《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 馬銘悅| 北京報道

夏日騎行受青睞

“今年形成了一股風(fēng)，沒一輛自行車好像你就落伍了?！北本┮患艺郫B自行車總代理對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

受疫情影響，公共交通停擺了一段時間，雖然目前已經(jīng)恢復(fù)，但是乘車仍然需要掃碼，且出行過程中接觸的人也比較多，一些城市居民開始將目光轉(zhuǎn)向自行車通勤。街上隨處可見的共享單車受制于速度、衛(wèi)生狀況等因素，只能解決公共交通的最后一公里，并不適用長距離騎行，于是越來越多的人計劃買一輛屬于自己的自行車。而對于有私家車的一族來說，油價上漲、道路擁堵、停車?yán)щy等因素，也使得“4+2”（4個輪子提供遠(yuǎn)距離出行，2個輪子提供靈活方便的短途出行避免擁堵）的生活很受歡迎。

對于城市青年來說，擁有一輛“高顏值”自行車不僅擁有了自由和優(yōu)雅，還能省下一筆健身房的費用，于是大幾千甚至幾萬元的折疊自行車，成為他們的目標(biāo)。自行車也從代步的交通工具，演變成集休閑娛樂、運動健身、社交聚會于一體的工具。

但如今，即便在北京，買輛自行車也沒有那么容易，各大門面轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，基本都被告知沒有貨，得預(yù)訂。交完訂車費用，至少還要等十天半個月才能拿到車，遇到爆火的型號，甚至得等兩三個月。在二手交易平臺上，某些二手自行車的價格甚至超過了新車，“自行車保值論”也成為很多人買自行車的催化劑。

風(fēng)口上的自行車：銷售額今年或?qū)⒎环?/h2>

“朋友圈、社交媒體都在曬自行車，你出去逛個公園，人家有車，你沒有就感覺不入流了?！睋?jù)姚老板觀察，買車的人大多受朋友騎行的影響，也跟風(fēng)購買，“跟朋友約著出去，朋友有車，你騎共享單車跟不上呀，而且有一輛好看的自行車，給人一種生活比較精致的感覺，很優(yōu)雅?！?/p>

姚老板原本是這家自行車品牌的北京代理，今年感受到自行車的風(fēng)口，于是全家北上，在北京開了這家自行車專賣店。4月28日開始營業(yè)，不到兩個月的時間，這家自行車門店就已經(jīng)盤 “活”了，客流量已經(jīng)達(dá)標(biāo)。姚老板告訴記者，按照以往的速度，盤“活”一家門店需要一兩年，今年自行車的生意好做，兩個月就做到了，所以計劃在北京再開一兩家分店，目前已經(jīng)選好位置了。

在北京角門的一家折疊自行車專賣店，記者看到店里空空蕩蕩，幾乎看不到自行車的影子，只有幾輛兒童自行車擺在門口和一面掛滿自行車配件的墻，讓人不敢相信這是一家有三間門面的自行車專賣店。店主表示目前連展示用的自行車都賣光了，門口展示的兒童自行車是其他品牌寄賣在這里的。試騎只能試店主本人的那輛自行車，買車需要預(yù)訂，交500元押金排隊等通知，常見的型號等半個月就能拿到，賣得比較火的型號，得等一兩個月甚至更久。

雖然店面空空如也，但來買車的顧客卻絡(luò)繹不絕。在記者探店的半個多小時里，來了四五個家庭咨詢購車。有給孩子買的，有想買車鍛煉的，還有打算買車通勤的。

整裝待發(fā)的折疊車 《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 馬銘悅|聶

“受疫情影響，公共交通不再是最佳選擇。我們通勤的路程不算太遠(yuǎn)，騎自行車最方便，平時還可以鍛煉，算是剛需，沒啥可猶豫的，只是沒想到買輛自行車還要等半個月，成期貨了?！庇蓄櫩蛯τ浾哒f。

“今年光是我代理的自行車品牌在北京上半年的銷售額，就已經(jīng)超過去年一整年的銷售額了。”姚老板說，“我們現(xiàn)在倉庫都是空的，里面一輛車都沒有，以前都是生產(chǎn)出來放倉庫，現(xiàn)在生產(chǎn)出來直接拉上貨車，今天拉到北京，當(dāng)天就全分給門店了。據(jù)我了解，工廠現(xiàn)在天天加班，仍然供不應(yīng)求?！?/p>

記者了解到，受疫情影響，原材料價格、運輸費用和人工費用上漲，該品牌的車最近剛上調(diào)了價格，每輛車漲了兩三百元。“一有貨就十幾個人在排隊，我這還是新店，老店就更不用說了，有貨就能賣?！币习逭f。

