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不同生產(chǎn)工藝參數(shù)對橡膠瀝青性能的影響

2022-06-22 21:40:14李海東
甘肅科技縱橫 2022年4期
關鍵詞:橡膠瀝青工藝參數(shù)性能

李海東

摘要:為改善橡膠瀝青性能,本論述從橡膠瀝青生產(chǎn)工藝參數(shù)出發(fā),通過選取不同的生產(chǎn)工藝參數(shù),系統(tǒng)研究不同工藝參數(shù)對橡膠瀝青性能的影響,同時測試了不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青中膠粉溶解率,探究了膠粉溶解率對橡膠瀝青粘度、車轍因子和存儲穩(wěn)定性的影響,并基于 TOPSIS 評價方法,對不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青的性能進行綜合評價。結果表明:膠粉溶解率與橡膠瀝青各項性能都有一定的相關性;在較低生產(chǎn)溫度下,橡膠瀝青制備時應選用較長的反應時間和較高的攪拌速率,且橡膠瀝青的制備溫度不宜過高。

關鍵詞:橡膠瀝青;工藝參數(shù);性能;灰關聯(lián)

中圖分類號:U24???????????????????????????????????????????? 文獻標志碼:A

0 引言

隨著我國經(jīng)濟的快速增長,每年有大量汽車報廢,導致每年產(chǎn)生數(shù)以萬計的廢舊輪胎,且每年廢舊輪胎以 8%~ 10%的速度極速增長。2020年,我國廢舊輪胎產(chǎn)量已超過2000萬 t,如此巨大的固體“黑色污染物”對生態(tài)環(huán)境將會造成嚴重危害[1 ]。而目前我國對廢舊輪胎的再利用率不足,故廢舊輪胎的再利用已成為近年來的研究熱點。

大量研究表明,將廢舊輪胎磨成膠粉,通過濕法或干法應用于瀝青路面建設,不僅可以回收利用廢舊輪胎固體廢棄物,減少對環(huán)境的污染,而且可以顯著提高瀝青路面的各項路用性能,具有較大的應用潛力[2 ]。目前國內外針對橡膠瀝青路面進行了大量研究,同時橡膠瀝青已成為瀝青路面建設的重要材料之一。但在橡膠瀝青使用過程中發(fā)現(xiàn),橡膠瀝青存在高溫穩(wěn)定性較差、容易發(fā)生離析等問題,而這一直是制約橡膠瀝青使用的主要技術瓶頸[3]。經(jīng)研究表明:橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝參數(shù)對其儲存穩(wěn)定性和路用性能有至關重要的作用[4]。

目前主要通過采用填加穩(wěn)定劑和其它改性劑的方式來提高橡膠瀝青的性能[5,6],而基于其工藝參數(shù)對其性能的影響研究較少。為此,本研究通過設置不同的工藝參數(shù),研究不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青高溫性能和儲存穩(wěn)定性的變化,并采用 TOPSIS 分析方法,探究工藝參數(shù)對各項性能指標的影響程度大小,從而為橡膠瀝青的制備和使用提供一定參考。

1 原材料及試驗方法

1.1 瀝青

瀝青采用 SK 90#基質瀝青,其主要技術指標見表1 所列,且各項技術指標滿足規(guī)范要求。膠粉為40目廢舊輪胎橡膠粉(通過40目膠粉篩),其主要物理和化學指標見表2 所列。

1.2 橡膠瀝青制備

本試驗設置了不同的橡膠瀝青制備工藝參數(shù),其中溫度分別為160℃、190℃和220℃,攪拌時間為60min、120 min、240 min 和480 min,攪拌速率分別為10 Hz、30 Hz 和50 Hz 。橡膠瀝青的主要制備流程為:首先將基質瀝青在烘箱(150℃)恒溫加熱1 h,然后將熔融的瀝青倒入專門的橡膠瀝青反應罐600 g,再將反應罐放置于恒溫磁力攪拌器中加熱至規(guī)定溫度(如180℃),同時緩慢加入膠粉,并慢速攪拌10 min,然后將攪拌器速率調至規(guī)定的攪拌速率攪拌一定時間,待橡膠瀝青制備完成后倒入專門的存放鋁盒進行封閉儲存,以備待測。橡膠瀝青的制備如圖1 所示。

