近期，全國多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，防控壓力陡然提升，各地防控措施也愈發(fā)趨嚴：有的地方要求中途經(jīng)過高風險區(qū)的駕乘人員“1 天1 次核酸檢測”，也有地方要求司機“不得離開駕駛室，無接觸裝卸貨”，更有個別地方，為外地車輛貼上了封條……

疫情持續(xù)兩年多，道路貨運行業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，重要性愈發(fā)凸顯，尤其每逢戰(zhàn)“疫”吃緊，更直接關(guān)乎民生應(yīng)急物資保障和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。而奔波在物流一線的貨車司機群體，直接承擔著生產(chǎn)生活物資保障的重任。疫情之下，他們是為生活奔波的奮斗者，也是市場保供的“逆行者”。

而由于行業(yè)的特殊屬性，又決定了貨車司機流動區(qū)域廣、途經(jīng)地多，不可避免地成為疫情防控的重點“關(guān)注對象”。精準防控是我國一直以來的防疫政策，采取嚴格防御措施避免病毒傳播無可厚非，但各地應(yīng)當堅決杜絕“一刀切”的防疫手段，尤其是對貨車司機而言，更應(yīng)有靈活調(diào)整與機動應(yīng)變。

交通運輸部已明確表示，對于“一刀切”勸返、違規(guī)設(shè)置防疫檢查點、擅自阻斷公路運輸通道等情況，要通過嚴肅通報、約談等形式，督促立即整改；對保通保暢工作不力、嚴重影響貨運物流暢通、造成物資供應(yīng)短缺中斷、引發(fā)社會負面輿情的，要依法依規(guī)追究有關(guān)單位和人員的責任。這為各地保物流通暢提供了基本的方針要求。為此，各地除了盡快建立落實統(tǒng)一格式、全國互認、辦理便捷的通行證制度之外，還有賴在防疫治理末端能夠兼顧科學、合理與人性化關(guān)懷，讓貨車司機感受到防疫政策暖意。