劉勝勇

重汽（濟(jì)南）車(chē)橋有限公司 山東濟(jì)南 250104

劉勝勇

我叫劉勝勇，是重汽（濟(jì)南）車(chē)橋有限公司的正高級(jí)工程師、維修電工技師和數(shù)控操作技師。我曾先后獲得了中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)最美組織工作者、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀作者、山東省高校產(chǎn)業(yè)教授、齊魯最美科技工作者候選人、山東電子信息行業(yè)優(yōu)秀科技工作者、濟(jì)南市技術(shù)能手和高新工匠、濟(jì)南市優(yōu)秀工程師、中國(guó)重汽杰出工程師以及中國(guó)北車(chē)杰出青年崗位能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

目前，我既是中國(guó)機(jī)械制造工藝協(xié)會(huì)、山東電子學(xué)會(huì)的在聘專(zhuān)家，濟(jì)南市青年科技工作者協(xié)會(huì)理事和山東省科技廳入庫(kù)專(zhuān)家，還是《金屬加工（冷加工）》資深作者和《汽車(chē)工藝與材料》審稿專(zhuān)家。作為省市級(jí)創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，共完成創(chuàng)新課題355余項(xiàng)，破解設(shè)備難題近百項(xiàng)，創(chuàng)造效益近 億元。

餓暈的見(jiàn)習(xí)生被安排新崗位

我在濟(jì)南大學(xué)歷經(jīng)4年學(xué)習(xí)，于2001年7月完成機(jī)械電子工程知識(shí)的探知后，步入車(chē)間開(kāi)始見(jiàn)習(xí)。那時(shí)裝備還是繼電控制線路的液壓機(jī)械設(shè)備——搖枕組合銑床和側(cè)架加工銑床，銑刀盤(pán)動(dòng)力傳遞由交流電動(dòng)機(jī)和多級(jí)齒輪箱變速實(shí)現(xiàn)，機(jī)頭工進(jìn)由液壓控制。在發(fā)生故障時(shí)，老師傅直接擼起袖子，徒手伸進(jìn)0.6m深的齒輪箱油池內(nèi)撈出損壞齒輪，經(jīng)常換件回裝至凌晨。那時(shí)少油水的我曾餓得有些暈，跑到宿舍狼吞虎咽一番后，再回維修現(xiàn)場(chǎng)虛心學(xué)習(xí)、記錄數(shù)據(jù)和取送工具。憑借忘我汲取和師傅技藝傳授，我提前半年結(jié)束見(jiàn)習(xí)期，被安排至工裝技術(shù)崗。

在工裝技術(shù)崗的18個(gè)月內(nèi)，我設(shè)計(jì)制作了30余種工裝夾具：斜面磨耗板與搖枕組焊用偏心夾緊增力機(jī)構(gòu)手輪、保持環(huán)焊接飛濺消除裝置、側(cè)架擋鍵孔加工工裝及搖臂鉆床配套氣動(dòng)夾緊增力機(jī)構(gòu)工裝等。這些工裝既保證了Z8G轉(zhuǎn)向架的正常生產(chǎn)，又滿足了ZK2轉(zhuǎn)向架的試制要求，因此我也獲得了工作后第一份榮譽(yù)——“濟(jì)南市職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)創(chuàng)新能手”。

生產(chǎn)線上的全面型運(yùn)維匠人

在工藝施工和設(shè)備運(yùn)維期間，我主持過(guò)貨車(chē)輪軸數(shù)字化生產(chǎn)線的安裝和調(diào)試，負(fù)責(zé)過(guò)商用車(chē)橋柔性制造線和錐齒輪副智造系統(tǒng)的引進(jìn)和運(yùn)維，從事過(guò)工業(yè)機(jī)器人的編程和維護(hù)。近百條生產(chǎn)線涉及的裝備有：SIMMONS480-2軸成型磨床、肖特PF61-S3000數(shù)控磨床、MK1350數(shù)控磨床、WDZ350車(chē)削中心、油機(jī)YV1200數(shù)控式立車(chē)床、VL8倒立式車(chē)削單元、WIA LV500R立式加工中心、LGMazak臥式加工中心、泰格輪對(duì)壓裝機(jī)、銅陵軸承壓裝機(jī)、橋殼熱壓一體機(jī)及濟(jì)二數(shù)控龍門(mén)銑等數(shù)百臺(tái)；包含的工業(yè)機(jī)器人有CLOOS、ABB、KUKA、FANUC、川崎、MOTOMAN及OTC等幾十個(gè)品牌；配置的數(shù)控系統(tǒng)有FANUC、SINUMERIK和MITSUBISHI等近10類(lèi)；采用的PLC有SIMATIC、AB、GE和Omron等近百個(gè)款式；此外，還有大型綜合性低電壓穿越試驗(yàn)臺(tái)等。