1.3 主要試驗方法

1.3.1?? 橡膠粉溶解率測試

取橡膠瀝青20 g,采用三氯乙烯浸泡10 min,然后將浸泡溶液過80目篩,濾出橡膠瀝青中的橡膠粉,再用三氯乙烯沖洗幾遍,直至完全沖洗干凈,在60℃烘箱中烘干至恒重并稱重,膠粉的溶解率ω計算如式(1 ),其中 m 為橡膠瀝青中膠粉的實際質量,m0為清洗后膠粉的質量:

1.3.2? 流變性能測試

采用布氏旋轉粘度和動態(tài)剪切流變儀(DSR)對橡膠瀝青的高溫流變性能進行測試,其中粘度測試溫度為 180℃,采用27#轉子,轉速為20 r/min 。采用 DSR 對64℃的車轍因子 G*/sinδ進行測試,測試時采用應變控制模式,應變?yōu)?2%,角頻率為10 rad/s。

1.3.3? 存儲穩(wěn)定性測試

采用改性瀝青的離析試驗方法對橡膠瀝青的儲存穩(wěn)定性進行研究,在直徑為25 mm、長為140 mm 的鋁管中倒入熱瀝青50 g,并放置在163±5℃的烘箱中保溫48 h,然后取出鋁管并冷卻,測試上下1/3部位橡膠瀝青的復數(shù)模量,并按式(2)計算其儲存穩(wěn)定性指標,其中SI 值越大,表明上下車轍因子差值越大,橡膠瀝青的離析就越大,SI 值越低,橡膠瀝青的儲存穩(wěn)定性也就越好。

2 試驗結果及分析

2.1 膠粉溶解率對橡膠瀝青性能的影響

針對不同工藝參數(shù)的橡膠瀝青各項性能進行測試,其結果見表3 所列。從表3 可以看出,膠粉的各工藝參數(shù)對橡膠瀝青的性能產(chǎn)生較大影響,不同工藝參數(shù)組合下,橡膠瀝青的性能產(chǎn)生較大變化。

大量研究表明,膠粉顆粒在瀝青中主要發(fā)生物理溶脹反應,同時伴隨著部分膠粉顆粒的溶解,因此,膠粉的溶解對瀝青性能的影響起到至關重要的作用。為研究膠粉溶解率對橡膠瀝青性能的影響,采用線性擬合的方式,針對表3 中膠粉溶解率和橡膠瀝青各項性能的關系進行擬合,其結果如圖2~4所示。

圖2 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青粘度的關系。從圖2 中可以看出:膠粉溶解率與瀝青粘度具有一定相關性,膠粉溶解率與粘度的關系主要受制備溫度的影響,當溫度較低(≤190℃)、膠粉摻量相同時,膠粉溶解率與橡膠瀝青粘度具有良好的線性關系(R2=0.84),粘隨溶解率的增加而逐漸增大,表明此時膠粉溶解率越高,其性能越好;而當溫度較高時(220℃),橡膠瀝青粘度隨溶解率的增大而逐漸降低,其相關系數(shù)為 R2=0.71,此時膠粉的溶解對橡膠瀝青的粘度起到不利影響。6CB323FD-18BB-40C8-A2EE-1EFF9744A4E3

因此,溫度是影響橡膠瀝青性能的主要因素,在橡膠瀝青制備時,生產(chǎn)溫度較低時應選取較長的反應時間和較高的攪拌速率,以使膠粉的溶解率提高。而當采用較高溫度(220℃)制備橡膠瀝青時,應選較短的反應時間和較低的攪拌速率,以降低對膠粉的溶解,保證橡膠瀝青性能。

圖3 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青車轍因子的相關性。從圖3 中可以看出:膠粉的溶解率與車轍因子具有一定的相關性,其相關系數(shù)為0.65,整體上膠粉的溶解對車轍因子有一定不利影響,其原因有可能是膠粉的溶解率越高,導致膠粉的溶脹反應減弱,使得膠粉對瀝青中輕質組分的吸收量減少;但整體上,隨著溶解率的增大,車轍因子的變化幅度不大,表明溶解率對車轍因子的影響較小。

圖4 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青儲存穩(wěn)定性指標的相關性。從圖4 中可以看出:膠粉的溶解率與 SI 指標也具有一定的相關性,隨著膠粉溶解率的增大,SI值越小,橡膠瀝青的儲存穩(wěn)定性也就越好,其原因可能是隨著膠粉的部分溶解,橡膠瀝青內部可形成交聯(lián)的三維網(wǎng)狀結構,從而在高溫條件下,其穩(wěn)定性較好;因此,為保證橡膠瀝青的儲存穩(wěn)定性能,應在一定程度上保證膠粉顆粒的溶解率。

