周麗娜

8月26日，參觀者在2022世界新能源汽車大會上體驗一臺新能源汽車（鞠煥宗/ 攝）

隨著國產(chǎn)新能源汽車新品牌、新車型不斷豐富，中國消費者更傾向于選擇新能源車。據(jù)北京北辰亞運村汽車交易市場公開報告顯示，今年上半年，北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰?.23萬輛，同比增長25%，占新車總交易量的32.52%。

北京車市是今年全國汽車消費“淡季火熱”的一個縮影。通常，6至8月是車市淡季，加上今年受疫情影響，汽車消費受到較大沖擊。為此，國家提出了多項促消費政策，隨著各地政策落實，6月效果明顯，7、8月汽車消費持續(xù)回暖，尤其是新能源車銷售呈現(xiàn)出增長強(qiáng)勁的勢頭。

8月19日，新能源車市場又傳來利好消息。當(dāng)日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底;保持新能源汽車消費其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持;建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，推動全產(chǎn)業(yè)提升競爭力。大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍。

8月26日，參觀者在2022世界新能源汽車大會了解展出的一款氫燃料電池車的車身結(jié)構(gòu)和工作原理 （ 鞠煥宗/攝）

汽車消費需求持續(xù)恢復(fù)

隨著乘用車消費需求的持續(xù)恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)，7月，全國乘用車產(chǎn)銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，同比分別增長42.6%和40%。1至7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比分別增長10.9%和8.3%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華在中汽協(xié)8月信息發(fā)布會上表示，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正處于企穩(wěn)回升關(guān)鍵窗口，黨中央、國務(wù)院高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，在疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的要求下，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策進(jìn)一步生效，有利于汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長。7月，汽車行業(yè)PMI高于52%，好于制造業(yè)總體，連續(xù)兩個月保持?jǐn)U張，產(chǎn)銷持續(xù)恢復(fù)。汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費需求繼續(xù)恢復(fù);商用車銷售降幅有所收窄。同時，新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

業(yè)績亮眼

油價上漲而電價穩(wěn)定，新能源汽車用車性價比凸顯，同時，生產(chǎn)端供給改善，疊加各地促消費政策，多項因素帶動新能源汽車不負(fù)眾望，繼續(xù)交出靚麗成績單。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到22.1%。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長勢頭。分別達(dá)到61.7萬輛和59.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長4.5%，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到24.5%，略高于上月。

比亞迪股份有限公司公關(guān)總監(jiān)羅昊告訴《瞭望東方周刊》，2022年7月比亞迪新能源乘用車銷售162214輛，同比增長184.7%，創(chuàng)下新高。其中，插電式混合動力汽車銷量81223輛，純電車型銷量80991輛。1-7月比亞迪新能源乘用車?yán)塾嬩N量800371輛，同比增長299.6%。

“新能源汽車總銷量，二三線非限購城市貢獻(xiàn)大，低價車貢獻(xiàn)大?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹告訴《瞭望東方周刊》，今年，新能源車市場需求在傳統(tǒng)燃油車不限購、不限行的非雙限城市快速增長。新能源車在非雙限城市1-7月份累計達(dá)到137萬輛水平，同比增長149%，呈現(xiàn)了強(qiáng)勢增長特征。

“中等收入群體是汽車消費的中堅力量。汽車消費增長最依賴的是中等收入群體的不斷壯大?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東告訴《瞭望東方周刊》。

“全國各類地區(qū)對新能源車都有強(qiáng)勢需求增長的特征，前期我們擔(dān)心政策對非限購、非限行城市影響不大，但通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這類城市成為了新能源車的銷量和增量主力。疊加限行城市的需求，2022年的區(qū)域市場需求保持強(qiáng)勢增長?！贝迻|樹說。

低價車的貢獻(xiàn)從上汽通用五菱宏光MINIEV的熱銷得以佐證。在乘聯(lián)會公布的2022年7月新能源車企業(yè)及新車銷量排行榜中，宏光MINIEV在轎車類排名第一。該車型2022年新款售價區(qū)間為3.48萬-5.06萬元。

