◎文·圖/李新平 張欣瑩

坐落于關(guān)中平原中部、渭河南岸的長(zhǎng)安城，其最為輝煌的年代分屬漢長(zhǎng)安城和唐長(zhǎng)安城，兩城作為中國(guó)古代首都長(zhǎng)達(dá)五百余年。與兩座長(zhǎng)安城興衰與共的關(guān)中漕渠、薪炭渠和皂河，可稱為都城長(zhǎng)安的命脈。

關(guān)中漕渠

關(guān)中漕渠是我國(guó)漕渠、漕河、漕運(yùn)之鼻祖。西漢建都長(zhǎng)安后，曾多次整修都城。隨著人口激增，糧食短缺問(wèn)題愈加突出，于是提出應(yīng)以“河渭漕挽天下，西給京師”的解決策略。從此，“以水道運(yùn)輸糧食”為詞義的“漕”字多次出現(xiàn)在司馬遷《史記》中，“漕運(yùn)”也就成為最古老的職業(yè)之一。

西漢初開鑿關(guān)中漕渠另一主要原因，是渭河水運(yùn)和通往關(guān)東的陸路運(yùn)輸能力滿足不了京城需求。渭河水運(yùn)可追溯到西周甚至更早?！蹲筠D(zhuǎn)》記載發(fā)生在秦穆公十三年（公元前647年）的“泛舟之役”，其起因就在于晉國(guó)遭災(zāi)缺糧，秦國(guó)用船沿渭河運(yùn)送，“秦輸粟于晉，自雍（今陜西鳳翔）及絳（今山西侯馬）相繼”。但渭河在關(guān)中相對(duì)平緩，泥沙大淺灘多，加之河水流量不穩(wěn)定，主河道擺動(dòng)頻繁，淤塞時(shí)常發(fā)生，導(dǎo)致運(yùn)力有限。而長(zhǎng)安通往潼關(guān)的道路也因沿途溝壑縱橫，川原阻隔以及運(yùn)輸工具不給力等因素，致使運(yùn)力低下。渭河水運(yùn)歷盡滄海桑田，其利害困擾人們數(shù)千年，直到近代的1924年，魯迅、孫伏園等人在西安講學(xué)結(jié)束返回北京時(shí)，依舊是出西安城北門，由草灘渡口乘船沿渭河?xùn)|行，經(jīng)四天半時(shí)間到達(dá)潼關(guān)三河口渡口后，上岸乘車回到北京，成為見證渭河航運(yùn)的文化名人。

漢武帝元光六年（公元前129年），大司農(nóng)鄭當(dāng)時(shí)提議，由水工徐伯督卒數(shù)萬(wàn)人開鑿，歷時(shí)三年關(guān)中漕渠建成。從其遺址考證看，這次開鑿的漕渠渠首堰地址在今西安市未央?yún)^(qū)渭河南岸的魚王村，引渭水經(jīng)漢長(zhǎng)安城北東行，從袁雒村穿過(guò)灞河，在今灞橋區(qū)新筑繼續(xù)東行，到渭南東與渭河有數(shù)段連接后直通潼關(guān)三河口碼頭，渠長(zhǎng)300余里，上岸后再接通潼關(guān)至函谷關(guān)的陸路。關(guān)中漕渠的開通，極大地提高了運(yùn)輸能力，關(guān)東運(yùn)糧數(shù)量由此前的每年數(shù)十萬(wàn)石猛增到400萬(wàn)石。至武帝元封年間，“山東漕益歲600萬(wàn)石，一歲之中太倉(cāng)甘泉倉(cāng)滿”。

關(guān)中漕渠的修建，彰顯了極高的漕渠渠線勘測(cè)水平和施工管理技術(shù)。西漢末年漕渠一度中斷，長(zhǎng)安城里鬧糧荒，漢元帝劉奭急得帶著太子站在宣平門城樓上向東邊碼頭(今位于未央?yún)^(qū)徐家灣街道河止西村)張望，當(dāng)看到漕渠上有船駛來(lái)，高興地大喊:“我父子有救了！”

關(guān)中漕渠在東漢時(shí)還能通航，到北魏時(shí)已淤積堵塞無(wú)法使用。隋文帝定都長(zhǎng)安，在開皇四年（584年）頒布詔書：“渭川水力，大小無(wú)常，流淺沙深，即成阻隔”，導(dǎo)致長(zhǎng)安城倉(cāng)廩空虛。于是采納宇文凱建議，重開漕渠，名曰“廣通渠”。六月動(dòng)工九月告成，文帝“幸灞水，觀漕渠”。這次工程主要是以恢復(fù)漢漕渠故道為主，今渭南城東二華（華縣、華陰）夾漕就是漢唐漕渠的遺址。隋文帝開皇六年（586年）關(guān)中大旱，能從廣通倉(cāng)發(fā)粟300余萬(wàn)石救濟(jì)災(zāi)民，其中一半是從關(guān)中漕渠轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)的。

