王志偉
(山西焦煤西山煤電集團(tuán)公司馬蘭礦,山西 古交 030205)
煤礦安全很大程度上取決于通風(fēng)系統(tǒng)的工作質(zhì)量,因此確保通風(fēng)系統(tǒng)的正常工作是實現(xiàn)礦井井下施工安全的基礎(chǔ)之一,當(dāng)前采用的通風(fēng)系統(tǒng)主要包括以下幾部分:地面主要通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)巷道、通風(fēng)設(shè)施、相關(guān)的風(fēng)流監(jiān)測和控制系統(tǒng)等等。通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下,井下氧氣含量滿足相關(guān)指標(biāo),有害氣體的濃度在合理范圍內(nèi),保障施工人員的生命安全,一旦有意外情況出現(xiàn),還可以通過通風(fēng)系統(tǒng)給井下供氧,提升被困者獲救的可能性,及時降低瓦斯等氣體的濃度,降低事故造成的損失。
煤礦的開采是一個長期的過程,因此通風(fēng)系統(tǒng)也要根據(jù)實際工程進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整,主要調(diào)整方向取決于當(dāng)前的工作面實際情況以及將要開采的工作面情況。主要原因是開采過程中,瓦斯?jié)舛?、煤塵、氧氣含量等參數(shù)會呈現(xiàn)動態(tài)變化的趨勢。這些變化會使得開采過程中的巷道發(fā)生形變、斷面動壓發(fā)生改變,局部區(qū)域的跨度等參數(shù)發(fā)生顯著變化。上述變化會影響通風(fēng)系統(tǒng)的使用壽命、運(yùn)行參數(shù),使得通風(fēng)系統(tǒng)整體呈現(xiàn)出動態(tài)變化的情況[1]。
由于開采面的動態(tài)參數(shù)較多,因此通風(fēng)系統(tǒng)也受到多個參數(shù)的影響,設(shè)計過程中需要考慮眾多因素。
尤其是隨著礦井的不斷開采,通風(fēng)管道的長度也不斷增加,一些大型的礦井甚至?xí)^200 km,通風(fēng)系統(tǒng)中所需的設(shè)備數(shù)量足足有上百個,節(jié)點(diǎn)和分支都超過500 個,因此整個系統(tǒng)非常的復(fù)雜。
為了保證通風(fēng)系統(tǒng)的動態(tài)平衡,需要對影響通風(fēng)系統(tǒng)的因素進(jìn)行分析,考慮到實際影響因素較多但是大都影響較小,因此主要從以下幾個方面進(jìn)行分析。
常見的通風(fēng)系統(tǒng)中的通風(fēng)設(shè)備主要有:主要通風(fēng)機(jī)以及局部通風(fēng)機(jī),主要通風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)系統(tǒng)整體的通風(fēng)控制,因此主要通風(fēng)機(jī)的參數(shù)變化會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生較大的影響;局部通風(fēng)機(jī)主要負(fù)責(zé)區(qū)域的控制,因此其參數(shù)變化會對相鄰的節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生影響,對于周圍通風(fēng)機(jī)的工況影響較大,但是對于整個系統(tǒng)而言影響并不十分顯著[2]。如果通風(fēng)系統(tǒng)難以滿足當(dāng)前實際需求,通常采取的手段就是增加局部通風(fēng)機(jī)的動態(tài)參數(shù),使得網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)滿足要求,各個節(jié)點(diǎn)滿足要求使得整個網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)量滿足要求。
通風(fēng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)框架是由巷道框架決定的,因此通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)主要包含通風(fēng)構(gòu)造物以及巷道。
通風(fēng)系統(tǒng)是以通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)為框架設(shè)計的,因此在設(shè)計前需要先繪制通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖,需要包括分支的集合及點(diǎn)的集合。當(dāng)前存在的問題主要是,隨著礦井使用年限的增加,巷道出現(xiàn)老舊破損等現(xiàn)象,頂部和兩幫都會出現(xiàn)一定程度的變形,變形會導(dǎo)致通道的橫截面變小,空氣流通阻力下降,通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量難以滿足實際需求,能量的使用效率也會出現(xiàn)一定程度的下降。
