石維華 白蒙蒙 王翠霞

2012年11月，中國(guó)第一型雙發(fā)重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15在中國(guó)海軍“遼寧號(hào)”航空母艦上成功完成了艦上滑躍起飛及攔阻著艦試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)掌握了艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛和著艦技術(shù)，確認(rèn)了中國(guó)第一艘航母和第一型艦載戰(zhàn)斗機(jī)是適配的，中國(guó)海軍的航空母艦向形成戰(zhàn)斗力邁開(kāi)了堅(jiān)實(shí)的一步。

以殲15為原型設(shè)計(jì)的模型套材，因制作簡(jiǎn)單、操縱容易，深受孩子們歡迎。其對(duì)場(chǎng)地要求不高，室內(nèi)就能飛行，很適合在校園推廣普及使用。

這款殲15套材的前機(jī)身部件由四片板材組成，組裝時(shí)，需先把機(jī)身上部的3片板材用酒精膠粘接起來(lái)。注意，外形為座艙樣式的一片要粘在中間，其余兩片分列兩側(cè)。點(diǎn)膠時(shí)要注意涂抹位置，正確操作方法為，將膠水涂在中間一片板材兩側(cè)，然后把3片板材的底端和前后端對(duì)齊后，再用手壓牢。粘好機(jī)身上部后，將其插入機(jī)身底板上，并點(diǎn)適量膠水固定。

制作時(shí)，先將兩片垂尾固定在平尾板材上，固定好的尾翼應(yīng)互相垂直，然后用膠水粘牢。

將機(jī)翼平面尾部定位銷(xiāo)插入制作好的尾翼定位孔，并用手壓緊。之后，把機(jī)身組件固定在機(jī)翼平面。注意，組裝時(shí)要保證機(jī)身位于機(jī)翼平面的中線(xiàn)上。裝好后，點(diǎn)適量膠水固定。

這款模型共有2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組件，均由3片板材粘接而成。制作時(shí)，只需將板材像工字鋼一樣固定牢固即可。注意，粘好的發(fā)動(dòng)機(jī)組件板材應(yīng)保證三個(gè)面互相垂直。

制作好發(fā)動(dòng)機(jī)后，將其粘在機(jī)翼平面的底部。粘接時(shí)兩個(gè)組件對(duì)稱(chēng)粘在機(jī)身平面中線(xiàn)的兩邊。需要說(shuō)明，粘好的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是平行的，而應(yīng)是自機(jī)頭向機(jī)尾，間距逐漸變大。

殲15艦載機(jī)即將著艦

殲15彈射模型套材部件

用3片板材粘出機(jī)身組件

將機(jī)身組件粘在機(jī)身底板上

組裝好的后機(jī)身組件

將機(jī)身和尾翼裝在機(jī)翼平面上

粘好發(fā)動(dòng)機(jī)組件

將發(fā)動(dòng)機(jī)組件粘在機(jī)腹

整機(jī)制作完成后，可在機(jī)翼翼梢粘上導(dǎo)彈掛架裝飾件，進(jìn)一步增加像真度。

將其插入機(jī)頭底部，點(diǎn)膠固定。至此，這款模型的制作全部完成。

將導(dǎo)彈掛架粘在翼梢上

在機(jī)頭配重艙里裝入彈射鉤

微風(fēng)天氣在戶(hù)外試飛模型

艦載機(jī)在航空母艦上起飛和降落是一項(xiàng)十分精準(zhǔn)而危險(xiǎn)的任務(wù)，為了降低飛機(jī)與航母的相對(duì)速度，航母在艦載機(jī)起降期間必須迎風(fēng)高速航行，巨大的船身和艦島后會(huì)形成亂流，飛機(jī)穿過(guò)會(huì)對(duì)飛行產(chǎn)生干擾。另外，現(xiàn)代航空母艦用于降落的飛行甲板通常是有一定角度，且與航空母艦的航行軌跡呈一定夾角。不考慮海浪顛簸的情況下，在極短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確完成一系列復(fù)雜的著艦動(dòng)作是非常困難的，所以艦載機(jī)在航空母艦上起降也被稱(chēng)為 “刀尖上的舞蹈”。

相比之下，殲15艦載機(jī)模型的“著艦”過(guò)程就簡(jiǎn)單多了。不過(guò)要想獲得好成績(jī)也并非易事：真飛機(jī)在著艦過(guò)程中可通過(guò)不斷調(diào)整飛行姿態(tài)保證順利降落，而彈射模型出手后飛行姿態(tài)無(wú)法修正。因此，模型出手前的調(diào)試與試飛就顯得尤為重要。