唐立國(guó)后，因“關(guān)中號(hào)稱沃野，然其土地狹，所處不足以給京師，備水旱，故常轉(zhuǎn)東南之粟。高祖、太宗之時(shí)，用物有節(jié)而易贍，水路漕運(yùn)，歲不過(guò)二十萬(wàn)石，故漕事簡(jiǎn)。自高宗以后，歲益增多，而功利繁興”。隨著漕糧每年由20萬(wàn)石增加到上百萬(wàn)石，修復(fù)漕渠就被統(tǒng)治者提上了議事日程。開元二十一年（734年），為解決長(zhǎng)安糧食運(yùn)輸之難，宰相裴耀卿建議實(shí)施“節(jié)級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)法”，即在今三門峽的18里山路兩端設(shè)置糧倉(cāng)，用陸路車輛運(yùn)輸，其余繼續(xù)用水路運(yùn)輸，以避開潼關(guān)下游的人門、鬼門、神門三門峽天險(xiǎn)之艱難。唐玄宗采納這一辦法后，“漕運(yùn)復(fù)多”，“凡三歲漕七百萬(wàn)石，省陸運(yùn)傭錢三十萬(wàn)緡”。據(jù)《新唐書·食貨志》載，唐時(shí)對(duì)關(guān)中漕渠有兩次大的維護(hù)修建。第一次是在天寶元年（742年）至天寶三年（744年），水陸運(yùn)使韋堅(jiān)在渭河上將渠首堰上移18里，在今咸陽(yáng)灃西陳楊寨新建興成堰，新修渠道穿灃水、潏水，經(jīng)漢長(zhǎng)安城南護(hù)城河，再加入昆明池東向渠水后和攔截浐河灞河而形成的廣運(yùn)潭相接，入故漕渠繼續(xù)東行。韋堅(jiān)還在廣運(yùn)潭岸邊的長(zhǎng)樂(lè)坡上修建了望春樓，并導(dǎo)演了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的慶功會(huì)，把來(lái)自洛陽(yáng)、汴京等地的二三百條船集中到潭的一邊，每條船都標(biāo)出地名。那些來(lái)自廣陵、丹陽(yáng)、京口、豫章、晉陵、會(huì)稽、南海、宣城、始安、吳郡等數(shù)十郡的船上裝滿當(dāng)?shù)馗鞣N特產(chǎn)和奇珍異寶。駕船人頭戴斗笠，穿寬袖衫，著芒鞋，匯集到望春樓下接受皇帝檢閱。“天子望見大悅，賜其潭名曰廣運(yùn)潭。是歲，漕山東粟四百余萬(wàn)石”，創(chuàng)下隋唐關(guān)內(nèi)漕運(yùn)的最高紀(jì)錄，關(guān)中漕渠也在開元年間進(jìn)入全盛期。第二次大的維修是在開成元年（836年），唐文宗君臣不顧國(guó)力衰微，力排眾議強(qiáng)調(diào)漕運(yùn)對(duì)于都市不可或缺，此次漕運(yùn)大修雖然成功，但是其后的快速淤積也提醒后人水利工程維護(hù)管理的重要性。“堰成，罷輓車之牛，以供農(nóng)耕，關(guān)中賴其利”。然而十多年后，漕渠通航能力不斷降低，到宣宗大中年（847-859年）已難以轉(zhuǎn)運(yùn)，只得改為渭河水運(yùn)和陸運(yùn)。后隨著長(zhǎng)安京都地位的喪失，漕運(yùn)在歷史中的作用也逐漸消失。

薪炭渠

白居易的《賣炭翁》傳頌上千年而不衰，那么當(dāng)年的賣炭翁真的是用牛車把炭運(yùn)送到長(zhǎng)安城去賣嗎？答案是“應(yīng)該有”，但又“不全是”。因?yàn)閺氖窌涊d、殘存遺址和考古結(jié)論都證明，從終南山北麓到大唐長(zhǎng)安城、皇城，有不止一條運(yùn)送薪炭的漕渠。

