文/徐飛 設計/邱洪濤

‘大家一起拼，神龍一定贏’‘神龍有希望，神龍當自強’，2022年5月18日，法系車在中國的堡壘——神龍汽車迎來了30周年生日。三十年時光，在歷史的長河中，僅僅是彈指的瞬間，但三十年的時間，足以歷練一個企業(yè)的‘魂’

神龍回首三十年

1992年，東風汽車公司與法國標致雪鐵龍簽署合資協(xié)議，一家名為“神龍汽車有限公司”的合資公司在武漢悄然成立，開啟了武漢生產轎車的歷史。神龍汽車有限公司注冊資本70億元，東風公司和雪鐵龍公司各持股50%。其命名“神龍”兩字頗具民族特色，“神”字取自東風公司英文譯名“風神AEOLUS”，“龍”則源于雪鐵龍公司譯音，也是中華民族的象征，“神龍”二字將中西文化水乳交融，體現(xiàn)其結合中法優(yōu)勢的雄心壯志。

神龍汽車成立后，生產的第一款產品是雪鐵龍投資10億美元開發(fā)的ZX系列，并力圖將這款車打造為中國第一家轎，取名“富康”——致“富”奔小“康”，在對應當時中國口號的同時，也表達了廣大人民對美好生活的向往。1992年9月，第一輛組裝的富康轎車在襄樊（后更名為“襄陽”）東風試裝廠下線。1996年7月11日，神龍直屬第一家銷售服務公司——漢陽銷售服務公司正式向市民零售。此后，富康轎車逐漸憑借油耗低、安全經濟、操作靈活、車體流暢、內部寬敞、舒適性強等優(yōu)點，受到90年代消費者的廣泛青睞，開始成為走向全國的首選家庭轎車。富康轎車更是于1994年榮獲“最佳中國市場名牌產品”稱號，在中國汽車史上留下了濃墨重彩的一筆。

東風勁吹，奔向富康。以當年的眼光看來，造型過于前衛(wèi)獨特的兩廂車，迎合了不少思想開放的年輕人，并在他們的帶動下，“兩廂”成為了一種時髦潮流，引領汽車產品新風向。從這個角度說，富康開創(chuàng)了國內兩廂車發(fā)展的先河，是我國現(xiàn)代化汽車發(fā)展的先驅。此外，1997年4月，中國第一次正式的場地運動賽車選擇了富康，通過四川衛(wèi)視三天直播和中央電視臺的轉播，消費者了解了該車良好的操控性能，為富康在國內市場接受度的進一步擴大提供了契機。2002年3月8日，富康被國家工商總局認定為中國馳名商標。這是繼東風之后，東風公司獲得的第二個馳名商標。富康從此迎來了屬于自己的時代：2003年銷量4.2萬輛，2006年4.73萬輛，這期間連續(xù)4年年均銷售4萬多輛。直到現(xiàn)在，60后、70后、80后口中的經典老三樣都有富康轎車的一席之地，富康轎車成為一代人的歷史記憶。

在那個年代，一款富康雖足以打天下，但若想走得更遠，神龍汽車便需要更多款車型以應對變幻莫測的市場。2002年東風與PSA集團合作升級，神龍引入了東風標致品牌；同年，作為一種延續(xù)，以富康為原型加入中國本土元素打造的經典愛麗舍應運而生。愛麗舍自2002年6月投放至今，其累計銷量已達50多萬輛，同期的標致307到停產時國內保有量已經超過了300萬輛，這兩款車共同改善了神龍汽車單純依靠富康汽車的局面，也是從愛麗舍開始，神龍所推出的車型便開始采用法國經典景觀命名，如塞納、凱旋、世嘉，自然還有如今炙手可熱的凡爾賽C5X。2003年起，神龍公司實施新的品牌戰(zhàn)略，“富康”作為子品牌納入“東風雪鐵龍”。當年，東風雪鐵龍整車銷售量突破十萬輛大關。

時間來到2015年，這是神龍汽車最輝煌的一年，70.48萬輛的銷量讓神龍順利躋身中國車企銷量榜前十。可誰能想到，巔峰過后迎接神龍汽車的卻是斷崖式下滑。次年，神龍汽車銷量跌破60萬輛，2017年跌至37.7萬輛，2018年是25.3萬輛，此后更是連續(xù)兩年銷量腰斬，到2020年，神龍汽車銷量僅剩5萬輛。短短5年時間，恍如黃粱一夢。造成神龍跌落的原因顯然不止一個，但及時找出問題、總結經驗、逆轉頹勢向新生，才是作為老牌車企應有的底蘊。