通風(fēng)系統(tǒng)的出口處和外界環(huán)境直接相通,因此外界氣壓的變化也會影響通風(fēng)系統(tǒng)的參數(shù)。尤其是外界的氣溫發(fā)生改變,使得系統(tǒng)中的氣流溫度發(fā)生改變,礦井中的空氣密度發(fā)生變化,空氣密度的改變使得礦井中的各處受力發(fā)生改變,整個系統(tǒng)運(yùn)行過程發(fā)生變化。通常情況下夏季的氣溫高于冬季,因此夏季外界風(fēng)壓較低,通風(fēng)系統(tǒng)的工作受到一定的阻礙;冬季外界風(fēng)壓較高,通風(fēng)系統(tǒng)的工作受到一定的推動[3-4]。
井下事故主要包括:工作面的塌陷、頂部的垮塌、常見的安全事故如爆炸火災(zāi)等,這些事故都會使得通風(fēng)系統(tǒng)難以正常進(jìn)行工作,使得事故產(chǎn)生的損失無法及時得到制止,甚至?xí)驗橥L(fēng)系統(tǒng)的故障導(dǎo)致更大的安全事故。安全事故的主要影響是造成巷道等通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變形、設(shè)備出現(xiàn)故障難以維持、整個系統(tǒng)的正常工作受到影響,甚至還會出現(xiàn)風(fēng)機(jī)反向工作的現(xiàn)象,進(jìn)一步降低井下的氧氣含量。
礦井的作業(yè)主要有采掘、運(yùn)輸以及巷道密閉等。在工作過程中需要一些大型設(shè)備的輔助,因此設(shè)備運(yùn)行過程中周圍會形成負(fù)壓,導(dǎo)致渦流的出現(xiàn)。此外由于大型設(shè)備的體積較大,會使得通風(fēng)系統(tǒng)的氣流流通受到影響,風(fēng)流以及風(fēng)向都會發(fā)生變化。除此之外,工作過程中由于實際需求需要進(jìn)行爆破等工作,爆破過程會產(chǎn)生一定的沖擊,使得巷道內(nèi)的巖層整體性下降,出現(xiàn)松動的情況,甚至如果沖擊波較為嚴(yán)重,會使得巷道頂部和兩幫的跨度和變形嚴(yán)重,整個系統(tǒng)的風(fēng)流受到較大的影響[5-6]。
假設(shè)系統(tǒng)中通風(fēng)風(fēng)阻Ri的變化為△Ri,則通風(fēng)阻力變化會使得鄰近通風(fēng)分支中風(fēng)量Qj,帶來的影響fj如公式(1)所示:
式中:fj直接表征風(fēng)路的穩(wěn)定程度。
f(jQ)j設(shè)定見式(2):
式中:Q′j代表風(fēng)阻改變后第j 條通風(fēng)支路風(fēng)流量;Qj代表常規(guī)情況下第j 條通風(fēng)支路風(fēng)流量;n 代表通風(fēng)支數(shù)。
根據(jù)上述公式不難發(fā)現(xiàn),fj同1 的差值和通風(fēng)分支風(fēng)流穩(wěn)定性呈反比關(guān)系;也就意味著fj越接近0,則通風(fēng)分支風(fēng)流穩(wěn)定性越差;一旦變?yōu)楦綄?,穩(wěn)定性無法滿足實際需求。根據(jù)這一結(jié)論,對于通風(fēng)回路進(jìn)行質(zhì)量的分析,根據(jù)質(zhì)量分析結(jié)構(gòu)進(jìn)行針對性的調(diào)整[7]。
1)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性受到諸多因素的作用,因此在系統(tǒng)設(shè)計管理過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮各個因素的影響,制定合理的手段,保障通風(fēng)系統(tǒng)能夠滿足實際需求,為井下工作的順利進(jìn)行的打下扎實的基礎(chǔ)。
2)通風(fēng)設(shè)備的布置應(yīng)當(dāng)圍繞著巷道結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行,避免放在主要的通風(fēng)路線之中,對風(fēng)流產(chǎn)生影響,通常布置在次要的通道中,即便出現(xiàn)事故或者損壞,對于整個通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的影響也不至于過大。
3)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行動態(tài)的管理,使用過程中設(shè)備的維修保養(yǎng)都應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行,系統(tǒng)的狀態(tài)應(yīng)當(dāng)做到實時監(jiān)測,使用完畢的設(shè)備及時進(jìn)行回撤,使得通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)阻較小、工作效率得到提升,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。