在面對(duì)國(guó)內(nèi)外成千上萬(wàn)個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造的樣式各異的裝備時(shí)，我透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)：給設(shè)備檢查，就像醫(yī)生給人看病一樣，最要緊的就是細(xì)心、耐心，只有仔細(xì)檢查，才能發(fā)現(xiàn)故障、排除故障。無(wú)論是技能的逐級(jí)提升、經(jīng)驗(yàn)的逐年累積，亦或是創(chuàng)新意識(shí)的逐步升級(jí)，一名工匠的煉成，絕非一日之功。為破解疑難雜癥，我既要開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)程序、經(jīng)PWT18調(diào)測(cè)參考點(diǎn)、用WINPE復(fù)原數(shù)據(jù)等，也從事機(jī)械裝配、鉗工鋸修等工作，不畏辛勞地持續(xù)戰(zhàn)斗在一線。凌晨2:00從家中趕回公司搶修連續(xù)爐，下了火車(chē)直奔現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，行進(jìn)班車(chē)上遠(yuǎn)程處理故障，這些都是稀松平常之事。

有一年，為了將2臺(tái)Oerlikon C50切齒機(jī)并入已有生產(chǎn)線中，我從生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與制作安調(diào)入手，逐一剖析研究，裝開(kāi)關(guān)、鋪電纜、改梯圖及加繼電器，歷時(shí)10天完成任務(wù)。曾經(jīng)是生產(chǎn)瓶頸的SIMMONS480磨床和PF61磨床相繼發(fā)生故障：磨后車(chē)軸軸頸表面有多種振紋，工件錐度和表面粗糙度不符合要求。我多方探尋原因后，判定砂輪主軸精度不良——SIMMONS480磨床的4片軸瓦磨損及PF61磨床的調(diào)隙軸承壽命下降。為此，在“解讀圖樣→拆卸主軸→刮研軸瓦與更換軸承→精密回裝→磨制首件合格品”環(huán)節(jié)，我制定了詳細(xì)的自修方案。團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)62天，成功將這兩臺(tái)進(jìn)口數(shù)控磨床修復(fù)。

在機(jī)電工程實(shí)踐的21年內(nèi)，我始終秉持“主動(dòng)創(chuàng)新，敢于擔(dān)當(dāng)，凝心聚力，攻堅(jiān)破難”的作風(fēng)，先后完成轉(zhuǎn)位刀塔車(chē)床成品率提升、B27磨刀機(jī)9軸原點(diǎn)調(diào)校、C50切齒機(jī)A/B軸水冷電主軸拆裝、錐齒輪線11臺(tái)機(jī)床機(jī)器人開(kāi)發(fā)、HEESS淬火壓床與雙推盤(pán)爐聯(lián)機(jī)開(kāi)發(fā)、輸入軸線智能化建設(shè)、13臺(tái)德國(guó)齒輪機(jī)床雙路徑組網(wǎng)以及一鍵GHOST西門(mén)子&FANUC&LGMazak硬盤(pán)數(shù)據(jù)等項(xiàng)目。我先后獲得中國(guó)技能大賽二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)創(chuàng)新方法大賽三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)2項(xiàng)，山東省機(jī)械工業(yè)科學(xué)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，山東省企業(yè)管理創(chuàng)新二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，濟(jì)南市成果3項(xiàng)，以及實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)。

經(jīng)驗(yàn)分享科普創(chuàng)作以助他人

專(zhuān)業(yè)技術(shù)的快速的提升和積累讓我有了一雙發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的“慧眼”，工作現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維實(shí)戰(zhàn)讓我養(yǎng)成了做“課堂筆記”的好習(xí)慣。我將眾多數(shù)控裝備與各型生產(chǎn)線的控制機(jī)理濃縮成一句話：類(lèi)似人手，它在工作時(shí)會(huì)抓著目標(biāo)，按預(yù)定軌跡控制目標(biāo)沿運(yùn)動(dòng)方向前進(jìn)，最終加工出用戶要求的零件形狀或?qū)崿F(xiàn)應(yīng)有的用途。同時(shí)，總結(jié)出4步到位法維修規(guī)范，并提煉出3大維修技法——電信號(hào)演繹法、工作介質(zhì)流向法和機(jī)械動(dòng)作耦合法。

為幫助更多同行簡(jiǎn)化故障分析過(guò)程，我記要點(diǎn)、攏案例和寫(xiě)心得，先是借助《金屬加工》《汽車(chē)技術(shù)》《制造技術(shù)與機(jī)床》《汽車(chē)工藝師》等期刊發(fā)表77篇成果論文，再是通過(guò)機(jī)械工業(yè)出版社和中國(guó)鐵道出版社等機(jī)構(gòu)出版5部紙質(zhì)專(zhuān)著和7部電子圖書(shū)。其中，《數(shù)控機(jī)床FANUC系統(tǒng)模塊化維修》《數(shù)控機(jī)床SINUMERIK系統(tǒng)模塊化維修》《實(shí)用數(shù)控加工手冊(cè)》《圖解數(shù)控機(jī)床維修必備技能與實(shí)戰(zhàn)速成》已被清華大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和山東大學(xué)等高校圖書(shū)館館藏。

為機(jī)械工業(yè)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)畢生精力

走過(guò)的身后路是累是汗已不重要，前行的美好征途和未來(lái)之光吸引著我。我將初心不改，繼續(xù)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上孜孜以求，在傳道授業(yè)中默默奉獻(xiàn)，在一線崗位上優(yōu)流程、保運(yùn)行、降消耗、增效益，為機(jī)械工業(yè)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)畢生精力。