崔海濤

摘 要 為滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，我國(guó)市政道路工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，極大地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是伴隨著市政道路工程量的增多，各種各樣的道路質(zhì)量問題也隨之而來，其中最主要的一項(xiàng)就是道路裂縫變形問題，嚴(yán)重影響了道路的行車體驗(yàn)，降低了道路的服務(wù)年限，還增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而在市政道路工程施工過程中應(yīng)用伸縮縫技術(shù)，可以有效地解決道路裂縫的問題。本文就伸縮縫技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用展開探討，旨在為促進(jìn)市政道路工程的發(fā)展提供有益參考。

關(guān)鍵詞 市政道路 伸縮縫技術(shù) 伸縮縫切割 伸縮縫開槽 伸縮縫焊接

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2022）06-0037-03

在進(jìn)行市政道路施工的過程中，瀝青混凝土受外界環(huán)境因素影響或因自身結(jié)構(gòu)收縮以及其他各方面的因素的影響，都可能會(huì)導(dǎo)致道路的裂縫等質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響道路的使用效果及壽命[1]。為了解決這一問題，可以在市政道路工程施工過程中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，能夠有效地避免各種因素導(dǎo)致的道路裂縫、變形等質(zhì)量問題。

1 伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用的必要性

為滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的步伐以及人們逐漸增多的出行需求，市政道路工程的建設(shè)規(guī)模不斷加大，建設(shè)速度也不斷加快。但是有些施工單位為了追求速度而忽視了道路的質(zhì)量問題，另外瀝青混凝土自身結(jié)構(gòu)的原因以及一些外界因素的影響、后期通車后過量荷載等因素，都導(dǎo)致了市政道路工程容易出現(xiàn)裂縫、變形等質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命[2]。為了解決道路裂縫的問題，在道路施工的過程中應(yīng)用伸縮縫技術(shù)必不可少。伸縮縫技術(shù)可以有效地適應(yīng)各種外界環(huán)境引發(fā)的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)變形，有效減少過重的荷載對(duì)于路面造成的沖擊力從而引起的路面裂縫問題。具體來說，伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，充分考慮到了施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境因素以及工程項(xiàng)目整體結(jié)構(gòu)等因素對(duì)于路面的影響，進(jìn)而能夠合理地控制這些因素對(duì)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)帶來的不良影響，減少結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的概率;另外，在道路建成通車后，伸縮縫也能夠有效地減少外界荷載對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成的沖擊破壞，提升道路的質(zhì)量和服務(wù)年限，保障道路的通行安全。

需要注意的是，伸縮縫施工技術(shù)在應(yīng)用過程中必須考慮到實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境[3]，進(jìn)而制定合理的施工方案。通常情況下，伸縮縫施工應(yīng)當(dāng)采取封閉式的施工方式，并且要嚴(yán)格按照施工工序要求進(jìn)行，保證施工過程中的規(guī)范有序，這樣才能提高伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用效果，減少后期道路長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致跳車、伸縮縫下沉等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2 伸縮縫技術(shù)分類

2.1 鋼板式伸縮縫技術(shù)

鋼板式伸縮縫技術(shù)具備較高的強(qiáng)度，能夠承載較大的荷載量，主要分為U型鐵皮伸縮縫技術(shù)和搭接板技術(shù)兩種。其中U型鐵皮伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用成本較小，而且施工工序簡(jiǎn)便，通常用于加固道路的強(qiáng)度;搭接板技術(shù)的強(qiáng)度及承載力都要高于U型鐵皮伸縮縫技術(shù)。但是這兩種伸縮縫技術(shù)的有效時(shí)間較短，有一定的不足之處。

2.2 填塞式伸縮縫技術(shù)

填塞式伸縮縫施工技術(shù)所使用的原材料有瀝青及油毛氈，價(jià)格低，能夠有效地降低市政道路工程的施工成本，但是這種材料會(huì)導(dǎo)致道路的服務(wù)年限相應(yīng)降低。另外，這種伸縮縫對(duì)于外界溫度的控制要求較高，因?yàn)樘钊缴炜s縫技術(shù)極易受到溫度變化的影響而產(chǎn)生熱脹冷縮，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)縫隙的擴(kuò)張，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量以及實(shí)際服務(wù)年限。

2.3 板式橡膠伸縮縫技術(shù)