這款模型使用的魔術(shù)板（PP板）表面平整、有彈性、不易折斷，但在外力作用下容易變形。調(diào)試時(shí)，應(yīng)先檢查模型的副翼、升降舵和方向舵是否平直，然后低速水平彈射或手?jǐn)S幾次，并觀察其飛行姿態(tài)和飛行軌跡。如果模型出手后抬頭則要適當(dāng)增加機(jī)頭的配重，直至不抬頭。如果模型發(fā)生順時(shí)針或逆時(shí)針滾轉(zhuǎn)，則應(yīng)調(diào)整副翼。副翼調(diào)整的秘訣是“上上下下”，即模型向哪一側(cè)翻滾，就把該側(cè)的副翼向上翻起一點(diǎn)，同時(shí)另一側(cè)副翼向下翻一點(diǎn)。低速試飛調(diào)整好后，逐步增加彈射或手?jǐn)S的力度，同時(shí)重復(fù)上述觀察和調(diào)試步驟，直至模型飛行不出現(xiàn)抬頭或滾轉(zhuǎn)。

模型調(diào)平后，就可以開(kāi)始著艦試飛了。

著艦比賽具體規(guī)則如下：

★選手可選擇距離航空母艦?zāi)Ｐ图装?米至10米的位置彈射起飛，使模型降落在飛行甲板上。注意，降落后的模型不能顛倒，否則成績(jī)無(wú)效。

★飛行甲板長(zhǎng)5米，寬1米，離地間隙20厘米。

★選手每輪共飛行5次，成績(jī)?yōu)槠痫w距離×成功次數(shù)，例如：6米距離起飛，成功4次，得分為6×4=24分。

出手后常見(jiàn)的3種飛行軌跡，其中最下面的軌跡效果最好。

正確的出手動(dòng)作是獲取好成績(jī)的有力保證

雖然比賽規(guī)則很簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來(lái)難度可不小，而且隨著出手距離的增加，難度會(huì)更大。通常，模型出手后會(huì)呈現(xiàn)3種飛行軌跡：

（1）類(lèi)拋物線(xiàn)軌跡。這種軌跡飛行的模型降落時(shí)加速度較大，容易發(fā)生彈跳。

（2）平直飛行軌跡。這種軌跡飛行的模型降落時(shí)速度較大，容易彈跳出界。

（3）真實(shí)飛機(jī)著艦軌跡。這種飛行軌跡的成功率最高。

如果想飛出這種軌跡，需要保證配重合適的前提下，適當(dāng)抬高升降舵，同時(shí)還要配合相應(yīng)的彈射力度。這就要求選手必須掌握正確的出手動(dòng)作和精確的出手力度。

出手動(dòng)作：

（1）身體直立，側(cè)面對(duì)著降落平臺(tái)。

（2）左臂伸直舉平，左手食指與拇指捏住橡筋，并使橡筋勒在拇指尖處（拇指翹起）。

（3）將橡筋對(duì)折鉤在彈射鉤上，右手手指捏住模型的尾椎。將其舉到眼睛下方以便瞄準(zhǔn)。

整個(gè)出手動(dòng)作要一氣呵成，準(zhǔn)備出手時(shí)的姿勢(shì)很像射箭，左手在前掌握方向，右手在后提供動(dòng)力，整個(gè)身體就是個(gè)瞄準(zhǔn)發(fā)射系統(tǒng)。但是切記，不要試圖通過(guò)彎曲手臂來(lái)調(diào)整橡筋的彈力，因?yàn)槿梭w不能保證每次手臂的彎曲程度相同。應(yīng)該通過(guò)選擇不同長(zhǎng)度的橡筋來(lái)獲得合適的彈力。這是因?yàn)閺椓Υ笮∨c彈性形變程度有關(guān)，形變?cè)酱?，獲得的彈力就越大，彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，飛機(jī)飛行的距離就越遠(yuǎn)。所以當(dāng)橡筋拉伸后長(zhǎng)度相同時(shí)，原長(zhǎng)短的橡筋形變程度大，獲得的彈力就大。

彈射用橡筋的選擇也非常重要，建議選擇長(zhǎng)400毫米，截面尺寸1毫米×2毫米的模型動(dòng)力橡筋。橡筋太粗或太短都易導(dǎo)致抻開(kāi)后彈力過(guò)大，損壞模型。日常使用時(shí)，如果沒(méi)有合適尺寸的橡筋，可用常見(jiàn)皮筋接套起來(lái)代替。

在飛彈射模型時(shí)，還要注意瞄準(zhǔn)問(wèn)題。受加工制作誤差、選手出手動(dòng)作不準(zhǔn)確及舵面調(diào)整等因素影響，出手后的模型并不是沿直線(xiàn)飛行，因而需要根據(jù)其著陸點(diǎn)來(lái)不斷修正瞄準(zhǔn)點(diǎn)。實(shí)際飛行時(shí) ，如果瞄準(zhǔn)的是著陸點(diǎn)，而模型卻落在偏左的區(qū)域，那么出手時(shí)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)要適當(dāng)向右移。經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整，就能找到合適的偏移量，提高成功率了。

殲15彈射模型一定程度上模擬了真機(jī)著艦時(shí)飛行員的操作過(guò)程：觀察、判斷、調(diào)整。通過(guò)不斷進(jìn)行著艦練習(xí)，可幫助學(xué)生體會(huì)艦載機(jī)飛行員的艱辛與勇敢，感受中國(guó)航空工業(yè)從設(shè)計(jì)、制造到試飛的完整產(chǎn)業(yè)體系的來(lái)之不易，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)國(guó)家的自信心和民族的自豪感。