董利劍

摘 ?要：目前，隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，公路工程機(jī)械工程作為高速公路的一個重要組成部分，其管理水平也越來越高。分析了目前我國高速公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的一系列問題，并提出了相應(yīng)的對策，為今后的工程建設(shè)提供了一定的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速;公路;機(jī)電;項目管理;措施

引言

高速公路機(jī)電工程項目管理系統(tǒng)、科學(xué)、高效地管理工程建設(shè)中的電信、機(jī)械、土建、監(jiān)控、消防等系統(tǒng)，其本質(zhì)是對工程項目的各項工作內(nèi)容、參與人員等進(jìn)行系統(tǒng)性的管理和控制，保障高速公路機(jī)電工程的順利、安全、高效開展。目前，隨著高速公路的發(fā)展，公路的施工難度、施工的需求日益增加，高速公路的機(jī)電工程施工難度大、學(xué)科交叉密集，對施工管理的要求也日益嚴(yán)格。因此，要加強對機(jī)電工程的管理，提高施工質(zhì)量，改善現(xiàn)有的機(jī)電項目管理缺陷，以增強企業(yè)的綜合競爭能力，促進(jìn)我國高速公路的建設(shè)與發(fā)展。

1.管理體制建設(shè)

1.1管理體制建設(shè)的意義與原則

管理制度涉及到高速公路投資者、建設(shè)者、經(jīng)營者和使用者的合法利益，管理制度的變革主要包括管理職能、管理機(jī)構(gòu)、管理人員、管理制度和運作機(jī)制。從其存在的形態(tài)來看，行政機(jī)關(guān)和管理者是制度的物質(zhì)基礎(chǔ)，是制度得以實施的物質(zhì)形式;是一種無形的因素，它維持著管理主體對經(jīng)營對象的管理活動。為了實現(xiàn)既定的經(jīng)營目標(biāo)，公路行政系統(tǒng)也包含了以上幾個方面。建立健全的城市建設(shè)機(jī)制，建立與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的城市建設(shè)管理體系。以資產(chǎn)經(jīng)營為核心，以高速公路運營為主導(dǎo)，發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。將競爭、約束、激勵、協(xié)調(diào)、反饋、監(jiān)督等多種機(jī)制有機(jī)地結(jié)合在一起，充分體現(xiàn)了“以人為本”的經(jīng)營思想。使企業(yè)的經(jīng)營管理更加科學(xué)化、制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，從而推動高速公路經(jīng)營企業(yè)的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。加強對機(jī)電設(shè)備的維修和管理，必須以制度的形式加以制約。在制定和執(zhí)行過程中，必須堅持五條基本原則：①機(jī)械設(shè)備的故障處理要按主次優(yōu)先。②在安全生產(chǎn)的指導(dǎo)下，對各類系統(tǒng)的放障進(jìn)行了處理。最大限度地降低設(shè)備故障、系統(tǒng)停機(jī)時間，保證汪系統(tǒng)正常工作。③對設(shè)備的維護(hù)，要做到預(yù)防和控制相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行年度、月度的維護(hù)保養(yǎng)計劃，特別是維護(hù)保養(yǎng)，確保系統(tǒng)設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。④在處理好關(guān)系時，要有全局意識，要聽從指揮，要顧全大局，要緊密配合，才能確保整個系統(tǒng)的安全和順暢。⑤分清責(zé)任的意外與不負(fù)責(zé)任的意外。對責(zé)任事故要對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，對不負(fù)責(zé)的事故要進(jìn)行總結(jié)和分析，以防止類似的錯誤再次出現(xiàn)。

1.2設(shè)備管理體制創(chuàng)新

改革開放，與國際上普遍采用的現(xiàn)代企業(yè)組織和管理方式相適應(yīng)，并根據(jù)IS09000國際標(biāo)準(zhǔn)，建立了裝備品質(zhì)管理和質(zhì)量保障系統(tǒng)。它的基本思想是：①由于一切工作都是在流程中進(jìn)行，因此必須對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，并采用有效的定額控制措施和方法。②“預(yù)防為主”，防止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，是流程管理的起點。③設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵在于：制定和執(zhí)行一套有形、實用、可操作性的質(zhì)量體系，這是《設(shè)備管理細(xì)則》的重點，它的目標(biāo)、范圍、時間、地點、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵控制點等。要做什么就寫什么，要做什么就做什么。④注重對工作品質(zhì)的不斷提高。它是一項不斷提高進(jìn)程效益和效率的運動，應(yīng)廣泛聽取各方的觀點和建議。不斷完善和提高工作質(zhì)量。⑤一個高效的品質(zhì)系統(tǒng)可以很好地保證用戶和企業(yè)內(nèi)部的需要與利益。⑥對品質(zhì)系統(tǒng)的適用性和有效性進(jìn)行定期評估。

