張福濱，葛強，王艷婷，程罡

1 巡檢目的及主要巡檢內容

巡檢是水泥廠電站運行過程中的重要工作環(huán)節(jié)，是確保電站安全、穩(wěn)定運行的重要手段。通過巡檢，工作人員可以更加全面地了解電站的運行狀況，可以直接發(fā)現(xiàn)問題或者預判可能發(fā)生的問題。在電站運行過程中，通過直接巡查現(xiàn)場設備，填寫各設備運行狀態(tài)參數(shù)記錄表，記錄電站運行的即時性數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)分析，可及時了解設備缺陷并進行維修，也可預判設備可能發(fā)生的問題，供檢修人員檢修與維護參考，避免事故的發(fā)生。

另外，通過巡檢記錄的運行數(shù)據(jù)，還可對電站各設備性能、指標進行校核計算，有助于及時改進設備運行參數(shù)，使設備處于較佳的運行狀態(tài)。

巡檢內容一般包括：檢查電站現(xiàn)場“跑、冒、滴、漏”情況，尤其是法蘭結合面、彎頭、絲堵、排污口、閥門進出口法蘭及密封處；檢查相關參數(shù)是否正常，如電壓、電流、壓力、溫度、振動、水位、油位等；檢查重點部位狀況，如聯(lián)軸器防護罩是否松動、變形、剮蹭，軸承振動是否異常，轉動設備和軸承有無異響，鍋爐排渣、排灰是否通暢，電氣設備有無焦糊味等；檢查備用設備狀況等。巡檢的具體內容在電站運行操作手冊以及電站運行記錄表里有明確要求，工作人員需嚴格按照要求進行現(xiàn)場巡檢，完整記錄設備運行數(shù)據(jù)。大多水泥廠電站要求每小時記錄一次電站設備運行情況，電站巡檢工作任務較重。

2 影響電站巡檢工作的原因分析

電站中的設備設施品類較多，包括機械設備、儀表設備、控制系統(tǒng)、公用設施等，電站主體車間布置緊湊，各類設備布置密度較大。主體車間、主要區(qū)域內布置了約70%～75%的電站設備，這些設備均需巡檢和維護。但目前來看，電站建成后，其巡檢通道往往不順暢，一定程度上影響了巡檢工作的進行。影響巡檢工作的主要原因有如下方面：

（1）設計電站時，缺乏對巡檢通道的系統(tǒng)性考慮。目前，大部分電站設計圖紙中沒有巡檢通道這一子項，由于事先缺乏整體統(tǒng)籌規(guī)劃，設計時未充分考慮巡檢路線問題，導致電站建成后，巡檢通道不暢通。

（2）電站建設過程中，常常發(fā)生現(xiàn)場修改設計方案的情況。如，所供設備與原設計圖紙有偏差，現(xiàn)場需要修改管道走向，以及后續(xù)臨時增加改進的設施等，使現(xiàn)場場地變得更加擁擠。

（3）由于巡檢通道的設計涉及多專業(yè)、多子項，在設計電站時，往往按照專業(yè)分工各自進行，缺乏整體性。

a 對于DN50 以下的管道，往往僅提供管道系統(tǒng)設計圖，缺少具體走向布置，只能由安裝人員根據(jù)現(xiàn)場情況依經驗自行布置。

b 對于一些計量儀表，設計圖中往往僅考慮了大致安裝位置，沒有具體約束表頭朝向等細節(jié)，導致儀表數(shù)據(jù)讀取困難，電動門、電動調節(jié)門等電器設備無檢修平臺或檢修條件欠缺等。

（4）電站巡檢工作存在安全隱患。

a 巡檢路上存在雜物堆積而未及時清理的情況，導致巡檢人員無法合理規(guī)劃巡檢路線，存在安全隱患。

b巡檢部位照明不足，存在安全隱患。

c 巡檢通道不暢，巡檢人員有時需橫跨聯(lián)軸器穿行或從正在運轉的設備上行走，十分危險。

d巡檢通道不暢，可能發(fā)生高溫燙傷、觸電、高空墜落、墜物傷人等安全事故。

因此，若在設計時即考慮巡檢通道的布置，即可有效減少實際巡檢時的安全隱患。

3 設計巡檢通道時需考慮的因素

（1）為滿足巡檢工作人員讀取及記錄計量儀表數(shù)據(jù)的需要，巡檢通道應順暢且具有舒適的凈高和凈寬，安全距離符合規(guī)范要求。

（2）設備應具有較寬松的操作空間及巡檢環(huán)境。如，電動門、電動調節(jié)門布置位置較高時，應考慮設計檢修平臺，以滿足正常操作、維護、檢修的需要。

（3）巡檢通道的設計應能確保巡檢人員工作安全，滿足各專業(yè)設計規(guī)范中的安全距離規(guī)定。

4 電站巡檢通道的設計建議

巡檢通道是電站總體設計中的一部分，能夠方便工作人員進行設備操作和維護，應是施工圖中的一項重要內容。巡檢通道的設計主要考慮巡檢方便及巡檢安全兩部分。

4.1 方便巡檢

（1）在設計階段，確定巡檢通道設計原則并繪出巡檢通道設計圖紙，制定科學合理的巡檢路線，巡檢路線應描繪規(guī)范，走向合理，引導方向明確，確保巡檢不遺漏、不重復。在安裝階段，關注手動操作閥門的安裝高度，避免部分電動門、電動調節(jié)門安裝位置不合適的情況發(fā)生，適當考慮設置巡檢平臺、巡檢爬梯等設施。

