郎曉玲

（山西省交通信息通信有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

我們國家對(duì)高速公路建設(shè)的重視程度較高，采用的科學(xué)技術(shù)更為先進(jìn)，質(zhì)量管理也得到加強(qiáng)，使得高速公路的安全性、技術(shù)性有明顯提升，提供的服務(wù)也更加便捷。隨著時(shí)代前行腳步的逐漸加快，高速公路建設(shè)的相關(guān)要求也更高，為了保證建設(shè)工作順利完成，必須要將技術(shù)創(chuàng)新作為關(guān)注的重點(diǎn)，依據(jù)機(jī)電工程的現(xiàn)狀選擇最為適宜的施工技術(shù)，并強(qiáng)化質(zhì)量管理工作，使得高速公路建設(shè)的整體水平大幅提高。

1 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)及其質(zhì)量管理的重要意義

1.1 有益于提高市場競爭力

隨著國內(nèi)的高速公路建設(shè)水平逐步提升，總里程數(shù)也持續(xù)增加，使得大家的出行需求進(jìn)一步得到滿足，并對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。從施工企業(yè)的角度來說，應(yīng)該認(rèn)識(shí)機(jī)電工程的重要性，采用更為先進(jìn)的施工技術(shù)，使工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)的市場競爭力也會(huì)大幅增強(qiáng)。企業(yè)要對(duì)高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀有清晰的認(rèn)知，找到可行的途徑提高施工的技術(shù)水平，切實(shí)解決質(zhì)量方面存在的問題。對(duì)于企業(yè)而言，如果掌握了先進(jìn)技術(shù)，但是管理工作沒有做到位，自身發(fā)展必然受到限制。另外，在施工過程中未能對(duì)質(zhì)量加以嚴(yán)格管控，那么工程資源就無法實(shí)現(xiàn)合理分配，導(dǎo)致施工成本明顯加大，而且資源浪費(fèi)也很難避免。

1.2 有益于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化

對(duì)當(dāng)下的高速公路建設(shè)市場進(jìn)行分析可知，企業(yè)面臨的競爭是激烈的，若想保證自身獲得的經(jīng)濟(jì)效益能夠?qū)崿F(xiàn)最大化，要在保證施工的前提下對(duì)資金投入加以控制。達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的可行途徑是對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇，并提高施工的整體效率。同時(shí)，要加強(qiáng)施工管理，保證各方面管理工作具有實(shí)效。高速公路機(jī)電工程施工時(shí)，要對(duì)施工細(xì)節(jié)加以重視，施工作業(yè)均要納入監(jiān)管，一旦出現(xiàn)問題，必然會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，帶來的經(jīng)濟(jì)損失將是巨大的。因此，施工企業(yè)必須要找到可行的途徑來對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量管理予以提升，進(jìn)而獲取更為理想的經(jīng)濟(jì)利益。

1.3 有益于提升整體施工質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程建設(shè)需要投入大量的時(shí)間，而且施工工藝也呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性，而要保證質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，管理需要加強(qiáng)。從施工管理角度來看，對(duì)技術(shù)管理、技術(shù)參數(shù)等需要重點(diǎn)關(guān)注，將規(guī)范化管理落實(shí)到施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，促使工程質(zhì)量大幅提高。這里需要指出的是，機(jī)電工程施工中需要面對(duì)的安全隱患是較多的，一旦監(jiān)管工作沒有做到位，發(fā)生安全事故的概率就大幅增加，施工人員的安全也無法得到根本保證，工程質(zhì)量同樣會(huì)受到影響，因此，企業(yè)必須要通過行之有效的措施來強(qiáng)化施工管理。