上汽通用五菱品牌與市場總監(jiān)張益勤告訴《瞭望東方周刊》，該款車熱賣的根本原因是滿足了城市居民對車身小巧便捷、車輛使用成本低、實用且安全的需求。

2022年7月，國內(nèi)多家車企電動車交付量均實現(xiàn)同比快速增長，比亞迪以接近16萬輛高居榜首，哪吒、小鵬、理想、蔚來等造車新勢力單月交付量均過萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車和比亞迪同比增速位列前三。

國產(chǎn)品牌受青睞

“在北京市內(nèi)通勤，新能源汽車充電方便、用車經(jīng)濟(jì)，肯定是一個比較合適的用車選擇?！毕M者王也說，選擇國產(chǎn)自主品牌，是因為其具有自主核心技術(shù)、可預(yù)見的售后服務(wù)保障、高性價比、操作系統(tǒng)兼容性強(qiáng)和良好的口碑。

北京欣太新能源汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張甲告訴《瞭望東方周刊》，這些年受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，消費者購車越來越理性，買車更注重性價比和用車成本，而不是盲目地偏愛外資傳統(tǒng)豪華品牌。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年7月，中國品牌乘用車銷售107.8萬輛，占乘用車銷售總量的49.6%，占有率比上月提升4.8個百分點，比上年同期提升3.4個百分點。2022年1-7月，中國品牌乘用車銷售596.9萬輛，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的47.6%，占有率比上年同期提升5.2個百分點。

中汽協(xié)分析，中國品牌乘用車市場占有率延續(xù)了不斷提升態(tài)勢。2022年以來，中國品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步縮小了與國外優(yōu)勢汽車企業(yè)之間的差距。憑借對中國汽車消費市場的精準(zhǔn)把握，中國品牌也得到更多年輕消費者的青睞，加之依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，中國品牌搶占了更多機(jī)會。

2022年以來，不僅性價比較高的自主燃油車遠(yuǎn)銷東盟、非洲等，國產(chǎn)新能源汽車更是加速開拓歐美、日韓等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國市場。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年7月，汽車出口連續(xù)創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車出口5.4萬輛，環(huán)比增長89.9%，同比增長37.6%。自主品牌尤其是新能源汽車海外熱銷，也增強(qiáng)了國內(nèi)消費者對國產(chǎn)品牌自豪感和信任度。

“中等收入群體是汽車消費的中堅力量。汽車消費增長最依賴的是中等收入群體的不斷壯大?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東告訴《瞭望東方周刊》。

國家信息中心副主任徐長明表示，近年來90后、00后逐步登上社會舞臺，成為影響我國汽車消費市場的重要力量。年輕消費者對合資品牌、自主品牌沒有偏見，加上自主品牌在電動化智能化方面領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，上述群體成為購車主體，將有利于我國電動車的發(fā)展進(jìn)程。

“消費者群體的變化帶來三個值得關(guān)注的趨勢：汽車智能化將持續(xù)處于熱潮;電動化速度可能比預(yù)想更快;自主品牌發(fā)展迎來新一輪機(jī)遇?！毙扉L明說。

“新一代消費者對國家有較高認(rèn)同，普遍認(rèn)可和支持國產(chǎn)品牌，在選擇新能源汽車的時候會更加偏向于選擇自主品牌?！?張益勤說。

張益勤說，年輕人群體正越來越多地成為汽車消費者中的主力軍。他們思想前衛(wèi)、率性自信、主動創(chuàng)新，普遍對個性化的車型外觀有較高興趣，希望為車賦予更多獨特潮流元素，表達(dá)率性自我的態(tài)度。同時，他們也有較強(qiáng)的動手能力，甚至將個性化定制車視為一種樂趣。此外，女性車主也占到了很大比例。比如五菱宏光MINIEV馬卡龍款的女性用戶就高達(dá)78%。

選擇國產(chǎn)自主品牌，是因為其具有自主核心技術(shù)、可預(yù)見的售后服務(wù)保障、高性價比、操作系統(tǒng)兼容性強(qiáng)和良好的口碑。