（2）當輸灰拉鏈機布置于地面以上時，應設計過道平臺，以免巡檢路線被阻斷、巡檢需繞行；當輸灰拉鏈機布置于地面以下時，應設計梯子，方便上下地坑。

（3）在容易出現(xiàn)問題的地方，如鍋爐排渣口、凈高及場地局促的地方，設計時應預留出便于清理排渣的空間及通道。

（4）根據(jù)巡檢通道設計原則或設計圖紙要求，如就地儀表表盤安裝位置較高時，在規(guī)范允許的前提下，需將導壓管、導氣管加長，降低表盤的安裝位置，以便于儀表數(shù)據(jù)的讀取。

（5）對于余熱鍋爐的安裝，由于余熱鍋爐布置在水泥生產線區(qū)域內，窯尾余熱鍋爐一般布置在窯尾塔架旁，窯頭鍋爐一般布置在篦冷機上方運轉層或篦冷機旁側。由于鍋爐垂直高度較高，盡管在余熱鍋爐本體已設置了雙側樓梯，但仍建議在與熟料生產線相鄰車間標高相近層，設置連接通道，為鍋爐巡檢提供便利條件。

（6）燃煤電站燃煤鍋爐與主廠房除氧煤倉之間，僅在±0.000m、運轉層（中小型電站一般為7.000m）、給煤平臺有連接，再向上則無連通。一般而言，若在鍋爐爐頂或接近鍋爐爐頂?shù)钠脚_上，設置一條與除氧煤倉連接的通道，則會更加方便鍋爐及鍋爐給煤系統(tǒng)的巡檢工作，巡檢人員沿連接通道可以直接從鍋爐爐頂?shù)竭_除氧煤倉，省時省力。若電站設置了多臺燃煤鍋爐，也可在爐頂附近位置，對多臺鍋爐設置連接通道。

4.2 保證巡檢安全

4.2.1 設計安裝時應注意的安全事項

（1）巡檢通道周邊的所有設備及管道的保溫設計，至少要達到“防燙傷”標準。設備、管道外表面溫度，最不利工況時應<60℃。

（2）按《電力安全工作規(guī)程》要求，巡檢人員必須與帶電設備保持足夠的安全距離。巡檢通道寬度設置應能避免巡檢人員觸動運行中的設備，如保護壓板、帶電設備外殼、油泵、氣泵電動機轉動部分。

（3）在進行照明設計時，應對巡檢通道的照明給予特殊考慮。

（4）管道設計及安裝時，需避免臨時排氣（汽）口、緊急排氣（汽）口、疏（放）水管道出口朝向巡檢通道。

（5）汽輪機供油系統(tǒng)附近的巡檢通道，可布置柵格板，防止意外滑倒。

（6）應避免巡檢通道中的樓梯角度設計過大。

4.2.2 電站安裝完畢后應注意的安全事項

（1）檢查巡檢通道，保證通道的凈高、凈寬相對舒適，儀表安裝位置及表盤朝向應方便數(shù)據(jù)讀取，應有足夠的設備操作空間。若未滿足上述條件，應即刻整改。另外，通道兩側可設置擋板等防護裝置，確保巡檢人員的安全。

（2）檢查巡檢通道的蓋板是否完好穩(wěn)固，巡檢區(qū)域中易造成踏空、滑倒、碰撞的地方，警示標志是否完整，預留接地扁鐵是否壓平，巡檢通道是否平整、通暢、無障礙物。

（3）檢查巡檢通道上方是否有易掉落物品，是否存在凝結水滴落、蒸汽噴出的情況，如有，需采取措施規(guī)避。

隨著技術的進步，很多水泥廠電站已采用在線運維系統(tǒng)。通過在線實時監(jiān)測各主要設備的運行參數(shù)，同時在必要位置安裝攝像頭對重點設備進行影像監(jiān)測，系統(tǒng)能夠采集數(shù)據(jù)及影像，并據(jù)此對設備運行狀況進行判斷、報警等，大大減輕了巡檢人員的工作量。但即便采用了在線運維系統(tǒng)，也應重視巡檢通道的設計。

5 結語

巡檢通道的設計應在電站設計規(guī)劃階段即予以明確，由設計經理協(xié)調各專業(yè)，統(tǒng)一設計。巡檢通道的科學合理設計，將會為電站工作人員提供一條良好安全順暢的工作路徑，提高工作人員的工作效率，降低工作人員的勞動強度?！?/p>