板式橡膠伸縮縫技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用較為廣泛，因?yàn)檫@種技術(shù)具有較強(qiáng)的承載能力，彈性也較大，同時(shí)具備較高的抗震性能，能夠有效地改善道路結(jié)構(gòu)裂縫的問題，保證道路的質(zhì)量能夠滿足通行需求。另外，該種伸縮縫技術(shù)的吸附能力很強(qiáng)，能夠有效地降低噪聲污染，且施工簡(jiǎn)便，因此在市政道路工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

2.4 無縫式伸縮縫技術(shù)

無縫式伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用原理是利用原材料的粘性來改變縫隙的尺寸大小，減少縫隙偏差，從而達(dá)到控制裂縫產(chǎn)生的目的。該種伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用成本較低，而且效果較好，具有較強(qiáng)的防水效果、伸縮性能以及防震性能，因此在市政道路伸縮縫施工過程中的應(yīng)用也較為廣泛。

3 伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 影響伸縮縫技術(shù)應(yīng)用效果的因素

第一，操作不規(guī)范。在市政道路伸縮縫施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工工藝來進(jìn)行操作，并且必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況注意處理好細(xì)節(jié)問題。例如要根據(jù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來確定伸縮縫預(yù)留位置;確定好后安裝的過程中必須保證位置準(zhǔn)確，縱縫和橫縫的位置要符合現(xiàn)場(chǎng)情況;而且預(yù)留的伸縮縫大小必須充分考慮到伸縮縫裝置的寬度，否則會(huì)影響后期伸縮縫的正常安裝嵌入。第二，溫度的影響。溫度的變化對(duì)于道路伸縮縫施工效果的影響較大，因?yàn)闇囟茸兓瘯?huì)導(dǎo)致伸縮縫施工時(shí)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)收縮不均勻，進(jìn)而使伸縮縫處受到不同的壓力而引發(fā)變形等質(zhì)量問題。另外，除了要避免溫差過大的變化外，還要注意選擇合適的溫度進(jìn)行伸縮縫施工，如果溫度過高，會(huì)導(dǎo)致混凝土在澆筑過程中受溫度應(yīng)力影響水分過多的蒸發(fā)，影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;而溫度過低，通常會(huì)引起混凝土的結(jié)構(gòu)收縮，導(dǎo)致混凝土對(duì)伸縮縫的支撐力降低，引發(fā)伸縮縫下沉的現(xiàn)象。第三，混凝土的收縮漸變?；炷猎跐仓倪^程中，必須要掌握好混凝土中水分添加的比例以及澆筑的溫度，如果水分過少或者在澆筑過程中蒸發(fā)較多，或者澆筑的溫度過高，就會(huì)造成混凝土在凝固的過程中所受到的收縮應(yīng)力不均，進(jìn)而導(dǎo)致伸縮縫的施工質(zhì)量問題。第四，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。混凝土澆筑完成凝固的過程中必須要做好養(yǎng)護(hù)工作，如果因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作不到位，會(huì)發(fā)生混凝土硬化過程中水分減少過量、過快等而產(chǎn)生干縮裂縫。因此必須控制好混凝土初凝過程中的水分、溫度、時(shí)間等因素，保證伸縮縫的施工質(zhì)量。第五，荷載過重及使用年限的影響。道路伸縮縫施工完成，道路整體投入使用后，長(zhǎng)期受車輛等外界荷載的碾壓，或者道路荷載超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致伸縮縫受壓力過大而導(dǎo)致下沉、變形等問題，如果未做控制和維護(hù)，則會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大成裂縫，導(dǎo)致無法正常使用。另外，在伸縮縫施工的過程中也必須控制好路面的荷載量，如果荷載過重就會(huì)增加伸縮縫施工的難度，并且質(zhì)量難以保證。