2.2 基于TOPSI S法的橡膠瀝青工藝參數(shù)評價

Topsis法的基本思想是:針對評價指標的原始數(shù)據(jù)矩陣,通過矩陣歸一化處理,得到有限方案中的最優(yōu)方案和最劣方案,然后分別計算各評價對象與最優(yōu)方案和最劣方案的距離,獲得各評價對象與最優(yōu)方案的相對接近程度,然后進行排序,以此距離作為評價優(yōu)劣的依據(jù)[4]。

對橡膠瀝青生產(chǎn)工藝參數(shù)進行優(yōu)選,主要評價指標包括車轍因子、粘度和 SI,各個指標的測試結果見表3 所列。對表3 的數(shù)據(jù)進行歸一化處理,得到表4 所列的規(guī)范矩陣。

經(jīng)處理,得到矩陣的最優(yōu)和最劣向量分別為:

分別求得各方案到理想點的相對接近度,結果見表 5所列。

由表3可以看出,基于多指標優(yōu)化評價,最終得到各工藝參數(shù)下橡膠瀝青性能的綜合排序,其中排名第一為 N8,這是由于膠粉含量較高(15%),在較低溫度下(≤190℃),膠粉摻量是影響瀝青性能的最主要因素;排名第二為 N9,由前述分析可知,在較低溫度下,為獲得性能良好的橡膠瀝青,改性瀝青應選用較高的攪拌速率、較長的拌和時間;N14、N11和 N16分別排名第三、第四和第五,此時制備溫度為220℃,膠粉摻量對橡膠瀝青性能影響較小,在此溫度下,較長的攪拌時間和較高的速率可提高膠粉的溶解,從而改善其存儲穩(wěn)定性,但此溫度下,橡膠瀝青容易老化,且如此高的溫度能耗較大,經(jīng)濟性較差。

3 結論

(1)橡膠瀝青中膠粉會產(chǎn)生一定溶解,膠粉的溶解對橡膠瀝青的粘度產(chǎn)生一定影響,在較低生產(chǎn)溫度下,膠粉的溶解率越高,其粘度越大;而在較高生產(chǎn)溫度下,膠粉的溶解對橡膠瀝青性能產(chǎn)生一定不利影響。

(2)膠粉的溶解對橡膠瀝青車轍因子和存儲穩(wěn)定性也產(chǎn)生一定影響。整體上,隨著膠粉溶解率的增大,橡膠瀝青的車轍因子略有降低,但降低程度不大;而膠粉溶解率越大,橡膠瀝青的存儲穩(wěn)定性越好。

(3)TOPSIS分析結果表明,在較低生產(chǎn)溫度下,膠粉摻量是影響橡膠瀝青性能的最主要因素,為保證橡膠瀝青性能,應選用較長的制備時間和較高的攪拌速率;較高溫度下,膠粉摻量對橡膠瀝青的影響程度降低,嚴格控制反應速率和反應時間同樣可制備性能良好的橡膠瀝青,但其生產(chǎn)溫度較高,能耗大,經(jīng)濟性較差。

參考文獻:

[1]? 張健,季正軍,李彬,等. 橡膠瀝青在道路工程中的應用綜述[J].公路交通科技(應用技術版),2019(6):21-23.

[2]? 劉斌,胡省. 廢橡膠粉/SBS復合改性瀝青技術性能研究[J].公路工程,2019(6):257-260.

[3] ?公晉芳,閆超超. 橡塑復合改性瀝青及其混合料性能研究[J]. 新型建筑材料,2019(12):85-89,104.

[4]? 楊小龍,李波,李曉輝. 基于Topsis法的水泥混凝土路面紋理優(yōu)選[J]. 公路,2014(11):27-30.

[5]? 李鴻軻. 環(huán)烷油溫拌橡膠瀝青路用性能研究[J]. 中外公路,2019(3):270-274.

[6]? 任世峰. SBS/脫硫橡膠復合改性瀝青路用性能研究[J]. 北方交通,2019(11):71-73,78.6CB323FD-18BB-40C8-A2EE-1EFF9744A4E3

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