2.存在的問題

（1）備件補充不足?，F(xiàn)階段存在著機(jī)電項目管理使用設(shè)備與規(guī)格老化的問題，其使用型號、規(guī)格與現(xiàn)階段的設(shè)備有所區(qū)別，在實際的工作過程中，缺乏專業(yè)的、匹配的補充替換設(shè)備，增加了維護(hù)管理工作的難度。（2）規(guī)劃建設(shè)問題。在工程設(shè)計規(guī)劃過程中，由于缺乏對實際運行狀況的正確評價，致使機(jī)電設(shè)備在運行中存在著維修和管理上的問題，比如發(fā)電機(jī)的容量與實際用電需求不相適應(yīng)，給以后的運行和維護(hù)工作造成了困難。在高速公路的發(fā)展和維護(hù)中，由于公路的發(fā)展、擴(kuò)建和維護(hù)，會引起光纜的損壞，從而對公路的維護(hù)和管理產(chǎn)生一定的影響，從而影響公路的正常運轉(zhuǎn)。（3）工作量冗雜繁重。在高速公路建設(shè)工程的擴(kuò)大過程中，不斷更新、增加了機(jī)電項目管理的應(yīng)用，造成了日常檢修與維護(hù)工作任務(wù)加大的問題出現(xiàn)。加之，大多數(shù)的維護(hù)管理工作多數(shù)由專業(yè)的電子維護(hù)公司進(jìn)行，為維護(hù)管理工作帶來了一定能夠的難度，影響了工作的效率。（4）缺乏專業(yè)的技術(shù)人員隊伍。公路系統(tǒng)的發(fā)展與擴(kuò)張也為機(jī)電項目管理與維護(hù)工作帶來了一定的挑戰(zhàn)。在維護(hù)工作中對專業(yè)的技術(shù)人才要求越來越高，而現(xiàn)階段地維修與管理工作主要是依賴于電子維修公司，缺乏現(xiàn)場工作人員，無法滿足實際的維護(hù)管理需求。

3機(jī)電項目管理管理與維護(hù)對策分析

針對機(jī)電項目管理實際工作過程中存在的問題，要制定詳盡的管理與維護(hù)對此，保障相關(guān)工作的正常開展;同時要積極尋求有效地解決方法，為維護(hù)與管理工作有效開展奠定基礎(chǔ)。

3.1引入信息化技術(shù)，提高機(jī)電項目管理信息化水平

信息化建設(shè)是建設(shè)工程項目管理的一個重要方向。首先，利用信息化管理系統(tǒng)，動態(tài)跟蹤、記錄機(jī)電設(shè)備的綜合水平、設(shè)備使用狀況、設(shè)備基本信息、維修概況，從而降低維修、管理成本;

3.2加強機(jī)電工程的應(yīng)急管理，保證工程機(jī)械工程的整體危險性

必須針對工程項目經(jīng)營過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)事件進(jìn)行防范，首先，根據(jù)具體情況，制訂出一套科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案。其次，要加強員工的安全技術(shù)教育，增強員工的安全意識，激發(fā)員工的安全防范意識，激發(fā)員工的工作熱情。

3.3做好前期工作，加強工程建設(shè)

要根據(jù)工程的實際情況，進(jìn)行科學(xué)的計劃和管理，做好工程的調(diào)研，在工程建設(shè)的前期，要根據(jù)工程的實際情況，提高設(shè)備的使用合理性;要對設(shè)備的數(shù)量、地點、容量、質(zhì)量以及型號等進(jìn)行綜合考量;要便于后期的維護(hù)與管理。在施工中，應(yīng)根據(jù)實際情況，對設(shè)計方案進(jìn)行改進(jìn)，并解決各類問題。

結(jié)語

綜上所述，機(jī)電項目管理的維護(hù)與管理在高速公路建設(shè)過程中有著重要的作用，有利于機(jī)電項目管理的完善與拓展，是保障機(jī)電項目管理安全與暢通的重要組成部分。在機(jī)電項目管理的使用過程中，要加強對系統(tǒng)的維護(hù)管理工作的重視，針對實際運營過程中的問題，要進(jìn)行及時分析總結(jié)、結(jié)合實際狀況進(jìn)行解決處理，保障后期的維護(hù)與管理工作有效開展。只有這樣，才可以充分的發(fā)揮機(jī)電項目管理的自身功能與作用，保障機(jī)電項目管理的正常運營工作的有效開展。

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