肖忘書

在過去的小半年中，我們被疫情奪去了很多。擺脫居家時的枯燥與渾噩，擁抱天地間的溪澗和鳥鳴，也成為了人們對六月最殷切的期盼。走出家門的同時又想要減少與人流的接觸，那么房車無疑是最優(yōu)選項。

常聽人說：“心靈和肉體，總要有一個在路上?！钡绻銚碛幸慌_房車，就可以做到魚與熊掌兼而得之。故而很多喜歡戶外的年輕人，也早早將房車列為“一生必買好物”之一。

在很多人看來，房車可能是最完美的旅行工具。它能陪著你臨近絕大多數的風景地帶，同時又能保障足夠舒適的起居生活。當你為了心中熱愛出發(fā)時，不必做出取舍和犧牲，這就稱得上是一場完美的旅行。對于旅行者來說，自由不是百無禁忌的放浪形骸，而是對明天保持熱忱的探索欲。一臺房車，恰好能滿足這一點。

如果對房車的歷史進行追溯，它的鼻祖或許是游牧民族吉普賽人的大篷車（Caravan）。流浪藝人們將所有家當搬上馬背，過起了以車為家的日子。而在上世紀初的美國，去往西部地區(qū)追夢的人們，徹底把房車變成了一種主流文化。窮人們將鍋碗瓢盆搬到了車上，富人們則可以購買能象征身份地位的豪華房車。但無論身價幾何，房車都成了他們生活中不可或缺的部分。

而隨著房車玩法的逐漸豐富，汽車制造商們也為它解鎖了更多形態(tài)。上流社會更青睞駕駛艙和功能區(qū)分開的設計，比如1917款的Bungalow型拖掛式房車。合理的空間分配再加上超過五米的長度，其舒適度已經可以和一居室相媲美了，以至于在那個年代，一臺拖掛式房車幾乎成了富貴人家的標配。

而即便是在經濟大蕭條時期，美國人依舊保持著對房車文化的極度熱愛。甚至有人會在破產后變賣一切，把僅剩的財產搬進房車里，駛上66號公路開啟瀟灑窮游。時至今日，全美擁有房車的家庭數達千萬級。作為對比，國內的房車保有量僅為三十萬臺左右。說美國是“車輪上的國家”，可一點兒都不夸張。

和有著豐厚房車文化積蘊的美利堅相比，國內的房車市場不夠成熟，卻也有著很大的可挖掘空間。以2021年的數據為參考，房車銷量、上牌數量以及車企的申報車型種類，都呈現出了鮮明的漲勢。如果你渴望逃離都市紛擾，行至遠方用心去感受世界，不妨考慮一下加入這個大軍的可能性。在房車旅行這條路上，你不會再感到孤單了。

在千禧年之前，像《不見不散》中葛優(yōu)那般“以車為家”的房車客，還是十足的異類。二十多年后的今天，國內涌現出了大量開著房車旅行的自媒體博主。他們告別熟悉的人們和地方，甚至放棄了穩(wěn)定的工作，只為可以做到“跟著心靈出發(fā)”。

在社交平臺上搜索“房車”，你能看到很多腦洞大開的年輕人。他們的思想前衛(wèi)，愿意將房車作為“家”。這些人還有個共同的特性：自由瀟灑，不為房租所困擾，也不會為擁擠的公共交通通勤感到痛苦，周末度假還能說走就走……

但這種看似瀟灑的生活方式，其實也要背負巨大的壓力，因為問題實在很多。首先就是日常用水的問題，北上廣深這樣的一線城市的停車場沒有可以加水的配套設施，每天都從公共廁所抽走幾百升的水是不現實的。第二個問題就是用電。雖然房車上都會鋪有太陽能板，但是這只是適用于旅游的人，只有每天在路上開幾個小時車，才可以滿足當天的用電需求。除此以外，你還得擔心旅途安全，在無人區(qū)拋錨這件事，可一點兒也不酷。