因歷代正史記載很少和非常簡(jiǎn)略，多年來(lái)諸多書籍論文只是肯定了史上確有薪炭渠的存在，但都未作詳盡考證論證。唐天寶二年(743年)，京兆尹韓朝宗分潏水入金光門，在西市西街設(shè)置停船碼頭，購(gòu)運(yùn)材木。宋《長(zhǎng)安志》記錄了唐代宗大歷元年(766年)，京兆尹黎干因長(zhǎng)安薪炭供給不足，從南山(終南山)修漕渠把薪炭運(yùn)至西市售賣，也可抵景風(fēng)門、延禧門入皇城和宮城?！短苾删┏欠豢肌穼?duì)此事也有記述。這些歷史資料說(shuō)明，隨著長(zhǎng)安人口激增，薪炭的用量也在不斷上漲，當(dāng)政者修漕渠，用船運(yùn)薪炭，也說(shuō)明當(dāng)時(shí)終南山是京城燃料的主要來(lái)源地。

有學(xué)者考證，現(xiàn)在長(zhǎng)安區(qū)子午鎮(zhèn)曹村，原名應(yīng)為漕村,是漕渠南口(現(xiàn)叫碼頭)所在地，周圍各里正催繳來(lái)的薪炭在此集中后裝船運(yùn)往長(zhǎng)安城。如今長(zhǎng)安、雁塔許多地名村名都與薪炭渠有關(guān)，太乙峪古時(shí)稱“炭峪”，位于洨河北岸的堰頭村在宋《長(zhǎng)安志》中稱為“石炭堰”。

結(jié)合古今渠道修建的基本要求和現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)，經(jīng)過(guò)不少愛(ài)好者多次實(shí)際踏勘及其對(duì)古渠道遺址考證推測(cè)，唐京兆尹黎干修筑的薪炭渠首，是在長(zhǎng)安區(qū)子午鎮(zhèn)曹村攔截天子峪河水筑壩建碼頭，連通滈河后西行與洨河相通，又在洨河北岸現(xiàn)李杜村處筑“福堰”修渠北行，經(jīng)赤欄橋村、第五橋村后入皂河，與前韓朝宗修建的漕渠相接，首尾高程落差近10米、長(zhǎng)度約23公里，再經(jīng)渠寬一丈深為八尺的“丈八溝”，轉(zhuǎn)折通達(dá)西市及宮城，其時(shí)效功效完全可達(dá)預(yù)期目標(biāo)。這是一條距長(zhǎng)安城最近的漕運(yùn)、供水、灌溉兼容互補(bǔ)的渠道。

《西安通志》中提出，地處長(zhǎng)安城東部的龍首渠也曾具備漕渠功能運(yùn)送過(guò)薪炭貨物，不少學(xué)者也認(rèn)可這一觀點(diǎn)。一是浐灞兩河當(dāng)時(shí)經(jīng)常行船，沿途有多個(gè)渡口碼頭，據(jù)說(shuō)大詩(shī)人王維當(dāng)年就常坐船往來(lái)于輞川別居和長(zhǎng)安城之間，不過(guò)須經(jīng)廣運(yùn)潭再轉(zhuǎn)陸路而已。浐河漕運(yùn)則從龍首渠可直接進(jìn)入長(zhǎng)安城中?，F(xiàn)灞橋區(qū)還有叫“馬渡王”的村子，史載當(dāng)年來(lái)自荊襄的“馱貨的騾馬和貨物(在此處)同時(shí)上船水運(yùn)”。二是自古藍(lán)田有武關(guān)大道，薪炭和各種貨物通過(guò)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)更加便捷。三是從古時(shí)船只形狀大小和載重量，當(dāng)時(shí)河水流量等方面考量，都完全能達(dá)到漕運(yùn)的條件。另外，從洨河下游堰頭村修建的石炭堰，攔洨水后形成的永安渠也完全具備漕渠運(yùn)送薪炭貨物之功能。當(dāng)然，作為人們?nèi)粘Ｉ罴叭∨谋貍淦沸教考捌渌浳?，在百萬(wàn)人口的大城市僅靠幾條漕渠運(yùn)送是絕對(duì)不行的，陸運(yùn)和渭河水運(yùn)也是重要途徑。

皂河

皂河原名漕河、潏河、泬水，是一條從古至今都擔(dān)負(fù)著向長(zhǎng)安(西安)城提供生活用水，兼具農(nóng)田灌溉和防洪抗旱以及漕運(yùn)、運(yùn)用水力加工米面等功能最為齊全的河流，也是“八水”中流量水質(zhì)最為穩(wěn)定、歷史上人工改道次數(shù)最多、距離長(zhǎng)安城最近的河流。