3.2 技術(shù)應(yīng)用

3.2.1 施工前準(zhǔn)備

在市政道路伸縮縫施工之前，必須做好準(zhǔn)備工作，以保證施工過程順利，施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。具體準(zhǔn)備過程中有以下注意要點(diǎn)：第一，施工單位與設(shè)計(jì)單位要做好技術(shù)交底，明確伸縮縫施工的具體流程、操作步驟及施工中的注意要點(diǎn)，討論施工中可能會(huì)遇到的各種影響因素及解決辦法，設(shè)計(jì)方案是否具備可行性并合理修改;第二，施工單位負(fù)責(zé)人與設(shè)計(jì)單位做好技術(shù)交流后，要與實(shí)際施工操作人員做好任務(wù)分配，明確各自負(fù)責(zé)的作業(yè)內(nèi)容及工序;調(diào)查了解好施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備;第三，準(zhǔn)備好伸縮縫施工所用的原材料、設(shè)備。檢查原材料的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量是否符合要求，查驗(yàn)原材料的合格證及檢測(cè)報(bào)告，必要時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查檢驗(yàn)，保證原材料的質(zhì)量合格。對(duì)施工所用設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，保證設(shè)備能夠正常操作，對(duì)設(shè)備要注重維護(hù)保養(yǎng)，避免施工過程中設(shè)備發(fā)生質(zhì)量問題影響施工的順利進(jìn)行。

3.2.2 伸縮縫切割

伸縮縫切割的過程中會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，因此需要注意在伸縮縫施工周邊設(shè)立彩鋼板進(jìn)行遮擋，同時(shí)采用噴灑等措施，減少粉塵對(duì)周邊環(huán)境造成的影響。在瀝青路面進(jìn)行伸縮縫的切割，可能會(huì)造成路面的平整度變化，因此在施工開始前應(yīng)當(dāng)先測(cè)量路面的平整度，保證符合標(biāo)準(zhǔn)范圍;同時(shí)在切割的過程中也要隨時(shí)對(duì)路面的平整度展開監(jiān)測(cè)，使路面的平整度始終保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。具體切割時(shí)，首先需要按照設(shè)計(jì)圖紙確定的位置進(jìn)行放樣，然后使用切割設(shè)備進(jìn)行直線切割，切割完成后需要將切縫清理干凈，對(duì)于濕切方式需要使用清水沖洗，干切的方式則需要使用鼓風(fēng)機(jī)清理干凈塵土。

3.2.3 伸縮縫開槽

伸縮縫開槽是市政道路伸縮縫施工過程中的一道重要的工序。通常情況下，伸縮縫開槽的深度要在15厘米以下，13厘米左右。開槽之前需要做好雜物的清理工作，保證干凈無粉塵無雜物;然后需要在槽內(nèi)進(jìn)行型鋼的安裝，安裝時(shí)必須確定好鋼筋的位置，不能存在偏差，否則會(huì)影響伸縮縫的施工質(zhì)量，對(duì)于有破損的地方應(yīng)當(dāng)檢查修補(bǔ)，生銹的鋼筋需要及時(shí)除銹，保證安裝的質(zhì)量。型鋼安裝完成之后，需要進(jìn)行全面的驗(yàn)收，確認(rèn)是否存在傾斜、變形、錯(cuò)位等情況并及時(shí)糾正。在伸縮縫開槽的過程中，必須掌握好施工的溫度，并始終注意槽內(nèi)的清潔，對(duì)垃圾雜物粉塵等徹底清理。

3.2.4 剛體平整校驗(yàn)

剛體對(duì)于道路伸縮縫的施工質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，在剛體安裝之前，必須要對(duì)其質(zhì)量是否符合要求進(jìn)行細(xì)致驗(yàn)收，確保不會(huì)存在彎曲等質(zhì)量問題，或者尺寸精度不準(zhǔn)確、材質(zhì)不符合要求等現(xiàn)象;在運(yùn)輸?shù)倪^程中也必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免因受外力影響而導(dǎo)致的變形等質(zhì)量問題，影響其在伸縮縫施工中所發(fā)揮的保護(hù)加固作用。如果驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)剛體存在質(zhì)量問題或者瑕疵，則應(yīng)當(dāng)退回不得用于伸縮縫的施工。剛體在安裝的過程中必須要保證安裝的平整度符合要求，在安裝過程中要對(duì)其平整度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這樣才能保證伸縮縫施工的質(zhì)量。

3.2.5 伸縮縫焊接

伸縮縫的焊接是伸縮縫施工過程中一道比較復(fù)雜的工序，同時(shí)其對(duì)伸縮縫的質(zhì)量也有著重要的影響作用。在伸縮縫焊接過程中，各種外界因素如溫度、濕度、氣候條件等都會(huì)影響焊接的質(zhì)量，因此必須要根據(jù)實(shí)際施工的條件，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行焊接操作，保證作業(yè)能夠順利且高質(zhì)量地開展。通常情況下，伸縮縫的焊接適宜在15℃至20℃的環(huán)境下操作。在焊接伸縮縫的過程中，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙確定的施工工序和焊接順序來進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)范來應(yīng)用伸縮縫焊接工藝，保證伸縮縫能夠緊密連接，提高其密實(shí)度，減少市政道路工程裂縫等質(zhì)量問題發(fā)生的可能性。

