信 文｜林 宏

物產(chǎn)中大集團(tuán)正在通過構(gòu)建如同全鏈路智配平臺(tái)、元通汽車救援服務(wù)平臺(tái)、經(jīng)編智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái)一般的更多的智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)示范工程，加快推動(dòng)供應(yīng)鏈集成服務(wù)的迭代升級(jí)，向著成為中國智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)引領(lǐng)者的宏偉目標(biāo)大步邁進(jìn)

“物暢其流，貨通天下”，才可以構(gòu)建起以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。物產(chǎn)中大集團(tuán)一直以“物通全球，產(chǎn)濟(jì)天下”為使命，以供應(yīng)鏈思維、做產(chǎn)業(yè)鏈整合,注重運(yùn)用信息化手段和數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建物產(chǎn)中大生態(tài)圈，與合作伙伴共享價(jià)值。早在2009年，物產(chǎn)中大集團(tuán)就啟動(dòng)了供應(yīng)鏈集成服務(wù)信息化改造提升工作。2019年，物產(chǎn)中大集團(tuán)又開啟“數(shù)字化轉(zhuǎn)型年”之路，聘請(qǐng)世界一流咨詢公司與阿里聯(lián)手制定系統(tǒng)集成的數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計(jì)專項(xiàng)規(guī)劃，明確轉(zhuǎn)型方向、目標(biāo)和重點(diǎn)，勾畫智慧商業(yè)模式、智慧經(jīng)營模式和智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)藍(lán)圖。

經(jīng)年累月，漸顯成效。目前，物產(chǎn)中大集團(tuán)已經(jīng)建立了全集團(tuán)統(tǒng)一的主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，成功入圍全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，連續(xù)多年入圍財(cái)富世界500 強(qiáng)（2021年位列170 位）,基本實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、資金、人事一體化管理，以及全集團(tuán)辦公自動(dòng)化管理；初步建設(shè)了集團(tuán)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與成員公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通及匯聚應(yīng)用；初步構(gòu)建了集團(tuán)“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)了各業(yè)務(wù)板塊成員公司主要經(jīng)營指標(biāo)的大數(shù)據(jù)可視化綜合分析。尤為重要的是，物產(chǎn)中大集團(tuán)各成員公司多數(shù)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)流通的“一買一賣”向平臺(tái)化、集成化、智能化、金融化、國際化“五化聯(lián)動(dòng)”的供應(yīng)鏈集成服務(wù)轉(zhuǎn)變，完成了從四流聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)式供應(yīng)鏈向垂直整合的縱向供應(yīng)鏈、再向平臺(tái)化運(yùn)營的橫向供應(yīng)鏈迭代升級(jí)，在暢通流通“大動(dòng)脈”的同時(shí)，還疏通了面向小微企業(yè)和終端消費(fèi)者的“毛細(xì)血管”，有效消除了鋼鐵、煤炭、化工等主營商品供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化了汽車、輪胎等生活消費(fèi)品的服務(wù)生態(tài)，顯著增強(qiáng)了大宗商品供應(yīng)鏈韌性，大幅度提升了客戶滿意度。

全鏈路智配，助力大宗商品集成化服務(wù)

經(jīng)歷了十多年的探索和磨礪，項(xiàng)目配送已成為物產(chǎn)中大旗下物產(chǎn)中大金屬公司主業(yè)快速發(fā)展的重要業(yè)務(wù)支撐，港珠澳大橋、鳳凰黃河大橋、豐滿水電站、滬杭高鐵、杭州地鐵等重點(diǎn)工程都有物產(chǎn)金屬配送服務(wù)的足跡。為做到項(xiàng)目配送業(yè)務(wù)“保質(zhì)、保供、保價(jià)、保量、保廉潔”，更好“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”，物產(chǎn)中大金屬公司在全集團(tuán)先試先行，利用數(shù)字化手段，以物流智配平臺(tái)為抓手，通過“三步走”建立起了大宗商品供應(yīng)鏈數(shù)字化智能互聯(lián)系統(tǒng)：第一步，全鏈路管理，連通物流環(huán)節(jié)汽運(yùn)、水運(yùn)、國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)等，以信息化互聯(lián)手段取代傳統(tǒng)人工電話溝通方式，提高效率和準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)降本增效；第二步，產(chǎn)業(yè)賦能，鏈接大宗商品供應(yīng)鏈上下游客戶，提供信息技術(shù)、供應(yīng)鏈金融等集成服務(wù)，創(chuàng)造客戶價(jià)值；第三步，生態(tài)圈打造，攜手大宗商品供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同打造數(shù)字協(xié)同生態(tài)圈，探索行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新方向。