潏河（皂河）發(fā)源于大峪，河水出峪口后，一部分被唐初修建的黃渠引至曲江池和宮城，主流則流向西北，先后接入了小峪河、太乙河沿樊川前行。大約西漢后期，在今杜曲瓜州村順著神禾原臺(tái)地修建的渠道繼續(xù)流經(jīng)到香積寺村西與滈河匯合，向西南行十多里流程后匯入灃河,這條人工修筑的河流被稱為洨河。在當(dāng)?shù)厝诵哪恐校瑵埡悠鹗加诖笥犹液訁R流點(diǎn)，終點(diǎn)就是與滈河匯流處。

如今人們熟知的皂河，是占用原潏河的主河道并經(jīng)多次人為改建后才成為向長(zhǎng)安城漕運(yùn)的河流，起始更名為漕河，后因河水清深發(fā)黑而叫皂河?！堕L(zhǎng)安咸寧兩縣續(xù)志》里還有一種說(shuō)法，皂河，元史中還叫“早河”，是由“漕河”諧音轉(zhuǎn)化而成。太乙峪原名炭峪，由此可見，千百年來(lái)其所產(chǎn)薪炭都是通過(guò)皂河漕運(yùn)到長(zhǎng)安城里的。

皂河作為漕運(yùn)薪炭貨物和生態(tài)供水的渠道應(yīng)該歷時(shí)最長(zhǎng)，這也是其不斷更名的重要原因。清雍正《陜西通志》里說(shuō):“皂河是唐時(shí)漕渠、明代通濟(jì)渠之源?！鼻迳试诠饩w二十七年(1901年)任陜西巡撫，兩年后用水利軍修長(zhǎng)安碌碡堰建成通濟(jì)渠?？梢姡M管歷經(jīng)唐末戰(zhàn)亂，長(zhǎng)安城屢遭焚毀，面積人口銳減，但是在宋金明清時(shí)期，長(zhǎng)安城還是歷朝歷代在西北的重鎮(zhèn)，漕渠、皂河、通濟(jì)渠、永安渠和城東的龍首渠、黃渠名字雖然多變,但其擔(dān)負(fù)的向市民生活供水、農(nóng)業(yè)灌溉、沿渠的磨面碾米作坊以及向園林湖池注水的職能始終未變，經(jīng)過(guò)歷朝歷代不斷維護(hù)多次修復(fù)始終都在運(yùn)行著。

皂河能夠歷久彌新的另一重要因素是城中多次發(fā)生水荒，迫使當(dāng)政者必須直面對(duì)待。有諸多史書記述，長(zhǎng)安城中井水苦咸之事曾多次發(fā)生，西漢末年王莽等權(quán)貴私掘潏水澆灌自家園林之風(fēng)盛行，致使河渠堵塞斷水，加之長(zhǎng)安城中沒(méi)有排水管道，只能靠澇池滲井除污排滲，導(dǎo)致城中井水苦咸面積數(shù)量不斷增多，這也成為后來(lái)隋文帝把大興城遷至東南龍首原上的主要原因之一。唐末長(zhǎng)安失去國(guó)都地位后，對(duì)通濟(jì)渠的維修，僅長(zhǎng)安地方志記載就有明成化、弘治年間，清康熙、乾隆、嘉慶、道光、光緒年間以及民國(guó)36年，共有八次之多。

時(shí)空已逝，河渠長(zhǎng)流。至今因皂河而為名的村子在長(zhǎng)安、雁塔、未央三區(qū)內(nèi)觸目皆是,未央?yún)^(qū)六村堡就有個(gè)古時(shí)稱“漕河”如今仍叫皂河的村子，以皂河上的橋?yàn)槊挠腥龢?、沈家橋、糜家橋、北石橋，以河上建有磨面碾米作坊為名的有雙水磨、水磨村，以河堰為名的有堰(埝)頭村、官堰村，以漕運(yùn)為名的有曹村等。皂河作為漕渠,其故道在今韋曲的府東一路東邊還有遺跡可循。

皂河命運(yùn)雖幾經(jīng)周折，但每次修復(fù)后長(zhǎng)安城都會(huì)煥發(fā)出新的生機(jī)活力，皂河與其它河渠一起努力，不斷滋潤(rùn)養(yǎng)育著這塊土地上的人民?！吧浦吻卣呦戎嗡?，“水利則民安”等至理名言和治水興城的諸多志士名人，都被長(zhǎng)安人民刻成石碑雕成塑像并記入史書加以紀(jì)念，從而名垂千古。