“我朋友一直想買輛折疊車，但是她那邊沒貨，剛好我附近這家能訂到貨，我就從北京買一輛寄給她，算是給她的生日禮物。”一位女顧客對記者說。

調(diào)價通知

騎幾萬元的折疊自行車遛彎，被誤認(rèn)為代駕

一位名為芝麻狐的網(wǎng)友在社交平臺上分享了一段騎折疊車的有趣經(jīng)歷：“晚上去吃飯回家騎不動了，蹲在路邊打車，一個大姐在我旁邊喊：是代駕嗎？是代駕嗎？我沒反應(yīng)過來，看了她一眼，她又問我，是代駕嗎？”

“要不是怕她去個順義、密云，我騎不回來了，我就接了這單活兒了。”芝麻狐幽默地說，“還有一次同事問我為什么推著一個輪椅上班，我看了一眼我的小布，乍一看還挺像?！?/p>

芝麻狐口中的“小布”，是一輛來自英國的折疊自行車，顏值高，折疊起來可以推行，坐地鐵去商場都可以帶著它，很方便，很拉風(fēng)。據(jù)了解，小布的官方售價最低的一款車是14700元，門店預(yù)訂要半年多才能拿到貨，線上偶爾有部分型號有貨，但基本搶不到。芝麻狐在門店了解了一圈后，最終在朋友的介紹下拿下了一輛原車主2017年從東京背回來的二手小布，“當(dāng)時買之前朋友不建議二手，因為跟新的差價不大，而且買新的有質(zhì)保和免費保養(yǎng)。這輛車雖然是二手的，但保養(yǎng)得很仔細(xì)非常新，去看車當(dāng)即就決定拿下了。”

“作為一個地鐵站離家遠(yuǎn)的人.出門上班的時間也找不到共享單車。最好的解決方案就是折疊自行車。出行便利，還能鍛煉身體。小布可以任意進(jìn)入地鐵商場及飯館。刮風(fēng)下雨騎累了隨時打車?！敝ヂ楹f。有了這輛小布以后，她經(jīng)常在社交媒體上分享騎行穿搭，得到了很多網(wǎng)友的評論點贊，收獲了很多粉絲和朋友。“有了小布之后換了一種生活方式，現(xiàn)在去哪兒都不覺得遠(yuǎn).也收獲了很多新朋友?！?/p>

花八九萬改裝一輛折疊自行車值嗎？

對于文藝青年，或者是騎行愛好者來說，改裝折疊車，也是一種樂趣，并且還會上癮。

“當(dāng)時店里缺貨，一直等不到貨，后來就決定自己組裝一輛，我自己有車架，配件都是從網(wǎng)上買的，大概花了四五千塊錢?！标荤f，“組裝一輛自行車可以發(fā)現(xiàn)很多以前騎行發(fā)現(xiàn)不了的樂趣?！?/p>

90后騎行愛好者昊琦，疫情期間愛上了騎行。“騎行對我來說非常有意思，可以給我?guī)硪环N自由、速度感，仿佛回到了小時候上下學(xué)的時光。”現(xiàn)在他一周大概騎四五次，周末還和朋友組隊去騎行，“是一種放松，也是一種社交吧”。

目前最火的兩款折疊車

共享單車和小布 《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 馬銘悅|聶

昊琦對記者說，四五千塊錢的配件算是相對基礎(chǔ)的價位，有些人為了追求輕量化，會用一些非常好的配件，當(dāng)然也很貴，有人甚至?xí)?.8萬元改裝一輛小布，而這還不能稱之為天花板。還有些騎行愛好者為了不把車架刮花，還會花上千元給自行車架貼上保護(hù)膜。

售價一1.47萬元的小布

花八九萬改裝一輛折疊自行車值嗎？一位擁有3輛小布，并且分別花8.8萬元和6.6萬元改裝小布的自行車愛好者說：“值不值要看大家以什么樣的心態(tài)來看自行車，如果單純是代步工具的話，可以選擇共享單車；如果把改裝當(dāng)成自己的愛好，把它當(dāng)成現(xiàn)代工業(yè)化下的一種藝術(shù)品，那我覺得可以去追求自己理想化的狀態(tài)，畢竟愛好是值得投入的?！?/p>

對于這一代年輕人來說，愛好值得投入，騎行帶來的快樂無法用金錢衡量。

“想到下班就可以在夕陽西下，不慌張地騎車回家，感受晴朗夏夜的風(fēng)，像極了年少時的快樂。輕松的騎行，愉快的心情，上班都變得有動力起來?！彬T小布通勤的Stone幸福地說。