孟 偉
(山西交通建設監(jiān)理咨詢集團有限公司,山西 太原 030000)
根據(jù)淺埋暗挖施工效率分析,淺埋隧道主要是通過進行洞頂埋設深度沒有達到隧洞跨2倍的隧道或者某個結構部分,在施工中,其主要是因為受到標高限制的一些城市軌道、山區(qū)隧道出口、水利項目下部的結構等。淺埋暗挖施工技術以新奧法為指導思想,在施工環(huán)節(jié)需要應用多種施工技術進行圍巖部分的加固處理,保證圍巖具備較高的承載性能,隧道開挖進行支護處理,封閉形成穩(wěn)定的結構形式,組合形成聯(lián)合支護體系,實現(xiàn)綜合配套使用,達到技術標準和要求。隧道建設施工階段,需要選擇合理的開挖方法、支護方式進行施工,切實提高其結構性能和標準,不會對結構產(chǎn)生嚴重的危害和影響。隧道洞身開挖作業(yè)前,保證地表、邊仰坡進行防護和處理,達到超前支護標準。洞身經(jīng)過開挖作業(yè)結束后,保證支護結構的形式和質量符合要求,不會產(chǎn)生嚴重的圍巖結構變形,制作成為穩(wěn)定性好的圓形結構形式。初期支護施工之后,保證襯砌防排水系統(tǒng)以及結構受力效果合格。
某隧道項目的兩側開挖段部分的尺寸為9.5 m×5.0 m的結構,埋設深度比較淺,暗挖施工結構部分的混凝土厚度尺寸為35 cm,二次襯砌則將厚度增加到50 cm。在開挖作業(yè)進行前,需要對于整個斷面實施注漿處理,同時開展大管棚、小導管的注漿超前支護施工,確保結構強度符合要求,為后續(xù)的施工作業(yè)提供基礎,保證項目施工效果和質量達標。
從淺埋暗挖施工方式展開分析,具體的工藝流程見圖1。隨著現(xiàn)代科學技術的高速發(fā)展,隧道監(jiān)控技術水平得到了很大的提升,很多先進技術、設備以及材料研發(fā)和使用,工程技術水平有了很大的提升,保證淺埋暗挖施工效果合格,并且可以使用到多種條件下,發(fā)揮出該技術的優(yōu)勢。隧道施工作業(yè)階段,因為現(xiàn)場的自然環(huán)境、地質條件等要素,可以結合具體的施工技術和要求,選擇相應的輔助措施,保證淺埋暗挖施工可以順利地進行,不會產(chǎn)生嚴重的質量問題。
圖1 淺埋暗挖法隧道施工工藝流程
目前最為常見施工方式為臺階預留核心土、中隔墻、雙側壁導坑等,每種方法都有獨特的優(yōu)勢,也有明顯的差異,需要根據(jù)不同施工環(huán)境和要求選擇最佳施工方式。
地表加固是保證結構強度和穩(wěn)定性的關鍵,主要的應用方式就是地表注漿。在注漿開始前,技術人員進入到現(xiàn)場進行全面的勘察,了解水文地質、埋深尺寸、洞身支護等情況,通常情況下,加固施工需要在隧道最大開挖線以45°向上進行,和地面相交的范圍內進行加固施工。注漿順序也非常的重要,先是隧道口向洞身進行,然后再進行周邊施工。
很多隧道都建設在山區(qū)地帶,其出口以及部分洞身會直接穿越溝谷低洼部分的淺埋段部分,會有較厚的土層、破碎巖體,還會有斷層破碎帶等地質條件很差的情況。因為圍巖結構強度性能不足,所以在掘進施工環(huán)節(jié)極易造成坍塌、變形等缺陷。要想提升隧道工程的安全性,提高質量水平,應該在施工前對于這些軟弱地層結構進行超前支護施工,比如超前長管棚、超前錨桿等都是常見的方法。比如管棚加固施工,這是常見的加固施工方式,一般需要在拱頂開挖輪廓線120°范圍內向外插入熱軋無縫鋼管進行注漿施工,可以使得漿液順利注入到巖層結構內。在規(guī)定壓力之下,進行填充、滲透、擠密處理,將破碎巖體結構內部的水、空氣全部都擠出,然后把漿液填充到內部空間中,組合形成穩(wěn)定的結構體系,促進承載性能的提升,保證受力條件合格。
洞身開挖作業(yè)階段,現(xiàn)場技術人員進行勘察和分析,明確斷面的形式和尺寸,掌握地質條件、埋深深度、支護要求,同時還要準備足夠的施工材料、設備以及人員,在保證安全、質量、經(jīng)濟等各方面符合要求的基礎之下,確定合適的開挖方式。