物產(chǎn)中大集團(tuán)與阿里巴巴、螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

如今，全鏈路智配平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)了大宗商品供應(yīng)鏈生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商、終端客戶、運(yùn)輸單位、倉庫、港口等系統(tǒng)互聯(lián)，推動(dòng)了生產(chǎn)制造、庫存調(diào)撥、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、貨物追蹤等信息流轉(zhuǎn)的數(shù)字化銜接，促進(jìn)了大宗商品供應(yīng)鏈透明、高效、協(xié)同運(yùn)作。物產(chǎn)中大金屬公司依托全新的全鏈路智配平臺(tái)，推進(jìn)了配送業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長——僅2021年，全鏈路智配平臺(tái)已有效支撐了近500個(gè)終端配送項(xiàng)目的運(yùn)營管理，完成約150萬噸鋼材智能配送，占總配供配送量35%，同比增長約150%。

生態(tài)化賦能，元通救援入列全國十強(qiáng)

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車救援需求不斷增長。但是，汽車救援行業(yè)門檻低，“大市場(chǎng)，小作坊”的現(xiàn)象突出，帶來了汽車救援機(jī)構(gòu)數(shù)量多、規(guī)模小、信息化程度低、救援手段落后、服務(wù)質(zhì)量無保障等問題。物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下元通救援公司依靠自身十余年專業(yè)汽車救援的經(jīng)營沉淀，線上以智能化SaaS 平臺(tái)系統(tǒng)、線下以整合社會(huì)運(yùn)力資源為抓手，建立起了覆蓋全國、線上線下相結(jié)合的B2B2C 模式的汽車救援服務(wù)平臺(tái)，成功完成了從實(shí)體模式向“平臺(tái)+實(shí)體”模式轉(zhuǎn)型。

基于車輛高精度定位服務(wù)和可視化動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)，元通救援公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車救援服務(wù)各環(huán)節(jié)和全要素的整合和重構(gòu)，快速提升了救援服務(wù)半徑和承運(yùn)能力，一舉突破了實(shí)體經(jīng)營發(fā)展的瓶頸。同時(shí)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)支撐，精準(zhǔn)對(duì)接平臺(tái)上下游供給側(cè)與需求層信息，并通過救援車集采、金融支持、保險(xiǎn)服務(wù)等生態(tài)賦能救援端，構(gòu)建以平臺(tái)為核心的協(xié)調(diào)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)，將過去以單一的救援服務(wù)為導(dǎo)向，升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹閷?dǎo)向的定制化、集成化、生態(tài)化的產(chǎn)品和服務(wù)，突破了固化的業(yè)務(wù)邊界，拓展了業(yè)務(wù)范圍，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī)。

自2017年10月數(shù)字化轉(zhuǎn)型開始到2021年底，元通救援輛次增長681%，超60萬臺(tái)次；營收增長550%，規(guī)模突破1.2 億元，利潤增長約1000%，突破1110萬元，位列“全國十強(qiáng)救援企業(yè)”第七名。同時(shí)，平臺(tái)走出浙江、走向全國，業(yè)務(wù)拓展到全國31個(gè)省（區(qū)、市），并在浙江、江西和湖南三省市占有率排名第一。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造輪胎智慧供應(yīng)鏈

