記得房車剛進(jìn)入我視野的時候，那時候國內(nèi)還只有中天、長城等為數(shù)不多的幾個房車品牌，在雜志、網(wǎng)絡(luò)上分享房車生活的也多為海歸人士。對于喜歡浪跡天涯的我來說，房車這種新奇的出行工具實在是太吸引我了，于是，我有幸成為了朋友圈里最年輕的房車玩家。

一來就強(qiáng)調(diào)年輕絕非顯擺，在國內(nèi)，房車玩家確實普遍年齡較大，作為“玩具”屬性的房車一是價格不菲，二是有時間長期使用房車的多為退休人士，對于年輕人來說即使有那個經(jīng)濟(jì)能力消費(fèi)房車，也未必有時間沉浸下來好好使用。當(dāng)然，凡事必有例外，作為房車玩家中相對比較另類的我，在此和大家分享一下我這么多年來與房車的故事。

大約是2016年左右，由于工作變動我有了更多的自由時間，對于喜歡到處跑的我來說這似乎是一個事業(yè)上的轉(zhuǎn)機(jī)，于是我把身邊的資源一番整合，結(jié)合自己的能力特點(diǎn)，進(jìn)入了自由職業(yè)者的人生狀態(tài)，靠賣故事、賣照片快樂地活著。此時購買一輛房車的想法便自然而然地浮上心頭，這事物太契合我的工作與生活狀態(tài)了。那時候市面上的房車品牌和種類依然有限，要不就是價格高高在上的進(jìn)口房車，要不就是粗制濫造的民間工坊作品。這也和當(dāng)時與房車相關(guān)的法律法規(guī)不完善有關(guān)，畢竟相比西方國家來說，房車在咱們國內(nèi)還屬于非常小眾的產(chǎn)品。出于降低試錯成本的考量，結(jié)合我手上的一輛普拉多，我把購買目標(biāo)定在了價格低廉容易拖曳的小水滴拖掛房車上，于是我的第一輛總重不到750千克的房車便來到我身邊，我也正式開始了自己的旅居生活。

當(dāng)年購買的那輛“容易上手”的小水滴拖掛房車，如今回想，實際上一來就開啟了“HARD”模式。幾萬元的購置成本雖然低，但配置也十分有限，由于沒有空調(diào)，在廣東炎熱的夏天根本無法在車廂內(nèi)逗留超過一分鐘;車內(nèi)高度有限，人在車廂里無法站立，呆久了會覺得憋屈。此外無固定床鋪，每回睡覺前都得大動干戈地把沙發(fā)轉(zhuǎn)變成床，車內(nèi)沒有衛(wèi)生間，洗澡大小便都得在車外解決。一切似乎與我心目中的房車有很大出入，怎么感覺像買了個爹回來伺候而不是享受呢。

縱然千般不滿，在某天夜里我還是把它掛上了普拉多的車尾，信馬由韁，往距離廣州極遠(yuǎn)的新疆出發(fā)。由于當(dāng)時對拖掛房車的法規(guī)遠(yuǎn)未完善，導(dǎo)致我去車管所上牌時吃了幾回閉門羹，最后被告知車輛總重不超過750千克無需掛牌便可拖掛上路，我便拖著一輛只有發(fā)票合格證的房車環(huán)游中國去了。將近一萬公里的旅途，途中被無數(shù)交警同志攔下盤查，我只能一遍又一遍地出示僅有的合法購買證明并解釋緣由，雖然每次都能順利繼續(xù)前行，但頗有唐三藏西天取經(jīng)路上換取通關(guān)文牒的艱險感覺。此外當(dāng)年全國各地幾乎沒有房車營地這種事物，到每一個大城市前我都得找郊區(qū)的停車場先安置好拖掛房車再單騎進(jìn)城，不然就很容易發(fā)生在限高的城市環(huán)線上堵死后方幾公里車龍的事故。綜合所有因素，讓我感到當(dāng)時環(huán)境下并不適合拖掛房車的使用，于是我便有了置換自行式房車的想法。

時間來到2018年，這時候國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出許多新興房車品牌，隨著經(jīng)濟(jì)向好，也有越來越多中青年加入到房車生活的行列，房車市場一片欣欣向榮。由于我較喜歡祖國西部的雪域高原風(fēng)光，我對房車的首要需求是必須有一個四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)房車在國際上是一個非常成熟的類型，但普遍價格高昂，高大上如“地球流浪者”這類《國家地理》專業(yè)攝影師御用品牌，動輒150萬美元一輛，即使是“普通”點(diǎn)的烏尼莫克底盤四驅(qū)房車，國內(nèi)售價也是300萬人民幣以上，這不是普通老百姓能消費(fèi)得起的。幸運(yùn)的是咱們有國貨精品長城四驅(qū)皮卡可供選擇，在此底盤上發(fā)展出來的越野皮卡房車物美價廉，不到30萬的價格讓我輕松擁有人生的第一輛自行式房車。

