以產(chǎn)業(yè)金融助推中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群培育發(fā)展

2022-06-23 12:23:38習文靜中航產(chǎn)融

航空動力 2022年3期

■ 習文靜 / 中航產(chǎn)融

中小型航空發(fā)動機技術(shù)壁壘高、研發(fā)周期長、資金投入大、市場集中度高，國際上僅有少數(shù)幾家整機生產(chǎn)企業(yè)擁有該市場的支配地位。我國已形成4個中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群雛形，通過產(chǎn)業(yè)金融的創(chuàng)新服務(wù)將助推這些產(chǎn)業(yè)集群的培育發(fā)展。

中小型航空發(fā)動機一般指5000kW級以下渦軸、渦槳、活塞式發(fā)動機及50kN級以下渦扇、渦噴發(fā)動機[1]。中小型航空發(fā)動機應用廣泛，軍用方面主要用于中/輕型戰(zhàn)斗機、教練機、輕型運輸機、軍用無人機、武裝直升機、巡航導彈等，民用方面主要用于支線客機、公務(wù)機、通用飛機、直升機，以及用作大型飛機的輔助動力裝置。

廣義的航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈主要分為研發(fā)設(shè)計、原材料、零部件、分系統(tǒng)、整機制造和維修保障6個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)為整機制造環(huán)節(jié)，整機制造廠和研發(fā)設(shè)計單位在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)支配地位，可以稱之為鏈主。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈復雜，單一企業(yè)難以覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈，且航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)帶動效應強，更容易吸引外部企業(yè)參與，圍繞整機企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群。當前，國際形勢波譎云詭，中小型航空發(fā)動機技術(shù)壁壘高、市場集中度高，同樣面臨“卡脖子”風險，自主創(chuàng)新發(fā)展當刻不容緩、須只爭朝夕。

我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局

航空發(fā)動機是我國先進制造業(yè)的重要領(lǐng)域。目前，我國航空發(fā)動機研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)主要有中國航發(fā)動力所、中國航發(fā)渦輪院、中國航發(fā)動研所、中國航發(fā)貴陽所等，此外，北航、清華、中科院等高校和科研院所也在開展一定的研究。原材料環(huán)節(jié)主要包括高溫合金、鈦合金和復合材料的生產(chǎn)，主要參與單位有中國航發(fā)航材院、鋼研高納、撫順特鋼、西部超導、中航高科等企業(yè)。零部件環(huán)節(jié)主要包括鍛造、鑄造、機械加工、增材制造等內(nèi)容，主要企業(yè)包括中航重機、派克新材、航宇科技、三角防務(wù)等。分系統(tǒng)環(huán)節(jié)主要包括控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)、大部件的生產(chǎn)制造，主要參與單位有中國航發(fā)動控所、中國航發(fā)西控、中國航發(fā)長春控制等。整機制造環(huán)節(jié)主要參與單位有中國航發(fā)南方、中國航發(fā)黎陽、中國航發(fā)東安、中國航發(fā)輕動等。

整體而言，在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)、分系統(tǒng)環(huán)節(jié)、整機制造環(huán)節(jié)，主要以中國航發(fā)成員單位為主；在原材料、零部件環(huán)節(jié)，民營企業(yè)、其他央企參與較多；在維修保障方面，民用航空發(fā)動機的維修一般由中國航發(fā)以外的民航及民營企業(yè)承擔。

我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖（來源：航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）

中小型航空發(fā)動機制造龍頭企業(yè)

我國中小型航空發(fā)動機制造的龍頭企業(yè)主要包括中國航發(fā)南方、中國航發(fā)黎陽、中國航發(fā)東安、中國航發(fā)輕動等。

中國航發(fā)南方，始建于1951年10月，位于湖南省株洲市，是國家首批建設(shè)的6個航空工業(yè)企業(yè)之一，生產(chǎn)的航空發(fā)動機覆蓋直升機動力、運輸機動力、教練機動力及輔助動力裝置等領(lǐng)域，具備了批產(chǎn)第三代和研制第四代中小型航空發(fā)動機的工藝和制造技術(shù)能力，是我國中小型航空發(fā)動機主要研制生產(chǎn)基地。

中國航發(fā)黎陽，始建于1965年，位于貴州省貴陽市，致力打造我國“中小推力航空發(fā)動機研制、生產(chǎn)、維修、服務(wù)基地”，形成以航空發(fā)動機批產(chǎn)、整機研制、零部件制造、發(fā)動機修理為核心的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)航空發(fā)動機率先出口及出口量最大的航空發(fā)動機企業(yè)。

