聶增臻 謝英偉 劉乃和

（中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局重慶分局氣象臺 重慶市 401120）

遙測站AMS-II 系統(tǒng)是采集處理氣壓、氣溫、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速和雨量等要素以及相應(yīng)的監(jiān)控和遠程顯示的氣象集成自動化系統(tǒng)，由長春氣象儀器研究所研發(fā)，普遍運用于國內(nèi)各類民航機場。隨著氣象自動站傳感器產(chǎn)品不斷升級換代，部分舊傳感器廠方已不提供維修與銷售支持。以重慶江北機場為例，遙測站AMS-II 系統(tǒng)內(nèi)使用的溫濕度傳感器型號為維薩拉公司生產(chǎn)的HMP45D 型。但是自2013 年起，HMP45D 型傳感器停產(chǎn)，替代產(chǎn)品為HMP155 型溫濕度傳感器，兩款傳感器的測量原理一樣。

針對溫濕度傳感器HMP45D 檢定失效，無可用備件替換的情況；本文通過分析遙測站AMS-II 系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集工作特性，提出新型號溫濕度傳感器HMP155 的替代解決方案,具有一定的理論和實用價值。

1 遙測站AMS-II系統(tǒng)概述

1.1 系統(tǒng)簡介

遙測站AMS-II 系統(tǒng)是采集處理氣壓、氣溫、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速和雨量等要素以及監(jiān)控和遠程顯示的集成自動化系統(tǒng)；分別部署于重慶江北機場跑道一、二跑道南、北端。主要用于民航機場的地面氣象觀測，對本站的氣象狀況及其變化過程進行系統(tǒng)、連續(xù)的測量。作為自動氣象觀測系統(tǒng)的備份系統(tǒng)，系統(tǒng)可為航空及有關(guān)氣象部門提供天氣實況，為航空飛行、環(huán)境監(jiān)測等提供重要氣象保障資料。

1.2 傳感器分布

重慶江北機場遙測站AMS-II 系統(tǒng)主要分布于一、二跑道南北端。系統(tǒng)跑道北端（20R20L）為由超聲風(fēng)傳感器WMT702、機械風(fēng)傳感器EC9-1T 構(gòu)成的獨立風(fēng)站。系統(tǒng)跑道南端（02L