陳熙

以動(dòng)物命名的汽車品牌有很多，牛、馬、虎、豹屬最多，而以狐貍命名的它還是第一個(gè)。不過極狐可不是什么造車新勢力，它是北汽藍(lán)谷旗下的高端新能源品牌。

就是這種擠眉弄眼兒的外觀，跑起來才能惹得路人駐足觀看。上挑的LED日行燈帶與V字形鼻翼相得益彰，兩側(cè)鏤空的導(dǎo)風(fēng)槽也在為車身的穩(wěn)定性貢獻(xiàn)著力量。

阿爾法T定位為中型SUV，2915mm的軸距也是一副大五座的設(shè)計(jì)。鏤空式的尾翼，貫穿式的尾燈，符合時(shí)下的潮流審美，而伸縮式的門把手也將上下車的儀式感拿捏到位。

1鏤空的進(jìn)氣口為車身提供良好的空氣動(dòng)力學(xué)

米其林的低滾阻輪胎與0.271的風(fēng)阻系數(shù)都在為續(xù)航做著保障。左側(cè)直流、右側(cè)交流的充電插口位于前翼子板兩側(cè)。

三元鋰電池容量分為67.3kWh和93.6kWh兩種，對應(yīng)的續(xù)航里程為480km和653km。直流快充從30%到80%的時(shí)間分別為26分鐘和35分鐘。

我們拿到的是四驅(qū)性能版H，前后雙電機(jī)的加持讓它的破百加速時(shí)間僅為4.6s，而600km的續(xù)航比前驅(qū)版打了一定的折扣。

三塊沒有任何物理實(shí)體按鍵的大屏刺激著你的視覺神經(jīng)，雙幅式方向盤，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，如此簡潔的內(nèi)飾，讓科技感與潮流感全都有。

20.3英寸的大寬屏，將駕駛員的右臂行程發(fā)揮到了極限。圖標(biāo)間隔很大，并且左右兩側(cè)還能進(jìn)行分屏顯示。你就說，這導(dǎo)航地圖看著爽不爽！

上邊滑動(dòng)再流暢，也只是影音娛樂和導(dǎo)航。像什么空調(diào)、車窗、駕駛輔助和燈光，全都集成在這塊10.1英寸的中控屏上。邏輯算不上有多復(fù)雜，就是密密麻麻的小字，讓你駕車時(shí)盲操不得勁兒。不過語音助手可以幫你忙，直呼“小狐貍”，設(shè)導(dǎo)航、搜歌、車窗天窗、藍(lán)牙電話、空調(diào)，都是它所支持的范圍。

12.3英寸全液晶儀表通過切換駕駛模式改變顯示界面，行車電腦支持全景地圖，藍(lán)色的背景光，看著也很舒服。

Nappa真皮包裹的零重力座椅，前排的雙層隔音玻璃，12聲道的燕飛利仕音響，都是提升駕乘舒適感的好武器。

2 20.3英寸的大寬屏將右臂的行程發(fā)揮到了極致

3橋式中控臺下方有很多儲(chǔ)物格

4手機(jī)無線充電和駕駛模式選擇設(shè)計(jì)在上方

5 2915mm的軸距讓后排空間十分寬敞

2915mm的軸距，能夠給予后排乘客兩拳多的腿部空間。地臺中間沒有任何凸起，雙USB充電插口，也能解決后排乘客手機(jī)沒電的燃眉之急。

四驅(qū)版的阿爾法T采用前后兩臺永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率320kW，總扭矩720Nm，采用懷擋式設(shè)計(jì)。四驅(qū)純電動(dòng)加速快是它的優(yōu)勢，但開起來不難受是它的本事。阿爾法T的電門踏板調(diào)的并不算激進(jìn)，舒適模式下會(huì)帶給你一種不輕飄，很穩(wěn)健的感覺。

經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)能回收是最強(qiáng)的，松開電門你會(huì)感覺到明顯的拖拽感。而且電門踏板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也會(huì)稍稍慢上半拍。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)這三種模式都可以通過物理按鍵去切換。

1后排獨(dú)立空調(diào)也是觸摸式操作2前排座椅質(zhì)地柔軟能給頸部提供很好的舒適感

3擁有4.6秒破百加速能力的雙電機(jī)四驅(qū)

極致節(jié)能只能通過中控屏進(jìn)行操作，它會(huì)限制你的動(dòng)力響應(yīng)、車速、空調(diào)效果，拖拽效果也類似于單踏板模式?？炜催@，沙地、泥地、越野，如今的四驅(qū)電動(dòng)SUV，膽兒是真夠肥！

真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)呢，我也做個(gè)匯報(bào)！出發(fā)前后的圖片對比就能看得出來，表顯續(xù)航掉了306km，真實(shí)續(xù)航里程為288km，94%的達(dá)成率還挺讓人驚喜。

93.6kWh的三元鋰電池來自韓國SK，官宣35分鐘就能從30%快充到80%。阿爾法T的實(shí)測充電表現(xiàn)為37%充到88%用了37分鐘，這成績可圈可點(diǎn)啊！

極狐阿爾法T是一款很注重行駛舒適性的車，比如說前排雙層玻璃帶來的NVH表現(xiàn)好，α-Pilot輔助駕駛對周遭危險(xiǎn)的預(yù)判也很準(zhǔn)確。前麥弗遜后多連桿的懸架組合，調(diào)校偏中性，零重力座椅也化解掉了一部分來自路面的回彈沖擊。但懸架行程偏長，因此不適合太過激烈的駕駛動(dòng)作。

外觀設(shè)計(jì)上的醒目出眾，內(nèi)飾科技大屏的劍走偏鋒，兼具質(zhì)感與舒適性的乘坐體驗(yàn)，α-Pilot輔助駕駛滿配的安全守護(hù)，較實(shí)的續(xù)航里程都是它的優(yōu)點(diǎn)，只是為了追求科技感而犧牲的儲(chǔ)物空間與人體工程學(xué)有待優(yōu)化。極狐肩負(fù)著北汽新能源品牌向上的使命，有溫度的智能是極狐阿爾法T這些天給我最深的感觸。

極狐阿爾法T