中國航發(fā)東安，始建于1948年，位于黑龍江省哈爾濱市，是國家“一五”期間156項重點建設(shè)工程之一，是新中國首批六大航空企業(yè)之一，是以研制生產(chǎn)輕型航空動力、航空機械傳動系統(tǒng)等為主的航空制造企業(yè)。公司創(chuàng)造了第一臺渦軸發(fā)動機、第一臺渦槳發(fā)動機等8個“新中國第一”產(chǎn)品，是中國輕型航空動力、航空機械傳動系統(tǒng)的專業(yè)化研制生產(chǎn)基地。

中國航發(fā)輕動，主要從事渦軸系列發(fā)動機、空氣渦輪起動機的研發(fā)、生產(chǎn)、總裝、總試、維修、營銷和售后服務(wù)等。中國航發(fā)輕動“兩地建設(shè)，一體化運營”，擁有江蘇南京和常州兩個廠區(qū)。南京廠區(qū)位于南京市江寧區(qū)，是公司未來發(fā)展主體，將建成東部地區(qū)中小型航空動力產(chǎn)業(yè)基地；常州廠區(qū)于1969年始建于江西樂平，1986年遷建于江蘇常州。

我國中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群雛形顯現(xiàn)

經(jīng)過幾十年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國已經(jīng)基本形成一條功能完備的航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)航空工業(yè)建設(shè)初期的專業(yè)分工，以及中國航發(fā)近年來“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞主要的主機單位，基本形成了幾個航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)對我國航空發(fā)動機研制生產(chǎn)單位的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，可以發(fā)現(xiàn)在西安、沈陽、哈爾濱、成都、江蘇等地形成了一定的集聚現(xiàn)象。其中，中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)已初步圍繞湖南株洲、貴州貴陽、黑龍江哈爾濱、江蘇南京形成了一定的產(chǎn)業(yè)集群雛形。由于中小型航空發(fā)動機生產(chǎn)還未大規(guī)模放量，以及未形成至少數(shù)十家的供應商集聚，因此，中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群還有待培育發(fā)展。

湖南株洲產(chǎn)業(yè)集群雛形

湖南株洲產(chǎn)業(yè)集群主要圍繞中國航發(fā)南方、中國航發(fā)動研所而逐步發(fā)展產(chǎn)生，集群內(nèi)企業(yè)主要位于株洲航空城。湖南株洲蘆淞區(qū)被稱為“中國中小型航空發(fā)動機的搖籃”，1954年8月，新中國第一臺航空發(fā)動機在位于株洲市蘆淞區(qū)的中國航發(fā)南方試制成功。

目前，湖南省中小型航空發(fā)動機主導產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率超過75%[2]，是全國唯一的中小型航空發(fā)動機研發(fā)和制造單位的集結(jié)地[3]。擁有涉航骨干企業(yè)45家，形成了以發(fā)動機研制、整機制造、通航運營、航空配套于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。在中國人民解放軍建軍90周年、新中國成立70周年閱兵式上，受閱飛機的發(fā)動機近70%在蘆淞區(qū)制造[4]。

當?shù)卣鞔_提出“要加快打造中小型航空發(fā)動機及航空航天裝備世界級產(chǎn)業(yè)集群，推動形成世界級的產(chǎn)業(yè)體系”。聚焦中國航發(fā)南方、中國航發(fā)動研所等主機廠所單位，推動一批重點項目全面投產(chǎn)達效，爭創(chuàng)國家中小型航空發(fā)動機創(chuàng)新中心，支持企業(yè)集中力量攻克一批“卡脖子”技術(shù)，提高關(guān)鍵零部件供給能力、維修能力和本地配套率。

貴州貴陽產(chǎn)業(yè)集群雛形

貴州貴陽產(chǎn)業(yè)集群主要圍繞中國航發(fā)黎陽、中國航發(fā)貴陽所逐步發(fā)展產(chǎn)生，集群內(nèi)企業(yè)主要位于貴陽高新區(qū)。貴州航空發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)及相關(guān)配套企業(yè)的建立主要源于20世紀六七十年代的“三線”建設(shè)，目前，貴州航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)逐漸由舊址搬出，匯聚到貴陽高新區(qū)。