從拖掛換成自行式房車，最大的感受就是太自由自在了，除了要注意限高桿和地庫高度外，其余的操作與普通大型SUV并沒有太大區(qū)別。進(jìn)城無需再擔(dān)心車輛長度過長導(dǎo)致行駛和停車?yán)щy，上路也不再頻繁被警察同志親切問候，重要節(jié)假日享受與普通家用車一樣的免費(fèi)通行政策。這才是我想要的房車，無拘無束才是真房車生活的開端。從幾萬元的入門小拖掛換成30萬的大房車，車內(nèi)生活區(qū)的功能自然也大大提升，自此我有了冬暖夏涼的空調(diào)系統(tǒng)，有能應(yīng)付高原嚴(yán)寒氣候的燃油加熱系統(tǒng)，隨之而來的還有舒適的淋浴室和固定的“QUEEN SIZE”大床，這似乎才是真正的房和車之結(jié)合品?；叵氘?dāng)時鳥槍換大炮后的心情實在太美好。

一輛車，一種生活方式，這句話放在房車上更能體現(xiàn)出它的內(nèi)涵。以往駕駛SUV出遠(yuǎn)門，臨行前必須把線路和住宿點(diǎn)都做好攻略，特別是去阿里地區(qū)這類人煙稀少的地方，更是得預(yù)備兩套行宿方案以防萬一，旅行途中也經(jīng)常因為各種突發(fā)狀況導(dǎo)致上頓不接下頓或者找不到住宿的情況發(fā)生。然而駕駛房車出行便完全是另一種狀態(tài)，只要定好了大致的目的地便能輕松出發(fā)，路線什么的根本不重要。由于車內(nèi)有冰箱和簡易的烹飪工具，途中可以隨時補(bǔ)充新鮮食物，餓了找個安全的地方停車便能隨時做頓可口飯菜。至于休息，那更是尋常轎車或者SUV無法比擬的，旅途中見到風(fēng)景優(yōu)美的地方可以隨時停車，做一杯手磨咖啡，坐在沙發(fā)上靜靜地發(fā)呆;實在累了也可簡單洗漱一番，管它外面烈日當(dāng)空還是狂風(fēng)暴雨，只管躲進(jìn)被窩睡個安穩(wěn)好覺。無論何時何地，房車都能給到我安穩(wěn)踏實和便利的感受，能讓我在探索每一個未知所在的過程中獲得安心的感受，這便是房車對我來說最大的價值。

當(dāng)然我的房車使用過程也并非一直美好。首先這是一輛汽車和一個小木屋的組合，于是它自然成了汽車機(jī)械故障和房屋設(shè)施老化風(fēng)險并舉的所在，這也是許多房車玩家時常抱怨房車質(zhì)量不好十分糟心的原因。玩房車，玩的是對事物的認(rèn)知和心態(tài)，此外還十分考驗玩家自身的動手能力。對于機(jī)械故障來說，國內(nèi)隨便一個汽修廠便能解決問題，長城皮卡的保有量實在太高，即使去到拉薩也能找到4S店，這方面我也未曾擔(dān)心。但我在房車的使用過程中遇到的問題更多地來自上面的房子，冬季夜晚忘記排空凈水箱導(dǎo)致水管凍裂，車廂外殼密封膠老化漏雨車內(nèi)水漫金山，電氣系統(tǒng)設(shè)計滿足不了后期添置設(shè)備所用。這一切都是用車過程中不可避免的煩惱，有的是自己經(jīng)驗不足，有的屬于車輛自身的材料應(yīng)用不合理，這些都需要在使用的過程中慢慢調(diào)整慢慢完善。房車壞個水龍頭壞個電燈泡，性質(zhì)與家里壞個水龍頭壞個電燈泡并無不同，因為那也是一個“小家”，這些都屬于日常正常損耗，把這種故障放大到汽車質(zhì)量問題的層面來處理便會產(chǎn)生網(wǎng)上常見的各種房車玩家大戰(zhàn)房車廠商的狗血事件，這就是對事物認(rèn)知不足和心態(tài)沒擺正的問題。

從2018年至今將近10萬公里的房車生活里程中，無論是幾千公里的詩和遠(yuǎn)方，還是廣深高速間的一日往返，我都首選房車出行，房車的從容淡定讓我很是依賴。與房車相處的時光里我懂得如何包容它的不完美，學(xué)會了許多木工、電工知識，提高了自己的動手能力。對的人、對的事物總是相互影響、相互提升，房車生活是美好的，我誠摯推薦給大家。