馬 婧， 汪慧君， 李 罡

(1.安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088；2.公路交通節(jié)能環(huán)保技術交通運輸行業(yè)研發(fā)中心，安徽 合肥 230088；3.安徽建筑大學 安徽省國土空間規(guī)劃與生態(tài)研究院，安徽 合肥 230022)

1 道路景觀綠化對人群感覺需求的影響調查

1.1 實例概況

選取某市和平街、人民路、發(fā)展路景觀綠化情況作為調查內容，三條道路并非連續(xù)性道路，該選擇方式是因為相近道路景觀綠化情況相近，無法突出不同人群喜好，故而選擇非連續(xù)性道路作為景觀綠化調查內容。地區(qū)環(huán)境條件一致，因此三條道路綠化景觀普遍選擇西府海棠、紫葉李、石榴等小喬木樹種，小檗、金葉女貞、大葉黃楊等灌木，國槐、白蠟、三球懸鈴木等樹木，除上述主要綠化品種外，還具有人工草坪、連翹、木槿、五葉地錦、黃楊球等品種[1]。三條道路雖主要綠植種類相似，但具體搭配存在較大風格差異，因此本次調查內容具有較強的代表性。

1.2 調查方法

實踐調查方式主要為隨機訪問及問卷調查，共發(fā)放430份調查問卷，其中200份為道路現場發(fā)放，收回183份；150份為網絡調查問卷，運用朋友圈、微信等手段傳播，收回122份；考慮到老年人行為規(guī)律及網絡使用率，到社區(qū)中隨機發(fā)放調查問卷80份，收回54份。問卷總回收率約為83.5%。本次調查實現了不同年齡層的全面覆蓋，將不同人群按年齡差異分為青年人(15～44歲)、中年人(45～59歲)、老年人(超過59歲)，以此了解不同年齡人群對道路景觀綠化的感覺。為便于調查評價效果，于調查問卷內附有三條道路景觀綠化彩色圖，以此確保調查結果準確性。

2 道路景觀綠化對人群感覺需求的調查結果分析

考慮到調查年齡層的差異，本次調查問卷設計得較為簡單，共涉及綠化滿意度、植物配置、道路美景度、綠化感官感覺四大問題，分別調查不同年齡群體對三條道路的看法。

2.1 綠化滿意度評價

經調查反饋后發(fā)現，老年人對三條道路綠化的整體滿意度較高，約為49%，青年人、中年人滿意度分別為22%、35%。根據該數據可得，現階段道路綠化整體滿意度低于50%。結合實際情況分析，判斷出現該現象的原因在于以下兩點：

(1)當前道路路旁設有健身運動器材，老年人健身運動器材使用率較高，故而相對青年人、中年人而言滿意度較高，但老年人對整體綠化效果的滿意度仍未達到50%，展開現場調查后發(fā)現，道路兩旁植物種植較密，且修剪作業(yè)完成不佳，導致部分場地難以進入，受到綠化限制，健身運動器材未能得到良好應用，繼而降低了老年人群體對綠化的滿意度[2]。

(2)青年人、中年人在道路上的停留時間較短，因此其對道路景觀綠化的評價主要集中在道路整體環(huán)境、易通行度、美觀整潔等方面，且因青年人更偏向于新鮮事物，因此對于現有道路景觀綠化滿意度不高。在道路綠化規(guī)劃時，需注意不同群體的精神需求，根據道路使用率針對性規(guī)劃，并做好后續(xù)植物養(yǎng)護工作。

2.2 植物配置評價

在植物配置方面的調查中，發(fā)現和平街、發(fā)展路調查結果較為相似，青年人對兩條道路的植物配置滿意度分別為38%、42%；中年人滿意度分別為46%、53%；老年人滿意度分別為64%、67%。相較于綠化整體度，植物配置滿意度相對較高，但人民路植物配置滿意度低于和平街、發(fā)展路，青年人、中年人、老年人對人民路植物配置滿意度分別為24%、39%、52%，滿意度情況具體如圖1所示。進行調查分析后發(fā)現，人民路建成時間相對較早，綠化植物配置較為單一，且小喬木、灌木種植過密，部分樹木枝條未及時修剪，導致各類植物枝條相互擠壓，在單一化植物配置效果下，導致該道路植物配置滿意度不高[3]。