3.2.6 混凝土澆筑

在上述工序完成之后就需要進(jìn)行混凝土的澆筑。在澆筑之前，要對(duì)伸縮縫內(nèi)的安裝情況做全面檢查，確保模板拼接嚴(yán)密，并再次確認(rèn)其承載能力是否達(dá)到要求，避免澆筑過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。另外，澆筑之前必須做好伸縮縫槽內(nèi)的雜物粉塵清理工作，保證混凝土澆筑的效果。為了避免混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生，可以適當(dāng)?shù)卦诨炷粱旌狭现刑砑痈邚?qiáng)纖維，保證混凝土的連接效果。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用對(duì)稱的方式進(jìn)行澆筑，保證縫隙兩側(cè)的混凝土澆筑均勻且嚴(yán)密;澆筑完成之后需要使用振搗棒進(jìn)行振搗，增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度;振搗完成后，將混凝土表面涂抹平整光滑。需要注意的是，混凝土的澆筑過程必須要保證連續(xù)作業(yè)，并且進(jìn)行小功率性的振搗力度，在澆筑完成后靜置一定時(shí)間，在此期間必須做好混凝土的保養(yǎng)工作。

3.3 伸縮縫施工質(zhì)量控制

3.3.1 保證施工原材料與設(shè)備的質(zhì)量

要確保伸縮縫的施工質(zhì)量達(dá)到要求，首先施工所用的原材料質(zhì)量必須合格且符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在原材料進(jìn)場(chǎng)前，相關(guān)人員必須要認(rèn)真核對(duì)驗(yàn)收材料的規(guī)格、尺寸、性能、數(shù)量等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并采取抽查檢測(cè)的方式進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)不合格的，要求供應(yīng)商進(jìn)行替換，不能用于伸縮縫的施工。在施工之前要再進(jìn)行一次質(zhì)量抽查，避免存放不當(dāng)導(dǎo)致材料變質(zhì)而未發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而將不合格的材料用于伸縮縫施工中，導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量問題。另外，在施工前必須做好施工設(shè)備的統(tǒng)一檢查保養(yǎng)，確保設(shè)備的性能處于最佳狀態(tài)，能夠順利地進(jìn)行伸縮縫施工。

3.3.2 不斷創(chuàng)新伸縮縫施工技術(shù)

技術(shù)是伸縮縫施工質(zhì)量的保證。伸縮縫在施工過程中會(huì)受到各種因素的影響，因此對(duì)于伸縮縫施工技術(shù)必須要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)抵消各種不良因素的影響，使伸縮縫技術(shù)能夠達(dá)到更好的應(yīng)用效果。施工單位要不斷地引進(jìn)高水平人才和先進(jìn)設(shè)備，加大對(duì)于伸縮縫施工技術(shù)的研究力度，不斷促進(jìn)伸縮縫技術(shù)的進(jìn)步，更加有效地解決市政道路裂縫、變形等問題，進(jìn)一步提高道路工程的服務(wù)壽命。

3.3.3 注重后期養(yǎng)護(hù)

伸縮縫施工完成后，必須注重養(yǎng)護(hù)工作，能夠進(jìn)一步提升伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用效果。主要養(yǎng)護(hù)內(nèi)容就是對(duì)混凝土進(jìn)行采取保溫、防水等防護(hù)措施，避免外界因素變化對(duì)混凝土凝固造成的不良影響。在養(yǎng)護(hù)過程中如果發(fā)現(xiàn)任何問題要及時(shí)采取措施予以解決，避免形成質(zhì)量隱患，進(jìn)而在道路通車后增加質(zhì)量問題發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，增加后期維護(hù)的成本。

4 結(jié)語

伸縮縫施工技術(shù)在當(dāng)前市政道路施工中的應(yīng)用較為普遍，且能夠有效地解決道路裂縫變形等問題。但是我們必須注重伸縮縫技術(shù)的施工工藝和應(yīng)用細(xì)節(jié)問題，確保技術(shù)應(yīng)用過程中的規(guī)范操作，同時(shí)注重伸縮縫技術(shù)的不斷開發(fā)，進(jìn)而保證市政道路工程的質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步的提升，大幅度延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。

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