趙慶

摘 要：本文介紹了汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)生的廢氣污染危害，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的研究與調(diào)查，精準(zhǔn)找出治理汽車(chē)制造行業(yè)各典型工序產(chǎn)生廢氣的有效治理措施，分析了烤漆廢氣、噴漆與補(bǔ)漆廢氣、粉塵打磨及焊接打磨廢氣的典型治理措施。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造行業(yè);廢氣治理;粉塵打磨

引言：

隨著汽車(chē)制造行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生及導(dǎo)致的廢氣污染問(wèn)題也逐步顯露，同時(shí)，國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出的污染控制及排放要求不斷提升，若想切實(shí)解決廢氣污染問(wèn)題，應(yīng)依照相關(guān)區(qū)域的汽車(chē)具體制造情況，根據(jù)不同環(huán)節(jié)及生產(chǎn)工藝產(chǎn)生的廢氣種類(lèi)及特點(diǎn)，采取針對(duì)性舉措解決該問(wèn)題，提升廢氣治理的效果，促進(jìn)汽車(chē)制造行業(yè)廢氣治理的的整體效能。

1汽車(chē)制造行業(yè)廢氣污染的危害及風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的廢氣污染多出現(xiàn)在汽車(chē)制造過(guò)程中，不同環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣污染物種類(lèi)多、成分復(fù)雜，打磨、焊接等工序可能產(chǎn)生顆粒物，涂裝、噴漆等工序會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)污染物。汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中各工藝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣種類(lèi)繁多，且多為有毒有害物質(zhì)，如過(guò)得不到有效防治，工作人員長(zhǎng)時(shí)間暴露于該環(huán)境內(nèi)工作，將極大的危害人體健康，對(duì)員工產(chǎn)生潛在的職業(yè)健康影響，進(jìn)而可能進(jìn)一步降低企業(yè)整體的運(yùn)行效率。同時(shí)，隨著國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策及要求的不斷加嚴(yán)，國(guó)家對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)廢氣污染防治及排放標(biāo)準(zhǔn)不斷加強(qiáng)，企業(yè)必須進(jìn)行有效管控才能滿(mǎn)足污染防治及達(dá)標(biāo)排放要求。汽車(chē)制造管理者應(yīng)采取針對(duì)性舉措，有效控制并處理汽車(chē)制造生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣。若處理方式不當(dāng)，將使得排放入環(huán)境中的污染物急劇增加;同時(shí)排放氣體中含有的諸多毒性物質(zhì)，將對(duì)操作環(huán)境造成極大不良影響，對(duì)員工及汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展均產(chǎn)生潛在風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2汽車(chē)制造行業(yè)廢氣的典型治理措施

2.1烤漆廢氣

為提升汽車(chē)制造行業(yè)廢氣污染的治理效果，研究人員需觀察并了解汽車(chē)制造過(guò)程，將具體的治理方案實(shí)施到具體的汽車(chē)制造中，利用對(duì)各操作步驟的合理控制，有效解決產(chǎn)生的廢氣污染問(wèn)題，增強(qiáng)汽車(chē)制造行業(yè)運(yùn)行的科學(xué)性。

烤漆廢氣是一種污染性極強(qiáng)的廢氣，必須做到科學(xué)治理?？酒釓U氣中多包含油漆微粒、油漆本身原材料異味、稀釋劑（常溫漆固化劑）散發(fā)的異味等，通常含有甲苯、二甲苯、醋酸丁酯和揮發(fā)性有機(jī)物等有害物質(zhì)。烤漆廢氣主要成分多為有機(jī)溶劑，溫度較高，但是廢氣濃度較低，污染物自身不易燃燒，并且廢氣中的可燃成分燃燒過(guò)后熱量較低，無(wú)法做到持續(xù)燃燒。若要將烤漆廢氣進(jìn)行有效處理，使其充分燃燒，需選用合適的熱力燃燒裝置來(lái)提高廢氣的溫度?？赏ㄟ^(guò)使用燃?xì)饣蛉加偷容o助燃料燃燒提高廢氣的溫度，達(dá)到熱力所需數(shù)值，使有害氣體充分燃燒以達(dá)到有效防止的目的?？酒釓U氣常用的燃燒治理方法包括蓄熱式熱力燃燒法和催化燃燒法等。