貴陽高新區(qū)圍繞航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，重點引進和發(fā)展航空航天動力裝備、精密鑄件、通用及關(guān)鍵零部件等先進裝備制造，目前已聚集中國航發(fā)黎陽、中國航發(fā)紅林、航宇科技等航空發(fā)動機整機制造及配套企業(yè)。

當?shù)卣劳匈F陽高新區(qū)大力發(fā)展先進制造業(yè)，重點發(fā)展航空航天動力裝備、精密鑄件、通用及關(guān)鍵零部件等先進裝備制造，打造以航空發(fā)動機制造為核心的先進裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

黑龍江哈爾濱產(chǎn)業(yè)集群雛形

黑龍江哈爾濱產(chǎn)業(yè)集群主要圍繞中國航發(fā)東安、中國航發(fā)哈軸而逐步發(fā)展產(chǎn)生。中國航發(fā)東安把“成為集輕型航空動力、航空機械傳動系統(tǒng)及其相關(guān)衍生品的研發(fā)、制造、營銷、維修和服務(wù)為一體的高端制造企業(yè)”作為戰(zhàn)略定位，公司與法國賽峰直升機發(fā)動機公司、普惠加拿大公司、空客直升機公司、美國霍尼韋爾公司和GE公司等國際知名企業(yè)廣泛開展了國際合作，中法合作研制的新型渦軸16發(fā)動機是航空動力行業(yè)示范性對外合作項目。

哈爾濱市于2021年成立航空航天產(chǎn)業(yè)鏈工作專班，全面推進航空航天產(chǎn)業(yè)重點項目建設(shè)。圍繞航空工業(yè)哈飛、中國航發(fā)東安、東北輕合金、新光光電、工大衛(wèi)星激光通信等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，工作專班將建立龍頭企業(yè)配套產(chǎn)品目錄，強化航空航天產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套對接。推動航空工業(yè)哈飛加快具有市場競爭力的重點直升機型號研制和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動中國航發(fā)東安提升輕型航空動力、航空機械傳動系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)能力，培育形成百億級企業(yè)[5]。

江蘇產(chǎn)業(yè)集群雛形

江蘇產(chǎn)業(yè)集群主要圍繞中國航發(fā)輕動、中國航發(fā)動控所而逐步發(fā)展產(chǎn)生。該產(chǎn)業(yè)集群與上述幾個產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)的高度集中不同，呈現(xiàn)出專業(yè)化聚集發(fā)展的特點。

目前，江蘇省航空發(fā)動機相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居全國第一[6]，江蘇省中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)主要分布在南京、常州、無錫。南京市主要依托中國航發(fā)輕動本部，以及當?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)；常州市主要依托中國航發(fā)輕動分部重點發(fā)展中小型渦軸發(fā)動機整機生產(chǎn)；無錫市主要依托中國航發(fā)動控所、無錫透平葉片有限公司等企業(yè)，重點開展發(fā)動機控制系統(tǒng)、葉片等相關(guān)零部件生產(chǎn)。江蘇省整體工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，對于航空發(fā)動機這種產(chǎn)業(yè)鏈長、零部件種類多、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有明顯的支撐優(yōu)勢。

2020年江蘇省政府發(fā)布的《江蘇省“產(chǎn)業(yè)強鏈”三年行動計劃》，將航空發(fā)動機和燃氣輪機列入省領(lǐng)導掛鉤聯(lián)系的30條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，制訂《江蘇省航空發(fā)動機和燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈專班工作方案》等政策。

中航產(chǎn)融產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)體系（來源：中航產(chǎn)融）

中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群培育與產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新

產(chǎn)業(yè)集群（industrial cluster）這一概念是1990年美國哈佛大學教授邁克爾·波特在《國家競爭優(yōu)勢》一書中首先提出的。根據(jù)書中定義，產(chǎn)業(yè)集群是指在特定區(qū)域中，具有競爭與合作關(guān)系，且在地理上集中，有交互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應商、服務(wù)供應商、金融機構(gòu)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商及其他相關(guān)機構(gòu)等組成的群體。通過對工業(yè)化國家的考察，作者發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群是工業(yè)化過程中的普遍現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)集聚了大量產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢

產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)首先出于降低物流成本、方便人才交流、促進知識傳遞等考慮，圍繞某一核心產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)進行集聚；隨后因集聚規(guī)模擴大后所帶來的規(guī)模效應和范圍經(jīng)濟有利于降低區(qū)域內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施的成本，形成健全的產(chǎn)業(yè)鏈配套，又進一步吸引更多企業(yè)前來集聚；最終圍繞某一產(chǎn)業(yè)形成巨大的經(jīng)濟規(guī)模，為地方政府帶來顯著的就業(yè)、稅收等效應，促進區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)集群的良性循環(huán)發(fā)展。