我國現(xiàn)已成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國和出口國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的四分之一。同時(shí)，我國也是全球最大的汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)市場(chǎng)，且汽車和輪胎需求仍在逐年遞增。面對(duì)供給側(cè)改革和產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩，再加上資金鏈擔(dān)保斷裂等因素影響，國內(nèi)輪胎企業(yè)加速出清。物產(chǎn)中大歐泰公司以打通輪胎、油品垂直產(chǎn)業(yè)鏈為發(fā)展目標(biāo)，把握輪胎產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革及發(fā)展機(jī)遇，在山東省選擇合適的輪胎企業(yè)作為合作方，共同構(gòu)建橡膠生態(tài)圈。

合作雙方共同成立項(xiàng)目組，由物產(chǎn)中大歐泰公司委派項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、采購、銷售等事務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目的管理和運(yùn)營工作，全流程把控貨權(quán)。山東的輪胎企業(yè)在保留自己品牌的基礎(chǔ)上，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，集中精力做好技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品更新。物產(chǎn)中大歐泰公司發(fā)揮深耕行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格全過程管控，通過精益管理降本增效。其中，物產(chǎn)中大歐泰公司在采購環(huán)節(jié)加強(qiáng)行情趨勢(shì)研判，制定精準(zhǔn)的采購計(jì)劃，控制備貨量，減少資金占用；對(duì)供應(yīng)商尋源詢價(jià)、確定合作方及合同簽訂等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格審批，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性價(jià)比；強(qiáng)化預(yù)付款的賬期管理，防范內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)。在銷售環(huán)節(jié)，物產(chǎn)中大歐泰公司規(guī)范應(yīng)收賬款核算，縮短賬期，嚴(yán)格把控訂單簽訂、收款、發(fā)貨等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用ERP 工具進(jìn)行流程控制與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；規(guī)范信用期管理，對(duì)賒銷客戶嚴(yán)格授信管理，做好較長賬齡應(yīng)收賬款的催收工作，防止出現(xiàn)壞賬損失。

物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下元通救援公司建立起了覆蓋全國、線上線下相結(jié)合的B2B2C 模式的汽車救援服務(wù)平臺(tái)。

通過這一智慧供應(yīng)鏈服務(wù)模式，合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到了互利共贏的目的。輪胎智慧供應(yīng)鏈項(xiàng)目自2020年9月份開始運(yùn)營到2020年底，僅用3個(gè)多月的時(shí)間，不但緩解了山東許多輪胎企業(yè)資金上捉襟見肘的困境，還顯著改善了其各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)。目前，物產(chǎn)中大歐泰公司正在山東通過“輪胎互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營”平臺(tái)，與更多的輪胎企業(yè)開展供應(yīng)鏈項(xiàng)目合作，為輪胎產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的客戶提供金融賦能、技術(shù)賦能、資源賦能、服務(wù)賦能，同時(shí)整合其輪胎研發(fā)能力，不斷打造滿足廣大市場(chǎng)需求的爆款產(chǎn)品，構(gòu)建線上線下融合的銷售方式，構(gòu)建輪胎產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，逐步改變輪胎產(chǎn)業(yè)格局，提升輪胎產(chǎn)業(yè)綜合價(jià)值。

大數(shù)據(jù)賦能，助力海寧經(jīng)編產(chǎn)業(yè)騰飛

海寧經(jīng)編產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于浙江省海寧市馬橋街道，擁有入園企業(yè)近千家，85%以上的園區(qū)企業(yè)從事經(jīng)編相關(guān)行業(yè)，是我國四大經(jīng)編產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)之一，其中經(jīng)編制造企業(yè)600 多家，擁有經(jīng)編機(jī)設(shè)備4500 多臺(tái)（套），年產(chǎn)量約125萬噸，占全國行業(yè)總量的20%左右。