2 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)的主要管理問題

2.1 施工作業(yè)管理制度有待完善

和普通工程項(xiàng)目進(jìn)行比較可知，高速公路機(jī)電工程有著自身的特殊性，因而要構(gòu)建起更為完善的施工管理制度，切實(shí)提高施工質(zhì)量。然而從當(dāng)下的實(shí)際情況來看，施工管理制度中存在較多的疏漏，對(duì)施工產(chǎn)生的負(fù)面影響較大，高速公路使用壽命會(huì)縮短，安全隱患也難以完全消除，設(shè)備故障的發(fā)生概率會(huì)大幅增加。比如，在進(jìn)行隧道工程施工時(shí)，通風(fēng)工程不可忽視，電力設(shè)備維護(hù)更是重中之重，如果發(fā)生故障，通風(fēng)裝置就無法獲得動(dòng)力。施工管理制度未能得到有效落實(shí)，問題也就無法及時(shí)解決，隧道通風(fēng)作業(yè)所受的影響非常大，接下來的施工必然要面對(duì)更大的風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)?dǎo)致高速公路無法穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2 施工組織框架管理體系存在不足

對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行管理時(shí)，規(guī)章制度并未構(gòu)建起來，相關(guān)人員所要承擔(dān)的職責(zé)也沒有得到明確，使得管理部門的職責(zé)難以發(fā)揮出來。建立管理體系時(shí)，管理流程的科學(xué)性明顯不足，管理工作自然就無法順利展開，管理價(jià)值也就無從談起。對(duì)高速公路機(jī)電工程予以分析可知，電力管理體系不可忽視，從事管理工作的人員應(yīng)該要履行好管理職責(zé)，如果管理體系不完善，監(jiān)管工作必然受到影響，施工作業(yè)發(fā)生問題的概率也就大幅增加。工程管理人員應(yīng)該對(duì)此有清晰的認(rèn)知，完成好管理框架的構(gòu)建工作，尤其是要保證管理體系能夠更為完善。

2.3 施工原材料的質(zhì)量問題

為了保證高速公路機(jī)電工程能夠順利展開，電力設(shè)備、備用管線等必須要滿足需要。然而從施工作業(yè)的現(xiàn)狀來看，材料不合格的現(xiàn)象客觀存在，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備無法使用，如果情況較為嚴(yán)重的話，安全也就無法保證。對(duì)于高速公路建設(shè)工程來說，施工材料不能有絲毫問題，質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)會(huì)帶來較多的安全隱患，所以要確保施工、管理等人員能夠履行好自身的職責(zé)，如果存在違法違規(guī)行為，則要予以適當(dāng)懲處。

2.4 施工技術(shù)落后

隨著施工技術(shù)發(fā)展速度的持續(xù)加快，高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)的變化非常大，然而有些施工企業(yè)在當(dāng)下依然選擇傳統(tǒng)的施工技術(shù)，使時(shí)代發(fā)展需求難以得到滿足，更為重要的是，施工的質(zhì)量也無法保證。此種情況出現(xiàn)的原因較多，最為關(guān)鍵的是參與施工的技術(shù)人員、管理人員秉持的施工理念過于落后。如果這個(gè)問題一直未能解決，施工質(zhì)量就很難得到提高，施工安全體系的構(gòu)建也就無從談起，造成的結(jié)果就是返工、重建，資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重。

3 提升高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理水平的有效途徑

3.1 質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)聯(lián)

施工企業(yè)面對(duì)的市場競爭較為激烈，若想在市場中保持優(yōu)勢，最為關(guān)鍵的是提高施工質(zhì)量。國內(nèi)不少企業(yè)對(duì)質(zhì)量管理的重視程度有明顯提升，明白其和經(jīng)濟(jì)效益間存在緊密的關(guān)聯(lián)性，因而主動(dòng)尋找可行的措施來提升施工質(zhì)量。為了保證這個(gè)目標(biāo)能夠順利達(dá)成，施工企業(yè)要從自身現(xiàn)狀出發(fā)，構(gòu)建起行之有效的管理制度，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)展開管理，尤其是保證細(xì)節(jié)管理真正做到位。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，落實(shí)管理制度時(shí)，人情管理、權(quán)錢交易之類的行為必須加以遏制，有序展開工程施工。高速公路工程施工中出現(xiàn)的問題是較多的，如果質(zhì)量管理未能做到位，那么問題處理會(huì)受到影響，安全隱患難以真正消除。為了保證工程建設(shè)質(zhì)量真正達(dá)到預(yù)期，應(yīng)該將質(zhì)量管理、經(jīng)濟(jì)效益直接關(guān)聯(lián)起來，使相關(guān)人員的工作積極性大幅提高，質(zhì)量管理的實(shí)效性自然可以得到保證。