不過有一點可以確信的是，國內的房車市場正變得愈發(fā)成熟。僅過去一年的房車上牌量就超過了1.5萬臺，保有量大漲27%。艾媒咨詢統(tǒng)計數據顯示，2021年露營營地市場規(guī)模達299億元，同比增長率達78%，預計2022年國內露營營地市場規(guī)模為354.6億元。雖然這一增長并不能完全歸功于房車市場增長，但無疑房車銷量的增加促進了“露營文化”的發(fā)展，也增加了對于帳篷、折疊桌椅等露營周邊設備的消費。

在產品的選擇方面，國人更喜歡一體式設計的自行式房車，無論是考慮到便利性還是入手門檻，它們都是新生市場里的最優(yōu)解。一對情侶，一條狗，一臺無人機，就可以奔赴遠方了。沿途遇到美景，隨時停下安營扎寨?；蛟S疲憊才是人生的主基調，但最起碼在這一刻，你的心靈會得到真正的救贖。

對于大部分處于打拼中的人來說，擁有一臺血統(tǒng)純正的房車并非易事。將SUV或皮卡車型稍加改裝，使之具備一定的房車屬性，也是一種很值得考慮的新興玩法。甚至有些國產車會推出衍生的房車版本，比如“升頂加倉”的長城自由炮。而且隨著疫情壓力放緩，國內的房車市場也將迎來一波“小陽春”。或許用不了多久，開著“房子”旅行就不再是一個小眾玩法了。

在房車DIY領域，物美價廉的福特全順Custom一直備受歡迎。這次官方為它開發(fā)了一款Nugget露營車，有雙版本可選。Active側重溫馨感，Trail則更顯硬派。它還配備了可單側升高的車頂帳篷，睡眠空間有保障，2.6米長的可伸縮遮陽棚也是一大亮點。

Citan配備了對開式尾門和側滑門，再加上方正身形，房車改裝潛力相當高。放倒座椅，鋪上充氣床墊，睡兩個成年人沒問題。雙色車身以及多種科技配置，非常契合年輕人的審美。而590毫米的出色離地空間，也能確保卓越的整車通過性。

因為車頂多了一個彈出式帳篷，它要比普通版Staria高出105毫米。新車配備了伸縮式餐桌、外掛淋浴、深色蚊帳，而嵌入式冰箱和盥洗套裝則能保障戶外生活的舒適性。對了，現代為它開發(fā)了4座和11座兩個版本，共性是把座椅放平后都能收獲超大的純平空間。

日產Caravan Mountain Base露營車

這是一臺基于日產NV350重度改裝而來的房車，類似木紋的車身烤漆十分吸睛。V-Motion防撞桿、高位射燈、全地形輪胎等等，硬核訴求溢于言表。其車頂和兩側玻璃都可以替換成太陽能充電板，保障沿途的用電自由。用屏幕模擬出的“電子壁爐”也特別有創(chuàng)意。

從名字“雷神”也不難猜出，這是一個專注于電動房車研發(fā)的品牌。新車基于福特全順打造而成，續(xù)航可達482公里，用電、充電更方便。它擁有完整的起居空間和餐廚區(qū)，后方還配備了工具庫，而且升降電視、窗簾、照明等功能配置均支持語音控制，智能化表現無可挑剔。

這款報價1.4萬美元的車頂套件可以兼容市面上大部分的皮卡車型。彈開之后你可以收獲一個足夠私密、舒適的睡眠空間，不僅配備了照明、風扇和充電板，還有一張5厘米厚的床墊。它還有一套階梯直通皮卡后車斗。

和傳統(tǒng)的拖掛房車比起來，EXP-8要硬核得多。它配備了完整的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，電池容量可達12度，而反滲透凈水系統(tǒng)則能把雨水甚至河水轉化成直飲水。外有37英寸泥地胎和越野懸架，內有全尺寸大床以及廚房，它幾乎能解決你自駕時遇到的所有問題。

由“廂貨鼻祖”T1進化而來的它，加入了更多ID.家族特有的元素。MEB純電架構為ID.BUZZ帶來了純平地臺，配合側滑門，上下車非常方便。而2988毫米的優(yōu)秀軸距，也能帶來絕佳的空間體驗。顏值爆表的它未來還會推出更多衍生版本，沒準兒就有房車車型哦。