龍騰虎躍二三載

神龍蟄伏，期待觸底反彈。面對全球疫情肆虐、芯片短缺危機、原材料漲價多重壓力的“冰雪期”，神龍汽車卻以不一樣的姿態(tài)站了起來：2021年神龍汽車公布銷量100567輛，同比增長100.07%，其中吸睛無數的凡爾賽C5X全年累計銷量為12140輛，神龍再次擁有了一款明星產品。今年4月份，神龍汽車交付汽車9316輛，成為當月為數不多的正增長企業(yè)，1-4月份累計銷量為39632輛，同比增長了57.7%。掃除陰霾、逆勢上揚，“倔強”的神龍，正以不服輸的態(tài)度加速轉型，而這一切的起點可追溯到2019年。

2019年，神龍汽車推出“元”計劃，擬通過培元、固元、拓元三個階段努力，協(xié)同研發(fā)、生產、營銷和效率提升等全價值鏈行動，再次復興神龍?！跋蛩蓝⑵聘林?、背水一戰(zhàn)”，2020年10月，武漢疫后重啟，神龍汽車總經理、黨委書記陳彬在2020神龍汽車文化節(jié)上正式對外發(fā)布升級版“元+”計劃，提出“產品更中國”“營銷更精準”“服務更信賴”“運營更高效”，在服務方面推出“五心守護行動”，圍繞客戶從買車到用車、到修車、到換車的全生命周期，提供整套完整解決方案，試圖將神龍汽車快速拉回賽道。2020年12月，神龍汽車銷量同比增長15.8%，實現(xiàn)30個月來首次同比正增長，成為其逆轉頹勢的第一把火，向全國各地的經銷商、供應商和車主們展示了神龍汽車奮發(fā)向上的堅毅決心。

畫龍點睛品質佳

品質是神龍的立足之本，神龍的品質也經得起時間的考驗。無論是1998年的“中華第一撞”，還是“一漂一貼一認證”，再到汶川地震中誕生的“史上最牛車”凱旋，無數的事實讓神龍成為質量的代名詞。

20年后，神龍汽車的品質傳奇還在延續(xù)。以討論度最高的凡爾賽C5X為例，在2021年10月的中國汽車安全大會暨中國車身大會上，凡爾賽C5 X獲得“中國十佳車身”殊榮。同年C-NCAP試驗中，凡爾賽C5X以乘員保護91.38%，行人保護80.12%，主動安全97.71%，綜合得分率90.6%的成績斬獲5星級安全評價，并進行了持續(xù)兩天的碰撞車沉浸式直播拆解，由內而外盡顯“凡爾賽”安全。國內頂級測試機構和權威評選的肯定，正是對新時代神龍品質最好的詮釋。

1.1998年6月18日，富康汽車成功地進行了中國轎車史上的第一次碰撞試驗，試驗結果達到了美國的標準

2.同年武漢特大暴雨，富康汽車在50cm深水中來去自如，被譽為“抗洪搶險工程車”

3.1999年1月1日，北京市副市長汪光燾親自為通過尾氣檢測的富康988轎車貼上北京第一個綠色環(huán)保標志

總結

早在年初的1月1日，神龍汽車就在《致2022：而立·新生》新年寄語表示：“2022，神龍而立，我們踏上新征程……面對挑戰(zhàn)，不退縮；身處逆境，不屈服。站在新的歷史起點，屬于奮斗者的畫卷正徐徐展開。”到了3月，神龍汽車30周年Logo在經過30天的征集評選后正式出爐。以數字30為核心主體，“3”寓意昂首挺胸的神龍，“0”寓意騰飛的羽翼、祥鳳、破殼新生3種形象，過去與未來凝結在神龍汽車這一主體上，向世界展現(xiàn)神龍汽車深厚的積淀和永不停歇的激情。5月，武漢沌口體育中心周圍，屬于30周年的燈光將城市夜空妝點成歷史的色彩，位于武漢經開區(qū)的中國車谷遙相呼應，用20多條不同色彩致敬神龍30年，顯示出神龍汽車在漫長時光中積攢的影響與聯(lián)系。

中流擊水，浪遏飛舟。在全球局勢動蕩、疫情肆虐的今天，神龍汽車依靠厚重歷史帶來的技術積淀與市場嗅覺，成功走出了一條屬于自己的逆勢上揚之路。面向未來，神龍汽車將以30周年為新起點，策馬揚鞭，砥礪前行，胸懷“國之大者”，在振興中國汽車產業(yè)的新時代新天地中謀求更大作為！