3.2 做好規(guī)章制度的完善工作

高速公路機(jī)電工程施工的受重視程度提高很多，尤其是施工技術(shù)、質(zhì)量管理等成為關(guān)注的重點(diǎn)，而要保證相關(guān)工作真正做到位，必須制定行之有效的規(guī)章制度，同時(shí)保證政策指導(dǎo)得到夯實(shí)。從工程施工的角度，投資不可忽視，對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響，因而要找到合適的途徑強(qiáng)化資金管理。展開管理工作時(shí)，人員管理是非常重要的，而且管理難度也較大，人力資源管理的實(shí)際效果會(huì)對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生直接影響。對(duì)人力資源展開管理的過程中，獨(dú)立思維、職責(zé)履行、創(chuàng)造能力等均不可忽視。而且在管理過程中也會(huì)出現(xiàn)一些不確定問題，若想保證其得到順利解決，應(yīng)該構(gòu)建規(guī)章制度，對(duì)人員行為加以約束，確保和規(guī)范要求相符。在完善規(guī)章制度的過程中，應(yīng)該從整體角度出發(fā)，尋找可行的措施使制度、思想融合為一體，將人力、工期、質(zhì)量等納入，保證規(guī)章制度更為健全，而且真正做到有據(jù)可依。

3.3 落實(shí)施工作業(yè)的責(zé)任和義務(wù)

展開高速公路機(jī)電工程施工時(shí)，必須要加強(qiáng)管理工作，是保證施工有序展開的重要基礎(chǔ)。眾所周知，施工管理展現(xiàn)出明顯的系統(tǒng)性，參與的人員、工種是較多的，要求相互間形成更為緊密的協(xié)作關(guān)系。從施工人員的角度來說，應(yīng)該要具有大局意識(shí)，對(duì)承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)有清晰的認(rèn)知，展開施工作業(yè)時(shí)，要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格管理，保證后續(xù)施工順利展開。除此以外，還要找到可行途徑促使施工人員形成牢固的責(zé)任意識(shí)、管理意識(shí)，在施工的過程中，秉持先進(jìn)的管理理念，將施工安排、管理規(guī)章予以有效落實(shí)，保證責(zé)任、義務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)落實(shí)。管理人員在履行職責(zé)的過程中，應(yīng)該要做到全身心投入，相互間也要展開良好的溝通，確保施工中出現(xiàn)的各種問題能夠順利解決，使高速公路機(jī)電工程施工真正實(shí)現(xiàn)一體化，項(xiàng)目施工可以有序展開，施工的質(zhì)量、安全得到保證。另外，必須要加強(qiáng)日常管理工作，管理人員所要承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)應(yīng)該得到明確，通過培訓(xùn)使得施工人員、技術(shù)人員擁有的專業(yè)技能明顯提高。