我國中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展困境

當前，我國中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群仍處于雛形狀態(tài)，區(qū)域內(nèi)還未出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織大量集聚的現(xiàn)象，主要是依托區(qū)域內(nèi)某一核心企業(yè)進行配套，產(chǎn)業(yè)集群整體仍有待培育發(fā)展。

整機廠負責最終產(chǎn)品的開發(fā)、組裝、交付，承擔技術(shù)難度高、附加值大的生產(chǎn)任務(wù)，而一些技術(shù)含量相對較低或者專業(yè)化程度較高的原材料、零部件制造任務(wù)由其他企業(yè)配套供應。由于中小型航空發(fā)動機仍未進入批產(chǎn)放量階段，同時，航空發(fā)動機配套供應商存在“大兼容小”的規(guī)律，即配套大型航空發(fā)動機的供應商也可配套中小型航空發(fā)動機，因此，供應配套仍在進行跨區(qū)域流動，有些發(fā)動機零部件制造供應商并非一定要聚集在中小型航空發(fā)動機總裝單位附近。此外，中小型配套企業(yè)也面臨激烈的競爭，在航空發(fā)動機這種資本密集型產(chǎn)業(yè)中，中小企業(yè)往往受困于融資問題，導致企業(yè)發(fā)展緩慢，同時使產(chǎn)業(yè)集群吸引力降低，阻礙產(chǎn)業(yè)集群的壯大發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)金融促進產(chǎn)業(yè)集群培育發(fā)展的作用

產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，一方面需要做強做大核心企業(yè)，加固加牢鏈主地位；另一方面也離不開大量的配套供應商，特別是一些專業(yè)化的小微企業(yè)如同產(chǎn)業(yè)鏈上的毛細血管，沒有這些小微企業(yè)的穩(wěn)定供血，就沒有產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展，應加速培育一批“專精特新”和“小巨人”企業(yè)。根據(jù)央行統(tǒng)計，小微企業(yè)平均在成立4.3年后第一次獲得貸款，小微企業(yè)要熬過了平均3年的死亡期后才會通過銀行信貸的方式獲得資金支持。

金融作為實體經(jīng)濟的血液，在產(chǎn)業(yè)集群背景下，金融的支持形式從支持單一企業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)集群整體進行全方位支持，打通集群主體之間、集群內(nèi)外之間的資金流通障礙，傳統(tǒng)金融由于對行業(yè)的理解有限、對盈利能力的高度追求，往往無法提供優(yōu)質(zhì)的更具適應性的金融服務(wù)，產(chǎn)業(yè)集群更需要產(chǎn)業(yè)金融的支撐。

根據(jù)《中航產(chǎn)融產(chǎn)業(yè)金融白皮書》，產(chǎn)業(yè)金融是指所有金融機構(gòu)（如銀行、證券、基金、租賃、信托、期貨、保險、產(chǎn)投等）服務(wù)于不同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、滿足各類產(chǎn)業(yè)所有金融需求的總稱，它涵蓋了金融支持產(chǎn)業(yè)的所有領(lǐng)域，反映了產(chǎn)業(yè)對金融服務(wù)的需求問題。與傳統(tǒng)金融相比，產(chǎn)業(yè)金融的出發(fā)點和著力點均在產(chǎn)業(yè)上，即圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求提供金融服務(wù)供給。在當前階段，產(chǎn)業(yè)金融主要表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化、平臺化、科技化的特征。

中小型航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投入大、回報周期長，技術(shù)專業(yè)性強，對傳統(tǒng)金融服務(wù)吸引力有限，主機廠、配套廠和供應商等組成的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈孕育著大量的金融整合服務(wù)需求，傳統(tǒng)銀行貸款業(yè)務(wù)難以完全覆蓋和滿足，例如，存貨融資、訂單融資等業(yè)務(wù)，金融供給存在真空和缺失。產(chǎn)業(yè)金融是產(chǎn)業(yè)與金融的深度結(jié)合，兩者協(xié)同并進，基于對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解和自身的戰(zhàn)略使命，產(chǎn)業(yè)金融提供了覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游、企業(yè)各生命周期的產(chǎn)業(yè)投資布局，以高水平的金融服務(wù)質(zhì)量助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。

結(jié)束語