浙江物產(chǎn)經(jīng)編供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱“物產(chǎn)經(jīng)編”）自2017年3月入駐浙江海寧經(jīng)編產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建立“基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)編智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái)”，為經(jīng)編企業(yè)提供資金支撐、價(jià)格管理、廠庫監(jiān)管、智能制造等多項(xiàng)服務(wù)。一是提供“一站式”集成服務(wù)。以經(jīng)編智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，物產(chǎn)中大化工公司向園區(qū)內(nèi)的經(jīng)編生產(chǎn)型企業(yè)提供主輔料采購、集中備庫、物流配送、信息服務(wù)、智能制造等標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、定制化的平臺(tái)服務(wù)。園區(qū)內(nèi)的經(jīng)編生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)除研發(fā)、制造兩大核心功能外的非核心業(yè)務(wù)外包，推動(dòng)了生產(chǎn)專業(yè)化。二是發(fā)揮平臺(tái)鏈接功能。物產(chǎn)中大化工公司以供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，將供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)等環(huán)節(jié)緊密鏈接，實(shí)現(xiàn)采銷、生產(chǎn)、庫存動(dòng)態(tài)互聯(lián)，以“新流通”匯集產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)閑置倉儲(chǔ)、庫存產(chǎn)品、原料采購、物流配送等資源，優(yōu)化資源配置，使要素“零閑置”，產(chǎn)銷更順暢，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。三是構(gòu)筑“蜂巢網(wǎng)絡(luò)”。為解決經(jīng)編企業(yè)倉儲(chǔ)問題、加快庫存變現(xiàn)，浙江物產(chǎn)經(jīng)編供應(yīng)鏈有限公司創(chuàng)新性地提出并實(shí)施了“園區(qū)集中倉+分布式前置倉”的組合式倉儲(chǔ)方案。由于經(jīng)編園區(qū)的倉庫單庫面積普遍較小，因此這種組合式倉儲(chǔ)類似于在園區(qū)內(nèi)搭建起了一個(gè)“蜂巢網(wǎng)絡(luò)”。浙江物產(chǎn)經(jīng)編供應(yīng)鏈有限公司一方面充分利用經(jīng)編園區(qū)內(nèi)部已有的倉庫，建設(shè)了一批分布式“物產(chǎn)監(jiān)管倉”，鼓勵(lì)每五家左右的相鄰企業(yè)共用一個(gè)監(jiān)管倉，并以監(jiān)管倉庫為樣板帶動(dòng)周邊經(jīng)編企業(yè)開展存貨質(zhì)押業(yè)務(wù),即為經(jīng)編企業(yè)提供通過“以布換絲”等融貨服務(wù)，盤活其庫存的滌綸絲、經(jīng)編坯布等動(dòng)產(chǎn)的價(jià)值，幫助實(shí)體企業(yè)緩解因上下游供需不對(duì)稱、行情波動(dòng)等帶來的現(xiàn)金流壓力。另一方面，物產(chǎn)經(jīng)編在經(jīng)編園區(qū)內(nèi)租用了一間2200平方米的“物產(chǎn)經(jīng)編倉”，作為“蜂巢”的周轉(zhuǎn)集中倉，為各個(gè)“物產(chǎn)監(jiān)管倉”調(diào)庫提供緩存空間和緩存時(shí)間，在一定程度上解決原材料集中采購和經(jīng)編產(chǎn)品集中上市時(shí)段的庫容問題。

目前，物產(chǎn)經(jīng)編智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái)已覆蓋上游主流供應(yīng)商和園區(qū)七成以上經(jīng)編生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的分工協(xié)作和融合共生，初步形成基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。減低了園區(qū)內(nèi)中小經(jīng)編企業(yè)的融資成本約2個(gè)百分點(diǎn)，單噸原料成本約100 元，顯著提升企業(yè)生產(chǎn)效益。

“雨生百谷，潤物無聲”。借黨中央、國務(wù)院提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的“春風(fēng)”，沐浙江省推進(jìn)數(shù)字化改革的“細(xì)雨”，物產(chǎn)中大集團(tuán)正在通過構(gòu)建如同全鏈路智配平臺(tái)、元通汽車救援服務(wù)平臺(tái)、經(jīng)編智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái)一般的更多的智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)示范工程，加快推動(dòng)供應(yīng)鏈集成服務(wù)的迭代升級(jí)，向著成為中國智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)引領(lǐng)者的宏偉目標(biāo)大步邁進(jìn)。在此方面，物產(chǎn)中大集團(tuán)心中有“數(shù)”，更有底。