李明麗

當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展的理念已成為全球共識，我國已明確提出“2030碳達(dá)峰”“2060碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為各行業(yè)的科技變革吹響了前行的號角。交通運(yùn)輸領(lǐng)域無疑是實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場，綠色出行、智慧交通也因此成為持續(xù)獲得公眾關(guān)注的焦點(diǎn)話題，熱度居高不下。在綠色交通的變革過程中，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一直扮演著舉足輕重的角色。

位于齊魯大地之上的濰柴動(dòng)力股份有限公司，堪稱內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的佼佼者。公司多年來致力于突破技術(shù)的桎梏，尋找節(jié)能且同時(shí)有效提升內(nèi)燃機(jī)工作效率的最佳途徑。2018年3月8日，習(xí)近平總書記曾親自對濰柴集團(tuán)發(fā)展作出重要指示，這無疑激起了企業(yè)所有員工的動(dòng)力與信心，濰柴集團(tuán)上下一心，最終憑借著“心無旁騖攻主業(yè)”的工匠精神，再次向國家和人民交出了優(yōu)秀答卷——于2022年1月8日發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)。

挑戰(zhàn)極限，再攀動(dòng)力新高峰

熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。這一技術(shù)的進(jìn)步是一個(gè)國家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，更是自柴油機(jī)誕生125年來業(yè)內(nèi)的共同追求。

2020年9月16日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。時(shí)隔短短480天后，即2022年1月8日，濰柴動(dòng)力再次刷新紀(jì)錄，在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果，進(jìn)一步提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴動(dòng)力董事長，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任譚旭光在發(fā)布會(huì)上匯報(bào)了濰柴動(dòng)力關(guān)于此款柴油機(jī)應(yīng)用的最新科研成果、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進(jìn)萬家”科技示范工程運(yùn)行情況。隨后，國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到51.09%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴，沉甸甸的證書被交接的一刻，也同時(shí)象征著我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展正式邁入新征程。這是傳統(tǒng)動(dòng)力熱效率的又一次重大革命，同時(shí)也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面推動(dòng)濰柴動(dòng)力全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)處于全球先進(jìn)水平;對推動(dòng)我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義;在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率的柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%的排放目標(biāo)，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，獲得經(jīng)濟(jì)效益約1400億元;且二氧化碳排放量每年也可減少5000萬噸，這一突破無疑是巨大的。而濰柴集團(tuán)表示，未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

此外，值得一提的是，這一成果在發(fā)布之初便收獲了業(yè)界的廣泛關(guān)注。國際汽車工程師學(xué)會(huì)、美國麻省理工學(xué)院、奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備公司（AVL）、德國威虎發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司（FEV）、美國西南研究院、德國博世集團(tuán)、德國緯湃科技，以及中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)等，紛紛發(fā)來賀信和祝賀視頻。

“氫”領(lǐng)未來，

打造氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板

在推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)突破、低碳升級的同時(shí)，濰柴同時(shí)將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。此次，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動(dòng)力強(qiáng)悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。

2021年，濰柴動(dòng)力牽頭建設(shè)全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時(shí)，科技部與山東省簽署“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施以來，在科技部和山東省的大力支持下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動(dòng)力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15～200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)。其中，200kW燃料電池系統(tǒng)在2021年10月參加了國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展;首次開展了極寒環(huán)境下的燃料電池車隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，在-34℃的氣溫條件下一次便啟動(dòng)成功，成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時(shí)的科技公司，引領(lǐng)了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

此外，濰柴集團(tuán)基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，開展了多場景應(yīng)用示范工作。在氫能園區(qū)方面，集團(tuán)推動(dòng)了國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)及首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行;開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境。在氫能港口方面，集團(tuán)研發(fā)了國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船，并在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了零碳排航運(yùn);且在青島港成功啟動(dòng)了全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目。在氫能高速方面，推動(dòng)全國首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營;配套濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運(yùn)行超5000千米……

2021年10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會(huì)，真正實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”，也使大國科技完美亮相在世界舞臺(tái)上。而這一系列成果均標(biāo)志著“氫進(jìn)萬家”正從理想中的藍(lán)圖照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

譚旭光表示，內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動(dòng)，雙管齊下，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在前列。未來，濰柴動(dòng)力集團(tuán)將會(huì)持續(xù)積極響應(yīng)國家號召，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家“雙碳”戰(zhàn)略開辟多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑，謀定而動(dòng)，全力破局。