3.4 強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程施工所使用的材料較多，而且施工標(biāo)準(zhǔn)也較為嚴(yán)格。在組織施工的過程中，必須要將材料管理做到位，確保質(zhì)量控制更具實(shí)效。首先，施工材料運(yùn)抵場地后，要由專人完成審核工作，出廠證明、合格證明、技術(shù)規(guī)格等均要納入核實(shí)范圍。材料指標(biāo)的檢測是關(guān)注的重點(diǎn)，可通過委托方式由第三方機(jī)構(gòu)完成性能測試工作。檢測的內(nèi)容、流程等要和國內(nèi)現(xiàn)行的法律法規(guī)完全相符。其次，施工材料通過檢驗(yàn)之后要及時(shí)入庫，儲(chǔ)存環(huán)境必須和相關(guān)規(guī)定相符，在材料保管的過程中保證質(zhì)量不受影響。眾所周知，材料在存儲(chǔ)的整個(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)、損毀、丟失等問題，對(duì)高速公路機(jī)電工程施工產(chǎn)生的影響非常大，如果誤用不達(dá)標(biāo)材料，安全隱患難以消除。高速公路機(jī)電工程較為特殊，材料質(zhì)量不能有任何問題，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備無法保持安全的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)用價(jià)值也大打折扣。施工企業(yè)要對(duì)設(shè)計(jì)要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等有清晰的認(rèn)知，在此基礎(chǔ)上，確定材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并確保在施工中將既定標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，大幅提升施工質(zhì)量。除此以外，施工作業(yè)管理制度也要發(fā)揮作用，如果材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該立即清理出施工場地，避免發(fā)生誤用的情況。

3.5 提升組織合作管理的能力

高速公路機(jī)電工程涵蓋的內(nèi)容較多，業(yè)務(wù)量也較為龐大，在推進(jìn)某項(xiàng)業(yè)務(wù)的過程中，需要多個(gè)業(yè)務(wù)部門配合完成，因而要針對(duì)組織展開行之有效的管理，使業(yè)務(wù)效率明顯提高。從組織結(jié)構(gòu)的角度來說，在展開管理的過程中，要完成好各方面工作，參與管理的相關(guān)人員應(yīng)該擁有較高的專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)要保證既定的管理制度能夠順利實(shí)施，相關(guān)人員的行為得到適當(dāng)約束。在多部門合作的過程中，應(yīng)該依據(jù)項(xiàng)目開展的實(shí)際情況選擇最為可行的模式，使落實(shí)效果達(dá)到預(yù)期。需要強(qiáng)調(diào)的是，參與具體業(yè)務(wù)的各部門有明顯差異，有些技術(shù)人員的觀念顯得過于陳舊，管理人員的能力良莠不齊，所以必須努力規(guī)避可能因此帶來的矛盾和影響，多做溝通和相互了解，在思想認(rèn)知上和技術(shù)能力上，都盡量達(dá)到相對(duì)一致的水平。

3.6 融合前沿的施工技術(shù)

高速公路機(jī)電工程的前沿施工技術(shù)主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)創(chuàng)新。以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)為例，新一代的收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路上行駛的所有汽車的精準(zhǔn)識(shí)別，有效避免蹭卡、闖站等問題發(fā)生。收費(fèi)系統(tǒng)能夠結(jié)合用戶的支付寶、微信等應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)、自動(dòng)劃卡，減少可能存在的扣費(fèi)疏漏問題。新一代的收費(fèi)系統(tǒng)可以聯(lián)合5G 網(wǎng)絡(luò)等新型網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)高速公路費(fèi)用扣除的精準(zhǔn)化、高效化、一體化，減少人工核算以及信用卡扣費(fèi)等第三方核算模式，提升費(fèi)用結(jié)算的科學(xué)化水平?？圪M(fèi)設(shè)備具有一系列的優(yōu)勢，但在施工作業(yè)過程中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)布控，聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，有效實(shí)現(xiàn)多種電路運(yùn)行體系的科學(xué)融合。施工企業(yè)、施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備多元化的施工理念以及前沿的施工技術(shù)，以更科學(xué)的施工模式推動(dòng)高速公路機(jī)電工程創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展和實(shí)施。

4 結(jié)語

由上可知，為了保證高速公路機(jī)電工程能夠順利展開，必須選擇最為適宜的施工技術(shù)，并強(qiáng)化質(zhì)量管理，尤其是針對(duì)施工技術(shù)問題找到可行的解決之策，制定出切實(shí)可行的施工方案，并將施工的標(biāo)準(zhǔn)、要求加以明確，保證高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制真正做到位，進(jìn)而使得工程建設(shè)取得理想的效果。