圖1 不同人群對人民路植物配置的滿意度情況

2.3 道路美景度評價

對于道路景觀度的評價主要以問卷內彩色實景圖為依據，各道路實景圖的主要差異在于植物層次感，其中人民路與和平街道路景觀立體感較強，而發(fā)展路為新建道路，雖植物搭配較多，灌木及小喬木類型使用較多，但未種植挺拔樹木，導致整體景觀綠化較為平坦。對于發(fā)展路平坦化景觀綠化，老年人的滿意度較低，其更注重心理舒適，而當代青年人及中年人對于形式簡潔、視野開闊的景觀綠化設計更易接受，因此對發(fā)展路美景度的滿意度高于老年人的評價?！毒坝^設計學》中指出，層次分明的景觀綠化更易彰顯特色，在層次搭配中形成令人滿意的景觀綠化效果，因此在進行道路景觀綠化設計時，需考慮道路通行時的感受[4]。人民路與和平街道路景觀立體層次豐富，樹體形態(tài)變化多樣，消除了發(fā)展路所存在的垂直空間單調問題，由此可知，形態(tài)多樣、層次豐富的道路景觀綠化更易受到人們喜歡。

2.4 綠化感官評價

2.4.1 五感需求

從五種感官方面展開分析，老年人對于聽覺的需求最高，味覺最低；中年人對視覺感官的需求最高，味覺最低；青年人對視覺感官的需求最高，味覺最低。由此不難看出，道路景觀綠化與味覺體驗間的聯系較弱，視覺、聽覺在道路景觀綠化中占比較大，在實際規(guī)劃時，需將視覺、聽覺因素作為主要因素。設計問卷時已考慮到這一結果的出現，而設計該問題的主要目的在于調查人們對其他感官的評價?？傮w來看，視覺因素在道路景觀綠化中的影響最大，聽覺因素次之，規(guī)劃期間需注意不同感官間的搭配，注重綜合體驗，為人們提供適宜綠化景觀，以此彰顯道路景觀綠化中的人性化特征。

2.4.2 視覺分析

根據上述五感需求評價分析可知，不同人群對道路景觀綠化中的視覺因素最為關注，因此在進行道路景觀綠化規(guī)劃時需加強對視覺要素的重視。從視覺藝術角度來看，質感、形態(tài)、色彩為基本要素，在設計問卷時，已考慮到視覺要素的重要性，因此圍繞“視覺要素”設計調查。經調查后發(fā)現，青年人、中年人多注重視覺中的色彩因素，要求道路景觀綠化色彩搭配適宜，而老年人更關注形態(tài)，更加追求層次舒適及形態(tài)結構，老年人具有散步、運動需求，因此對道路景觀綠化的形態(tài)更為關注，而且形態(tài)結構可對道路通行情況產生影響。此外，老年人對質感的需求僅次于形態(tài)，出現該現象的主要原因在于老年人更加追求視覺的舒適感，對于絢麗多彩的顏色反而不那么關注。考慮到青年人、中年人在所有道路通行者中占據絕大部分，今后道路景觀綠化規(guī)劃需依據道路功能展開設計，在做好色彩搭配的基礎上完善形態(tài)與質感[5]。

3 結束語

綜上所述，道路景觀綠化可在一定程度上改善城市生態(tài)，給予人們更佳的道路通行體驗。通過本次調查可知，青年人對道路景觀綠化的滿意度最低，在實際規(guī)劃設計中，需要盡可能提升綠化水平，形態(tài)多樣、色彩搭配適宜、層次豐富的道路景觀綠化最易滿足人們感覺需求；從視覺體驗角度來看，青年人、中年人重視色彩搭配，而老年人更偏愛形態(tài)變化，在規(guī)劃設計時，需將該需求差異考慮在內。