侯馨遠(yuǎn)

近期，多省啟用全國(guó)統(tǒng)一式樣的《重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證》，總體緩解了新冠肺炎疫情引發(fā)的部分地區(qū)物資運(yùn)輸不暢問題。但有貨車司機(jī)反映，全國(guó)通行證有時(shí)不能“一證通關(guān)”，一些城市甚至同一城市不同區(qū)縣“各自發(fā)證”，“城市不認(rèn)全國(guó)證，區(qū)縣不認(rèn)全城證”的現(xiàn)象客觀存在。

“全國(guó)證不能通全國(guó)”，既有技術(shù)問題，也有治理問題。一方面，目前通行證信息比較簡(jiǎn)單、孤立，同步司機(jī)防疫情況、追溯貨車行程軌跡、各地共享信息等功能較弱，導(dǎo)致一些地方只能自建平臺(tái)收集數(shù)據(jù)用以核驗(yàn)。另一方面，層層加碼等頑疾依然存在，一些地方自制“土政策”，額外設(shè)置復(fù)雜通行手續(xù)，既增多了貨運(yùn)時(shí)間成本，也使生鮮產(chǎn)品壞在路上的風(fēng)險(xiǎn)加大。

讓全國(guó)證真正通全國(guó)，關(guān)鍵是要打破壁壘。要盡快聯(lián)通“信息孤島”，完善通行證信息異地互通互認(rèn)機(jī)制，讓信息數(shù)據(jù)“流起來”。更為重要的是，要加強(qiáng)監(jiān)督引導(dǎo)，進(jìn)一步統(tǒng)一各地貨車通行政策執(zhí)行，守住防疫防線同時(shí)，真正打通物流“大動(dòng)脈”，確保貨運(yùn)暢通。