政策成為有力推手

“現(xiàn)在購置稅減免，還有各種補(bǔ)貼，只要有購車指標(biāo)，北京消費者都會出手。”張甲認(rèn)為。

淡季不淡的直接助推力是政策。在宏觀層面，國務(wù)院出臺了一攬子措施，特別是階段性減征部分乘用車購置稅600億元，有力提振了消費者信心。此外，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，提出了支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進(jìn)汽車更新消費等6個方面、12條政策措施，為活躍汽車市場進(jìn)一步提供了政策保障。

隨著促進(jìn)汽車消費的政策在各地陸續(xù)出臺和落地，汽車消費從6月開始顯著回升。國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，6月，限額以上單位汽車類、家用電器和音像器材類商品零售額同比分別增長13.9%、3.2%，比上月明顯回升，拉動當(dāng)月社會零售增速超過1.5個百分點。

新能源車的政策引導(dǎo)作用尤其明顯。乘聯(lián)會表示，新能源汽車購買補(bǔ)貼政策和免征購置稅優(yōu)惠自出臺以來多次延期，新能源汽車下鄉(xiāng)活動也已連續(xù)舉辦三年，持續(xù)推動了新能源汽車銷量和市場滲透率提升。

“比亞迪新能源汽車保持快速增長也是基于當(dāng)前推動新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展的正向因子越來越多，一系列有關(guān)新能源汽車發(fā)展的文件陸續(xù)出臺，有力地推動了行業(yè)發(fā)展?！绷_昊告訴《瞭望東方周刊》。

8月26日，北京亦創(chuàng)國際會展中心“2022年世界新能源汽車大會”上，觀眾在中國芯展位上參觀國產(chǎn)汽車芯片

許海東認(rèn)為，目前國家層面的政策已經(jīng)很充足，只要消費者的就業(yè)和收入能持續(xù)向好，消費信心就能得到實質(zhì)性支撐。從汽車生產(chǎn)端來說，還需要解決芯片供應(yīng)等瓶頸，平衡鋰原料價格控制電池供應(yīng)成本。使用端則要從建設(shè)汽車社會的角度加快推動，解決城市停車貴停車難充電不方便，適當(dāng)降低景區(qū)的停車費等問題。長遠(yuǎn)看，還需要建設(shè)汽車文化，推廣改裝車等個性化汽車消費。

未來可期

在國務(wù)院新聞辦舉行的7月份國民經(jīng)濟(jì)運行情況新聞發(fā)布會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計司司長付凌暉說：“從消費看，就業(yè)總體穩(wěn)定，居民收入增加，在疫情防控更加精準(zhǔn)和促消費政策作用下，居民消費有望逐步恢復(fù)，特別是汽車和家電消費優(yōu)惠政策持續(xù)發(fā)力，將拉動大宗商品銷售增長。7月份，限額以上汽車類商品零售額同比增長9.7%，繼續(xù)保持較快增長?！?/p>

“在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車消費政策持續(xù)提振下，8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會呈現(xiàn)快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)增長提供有力支撐?！标愂咳A認(rèn)為。

乘聯(lián)會認(rèn)為，下半年新能源頭部廠商產(chǎn)線升級、產(chǎn)能擴(kuò)張，供給預(yù)計持續(xù)放量，同時待上市新產(chǎn)品亦值得期待，預(yù)計年內(nèi)新能源將對車市起到較為強(qiáng)勁的拉動作用。綜上預(yù)測，8月狹義乘用車零售銷量預(yù)計188萬輛，其中新能源零售銷量預(yù)計52萬輛，滲透率27.7%。

中汽協(xié)預(yù)判，2022年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛左右，同比增長約2.7%。其中，乘用車銷量有望達(dá)到2300萬輛左右，同比增長約7%;商用車有望達(dá)到400萬輛，同比下降約16%;新能源汽車超過550萬輛，增速超過56%。

乘聯(lián)會對新能源汽車的預(yù)期更加樂觀。2022年中國新能源車總體進(jìn)度已超過乘聯(lián)會去年末550萬輛乘用車的預(yù)測，目前需要調(diào)高預(yù)測到600萬輛，四季度初可能再次調(diào)高。