450平臺上的邊坡處,位移變形值為0.466cm。結合X與Y方向的最大位移值,可認為生產(chǎn)爆破振動引起的7號坑南擴南端邊坡變形很小,邊坡總體穩(wěn)定。
邊坡失穩(wěn)破壞的必要條件之一是邊坡的滑動面出現(xiàn)塑性區(qū)貫通,但該條件并不是充分條件。滑體出現(xiàn)無限移動才應是巖體整體破壞的標志,這時會有突變出現(xiàn)在滑移面上的應變或者位移,所以巖體破壞的依據(jù)是有限元數(shù)值計算是否可以收斂或滑面上的節(jié)點塑性應變和位移是否出現(xiàn)突變。根據(jù)數(shù)值模擬計算結果,7號坑南擴南端邊坡塑性區(qū)及剪切應變云圖見圖4。
根據(jù)圖7(a)可看出當前正常生產(chǎn)爆破荷載下出現(xiàn)了一定的塑性區(qū),但整個7號坑南擴南端邊坡最大塑性應變值為0.415×10
,且整個求解過程無不收斂情況。
大數(shù)據(jù)分析計算平臺架構設計見圖3。利用大數(shù)據(jù)技術計算分析出的輔助決策數(shù)據(jù),可在綠通治理過程中全面掌握車輛和駕駛人員的各項數(shù)據(jù),如同車同綠通貨物車貨總重的范圍、是否存在疑似假綠通通行行為等。通過這些輔助數(shù)據(jù),綠通治理工作人員可重點檢查有不良記錄的車輛,對誠信評級高的車輛或駕駛人員進行快速檢查,甚至免檢。
許多工程實例和現(xiàn)場試驗結果都表明,邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)破壞的時候,在邊坡某處會發(fā)生局部的剪切變形現(xiàn)象。如果一旦發(fā)生此現(xiàn)象,在一個變形區(qū)域內將會出現(xiàn)邊坡變形的相對集中,導致邊坡巖體滑出時會沿著一個特定滑動面發(fā)生。根據(jù)邊坡剪切應變云圖8(b)可以看出邊坡剪切應變?yōu)?.785×10
。根據(jù)數(shù)值計算結果,塑性應變及剪切應變值較小,且無貫通邊坡坡頂坡腳的塑性破壞區(qū)域,表明當前7號坑南擴南端邊坡穩(wěn)定性較好。
數(shù)值模擬計算出的邊坡2440平臺坡頂節(jié)點加速度時程曲線的x向振動加速度為0.163m/s
,與實際值對比,本次數(shù)值模擬計算值基本與實際一致(加速度幅值及波形),誤差在5%以內,說明本次模擬結果可靠。
機場航空業(yè)務以及非航空業(yè)務的收費項目在管理上需要采用不同的管理方式,一般對于航空性的業(yè)務在收費的過程中都是嚴格按照政府的指導價進行收費的,而非航空性業(yè)務則主要是根據(jù)市場的調節(jié)價進行收費。通過本次對機場收費項目以及具體收費的調整,二、三類的機場收費仍然需要以政府的指導價格為標準,這種收費方式和管理方式更加科學合理。對于需要通過市場調節(jié)進行收費的項目,一般都具有較強的市場性特征,在作業(yè)成本法的實施中具有可進行對比的市場標桿,對機場作業(yè)績效的分析具有積極的作用,而且能夠有效控制作業(yè)的成本。
(1)根據(jù)數(shù)值模擬的應力云圖,并結合爆破過程中邊坡無變化的宏觀監(jiān)測結果,判定某礦7號坑南擴南端邊坡在加載爆破振動波后邊坡體不會發(fā)生破壞;
(2)正常生產(chǎn)爆破振動引起的邊坡變形很小,7號坑南擴南端邊坡總體穩(wěn)定;
(3)數(shù)值計算結果中塑性應變及剪切應變值較小,且無貫通邊坡坡頂坡腳的塑性破壞區(qū)域,表明當前7號坑南擴南端邊坡穩(wěn)定性較好,為后續(xù)的正常施工爆破作業(yè)提供了依據(jù)。
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