在開挖作業(yè)階段,考慮到現(xiàn)場的具體情況,保證開挖施工達到質量與安全性的要求。根據(jù)工程的要求,在兩車道隧道結構中,應用臺階法開展施工,而三車道及以上隧道的形式可以通過中隔墻、雙側壁導坑法開展項目施工。不管是應用哪種開挖作業(yè)方式,都要在地層條件符合要求的基礎下進行,循環(huán)進行開挖作業(yè)施工。地質條件較差的路段結構部分,每一次開挖施工的尺寸控制在鋼拱架間隔距離1.5倍以內,通常設定為0.5~0.8 m,或者更短。因為開挖進尺較小,所以拱架設置有足夠的時間,并且可以立即噴射混凝土組成穩(wěn)定結構,避免發(fā)生坍塌。循環(huán)進尺嚴格控制,各個工序步距隨之確定,這樣可以停止掌子面開挖施工,噴射5~10 cm厚混凝土可以實現(xiàn)掌子面的封閉處理,避免產(chǎn)生坍塌危害。
經(jīng)過開挖施工后,導致巖層受力條件出現(xiàn)了很大的變化,圍巖應力再次分布,容易造成結構強度的下降。為了有效地預防圍巖長期裸露導致強度、穩(wěn)定性不足,特別是軟弱圍巖,應該立即應用錨桿、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)進行支設施工,應用混凝土進行結構封閉處理,達到強度性能要求,不會出現(xiàn)巖層結構的風化、變形等危害,使支護系統(tǒng)和圍巖形成整體,達到工程結構性能的標準要求。
對于隧道全斷面結構部分進行支護施工,達到要求后可以立即進行仰拱、混凝土填充等施工,保證初期支護的結構可以成為穩(wěn)定的支護形式,使現(xiàn)場施工可以順利進行。
隧道施工環(huán)節(jié),監(jiān)控量測是主要的環(huán)節(jié),對于工程質量的控制有著直接的影響,也是復合襯施工的核心,為整個工程的施工提供基礎條件。該工作可以有效地指導現(xiàn)場施工順利進行,還可以預測是否發(fā)生安全事故,從而滿足工程安全性標準,且隨時掌握和了解圍巖與支護結構變形的情況,優(yōu)化結構性能與技術參數(shù),達到施工工藝的要求,給二次襯砌提供良好的條件,滿足支護性能的要求。如果監(jiān)控量測存在異常問題,應及時反饋給項目作業(yè)人員。
淺埋暗挖技術是以新奧法為基礎研發(fā)和應用的,主要的施工工序是超前支護、地層改良、注漿加固等階段,可以保證隧道結構的性能合格,并且做好地層沉降的控制。和新奧法中的沉降控制有著一定的差異,淺埋暗挖襯砌結構剛度性能要求更高,初期支護需要允許的變形量是很小的,所以需要全面提升地層結構承載性能,避免對地層產(chǎn)生擾動等影響。
隧道開挖環(huán)節(jié),加強監(jiān)控和管理,如果發(fā)現(xiàn)存在沉降等問題,及時采取措施處理,結合巖性條件進行地層加固施工,確保地層結構強度與承載性能合格,不會產(chǎn)生開挖地層移動等嚴重的情況,可以消除沉降的問題。此外,通過超前注漿等方式保證土質結構強度合格,促進加固效果的提升。
進行必要的支護施工,應該避免產(chǎn)生支護結構損壞,不會導致變形嚴重的情況,錨桿會對淺埋軟弱層結構支護產(chǎn)生不利影響,在頂部空間兩側30°范圍內進行錨桿承壓施工,此時應該去除錨桿結構,同時還要安裝長度為3.5~3.7 m 的超前小導管,且需要插入到破裂損壞巖層的深度超過1 m。在初期支護施工環(huán)節(jié),混凝土噴射厚度需要達到要求,過大或者過小都難以保證結構性能合格,這是提升工程承載性能的關鍵。
要想有效地消除初期支護表面混凝土平整度不足的情況,確保防水板的整體結構性能合格,避免在初支與防水板結構的內部形成水囊,保證封閉結構的性能合格,一般會利用防水混凝土噴射施工以保證防水性合格,然后在初支和圍巖之間進行注漿填充施工,同時在初支表面設置引水盲管,保證滲水引出,切實提升防水效果。
在隧道施工環(huán)節(jié),選擇符合工程要求的淺埋暗挖法進行施工,明確施工方案和工藝要求,嚴格執(zhí)行施工工藝,加強各個環(huán)節(jié)的控制,保證隧道工程的安全性、質量合格,提高施工的總體水平,為工程項目順利實施奠定基礎。
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