蓄熱式熱力燃燒法是利用燃?xì)饣蛉加偷容o助材料進(jìn)行燃燒，通過(guò)將混合氣體進(jìn)行加熱處理，使有害物質(zhì)在高溫作用下分解成為無(wú)害物質(zhì)。蓄熱式熱力燃燒法具有工藝簡(jiǎn)單、投資小、抗高溫等特點(diǎn)。該法適用于溫度高、小風(fēng)量的廢氣，可用于處理有機(jī)溶劑含量高的廢氣，可被處理的有機(jī)溶劑主要包括苯類(lèi)、酮類(lèi)、脂類(lèi)、醛類(lèi)、醚類(lèi)以及其混合類(lèi)等。蓄熱式熱力燃燒法適用處理的有機(jī)廢氣的用途相對(duì)廣泛，主要運(yùn)用在汽車(chē)、家電、鋼結(jié)構(gòu)、塑料等行業(yè)[2]。

催化燃燒法是通過(guò)催化反應(yīng)將廢氣進(jìn)行有效處理。該方法利用催化劑降低廢氣所需的燃燒溫度，加速有毒有害氣體完全氧化，廢氣經(jīng)過(guò)催化燃燒后將轉(zhuǎn)化為無(wú)毒無(wú)害的二氧化碳和水。催化燃燒法具有燃燒溫度低、節(jié)省能源、凈化率高、操作方便、占地面積少等特點(diǎn)，但由于使用的催化劑容易發(fā)生中毒，且存在催化床層的更換和清潔費(fèi)用較高等問(wèn)題，因此在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的推廣和應(yīng)用受到一定限制。

2.2噴漆與補(bǔ)漆廢氣

汽車(chē)制造噴漆和補(bǔ)漆過(guò)程產(chǎn)生的廢氣主要為油漆霧，含有多種有毒有害物質(zhì)，主要污染物為甲苯、二甲苯、醋酸丁酯和揮發(fā)性有機(jī)物等。典型的噴漆與補(bǔ)漆廢氣污染防治措施如下：噴漆和補(bǔ)漆操作需在密閉的噴漆房中進(jìn)行，對(duì)廢氣進(jìn)行負(fù)壓收集后，使用水旋式凈化裝置除去其霧氣，再進(jìn)入活性炭吸附裝置進(jìn)行進(jìn)一步的廢氣處理。

進(jìn)行噴漆和補(bǔ)漆操作的噴漆室一般采用上送風(fēng)、下抽風(fēng)液力旋壓式典型結(jié)構(gòu)。噴漆和補(bǔ)漆廢氣治理原理為利用循環(huán)水洗滌廢氣漆霧，通過(guò)不同風(fēng)速下?lián)躏L(fēng)板和風(fēng)向之間的多次轉(zhuǎn)換，有效地讓水和空氣與漆滴分離，使水中富含漆霧凝聚劑。通過(guò)水旋器高速水流作用使漆滴與水充分融合，帶有廢氣的水流入到循環(huán)水槽中，過(guò)濾后將再次被使用。去除漆霧的廢氣由排風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)管進(jìn)入活性炭裝置進(jìn)行吸附處理。汽車(chē)噴漆和補(bǔ)漆產(chǎn)生的漆霧實(shí)質(zhì)為黏性顆粒物，通過(guò)水旋式凈化裝置的處理可得到有效地凈化處理，其凈化率高達(dá)95%以上。水旋式凈化裝置對(duì)醋酸丁酯也有一定的處理效果，但是對(duì)二甲苯和揮發(fā)性有機(jī)物的凈化效果并不明顯。因此進(jìn)一步使用活性炭進(jìn)行吸附，活性炭是一種比表面積很大的炭粒，具有很強(qiáng)的吸附能力，能與甲苯、揮發(fā)性有機(jī)物等大氣污染物充分接觸并將其吸附，從而起到了凈化廢氣的作用。

2.3粉塵打磨廢氣

在汽車(chē)制造過(guò)程中，工作人員需在密閉打磨房?jī)?nèi)進(jìn)行打磨作業(yè)，涂裝車(chē)間打磨工序會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵廢氣。典型的粉塵打磨廢氣污染防治措施如下：粉塵廢氣通過(guò)風(fēng)機(jī)作用進(jìn)入對(duì)應(yīng)的抽風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)脈沖除塵器等除塵設(shè)施進(jìn)行治理后排放。

具體來(lái)看，在涂裝車(chē)間打磨工位產(chǎn)生的粉塵打磨廢氣通過(guò)集風(fēng)罩在引風(fēng)機(jī)作用下，由除塵器內(nèi)的進(jìn)氣口傳輸?shù)竭M(jìn)風(fēng)總管內(nèi)，利用進(jìn)風(fēng)總管中的對(duì)應(yīng)性裝置倒流出該類(lèi)氣體。若廢氣中的粉塵較重，在導(dǎo)流板撞擊與本身重量的影響下，粉塵會(huì)降落到灰斗中;較細(xì)的廢氣則生成在濾袋外表面，在完成濾化工作后該氣體可重新進(jìn)入到除塵器氣室中，處理后的廢氣最終經(jīng)排氣筒排放。涂裝車(chē)間在使用脈沖除塵器期間，基于該處理設(shè)施內(nèi)部的周期性、機(jī)械性特征，應(yīng)定期清除除塵器內(nèi)已收集的粉塵污染物，企業(yè)可通過(guò)增加除塵器的清理頻次提升粉塵打磨廢氣的整體處理效率。脈沖除塵技術(shù)已廣泛用于面粉、水泥、橡膠與飼料的生產(chǎn)作業(yè)中，對(duì)粉塵顆粒物的處理效率約為99%，具備較高的除塵率。脈沖除塵可用于涂裝車(chē)間粉塵打磨廢氣的處理，能夠有效控制汽車(chē)制造行業(yè)打磨廢氣的污染物排放，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展效益[3]。

2.4焊接打磨廢氣

汽車(chē)制造過(guò)程中涉及等離子切割或工件焊接、焊縫打磨作業(yè)的工序會(huì)產(chǎn)生煙塵，焊接煙塵的成分較為復(fù)雜，其中多含有Fe、Ca、Na、Si、Al、Mn等各類(lèi)重金屬，焊接煙塵中的主要有害物質(zhì)為Fe2O3、SiO2等，如不進(jìn)行有效控制，將對(duì)員工和環(huán)境造成極大的不良影響?？赏ㄟ^(guò)對(duì)焊縫打磨與焊接工段實(shí)行集中布置，在該區(qū)域設(shè)置不同形態(tài)的集氣罩，利用集氣裝置完成對(duì)煙塵廢氣的有效收集，廢氣收集后通過(guò)煙塵凈化機(jī)組實(shí)現(xiàn)污染防治目的。通過(guò)機(jī)組內(nèi)風(fēng)機(jī)引力作用，焊接打磨廢氣通過(guò)萬(wàn)向吸塵罩吸入設(shè)備進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有阻火器，火花經(jīng)阻火器被阻留，煙塵氣體則會(huì)進(jìn)入沉降室，通過(guò)重力與上行氣流相互作用，粗粒煙塵將直接降落至設(shè)備灰斗內(nèi)，微粒煙塵被濾芯捕集在外表面，氣體經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾凈化后，由濾芯中心流入潔凈室，氣體再經(jīng)過(guò)活性碳過(guò)濾器吸附后得到進(jìn)一步凈化，最終通過(guò)出風(fēng)口達(dá)標(biāo)排出。值得一提的是，煙塵凈化機(jī)組對(duì)于煙塵顆粒物具有良好的收集處理，對(duì)煙塵顆粒的收集效率可達(dá)到95%左右，除塵效率可達(dá)99%，能夠切實(shí)改善汽車(chē)制造行業(yè)工件切割、焊接及焊縫打磨工序的生產(chǎn)環(huán)境。

總結(jié)：綜上所述，在治理汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)生的廢氣時(shí)，企業(yè)需針對(duì)不同工序產(chǎn)生的廢氣污染物種類(lèi)及特點(diǎn)，選擇適用的廢氣處理方法，將廢氣處理方案及措施應(yīng)用到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造的生產(chǎn)過(guò)程中，切實(shí)提高廢氣處理水平，強(qiáng)化項(xiàng)目污染治理效果，使汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)生的廢氣污染物得到妥善解決。

參考文獻(xiàn)：

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[3]耿曄，張峰，陳燕朋.汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)自行監(jiān)測(cè)關(guān)鍵問(wèn)題剖析及對(duì)策研究[J].環(huán)境與發(fā)展，2021，33（02）：148-152+156.991DFB40-1128-4AFE-8C6A-F00ADABD0157